Überführung vom Mittelmeer durch Frankreich nach Roermond

[rolf3457]

Zitat von velles

Hallo Rolf

Eigentlich nicht wirklich was.
Es gibt Fontenoy le Chateau (Basis von Le Boat)
Keine Öffianbindung
Und das ist halt neben der Basis am Kai..
Danach nur Anleger.
Das nächste ist dann Epinal.
Zwar gute Verkehrsanbindung aber auch nur Liegeplätze am Kai. Danach wieder nur Anleger bis Nancy oder Toul.
Da bleibst du dann besser in Corre.
Die machen Fahrservice nach Epinal, Vesoul etc.

Grüße

Markus

Danke. Epinal habe ich mir diesbezüglich schon angesehen. Die haben wohl den Hafen neu gemacht.

[velles]

Hallo Rolf,

so war es Sommer 2024 in Epinal - ist heute wohl nicht anders

Grüße

Markus

[Totti-Amun]

Zitat von rolf3457

Wir waren mehrmals im Etang de Berre schwimmen und auch Ankern über Nacht. Es ist dort nicht sehr tief und das Wasser nicht ganz so klar wie im Meer. Die Anwohner selber ziehen das Meer zum schwimmen vor, weil es sauberer ist. Die Wasserqualität war aber gut. Es gibt Aushänge oder im Internet Daten über die Wasserqualität, die ständig geprüft wird. Die Wasserqualität hat sich wohl auch sehr verbessert, nachdem die Industrie dort viel ändern musste.

Im Osten und Süden viel Industrie (Raffinerien) im Westen sehr schön.
Der Etang kann auch sehr ungemütlich werden, wenn stärkere Winde herrschen, was öfter dort vorkommt. Ankern ist sonst kein Problem dort.
Je nach Wind haben wir an der Bucht von Parc de Figuerolles geankert, oder um Ecke rum bei Istres bzw. Varage. Dort kann man mit dem Dingy an Land fahren und was einkaufen.

Zum Meer sind es ungefähr 4sm Der Kanal dahin ist nicht sehr schön und führt durch viel Industrie und auch verlassene Bauten.

Mit einem Segler muss man auf die Öffnungszeiten der Brücke in Martigues achten, bis ca. 5m Höhe kommt man gut durch.

Im Golf de Fos ist viel Großschifffahrt und man sollte Kanal 12 abhören. Von Port de Bouc wird dort alles überwacht. Wir hatten aber nie Probleme.

Die Etang's sind halt auch immer sehr mit Seegras usw. bewachsen, bis unter die Wasseroberfläche.

Zum Wind dort anbei ein paar Bilder von mir von PSL nach Fos fotografiert.
80kn Spitze um Ostern, das passiert häufig und habe ich auch häufig erlebt.
Das ist gar nicht witzig. Zum Windsurfen aber herrlich.

Grüße

Totti

[fignon83]

Du gehst bei deutlich über Windstärke 12 surfen, echt?

[Baracuda17]

Bei 80 kn Wind Surfen? Was muss man dafür rauchen?
Gruß Bernd

[Totti-Amun]

Zitat von fignon83

Du gehst bei deutlich über Windstärke 12 surfen, echt?

Mehrfach in meinem Leben. Das war auf einem Wettkampf und es wurde gestartet.
Das Foto ist von diesem Tag, das Segel 5.4qm. Ich war nicht in der Lage mit 3 Caddys, ein 4.7er zu riggen. Also 5.4. Das war auf einem Wettkampf und es wurde gestartet.

Aus dem surf Magazin zum Event:

Und langsam bekommen alle eine Vorstellung davon, was es heißt, sich mit „Le Mistral“ anzulegen. Die 3m hohe Mole, die eigentlich als Wellenbrecher für den Kurs fungiert, wird von Wasser und Wellen förmlich überflogen. Schon wenige Meter von den Steinen entfernt gibt es Wellen wie sonst nur auf dem offenen Meer. Fliegendes Wasser überall. Dennoch werden die Profis zu einem weiteren Lauf aufs Wasser geschickt. Allerdings kommen nur noch 37 Fahrer über den Kurs, weil bei mittlerweile rund 11 Beaufort auf dem Kurs die kleinen Segelgrößen ausgehen. Gerade die leichten Fahrer haben jetzt ihre Probleme. Respekt gebührt hier vor allem den Frauen, die sich durch dieses Inferno kämpfen. Die Altmeisterin Valerie Ghibaudo dominiert mit Ihrer Erfahrung alle Rennen, aber auch Marianne Tertian und die deutsche Christine Pihan, die am Ende einen hervorragenden dritten Platz in der Gesamtwertung der Damen belegt, trotzen den Naturgewalten.
Gegen siebzehn Uhr eine kurze Unterbrechung, eine Kamera der Zeitmessung steht unter Wasser. Der Wind nimmt weiter zu, am Strand und im Fahrerlager fliegen Boards samt Segel durch die Luft, einige mehrere hundert Meter weit; sie werden nie mehr wieder gefunden. Albeau muss nach einem Sturz das Rennen aufgeben, die Platzwunde die er sich hierbei zuzieht hindert ihn eine Woche später noch am Start beim PWA Supercross in Leucate. Mittlerweile fegt der Mistral mit Böen von 80 Knoten über den Strand, man kann vor fliegendem Wasser kaum noch den Kurs erkennen. Das Racekommittee beschließt eine Unterbrechung des Rennens und keinen weiteren Start mehr für diesen Tag, weil die Sicherheit der Teilnehmer nicht mehr zu gewährleisten ist. In den Wellen schon wenige Meter vom Ufer entfernt können die Rettungsboote nicht mehr gegen den Wind ankommen.

