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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#26
16.07.2008, 22:26
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Das geht alles!
Wir slippen 1,7t regelmäßig mit Frontantrieb und Automatik! Mit etwas Gefühl beim Anfahren geht das sehr gut! mfG Christian 
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#27
17.07.2008, 07:31
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Es geht nicht nur ums Slippen. Der Frontantrieb ist schon im Normalbetrieb das falsche Antriebskonzept. ;)
So'n Ding kommt mir nicht vor's Boot, schon gar nicht vollgepackt für'n Urlaub. Hat viel zu wenig Grip und Fahrstabilität. Da reichen schon ein paar Spurrillen dass die ganze Fuhre schwimmt. Ok, ok, man kann natürlich da etwas dagegen halten, z.B. mit einem höheren Gewicht des Zugfahrzeugs, richtiger Beladung des Gespanns, guten Stossdämpfern, etc.... Aber das Meine isses trotzdem nicht....
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-zwazl
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#28
17.07.2008, 07:37
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Manche Erkenntnis kommt spät, aber nicht zu spät:
http://www.focus.de/auto/neuwagen/ne...id_234847.html
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-zwazl
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#29
17.07.2008, 15:41
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Zitat:
mit welchem Auto? MFG SkiRitchy
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#30
17.07.2008, 21:54
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Zitat:
Wir, bzw. mein Vater fährt ein Zafira Modell 2005/6 mit einem 1.9 CDTI mit 120PS und 6 Stufen Automatik. Geht wunderbar, die 1700kg darf er allerdings gar nicht ziehen  Wissen wir aber auch erst seit vorgestern Normalerweise darf er nur 1500kg. Ich denke aber, dass wir weiterhin damit fahren werden. Wir hatten noch nie wirklich Probleme mit Grip am Slip  Aber wir slippen ja auch nicht am Strand Dazu muss man noch sagen, dass es ein Firmenwagen ist. im Nov. kommt der neue. Warscheinlich mit dem 1.9 CDTI und 150 PS. Der darf nämlich bei 10% Steigung 1650 kg ziehen  Ob ein Gasfahrzeug auch genug Drehmoment am Slip hat, kann ich nicht beurteilen?!  mfG Christian
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#31
18.07.2008, 20:19
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Ich denke, mit nem Allrad is man einfach flexibler.
Wegen dem Verbrauch... Meiner verbraucht 10 L....der Rest ist Hobby
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Gruss Jan Alles, was ein Mensch sich vorstellen kann, werden andere Menschen einst verwirklichen (Jules Verne)
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#32
19.07.2008, 01:09
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Zitat:
 Gruß, Frank.
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Egal wie schwer dein Problem ist, sich am Ellenbogen lecken ist schwerer!
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#33
19.07.2008, 08:54
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Frontantrieb ist in Ordnung wenn man ne griffige, betonierte Rampe vorfindet. Das ist aber irgendwann nicht der Fall und dann geht das Geeier los!
Also wenn man sich ein neues Auto anschafft, das unter anderem auch das Boot ziehen soll, dann ist das Mindeste ein Hecktriebler. Noch besser mit Automatik. Allrad ist natürlich das Optimum, wenn man ihn aber nur fürs Boot anschafft, dann ist das reichlich overdressed, wenn man nicht gerade regelmäßig am Strand slippen muss. Gruß Ecki, der weiß wovon er schreibt.....
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi Geändert von Eckaat (19.07.2008 um 22:26 Uhr) Grund: Valscher Veler.
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#34
19.07.2008, 09:02
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Zitat:
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#35
19.07.2008, 09:07
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Dann versuch mal 1600 kg mit einem 90 PS Touran auf einer unbefestigten, steilen Rampe hochzuschleifen.
Es gibt keinen Moment, in dem man sich mehr wünscht einen Hecktriebler zu fahren, wenn vorne die Hufe vergeblich im Dreck scharren und der ganze Laden nach Kupplung stinkt. Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#36
19.07.2008, 09:11
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Sollte ein Späßchen sein.
Oder wolltest du wirklich schreiben: Zitat von Eckaat  Gruß Ecki, wer weiß wovon er schreibt....
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#37
19.07.2008, 09:16
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Soso. Kaum Moderator, schon Klugscheißßer.
Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#38
19.07.2008, 09:24
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Zitat:
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#39
19.07.2008, 12:15
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Zitat:
ich kanns beurteilen... . Ich merke bei meinem Allradler durch die nachgerüstete Gasanlage keinen Leistungsverlust  Dafür fahr ich jetzt aber zum halben Kraftstoffpreis durch die Gegend Ich sag mal, dass ich von ca. 100 Slipvorgängen bei 90 bestimmt auch ohne Allrad ausgekommen wäre. Bei den anderen 10 Slipvorgängen auf rutschigem Geläuf, wäre ich echt in Schwierigkeiten gekommen.
