Offroader einen Schritt vor... - Seite 2 - boote-forum.de

nordic · #26 18.03.2009, 18:49

@ Henning
Ich hatte den 16 Jahre und war glücklich. Jetzt habe ich auch so einen weichgespülten SUV ( KIA Sportage) Der Patrol war halt noch was richtig uriges. War mein Trecker.

el toro · #27 18.03.2009, 19:03

..das sind doch alles kinkerlitzchen

der echte großstadtcowboy

macht das so

mue · #28 18.03.2009, 19:29

mein täglicher Weg zur Arbeit

Münsteraner · #29 18.03.2009, 20:24

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Ich möchte hier noch nicht von Gelände sprechen, aber Bilder habe ich nur vom DK-Urlaub...
Lars, vergiss die Schlappen bei Nassem Gras und Lehmboden, wenn es da bergauf geht kannste das trotz 4WD vergessen...

Meine nächsten werden auch BF Goodrich AT...

Gruß Torben

PS: Ja, die Kamera liebt mich...

Moin! Ist das Foto auf RÖMÖ entstanden?

GrunAIR · #30 18.03.2009, 20:29

Zitat:

Zitat von Münsteraner

Moin! Ist das Foto auf RÖMÖ entstanden?

Nee, aber ich behaupte mal an der Nordsee sieht das alles gleich aus...

Nördlich von Blavand, ich kann es nicht schreiben

Armeegelände und Autostrand

Gruß Torben

burmi · #31 19.03.2009, 05:51

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Nee, aber ich behaupte mal an der Nordsee sieht das alles gleich aus...

Nördlich von Blavand, ich kann es nicht schreiben

Armeegelände und Autostrand

Gruß Torben

Also Vejers Strand

Jörg · #32 19.03.2009, 07:15

Ich auch....hab aber leider nur ein harmloses Bild gefunden, die spektakulären sind nicht auf digital

XLars · #33 19.03.2009, 07:31

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Meine nächsten werden auch BF Goodrich AT...

Gruß Torben

Hi Torben,

z.Z. sind bei meinem die "Winterreifen" drauf und fällig. Die Sommerreifen sind ebenfalls Straßenreifen.

Gibt es einen "idealen" Winterreifen (für den Pajero), der auch für's einfache Gelände tauglich ist, kernig aussieht und nicht zuuu teuer ist?
BF Goodrich AT ?

Stingray77 · #34 19.03.2009, 08:09

Zitat:

Zitat von kaptainkoch

Das ist typisch für Michel.

Sein X5 ist eh nur ein weichgespülter SUV

@Michel ich rate Dir zu VJörch Tip, das Schlambad aus der Dose

Jetzt aber schnell wech hier.......

@Carsten: Da Du z.Zt. viel arbeiten mußt, möchte ich Dir ein wenig helfen und werde für Dich die Fotos von Deinem Offroad Trip posten

Ist kein Problem, ich helfe Dir doch gerne

Jörg · #35 19.03.2009, 09:09

Zitat:

Zitat von XLars

Hi Torben,

z.Z. sind bei meinem die "Winterreifen" drauf und fällig. Die Sommerreifen sind ebenfalls Straßenreifen.

Gibt es einen "idealen" Winterreifen (für den Pajero), der auch für's einfache Gelände tauglich ist, kernig aussieht und nicht zuuu teuer ist?
BF Goodrich AT ?

Die AT Reifen kanst du für den Winter vergessen, die Winter-Lamellenreifen machen schon Sinn. Wenn du einen neuerer Pajero hast laß die Finger von AT, die Vorderachse wird extrem unruhig

Fürs einfach Geläde tuts auch der Winterreifen, auch mit AT kannst du ohne 100% ige Differntialsperren keinen Blumentopf gewinnen und hast keinen erheblichen Vorteil

Ruedi · #36 19.03.2009, 11:47

Zitat:

Fürs einfach Geläde tuts auch der Winterreifen, auch mit AT kannst du ohne 100% ige Differntialsperren keinen Blumentopf gewinnen und hast keinen erheblichen Vorteil

Sach mal Jörg,

so wie aussieht hast Du Ahnung. Ich habe da auch so nen kleinen Trecker (Mitsubishi Pinin) und bin auch am überlegen AT Reifen rauf zu ziehen.
Hast Du da ne Empfehlung? Das Ganze soll so denke ich 70/30 Straße Gelände abgehen.
Hauptsächlich brauche ich ordentlich Grip, wenn ich mein Boot aus dem Wasser ziehe, da sind dann meisten Untergründe, wie Rasen und weicher Sand vorhanden.

Gruß Rüdiger

Jörg · #37 19.03.2009, 13:08

Zitat:

Zitat von Emigrant

Sach mal Jörg,

so wie aussieht hast Du Ahnung. Ich habe da auch so nen kleinen Trecker (Mitsubishi Pinin) und bin auch am überlegen AT Reifen rauf zu ziehen.
Hast Du da ne Empfehlung? Das Ganze soll so denke ich 70/30 Straße Gelände abgehen.
Hauptsächlich brauche ich ordentlich Grip, wenn ich mein Boot aus dem Wasser ziehe, da sind dann meisten Untergründe, wie Rasen und weicher Sand vorhanden.

Gruß Rüdiger

Der Pinin sollte nicht so empfindlich auf der Vorderachse sein, AT ist einfach auf der Strasse bei höheren Geschwindigkeiten laut und rumpelt,gute Erfahrungen habe ich mit dem Good Year Wrangler AT/R gemacht, der hat auch akzeptable Eigenschaften auf Schnee, durch die Schrägen Profilblöcke neigt er nicht ganz so zu Auswaschungen und läuft bei höheren Geschwindikeiten noch halbwegs ruhig. Yokohama hat auch noch ein Geolander Modell mit ähnlichem Profilbild.
Für Slippen auf nasser Wiese sollte ein AT reichen, bei genügend Raddrehzahl werfen die auch einigermaßen aus.

Optimal sind natürlich grobe Reifen wie der Super Swamper oder Stollenreifen wie Alligator, die ich im Wettbewerb fahre, sind aber auf der Straße ab ca 70 km/h unfahrbar

alaska · #38 19.03.2009, 13:41

Ist das Gelände....

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: TC-Schlamm-F.jpg
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Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

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b.e.a.s.t · #39 19.03.2009, 14:06

Hab leider keine "Geländefotos" hier auf dem
PC werd aber welche nachreichen auch wenns
nur ein weichgespülter X5 ist

real time · #40 19.03.2009, 14:48

aber wehe , da kommt ne fotomontage !!

Ruedi · #41 19.03.2009, 15:02

Zitat:

Zitat von b.e.a.s.t

Hab leider keine "Geländefotos" hier auf dem
PC werd aber welche nachreichen auch wenns
nur ein weichgespülter X5 ist

War zwar nicht auf Deinem PC aber habe trotzdem noch ein weiteres Bild gefunden.
Dein X5 hat ja ne unschlagbare Bodenfreiheit hinten.

VirginWood · #42 19.03.2009, 16:42

Zitat:

Zitat von b.e.a.s.t

Hab leider keine "Geländefotos" hier auf dem
PC werd aber welche nachreichen auch wenns
nur ein weichgespülter X5 ist

Der hat ja nichtmal ne Anhängerkupplung!!!!

Nils · #43 19.03.2009, 18:04

Wir hatten von '86 bis '92 einen Datsun Patrol 3.3l Hardtop, Baujahr 1981. War genial! Im Gelände waren wir nur ein Mal. Mein Bruder bekam eine "Geländefahrt" zu seinem 12. Geburtstag geschenkt. Es ging zum Baggersee, wo man allerhand Dünen rauf und runterdüsen konnte. Hat richtig Spaß gemacht! Leider haben wir keine Bilder davon, nur mit Boot dran auf der Straße... .

b.e.a.s.t · #44 20.03.2009, 06:48

Zitat:

Zitat von VirginWood

Der hat ja nichtmal ne Anhängerkupplung!!!!

wenn ich mal jemanden zum Abschleppen brauche,
bist Du meine erste Wahl

Cooky-Crew · #45 20.03.2009, 06:51

Zitat:

Zitat von b.e.a.s.t

wenn ich mal jemanden zum Abschleppen brauche,
bist Du meine erste Wahl

Möchtest du das Thema auch Flachwasserreif schreiben

Muss nun wirklich nicht in jedem Thema sein!!

Gruß
UWE

XLars · #46 20.03.2009, 07:24

Was sagt ihr zu der Berifung für den Pajero GLS?

Die Felgen sind 15 x 7 JJ (was bedeutet JJ ?)

Meine Winterreifen:
Goodyear Wrangler Ultra Grip M+S
265 / 70 R15 112T (was bedeutet 112T ?)

Sommerreifen:
Bridgestone Dweler H/T (was bedeutet H/T ?)
265 / 70 R15 110H (was bedeutet 110H ?)

Ist das die beste Wahl?
Breiter geht wohl nicht mehr... gibt es größere?
Welche?

Kleine Reifenkunde

70 R15 bedeutet noch mal was?

Vielen Dank!

b.e.a.s.t · #47 20.03.2009, 08:07

195/50 R 15 82 H

Breite der Lauffläche
Die Breite der Lauffläche wird in Millimeter angegeben. Wie breit der Reifen später eingebauten Zustand ist, hängt von der Verwendeten Felge und dem Verwendeten Querschnitt ab und sollte nicht mit der Breite der Lauffläche verwechselt werden.

Reifenquerschnitt
Die Reifenhöhe (Reifenquerschnitt) wird in Prozent angegeben. Der Prozentwert bezieht sich dabei auf die Breite der Lauffläche. Hat ein Reifen z.B. die Laufflächenbreite von "225(mm)" und einen angegebenen Reifenquerschnitt von "40(%)", dann entspricht der Reifenquerschnitt einem Wert von 90mm.

Bauart des Reifens
Hier wird die Bauart des Reifens bezeichnet, im Falle unseres Beispiels ein "R" für Radialreifen. Das bedeutet, dass die Karkassenfäden radial zur Lauffläche des Reifens verlaufen. Außerdem gibt es noch Diagonalreifen bei denen die Kennzeichnung entweder "D" oder "-" ist. Bei Diagonalreifen verlaufen die Karkassenfäden diagonal zur Lauffläche des Reifens. Heutzutage kommen ausschließlich Radialreifen bei PKWs zum Einsatz und Diagonalreifen werden nur noch bei Oldtimern eingesetzt.

Innendurchmesser des Reifens
Der Innendurchmesser des Reifens wird in Zoll angegeben entspricht dem Außendurchmesser der zu verwendenden Felge.

Tragfähigkeitsindex
Der Tragfähigkeitsindex (Loadindex) gibt die Tragfähigkeit eines Reifens an. So hat z.B. ein Reifen mit der Kennziffer "77" eine Tragfähigkeit von "412kg". Ein Reifen muss mindestens die im Fahrzeugschein eingetragene Tragfähigkeit aufweisen, kann aber auch eine höhere Tragfähigkeit besitzen.

Geschwindigkeitsindex
Der Kennbuchstabe für den Geschwindigkeitsindex gibt die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens an. Hat ein PKW z.B. eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 222km/h, so müssen mindestens Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex H (bis 240km/h) montiert werden.

Link:
http://www.vagpassion.de/cms/index.p...kraftfahrzeuge

b.e.a.s.t · #48 20.03.2009, 08:09

hier noch ein Anhang

JB · #49 20.03.2009, 09:55

Zitat:

Zitat von b.e.a.s.t

Geschwindigkeitsindex
Der Kennbuchstabe für den Geschwindigkeitsindex gibt die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens an. Hat ein PKW z.B. eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 222km/h, so müssen mindestens Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex H (bis 240km/h) montiert werden.

V nicht H bis 240 km/h

rolopolo · #50 21.03.2009, 18:33

Ich fahre diesen Kollegen mit 285er Reifen auf 18 Zoll Serienfelgen.

Hannkook Ganzjahrenreifen, keine Probleme, ausser: Stück 200,-€