Ich brauch ein neues Zugfahrzeug! - Seite 3 - boote-forum.de

marvin · #51 12.12.2010, 14:16

Zitat:

Zitat von Vierzigplus

mobile.de:
- ML 270 aus 2005 und höchstens 90 Tkm: € 20.000 bis € 23.000
- Porsche Cayenne 3,2l, auch höchstens 90 Tkm: € 20.000 bis € 23.000

Also Birnen zum Apfelpreis!

Du weist schon das wir vom W163 reden?Meiner hat vor fast 2Jahren mit 67000 nur 19000gekostet

Vierzigplus · #52 12.12.2010, 15:03

Zitat:

Zitat von marvin

Du weist schon das wir vom W163 reden?Meiner hat vor fast 2Jahren mit 67000 nur 19000gekostet

ML W163, der von '97 bis '05 gebaut wurde. Ursprünglich als Billigkiste für den US-Markt. Mercedes hat dann gemerkt, dass man hier die doppelte Kohle einstreichen kann und das Modell dann auch hier angeboten.
Wir hatten uns 2005 einen 1999 angesehen: Türdichtungen lose, Leder rissig, usw.
Es gab dann irgendwann ein Facelift (2002?), die Qualität war dann auch wieder deutlich besser. Die Preise waren in 2005 für den aktuellen entsprechend hoch.

Sabine & Mike · #53 12.12.2010, 15:53

Zitat:

Zitat von Vierzigplus

ML W163, der von '97 bis '05 gebaut wurde. Ursprünglich als Billigkiste für den US-Markt. Mercedes hat dann gemerkt, dass man hier die doppelte Kohle einstreichen kann und das Modell dann auch hier angeboten.
Wir hatten uns 2005 einen 1999 angesehen: Türdichtungen lose, Leder rissig, usw.
Es gab dann irgendwann ein Facelift (2002?), die Qualität war dann auch wieder deutlich besser. Die Preise waren in 2005 für den aktuellen entsprechend hoch.

Produziert wurde der ML als erster Mercedes in den USA in Alabama. Aufgrund der vielen Qualitätsmankos bei der Fertigung entschied man sich auch einige ML in Graz (Steyr Werk - jetzt Magna) zu produzieren. Diese Modelle sind als "Made in Austria" gekennzeichnet und obwohl sie keineswegs fehlerfrei sind, erziehlen sie auf dem Gebrauchtmarkt deutlich höhere Preise. Facelift war übrigens in 2001 wo mehr als 1000 Teile erneuert wurden....

Sabine & Mike · #54 12.12.2010, 15:56

Zitat:

Zitat von marvin

Du weist schon das wir vom W163 reden?Meiner hat vor fast 2Jahren mit 67000 nur 19000gekostet

Ein Baujahr 2005?

Dann hast du damals einen 3 Jahre alten ML mit 67000km um 19t Euro erstanden. Glückwunsch, das war wirklich ein Schnäppchen! - Da hätte ich auch nicht lange überlegt....

jango · #55 12.12.2010, 16:36

Hallo
Habe ein Mercedes Viano 3L Diesel 205 Ps. Der Wagen darf 2,5t ziehen
Kein Problem beim Slippen

Peter Förster · #56 12.12.2010, 19:08

Moin ich würde dir den Ssang Yong MUSSO raten! mit dem V6 Mercedes Motor wirst du keine Probleme haben, ich fahre ihn seit einigen jahren und bin mehr als zufrieden.
mein fahrzeug ist auf 3,5t aufgelastet und macht daher alles mit!
lg

guy555 · #57 13.12.2010, 08:27

ich les nun auch schon ein weilchen mit, komme aber auch nicht so recht weiter... ich suche auch ein zugfahrzeug. mich interessieren dabei die erfahrungswerte mehr am rande, was ich aber suche und bisher nicht finden konnte, ist eine liste mit fahrzeugen, welche 3,5 t ziehen können, egal welchen alters... hat da wer ne idee, ob es da eine aufstellung gibt, oder wo ich was finden kann?

Viperboat · #58 13.12.2010, 09:20

Ich hab mir heuer einen Jeep Cherokee 177 PS mit Untersetzungsgetriebe geleistet. Unsere Sliprampe ist sehr steil, aber ich zieh die Kombi (Boot mit Trailer 2440 kg) ohne Probleme aus dem Wasser !

Auch im Winter ist das Auto sehr gut zu fahren !!

Schau in mein Album (Regal 2250) da ist das Gespann abgebildet.

rcastor · #59 13.12.2010, 09:42

Für mich käme da nur ein Full Size AMI in Frage.
z.B.: Chevy Tahoe / Suburban; Doge RAM; Ford Expedition / F150 ..
nicht: Ford Explorer; Jeep Grand Cherokee...

- absolut suverän beim slippen, rangieren und auf Strecke.
- zuverlässige ausgereifte Technik
- komfortabel, Platz genug
- günstig in der Anschaffung
- wenn man auf Gas fährt auch günstig im Unterhalt

Die meisten hier aufgelisteten Fahrzeuge ist für mich nur Treckerfahren auf der Autobahn.