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Gruß Jörg ----------------------------------------------- Boot: RIB 6,40 / Motor: Yamaha F200F
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#40
19.07.2008, 12:21
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Zitat:
was hast Du für ein Fahrzeug? Welches Gewicht hat das Boot? MFG SkiRitchy
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#41
19.07.2008, 13:41
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Na dann will ich auch mal.
Meine Erfahrungen beim slippen Zuerst fahre ich immer ein Allradauto, auch bevor ich mir das Boot gekauft habe, weil wir sehr ländlich wohnen Dadurch bin ich an diversen Slipstellen auch der , der den anderen beim slippen hilft , vor allem den Fronttrieblern Bei meinem alten Nissan Pick Up musste ich mal die Kupplung tauschen lassen , nie wieder, wirklich nicht billig und der Wagen 4 Tage in der Werkstatt.Selber machen geht nicht, das Getriebe wuchtet keiner mal eben raus und wieder rein. Momentan hab ich nen Grand Cherokee 3,2 l Diesel, 140 PS, 386 Nm Drehmoment, natürlich mit Automatik Verbrauch ca. 12 L/ 100km aber irgentwas is immer Der zergelt alles aus dem Dreck  Gruss Totto
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"Es ist nicht deine Schuld das die Welt ist wie sie ist, es wär nur deine Schuld wenn sie so bleibt" cc. FARIN URLAUB
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#42
19.07.2008, 15:50
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Zitat:
Dirk, 110 kg und meine Wenigkeit, damals noch sportlicher Raucher mit 105 kg, haben es aus und wieder eingebaut. (Aber einmal reicht für ein Leben) Gruß WIlly
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#43
19.07.2008, 15:53
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Zitat:
würd ich auch machen. Versicherungsschutz ist etwas für Kleingeister.... Gruß Willy
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#44
19.07.2008, 16:05
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Wir mussten unseren Trailer mit Boot (alles zusammen ca 2700kg) ein Stück über eine ebene, nasse Wiese ziehen. Bei uns ist Lehmboden.
Die 4 Räder des Tandemtrailers waren bis zu den Felgen im Lehm. Der davor gespannte Mercedes G hatte überhaupt keine Chance. Alle seine 4 Räder drehten durch. Vielleicht liegt das ja auch daran, dass die meisten Geländewagen fast ausschließlich im Straßenverkehr bewegt werden und aus dem Grunde auch nur eine Kompromissbereifung drauf haben. Mit echten Geländereifen, die das Potential eines Geländewagens besser ausschöpfen, sollen die Fahreigenschaften auf normalen Straßen lausig sein. Unser Trailer musste mit dem Traktor des Bauern aus dem Feld gezogen werden.
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#45
19.07.2008, 17:46
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Hallo
Ich würde 4 x 4 empfehlen. Gruß Susi http://youtube.com/watch?v=uOmvW05f7so&feature=related http://youtube.com/watch?v=TvAQBimee80&feature=related http://youtube.com/watch?v=3FshOpPqj88&feature=related
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#46
19.07.2008, 20:27
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Automatik,Heckantrieb,Sperdiff was auch so mal spass bereiten kann*g* und ne Tractionscontrolle und man solte keine probleme haben. im schlimsten fall hat man dann noch nen winter anfahrprogramm.
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#47
19.07.2008, 22:28
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Zitat:
1x im Jahr nach Kroatien ein paarmal zum Main mit rein und raus slippen. Brauch ich eigentlich unbedingt ein Allradfahrzeug. Hi Ritchy, wie Du hier liest, gibt es immer eine bessere Lösung, aber Du führst ja auch das Sparen ins Feld. Beim Preisvergleich identischer Fahrzeuge mit und ohne Allrad ist Allrad doch um einiges teurer. Wenn Dein Heimslip nicht zu steil ist, sollte es auch ohne Allrad gehen (tut's bei mir seit 35 Jahren) und die Winterqualitäten sollte man nicht über bewerten. In 40 Jahren Fahren im Harz -und hier gibts manchmal richtige Winter- bin ich erst einmal stecken geblieben, dafür kaufe ich kein Allrad. Seit 2 Jahren besitze ich ein Automatikfahrzeug (Tiptronic), darauf möchte ich aus Komfortgünden beim Trailern nicht mehr verzichten! Auch zieht es am Slip sanft und sauber an. Nimmt aber auch 1 Liter mehr, als sein Schaltpendant. Grüsse vom Harz Robert
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#48
19.07.2008, 22:55
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Hallo SkiRitchy
Hier kannst du noch ein paar Tips bekommen http://www.boote-forum.de/showthread...light=cherokee Gruss Susi
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#49
20.07.2008, 16:20
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Zitat:
Lass das mal unsere Sache sein
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#50
20.07.2008, 19:07
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Zitat:
 und muss knappe 2 Tonnen ziehen. 
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Gruß Jörg ----------------------------------------------- Boot: RIB 6,40 / Motor: Yamaha F200F
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