Erfahrungen Iveco "Marine"diesel

[menschmeier]

Der 8041 ist idT der Traktor Motor und dementsprechend laut.
Wir hatten diesen Motor in mehreren der Charteryachten, sie machten keine bzw. wenig Probleme.

[Allegria]

ich habe seit Anfang 2019 einen Pollard Coastliner 1150 mit dem Iveco N67.
Der Vorbesitzer hat sich beim Bau absichtlich für diesen Iveco entschieden, weil ein Motor ohne Turbolader und viel Elektronik als robuster angesehen wurde. Diese Meinung vertrete ich auch und bin deshalb sehr froh, ein Boot mit diesem Motor gefunden zu haben.
Der Vorbesitzer war öfters im Wattenmeer unterwegs und hat sich deshalb für etwas mehr Leistung und Drehmoment entschieden, um immer Reserven zu haben. Bei ihm lag der Verbauch bei 6 bis 6,5 Liter / Stunde.
Ich fahre in NL fast nur binnen und nur gelegentlich mal auf dem Ijsselmeer. Bei mir liegt der Verbrauch bei 4 bis 5 Liter.
Ersatzteile / Verbrauchsteile gibt es überall im Internet zu günstigen Preisen.
Hier mal ein paar Teile mit Vergleichsnummern "allgemeiner" Hersteller:

Ölfilter: OE-Nummer 504084161
Mann: W 9019 (17,47€) Hengst H360W Febi 175551 Alco SP-1434 (11,54€)

Kraftstofffilter: CNH 84565884 Mann WK 8044 Iveco – OE 504063254

Keilrippenriemen OE Nr 4898546, FEBI BILSTEIN 29055, BOSCH 1987947047

Länge 1230, 8 Rippen

Wasserpumpe IVECO N45 N67 Seawater Pump 8038182 Replacement
Replaces Jabsco seawater pump 8044278, 8038182.
Use with impeller AN 2040(Jabsco 17937-0001). D:65 H:50 Loch:14,5

[W115/8]

Vielen Dank zunächst für die vielen hilfreichen Ratschläge.

Nun ist die Bauhistorie dieses Schiffes ein wenig "undeutlich" und da lese ich in einem anderen Thread, dass teilweise auch nicht neue Motoren verbaut wurden.

Bei daraufhin erneuter Ansicht der mir inzwischen vorliegenden Bilder sehe ich dann, dass das verbeulte Typenschild da wohl nur lose aufliegt.

Bavor ich abbreche oder an den Eigner herantrete, deshalb meine Frage, ist meine Skepsis gerechtfertig?

Viele Grüße

Andreas

[Startpilot]

Dünne Faktenlage um raten zu können.

Hängt auch davon ab, wie hoch der "will-haben" Faktor ist und wie lukrativ sich das Angebot gegen Konkurrenz auf dem Markt abhebt.

Letztlich ist es immer eine Option, einen Sachverständigen haftend für seine Bewertung einzubeziehen oder entsprechende Vertragsklauseln zu vereinbaren.

Oder hier die Hosen weiter runter zu lassen.

[Fronmobil]

Zitat von W115/8

Bei daraufhin erneuter Ansicht der mir inzwischen vorliegenden Bilder sehe ich dann, dass das verbeulte Typenschild da wohl nur lose aufliegt.

Bavor ich abbreche oder an den Eigner herantrete, deshalb meine Frage, ist meine Skepsis gerechtfertig?

Das ist jedenfalls nicht die übliche Stelle zur Anbringung des Typenschilds.
Erklärungsbedürftig.

[W115/8]

@Dirk und @Klaus

Lieben Dank,
das stimmt natürlich und insbesondere die Kritik muss ich mir anziehen, dass es nur häppchenweise Informationen sind.

Da es sich um Objekte aus öffentlichen Börsen handelt, möchte ich das Verhältnis zum Eigner aber nicht vorab belasten, indem ich von ihm persönlich mitgeteilte Details eventuell unberechtigt problematisiere und breit trete, so lange ich mir selbst noch ein Bild zu schaffen versuche.

Es ist ja auch anscheinend nicht jeder Teilnehmer hier mit rein konstruktiver Absicht unterwegs.

Ich hoffe, das ist nachvollziehbar.

Viele Grüße

Andreas

[Ostfriesen]

Zitat von W115/8

Nun ist die Bauhistorie dieses Schiffes ein wenig "undeutlich" und da lese ich in einem anderen Thread, dass teilweise auch nicht neue Motoren verbaut wurden.

Bei daraufhin erneuter Ansicht der mir inzwischen vorliegenden Bilder sehe ich dann, dass das verbeulte Typenschild da wohl nur lose aufliegt.

Bavor ich abbreche oder an den Eigner herantrete, deshalb meine Frage, ist meine Skepsis gerechtfertig?

Viele Grüße

Andreas

Anhang 1055371

Was ist denn jetzt deine konkrete Frage?

[W115/8]

Zitat von Ostfriesen

Was ist denn jetzt deine konkrete Frage?

Zitat von W115/8

...sehe ich dann, dass das verbeulte Typenschild da wohl nur lose aufliegt.