Gruß Rolf

Wolfpower · #60 13.12.2010, 10:07

Ziehe mein Boot mit einem Mitsubishi Pajero 3,2 DID mit Automatik Getriebe und 3200kg Anhängelast. Dank der zuschaltbaren Untersetzung überhaupt nie ein Problem. Bei unserer Rampe und meinm 2 to Boot, braucht man die Untersetzung nicht einmal. Beim Boot von meinem Kumpel das 2,9 to wiegt dann schon eher mit Untersezung. Bild folgt

!

Gruss Adi

cityhawk · #61 13.12.2010, 10:50

Zitat:

Zitat von Stephan123

Wie sieht es den mit einem Jeep aus?
Wir haben einen Cherokee 2,8 D Automatik und der macht sich solo und mit Boot hinten dran recht ordentlich, Untersetzung usw. sind eh an Bord und die Anhängelast sollte mit 3,3 to reichen Stützlast liegt bei 140 Kg.
Meine Frau fährt den Jeep hauptsächlich und ist von der Wendigkeit immer wieder begeistert.

Welches Bj. ist den der Cherokee? Ich habe einen Wrangler und mein Jeep-Fuzzi des vertrauens hat mir vom neueren Cherokee mehr als abgeraten, weil dieser super anfällig am Getriebe ist. Das ältere Modell (also der mit den eckigen Scheinwerfern) allerdings wäre top.

Übrigens: Wir haben uns als zweitwagen dann auch für einen Sorento entschieden. Der zieht hervorragend. (2,8t und man kann auch noch der L-Gang einlegen

)
Kann ich nur empfehlen....!

Wolfpower · #62 13.12.2010, 10:54

Hier noch zwei Bilder, habe leider kein wirklich gutes habe ich gerade bemerkt

!

Gruss Adi

Yodajunior · #63 13.12.2010, 11:33

Ich habe mir einen ML 320 (W163) Bj 2000 zugelegt. Wir waren dieses Jahr mit einem 3,2t Boot (inkl. Trailer) nach Kroatien unterwegs. War super bequem und absolut unproblematisch.

Der "Grazer" ist in der Fahrgestellnummer mit einem X gekennzeichnet. Der "Amerikaner" hat ein A in der Fahrgestellnummer. Ist also relativ einfach auseinander zu halten.

Ich würde auf jedenfall darauf achten das es ein Fahrzeug aus Grazer Fertigung ist.

Viel Glück bei der weiteren Suche.

ALF · #64 13.12.2010, 12:28

Zitat:

Zitat von cityhawk

Welches Bj. ist den der Cherokee? Ich habe einen Wrangler und mein Jeep-Fuzzi des vertrauens hat mir vom neueren Cherokee mehr als abgeraten, weil dieser super anfällig am Getriebe ist. Das ältere Modell (also der mit den eckigen Scheinwerfern) allerdings wäre top.

Genau wie ich es schon angesprochen hatte...
Ich werde niemals zum Neuen wechseln..
Und meine 22ger Pachanga, mit Trailer so ab 2.0 to. ist für ihn ein Spielzeug..

TankCom. · #65 13.12.2010, 12:37

Ich fahre auch nen ML 320 BJ 2001 Facelift, aber einen Ami.....

Hab recht schnell eine Gasanlage einbauen lassen, seit knapp 3 Jahren drin, läuft völlig problemlos.

cityhawk · #66 13.12.2010, 13:04

Hier das Kia-Gespann!
zugegebenermaße wiegt das Boot nicht viel, aber ich ziehe damit auch regelmäßig zwei Großpferde, dann hängen hinten gut 2,2t dran (die auch noch zappeln) und das ist für den Sorento kein Problem. Er hat auch eine einscjaltbare Lastenübersetzung (nutze ich beim Slippen)
Wir haben allerdings einen Schaltwagen (wollte meine Frau unbedingt weil sie keine Automatik mag)....auf weiten Strecken nervig wegen fehlenden Tempomat.
Wenn man es sich also aussuchen kann

, dann würde ich den Sorento mit Automatik nehmen...dann hast Du ein prima Zugfahrzeug mit anständigen Preis-Leistungsverhältnis!

Mirsad909 · #67 13.12.2010, 13:45

Willst denn mein Touareq haben?? Bj2005, mit allen Schnick Schnack

Schau mal hier

http://www.boote-forum.de/showthread...08#post1906308

Raffi1963 · #68 13.12.2010, 13:53

Zitat:

Zitat von Mirsad909

Willst denn mein Touareq haben?? Bj2005, mit allen Schnick Schnack

Schau mal hier

http://www.boote-forum.de/showthread...08#post1906308

Danke für das Angebot.
Was kostet er bei STeuer und Versicherung?
Gruß Thorsten

Mirsad909 · #69 13.12.2010, 13:59

Zitat:

Zitat von Raffi1963

Danke für das Angebot.
Was kostet er bei STeuer und Versicherung?
Gruß Thorsten

3,0l V6, Steuer ca 460€ grüne Plakette, DPF
Versicherung dieses Jahr mit 55% ca 800€ Vollkasko mit 500€ SB ab nächstes Jahr 35% von meinem Dad ca 600€ mit 500€ SB

Raffi1963 · #70 13.12.2010, 14:42

Neeee Danke,
als Zweitwagen ist es mir ein bischen viel.
Ich brauch den doch nur für ein paar Touren im Jahr.

