Golf 3 ruckelt

[Bootsanfänger Flo]

aber die Zündspule könnte man ja mal messen, oder mal schauen ob man vill günstig auf dem Schrott eine günstige findet....

Aber den Geber würde ich kontrollieren....

[hede49]

Zitat von Bootsanfänger Flo

Dann schau doch mal nach dem Kühlmittelgeber. Müsste ein blauer 4-poliger Stecker sein. Sitzt m.M. nach rechts neben dem Zylinderkopf in Kühlmittelflansch. Lass den Motor im Leerlauf laufen, zieh den Stecker ab und wenn er kurz die Drehzahl anhebt ist der Geber in Ordnung. Wenn er ohne Reaktion weiter läuft hast du sehr wahrscheinlich dein Problem gefunden.

Habe den Stecker gezogen, keine Reaktion. Werde morgen so ein Ding bestellen, vieleicht hat mein Kumpel ja noch einen.
Werde weiter berichten.


Gruß
Henrik

[Nichtschwimmer78]

Stimmt den Tempsensor hatte ich am Sharan auch gewechselt weil er immer ruckelt und teilweise sogar ausgingman vergisst ja so schnell in meinem Alter...

[hede49]

man vergisst ja so schnell in meinem Alter...[/quote]

Wie alt? Über 6.....
Gruß
Henrik

[Nichtschwimmer78]

31........

[tirador1267]

Lass als erstes nach dem Drosselklappensteller schauen.

Hatten letztes Jahr genau das gleiche Problem, nur das unser Golf beim runterschalten
auch noch ab und an ausgegangen ist.

[Bootsanfänger Flo]

Morgen,


Und hast du schon was von den genannten Tips ausprobiert bzw ausgetauscht?????


Gruss

[hede49]

[quote=Bootsanfänger Flo;1699023]Morgen,


Und hast du schon was von den genannten Tips ausprobiert bzw ausgetauscht?????


Habe den Sensor bestellt, kommt heute späten Nachmittag beim Händler an. Am Mittwoch werde ich fahren und dann berichten.

Weiter habe ich ein Schluck Brennspiritus in den Tank gegeben, bindet Wasser wenn was im Tank ist. Werde später noch ein Schluck reingeben, um diesen Fehler auszuschließen.

Sollte das nicht damit behoben sein kommt die Drosselklappe dran, dann der Benzinfilter, dann die Zündspule. dieses Steuerspardings Kaltlaufregler habe ich ausgeklemmt, also die Schläuche gekappt, und versiegelt.
Sollte ich im wechseln der Teile eine andere Reihenfolge nehmen. Achso das Relais für das Steuergerät wird gewechselt, mein Kumpel muß das Ding nur noch aus einen Schrottwagen - Karosserie- ausbauen um zu probieren.
Gruß
Henrik

[hede49]

So habe den Kühlmittelsensor gewechselt, Problem das gleiche. Auch beim Stecker abziehen keine Veränderungen.
Das komische ist an der ganzen Sache, hat der Motor die 90 Grad erreicht ist fast nichts, können auch die Bodenwellen sein. Habe dann so gut wie keine Probleme. Bin nach dem wechsel jetzt auf die Atubahn 130 - 170 kein Ruckeln kein Zuckeln. Runterturen lassen bis 80 und wieder hochbeschleunigen kein problem.
Wer hatte das schon, Auto geht auch nicht aus wie die anderen beschrieben haben.
Aber die Suche geht weiter, warum vor 90 Grad die Kiste ruckelt. Ich will es wissen.
Berichte weiter
Gruß
Henrik

[Laminator]

Zitat von Basstel-Bassti

wenn es der AFT ist (1.6 mit 101 PS, MPI Einspritzung) der hat Sorgen mit ner verdreckten Drosselklappe, kann man einfach reinigen und der Effekt ist Gewaltig.

Der 2 Liter mit 115 PS gilt als Urgestein bei VW, eigentlich völlig unkompleziert, ebenso der 1.8 mit 90 PS

sollte es der ABF sein (2 Liter 150 PS) der hat ein Relais 30 verbaut, diese gehen gerne kaputt, unbedingt schauen, ist ein helles drin, gegen ein graues Tauschen

Das Relais könnte es schon sein
Die Relaisversionen aus Mexico sind bekannt für kalte Lötstellen und auch gefürchtet.
Relais raus nehmen Kappe ab und alle Lötstellen die nicht koscher aussehen vorsichtig nachlöten.
ein Versuch ist es Wert.
Dieses Relais wurde auch bei der Diggifanteinspritzung verwendet.
Googel mal danach .

[hede49]

Drosselklappe gereinigt mit Drosselklappenreiniger 1 Flasche , halben Tag super gelaufen, und dann das gleiche.
morgen bin ich beim Doc , am Freitag werde ich das Relais anschauen, eventuell nochmals die Drosselklappe reinigen, diesmal mit abbau des oberteils.
Werde also Freitag weiter berichten.
Gruß
Henrik

[Basstel-Bassti]

Relais 30 tauschen !! nicht löten, das lohnt nicht.


Das Ding kostet keine 10 Euro

[Laminator]

Zitat von Basstel-Bassti

Relais 30 tauschen !! nicht löten, das lohnt nicht.


Das Ding kostet keine 10 Euro

Hast recht nur ich hab auch schon von neuen Relais gehört die Schrott waren. VIVA Mehico
Es sei den es ist ein Bosch Relais ,die sind besser.

