VW Tiguan Kaufberatung

[jugofahrer]

Aus eigener Erfahrung: Nur Wandler, wenn Automatik

[Jollysti]

Es gibt bei anderen Herstellern Fahrzeuge wahlweise Wandler oder DSG gleich mit dem Hinweis, mit DSG keine AHK....

ihr macht mir Angst

[Føx]

Gibt es nach 2021 überhaupt noch Fahrzeuge in der Größe mit Wandlerautomatik? Selbst Hyundai/kia hat ja von Wandler auf DSG umgestellt.

Ich glaube kaum das der Hänger betrieb am Versagen der Mechatronik schuld ist, die geht auch ohne Zutun kaputt.

[christep]

Schrieb ich ja auch so.
Aber, ob es Wandler noch in Neufahrzeugen gibt weiß ich auch nicht

[Meikel1969]

Zitat von Føx

Gibt es nach 2021 überhaupt noch Fahrzeuge in der Größe mit Wandlerautomatik?

Mein 24er CX5 Diesel hat ne Wandlerautomatik. Aber nur 2200 kg Zuglast

[Lippi]

Ich habe mal ein YT Video aus ner Getriebewekstatt gesehen, der hat erklärt, warum DSG mit viel Last / Hänger schlecht ist. Klang logisch für mich. Es tritt übermässiger Verschleiß der Kupplungsscheiben auf.

Angeblich ändern manche FZ automatisch das Schalten / Anfahren wenn Anhängerbetrieb erkannt wird. Bestimmte Dinge (Abgasvorschriften usw.) stehen dem schonenden Schalten aber entgegen - hauptsächlich beim Wechsel 1 - 2 Gang.
(wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe....)

[Berni]

Zitat von christep

Schrieb ich ja auch so.
Aber, ob es Wandler noch in Neufahrzeugen gibt weiß ich auch nicht

Doch, gibt es; z.B. im Touareg....

[jugofahrer]

Oder in den Vito/V-Klasse von Mercedes
Diese ganzen "Ach so Großen" SUV u.ä. sind zudem, was das Gesamtzuggewicht angeht, schnell hinsichtlich ihrer eigenen Zuladung bei Ausnutzung der angegebenen Anhängelast am Limit, teilweise dürften nicht mal 4 Personen einsteigen, weil sonst überladen

[Lippi]

Wenn man andere nennen darf hier: X5 auch z.B. der darf mit original AZV 3,5t
(leider schweine teuer )

[Føx]

Zitat von Berni

Doch, gibt es; z.B. im Touareg....

Grand Cherokee hat auch Wandler, aber der ist halt auch 5m und nicht 4,5m lang. In der 4,5m klasse wirds eng mit Wandlern.

[Müritzfischer]

Unser Passat, mit dem haltbaren 6 Gang DSG Nasskupplung, hat sehr viel Anhängerbetrieb gesehen und läuft heute noch bei Bekannten, mit 360.000km und ungeöffnetem Getriebe.

[Lady An]

Das 6 Gang DSG von VW ist ok, was man vom 7 Gang DSG bei seiner Haltbarkeit leider nicht sagen kann.

[Sigi S.]

Zitat von christep

Wir haben den Tiguan 2,0 tdi 190 ps 4 motion dsg.
BJ 2019 . