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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
30.10.2008, 16:49
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Zitat:
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MFG René  
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#27
30.10.2008, 17:45
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Mal ganz ehrlich, wer hat schonmal nen AB mit Frostschaden gesehen?
 Frostschutz ist beim AB sicher nur fürs gewissen. Kenne mehrere Motoren die den ganzen winter draussen am Boot hängen... ohne Frostschutz.
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#28
30.10.2008, 17:54
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Meines Erachtens nimmt man den Frostschutz beim Einwintern von Aussenbordern lediglich wegen der korrosionsschützenden Eigenschaften.
 Man soll die Motoren doch auch ganz runter klappen, damit alles Wasser rauslaufen kann. Gruss Totto
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"Es ist nicht deine Schuld das die Welt ist wie sie ist, es wär nur deine Schuld wenn sie so bleibt" cc. FARIN URLAUB
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#29
30.10.2008, 18:05
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Genau das isses
Meine ABs werden auch nicht mit Frostschutz vollgepumpt. Nur mit Motorinnenkonservierer. MFG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." 
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#30
30.10.2008, 18:21
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Hallo Jan,
worauf Du bei einer frostgefährdeten Lagerung noch achten solltest, ist eine Kontrolle des Getriebeöls. Sollte das Getriebe undicht sein, ist es möglich, dass so viel Wasser eingedrungen ist, um bei Frost Eiskristalle zu bilden. Da die Eiskristalle ein größeres Volumen einnehmen als das Wasser, ist es möglich, dass Frost das Getriebegehäuse beschädigt. Gruß, Wolfgang
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#31
31.10.2008, 08:52
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Einwintern bei mir 40 PS Mariner:
Motor laufen lassen bis Vergaser leer ist. Dann WD 40 in die Kerzenlöcher und durchdrehen mit der Hand. Den Block sprüh ich noch von außen ein weil der Motor am Boot bleibt. Dann noch Getriebeölwechsel und auf Wasser kontrollieren und das wars. Wenn du nen Einspritzer hast Kraftstoffsystem entwässern. Rest ist in meinen Augen Quatsch.
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#32
31.10.2008, 10:01
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Ist ja auch so
 Aber der Verein will es so. Außerdem machts Spaß und man kann so fürn Innenborder üben Ist doch nicht mein Problem MFG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."
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#33
31.10.2008, 12:35
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Zitat:
 , dieser Quatsch, kann bei angesetztem Rost, dich im nächsten Frühjahr ganz schön ärgern  Bei Deiner Methode ölst du den Verbrennungsraum und die Kolbenringe. 
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#34
31.10.2008, 12:56
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Wenn son Motor trocken inner Halle ist, dann rostet er nicht gleich innerlich nach ein paar Monaten...
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#35
31.10.2008, 13:02
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Das hör ich jedes Jahr wieder! Und wenn der Motor wie ein Sack murmeln klingt, dann ist das nur halb so schlimm, denn es gibt ja immer noch die Bucht.
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#36
31.10.2008, 13:05
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Daher mein jährliches Prozedere :
Motor mit Motorinnenkonservierer absterben lassen. Und auch wenn er aus ist noch etwas weter sprühen, geht dann in den Vergaser. Dann die Zündkerzen rausdrehen und das Spray rein. Dann den Motor mit Hand ein paar Umdrehungen durchdrehen und wieder etwas Spray in die Löcher und noch einmal durchdrehen. Kerzen wieder rein, fertig MFG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."
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