Bavor ich abbreche oder an den Eigner herantrete, deshalb meine Frage, ist meine Skepsis gerechtfertig?Anhang 1055371

Dann konkret:

Ich vermute als Laie mal, dass so ein korrekt angebrachtes Typenschild schon irgendwie wichtig, also so eine Art "Ausweis" oder "Identitätsnachweis" eines Motors ist und deshalb vom Hersteller in einer Weise am Motor angebracht sein sollte, die ein spontanes Abfallen in der Regel ausschließen sollte.

Da ich wie gesagt auch aus anderen Gründen noch eine gewisse Skepsis gegenüber diesem Angebot habe, wäre jetzt meine konrete Frage:

Pflegen Typenschilder häufiger lose auf Schiffsmotoren herum zu liegen, oder könnte das eventuell auch Gründe haben, die meine Skepsis vergrößern könnten?

Viele Grüße

Andreas

[Jontom]

Die Frage ob oder nicht lässt sich kaum theoretisch in einem Forum
klären.
Da hilft nur intensive Besichtigung vorzugsweise mit einem der Ahnung hat und die richtigen Fragen stellt.
Und wenn der Verkäufer sich in Widersprüche verhaspelt weiter fragen.

[Lady An]

Wenn der Verkäufer sich in Widersprüche verhaspeln würde, dann würde ich direkt nach Hause fahren und weiter nach einem mir genehmen Schiff suchen.

[Jontom]

Zitat von Lady An

Wenn der Verkäufer sich in Widersprüche verhaspeln würde, dann würde ich direkt nach Hause fahren und weiter nach einem mir genehmen Schiff suchen.

Na klar ,verstehe ich. Mir persönlich macht es dann immer wieder Spaß es auf die Spitze zu treiben

[wernerw]

Zitat von Fronmobil

Das ist jedenfalls nicht die übliche Stelle zur Anbringung des Typenschilds.
Erklärungsbedürftig.

Sehr erklärungsbedürftig! Das kenn ich nur wenn der Motor lackiert wurde und auch dann wird es meist nur abgeklebt und nicht abgenommen dafür. Ich gehe davon aus das Schild gehört nicht zu diesem Motor. Sagt mir mein Bauchgefühl.

[Ostfriesen]

Zitat von W115/8

Dann konkret:

Ich vermute als Laie mal, dass so ein korrekt angebrachtes Typenschild schon irgendwie wichtig, also so eine Art "Ausweis" oder "Identitätsnachweis" eines Motors ist und deshalb vom Hersteller in einer Weise am Motor angebracht sein sollte, die ein spontanes Abfallen in der Regel ausschließen sollte.

Da ich wie gesagt auch aus anderen Gründen noch eine gewisse Skepsis gegenüber diesem Angebot habe, wäre jetzt meine konrete Frage:

Pflegen Typenschilder häufiger lose auf Schiffsmotoren herum zu liegen, oder könnte das eventuell auch Gründe haben, die meine Skepsis vergrößern könnten?

Viele Grüße

Andreas

Typenschilder sind genietet, aber reversibel.

Motorennummern sind auch immer in den Block eingeschlagen. Kann man zwar wegflexen, aber die Profiermittler können es anhand der Gefügeveränderung noch erkennen.

[Fronmobil]

Zitat von W115/8

konrete Frage:
Pflegen Typenschilder häufiger lose auf Schiffsmotoren herum zu liegen, oder könnte das eventuell auch Gründe haben, die meine Skepsis vergrößern könnten?

Nein, nicht üblich.
Ja, sollte die Vorsicht erhöhen.

[-MiChAeL-]

Zitat von W115/8

Dann konkret:

Ich vermute als Laie mal, dass so ein korrekt angebrachtes Typenschild schon irgendwie wichtig, also so eine Art "Ausweis" oder "Identitätsnachweis" eines Motors ist und deshalb vom Hersteller in einer Weise am Motor angebracht sein sollte, die ein spontanes Abfallen in der Regel ausschließen sollte.

Da ich wie gesagt auch aus anderen Gründen noch eine gewisse Skepsis gegenüber diesem Angebot habe, wäre jetzt meine konrete Frage:

Pflegen Typenschilder häufiger lose auf Schiffsmotoren herum zu liegen, oder könnte das eventuell auch Gründe haben, die meine Skepsis vergrößern könnten?

Viele Grüße

Andreas

Was ist deine Angst ? Das der Motor älter ist als das Boot? Das der Motor ein umgetüdelter LKW
Motor ist ? Das die Stunden nicht Orginal sind ? Ein Typenschild fällt im Normalfall nicht einfach ab, wenn man aber unvorsichtig ist kann ich mir vorstellen das sowas bei einer Reperatur schon mal passiert. Über die Motor Nummer des Blockes kannst du zumindest das erste Leben herausfinden. Wenn der das erste Leben im LKW verbracht hat, ist das für das nicht normal. Auch die Umstellung von Aifo zu fpt könnte da hilfreich sein, zumindest für die grobe Einschätzung.
Grüße
Michael