Solche Winde sind zwar in der Forecast absehbar, aber es kommt meist schlimmer als man denkt. Und ich möchte dann auch nicht im Hafen im Wasser liegen, obschon Port Napoleon passabel geht.

Gruß

Totti

[fignon83]

Das wusste ich nicht, dass bei solchen bfts gesurft wird. Wobei, der da auf deinem Foto bringt aber auch das notwendige Eigengewicht mit

[Totti-Amun]

Zitat von fignon83

Das wusste ich nicht, dass bei solchen bfts gesurft wird. Wobei, der da auf deinem Foto bringt aber auch das notwendige Eigengewicht mit

"Der da" hat eine Prallschutzweste mit Auftrieb an, aber danke dir für die Blumen.


Grüße

Totti,
uHu

[fignon83]

Ich werde jetzt auch Windsurfer. Dann kann ich immer behaupten, dass ich eine Prallschutzweste trage. Endlich hat das ewige Diäten ein Ende.

[rolf3457]

Leider hat sich alles etwas verzögert. Wir kamen in Matigues nicht weg. Der Mistral war heftig und blies schon eine Woche. Am 1.4 gabe es ein kleines Loch wo nur BF5 angesagt war. Da haben wir genutz um zumindest schon mal nach Port St. Louis zu kommen.

Die Überfahrt dauert nur eine Stunde, war aber im Golf de Fos bei 1,2m Welle von der Seite kein Spaß und es wurde sehr Naß auf der Brücke.

Doe Port St Louis hatten wir dann einen guten Liegplatz zugewiesen bekommen direkt nach der preiswerten Tankstelle. Dort erstmal voll gemacht.

[rolf3457]

Wir mussten dann dort noch bis Samstag abwettern, weil der Mistral wieder kräftiger wurde bis BF8. Darauf hatten wir keine Lust, nach dem Golf de Fos. Die Rhone ist dann auch ungemütlich.

Samstag war dann endlich der Wind wieder bei BF4, sodaß wir morgens los sind durch die Schleuse in Port St Louis. Die hat so gut wie kein Gefälle, dauert aber 45 minuten bis Tore auf und zu sind. Geht nur zu bestimmten öffnungzeiten auf für die Sportschiffer. Wir sind um 8:45 durch.

Dann die ersten Kilometer auf der Rhone.

[rolf3457]

Dann die erste richtige Schleuse hinter der Rhone Princess hinein.

Die Prinzessin hat einen breiten Hintern.

Die Schwimmpoller machen die Schleusung allerdings einfach.

[rolf3457]

Dann ging es weiter nach Avignon mit Blick auf den Papstpalast, an der berühmten Brücke Benezet vorbei an den Kai diereckt dahinter für Besucher.

[rolf3457]

Bis Avignon waren es 86 km. Am nächsten Tag ging es weiter bis Viviers. Duch die Schleusen Avignon, Caderouse bis zur Schleuse Bollene
Anhang 1059664



Bollene ist die Schleuse mit dem höchsten Fall in Europa von 22m. Die Schwimmpoller machen die Sache einfach.

[rolf3457]

Weiterfahrt nach Viviers. Ein schöner kleiner Hafen.Toiletten sind etwas renovierungsbedürftig. 19€ waren aber ok dafür kostenlos Strom und Wasser.

[velles]

Hallo Rolf,

da hast Du ja wirklich noch billig getankt...

Kenne die Rhone nur von der Landseite aus mit dem Rad, aber natürlich die Orte und Städte am Ufer.
So wie es aussieht komme ich auch über den Norden nicht auf die Saône.
Fahre dann wohl Rhein und Neckar ab Mulhouse.
Gute Weiterfahrt
Bin das Wochenende in Mulhouse

Grüße

Markus

[rolf3457]

Am nächsten Tag ging es weiter nach Valence.


