SRC Prüfung

[Thomas59]

Bin ich froh meinen src in kroatien gemacht zuhaben.

Ist schon sehr interessant welche absurde Wissenschaft des geldverdienens im teutonenländle dafür erfunden wurde.

Wünsche allen viel Erfolg bei den prüfungen.

Gruß

[schwinge]

Zitat von Mantriur

Sorry, aber ne. Soll ich recherchieren, wer mir vielleicht sagen kann, welches Geraet bei der Pruefung zum Einsatz kommt, und mir dann ein Solches zum Ueben anschaffen? Heute gibt es moeglicherweise Bedienungsanleitungen im Internet, damals nur mit viel Glueck.

Da reicht doch ein Anruf - mindestens bei einigen PA's steht es sogar auf der WebSeite.

[Totti-Amun]

Zitat von Thomas59

Bin ich froh meinen src in kroatien gemacht zuhaben.

Ist schon sehr interessant welche absurde Wissenschaft des geldverdienens im teutonenländle dafür erfunden wurde.

Wünsche allen viel Erfolg bei den prüfungen.

Gruß

Den deutschen amtlichen SRC kann man in Kroatien machen? Oder meinst du den Wisch für kroatische Gewässer, der in anderen Ländern keine Gültigkeit hat für deutsche Staatsbürger? Das ist ja kein SRC.

Gruß

Totti

[Mantriur]

Zitat von Totti-Amun

Den deutschen amtlichen SRC kann man in Kroatien machen? Oder meinst du den Wisch für kroatische Gewässer, der in anderen Ländern keine Gültigkeit hat für deutsche Staatsbürger? Das ist ja kein SRC.

Der SRC ist ein internationales Patent, den kannst du machen wo du willst, egal welcher Staatsbuerger du bist.

[justme]

Moin moin,

Zitat von Mantriur

Der SRC ist ein internationales Patent, den kannst du machen wo du willst, egal welcher Staatsbuerger du bist.

nein - auf einem unter deutscher Flagge fahrenden Schiff benötigst Du ein Funkzeugnis das von deutschen Behörden anerkannt wird. Dazu verlangt das BMVI, daß die Prüfung nach den Regularien der VO Funk ausgestellt wird, die trotz Verbindlichkeit in so ziemlich allen Mitgliedsländern der ITU nicht überall umgesetzt wird (nicht einmal die CEPT-Mitgliedsländer setzen die Mindeststandards zu Prüfungsinhalten vollständig um, siehe die verlinkten Dokumente auf https://www.elwis.de/DE/Schifffahrts...isse-node.html).
Von daher, machen kannst Du das zwar, nutzen darfst Du es auf einem Schiff unter deutscher Flagge nicht.

lg, justme

[Mantriur]

Nur wenn es die Vorgaben der ITU S47 erfuellt ist es auch ein SRC, und dann ist es auch in Deutschland gueltig. Nicht zu verwechseln mit Binnenfunk, dort ist das SRC nie gueltig.

[billi]

Zitat von Mantriur

Nur wenn es die Vorgaben der ITU S47 erfuellt ist es auch ein SRC, und dann ist es auch in Deutschland gueltig. Nicht zu verwechseln mit Binnenfunk, dort ist das SRC nie gueltig.

das kroatische (Inhalt von Boat Skipper B) und das Britische (RYA) erfüllt dies halt nicht...

[Miracle Man]

Es kommt immer auf den Prüfer an.

An der Küste sind die irgendwie entspannter als im Binnenland.

Letztes Jahr bei der SRC hätte ich mich durchfallen lassen. Der Prüfer hat mich aber gefragt welche Fehler ich gemacht habe und dann anschließend gesagt dass er weiß dass ich so wie bei der Prüfung nie wieder funken werde.

Er freute sich sehr ein neues Boot mit Funk auf dem Wasser zu haben und wünschte mir alles Gute.

Wenn man im theoretischen alles richtig hat ist man so gut wie durch habe ich dann erfahren.

[Mantriur]

Zitat von billi

das kroatische (Inhalt von Boat Skipper B) und das Britische (RYA) erfüllt dies halt nicht...

Ok, jetzt habe ich den Link hinter'm Link gefunden. Das ist echt albern.

[justme]

Moin moin,

Zitat von Mantriur

Nur wenn es die Vorgaben der ITU S47 erfuellt ist es auch ein SRC, und dann ist es auch in Deutschland gueltig. Nicht zu verwechseln mit Binnenfunk, dort ist das SRC nie gueltig.

nein, da unterliegst Du einem Irrtum. Nur wenn es in Deutschland anerkannt ist ist es auch gültig, und der Anerkennungsprozeß ist für jedes einzelne Land durchzuführen - aus genau dem Grund, daß (relativ viele) Mitgliedsländer der ITU die in der VO Funk (aka Radio Regulations) geforderten Anforderungen an ein SRC eben nicht umsetzen.

lg, justme

[billi]

Zitat von Mantriur

Ok, jetzt habe ich den Link hinter'm Link gefunden. Das ist echt albern.

da frag ich mich eher warum die betreffenden Länder nicht ihre regeln der ITU anpassen und somit für Klarheit sorgen...
Einfließzeitpunkt festlegen, separates SRC Papier (nicht wie in Kroatien inhalt Skipper B) und schon wäre der Käse gegessen...