Gruß Thorsten

Vierzigplus · #71 13.12.2010, 14:54

Zitat:

Zitat von Mirsad909

3,0l V6, Steuer ca 460€ grüne Plakette, DPF
Versicherung dieses Jahr mit 55% ca 800€ Vollkasko mit 500€ SB ab nächstes Jahr 35% von meinem Dad ca 600€ mit 500€ SB

€ 460 + € 800 = € 1.260,- pro Jahr; das kostet in unserem Hafen in etwa ein Liegeplatz für ein Boot 10 x 3 m², incl. mit Kran rein und raus.

Vierzigplus · #72 13.12.2010, 15:01

Zitat:

Zitat von Raffi1963

Neeee Danke,
als Zweitwagen ist es mir ein bischen viel.
Ich brauch den doch nur für ein paar Touren im Jahr.

Gruß Thorsten

Aber das ist doch von vornherein klar: Es gibt keinen Diesel-Geländewagen (Soft-SUV außen vor), der nur geringe Unterhaltskosten hat. Bei einigen Modellen kannst Du froh sein, wenn Dich der Versicherer aufnimmt (haben wir beim Range-Rover selbst erlebt: "Angebot nur nach Rücksprache mit dem Gruppenleiter"; da hat selbst unsere Versicherungstante sparsam geguckt).

2,5 bis 3 l als Diesel: ab € 380,-, Alt-Diesel liegen noch höher. Benziner sind da deutlich günstiger (die Hälfte), brauchen aber deutlich mehr Sprit.

Raffi1963 · #73 13.12.2010, 15:06

Ich war heute bei meinem langjährigen Opel Händler. Die haben auch Kia im Programm.
Ich hab mir den neuen Sorento mal angesehen. Absolut toll dass Auto allerdings darf der nur 2500 KG ziehen. Und eine Auflastung ist nicht möglich.
Jetzt kriegen die in der nächsten Woche einen Sorento von 2009 mit 14000 KM rein. Den will ich mir auch noch mal anschauen.
Mal sehen was wird

Gruß Thorsten

cityhawk · #74 13.12.2010, 15:11

Zitat:

Zitat von Vierzigplus

Aber das ist doch von vornherein klar: Es gibt keinen Diesel-Geländewagen (Soft-SUV außen vor), der nur geringe Unterhaltskosten hat. Bei einigen Modellen kannst Du froh sein, wenn Dich der Versicherer aufnimmt (haben wir beim Range-Rover selbst erlebt: "Angebot nur nach Rücksprache mit dem Gruppenleiter"; da hat selbst unsere Versicherungstante sparsam geguckt).

2,5 bis 3 l als Diesel: ab € 380,-, Alt-Diesel liegen noch höher. Benziner sind da deutlich günstiger (die Hälfte), brauchen aber deutlich mehr Sprit.

Dem kann ich nur zustimmen...wer viel Anhängelast braucht kommt um einen SUV fast nicht rum, außer er nimmt einen entsprechend großen Van oder Bulli.
Vorteil ist nachtrürlich auch das 4X4 beim Slippen (ich habe dieses Jahr schon selbst gesehen wie ein Volvo fast in der Weser verschunden wäre, weil es ein Frontler, die Slip nass und das Boot einfach zu schwer war.
Aber es gibt ja auch Heckler, gell.

Vielleicht solltest Du abwarten, bis die Wechselkennzeichen eingeführt werden (Anfang bis Mitte 2011). Dann mußt Du zwar den hohen Unterhaltspreis bezahlen, dafür aber nur ein Auto!

Übrigens: Auch der Soreneto kostet als Diesel 480,- Euro Steuer + Versicherung....!

Ansonsten: leichteres Boot kaufen !

Vierzigplus · #75 13.12.2010, 15:36

Zitat:

Zitat von Raffi1963

Ich war heute bei meinem langjährigen Opel Händler. Die haben auch Kia im Programm.
Ich hab mir den neuen Sorento mal angesehen. Absolut toll dass Auto allerdings darf der nur 2500 KG ziehen. Und eine Auflastung ist nicht möglich.
Jetzt kriegen die in der nächsten Woche einen Sorento von 2009 mit 14000 KM rein. Den will ich mir auch noch mal anschauen.
Mal sehen was wird

Gruß Thorsten

Der neue Sorento ist ein weichgespülter SUV, hat keinen robusten Leiterrahmen mehr, usw.. Der Vorgänger wird bei den Unterhaltskosten im Bereich Touareq oder X5 liegen. Es gilt nach wie vor:

Zitat:

Zitat von Vierzigplus

Aber das ist doch von vornherein klar: Es gibt keinen Diesel-Geländewagen (Soft-SUV außen vor), der nur geringe Unterhaltskosten hat....