Vorbei am AKW Cruas


und weiter zur Schleuse Louis-Neuf


Übernachtet haben wir im Jachthafen Port de l'Eperviere in Valance. Ein sehr gut gepflegter Hafen. Sehr ruhig für 25€ incl Strom und Wassser. Der Hafen hat auch eine Tankstelle wo wir für 2,05€ nachgebunkert haben.

[Saint-Ex]

Danke für deine Berichte und die schönen Fotos! Übrigens: hübsches Bötchen! Ich wünsche euch eine gute Reise!

[Lohmi]

Moin!

Danke für Deinen schönen Tourbericht!

Zu #39: Schleuse Uelzen im Verlauf des ESK (Elbe-Seitenkanal) hat 23m Hub, ebenfalls mit Schwimmpollern ausgestattet.

Bitte weiter berichten.

Gruß, Lohmi

[rolf3457]

Klar berichte ich weiter
Hatte nur nicht überall WLAN und ich muss die Bilder erst in die Dropbox laden und da bearbeiten, weil sie sonst zu groß fürs Forum sind. Videos ist ja noch schlechter.

Auf jeden Fall ging es dann weiter nach Lyon. Ich hatte in Avignon einen Freund mitgenommen der bis Dijon musste. Durch die Verzögerung durch den Mistral waren wir schon 3 Tage hinter dem Plan. Daher haben wir uns den Stop in St Alban gespart und wollten früh los um es direkt bis nach Lyon zu schaffen und da nur die Nacht zu verbingen, weil wir es schon kannten.

Jedenfalls ging es los früh los


Hier mal ein Blick auf meinen Garmin Plotter. Ich hatte mir das YD-EG04 installiert, das mir u.a. die Daten von den Volvos ins Seatalk Netzwerk liefert und so konnte ich genau den Kraftstoffverbrauch und die Restmenge im Tank sehen. Er zeigt jetzt auf dem Bild nur die Gesamtmenge an in l/h und alle anderen für mich wichtigen Daten. Die anderen Daten liegen auf weiteren Schirmen. Darüber liegt der Kanalführer von Du Breil, der war äußerst hilfreich. Sollte man dabei haben.


Dann ging es zur ersten Schleuse Valence des Tages von fünf.


nach Tournon


Dort haben wir das Flusskreuzfahrtschiff Carmarque gesehen.

Die hat ihren Liegeplatz in Martigues, wo wir ein Jahr waren und lag oft neben uns im Hafen Ferrierers am Etang de Berre

[rolf3457]

Weiter ging es zur Schleuse Gervans


Und die Rhone runter vorbei an verschiedenen Städtchen


Bis zu nächsten Schleuse Sablons


Und die Weiterfahrt nach Lyon

[rolf3457]

An Adance vorbei


Bis zur Schleuse Sablons


Und weiter die Rhone hoch:

[rolf3457]

Dann die vorletzte Schleuse Vaugris


Dann ging es noch über die Schleuese Pierre Benite nach Lyon rein


Hier sieht man in Lyon wie neben dem Löwen die Saone mündet. Wir sind noch ein Stück weiter auf der Rhone zur Straßentankstelle gefahren. Ich dachte die sei günstiger. Weit gefehlt, mit 2,36€ die Teurerste bisher


Danach zurück um den Löwen in die Saone


Am Quai Tilsitt haben wir dann einen kostenlosen Liegeplatz gehabt. Der ursprünglich gedachte Stop im Place Nautique du Confluent war noch bis Mai zu


Hier noch ein Bild vom Plotter.


Soweit die Daten, also 115km sind wir an dem Tag gefahren, mit 122l Verbrauch. Ich musste mal ein Stück schnell fahren, daher die max. Geschwindigkeit. In der Regel hatten wir 12 km/h SOG mit 14 - 15 km/h durch Wasser.
Von Port St Louis bis Lyon sind wir dann schon 329km gefahren.

[rolf3457]

In Lyon haben wir dann noch die Basilika besucht.
Blick von Kai


Blick von oben


Baslilika


Von Kai bei Nacht


Der nächste Abschnitt erfolgt wahrscheinlich morgen.

[velles]

Hallo Rolf,

danke

Ach ja Dieselpreis: in Mulhouse aktuell an der Autotankstelle über 2,4€

Also in Lyon an der Tanke durchaus noch günstig.

Liegeplatz am Kai in Lyon - sicher die bessere Variante. War jetzt zwei Mal im Hafen Confluence - eigentlich erbärmlich für eine Stadt wie Lyon.

Grüße

Markus