[Laminator]

Noch ein Verdacht
Hast Du schon mal die Motorentlüftung beäugt?
Ist da alles sauber und durchgänig?
Manchmal ist der kleine Stutzen der in den Ansaugkrümmer geht verstopft porkel da mal mit einem passenden Bohrer oder Druckluft durch.
(Kleiner Schlauch der von der Motorentlüftung zum A.krümmer geht steckt da drauf)

[hede49]

Heute morgen gefahren, ohne ruckeln.
Werde weitersuchen.
Gruß
Henrik

[Basstel-Bassti]

wenn ich es nicht wüßte, das das ein elektronischer ist.


würde ich mein A... darauf verwetten das du ne undichte Verteilerkappe hast

[hede49]

Zitat von Basstel-Bassti

wenn ich es nicht wüßte, das das ein elektronischer ist.


würde ich mein A... darauf verwetten das du ne undichte Verteilerkappe hast

Wie elektronischer ? Stingnormaler . Undichte Verteilerkappe , ist eine neue. Bin im Dunkeln raus und habe ihn laufen lassen, nichts zu sehen.

Heute bin ich nach Waren gefahren 25 Km nach ca. 1h zurück, die ersten 7 km hat er geruckelt, und dann plötzlich wieder alles in Ordnung.
Brat mir einer einen Storch.
Gruß
Henrik

[sea-commander]

Und genau wegen diesem Trara hab ich meinen Ruckelgolf ganz schnell verkauft...

[Laminator]

Sprüh doch mal im dunkeln mit einer Wassersprühflasche
einzelne Komponenten der Zündung und die Stecker an.
Wen der Motor ausgeht hast Du evtl. einen Anhaltspunkt
wo der Hase im Pfeffer liegt.

[hede49]

Ja werde ich machen,obwohl alles neu ist. Weiter werde ich das Relais 30 tauschen sowie das Relais für die Lambdasonde. Zündspule wohl auch.
Gruß
Henrik

[burmi]

Ich hab jetzt nicht alles durchgelesen, aber die Kerzen hast Du schon gewechselt oder?

Ich hab mir an unserem Punto nen Wolf gesucht, Spulen, Kabel gewechselt, zum Schluss aus Verzweifelung die Kerzen.
Eine hatte einen Riss im Isolator, innen um den Mittelpin.........

Gruß
Martin

[nightforce]

Zitat von hede49

Wie elektronischer ? Stingnormaler . Undichte Verteilerkappe , ist eine neue. Bin im Dunkeln raus und habe ihn laufen lassen, nichts zu sehen.

Heute bin ich nach Waren gefahren 25 Km nach ca. 1h zurück, die ersten 7 km hat er geruckelt, und dann plötzlich wieder alles in Ordnung.
Brat mir einer einen Storch.
Gruß
Henrik

Nach deiner Aussage, hat das Ruckeln mit der Motortemperatur zu tun.
Wenn er warm ist, läuft er, spricht eigendlich gegen Zündspul- und Zündkerzendefekte.
Ich denke immernoch, das ist Sache vom Motorsteuergerät und dessen Einspritzmenge beim Übergang von Kaltstart zur Warmlaufphase.
Da ist die Drosselklappe und deren Poti, der Kühlmitteltemperaturgeber, Luftmengenmessonde, sofern vorhanden, und die Lambdasonde involviert.
Lamdasonde z.B. ist im kalten Zustand inaktiv und wird erst im betriebswarmen Zustand zur Regelung herangezogen, manche Lamdasonden haben sogar eine Heizung, um schneller betriebswarm zu werden.
Bei einigen Fahrzeugen (gerade Euro 4 Einstufung) ist noch eine Luftanreicherung am Krümmer verbaut, um dem Kat mehr Sauerstoff zu geben.
Da kann überall der Wurm drin sein.
Am besten wäre es, ein Diagnosegerät während der Fahrt mal mitzuführen und die Betriebswerte mal auszuwerten (natürlich mit 2. Person), vlt greift Lamdaregelung zu früh obwohl der Motor noch nicht warm genug ist, und magert den Motor zu früh ab, dann fängt es an zu ruckeln.

[hede49]

Zitat von burmi

Ich hab jetzt nicht alles durchgelesen, aber die Kerzen hast Du schon gewechselt oder?

Ich hab mir an unserem Punto nen Wolf gesucht, Spulen, Kabel gewechselt, zum Schluss aus Verzweifelung die Kerzen.
Eine hatte einen Riss im Isolator, innen um den Mittelpin.........

Gruß
Martin

Ja neu.
Gruß
Henrik

[hede49]

.
Lamdasonde z.B. ist im kalten Zustand inaktiv und wird erst im betriebswarmen Zustand zur Regelung herangezogen, manche Lamdaregelung zu früh obwohl der Motor noch nicht warm genug ist, und magert den Motor zu früh ab, dann fängt es an zu ruckeln.[/quote]

Auch mein Gedanke jetzt.
Habe den Entschluß gefasst, da ich in der nächsten Woche die Handbremsseile austauschen will und schon auf der Hebebühne stehe die Lambdasonde und den Benzinfilter zu tauschen, wird wohl Montag oder Dienstag sein, dann werden auch die Relais getauscht und die Zündspule.
problem ist für den Motorkennbuchstaben ADD haben die Händler wie Unger , Kraft usw. nichts.
Gruß
Henrik

[Bubi]

und wie ist es jetzt ausgegangen?
wäre doch nach den vielen hilfestellungen nur fair zu erfahren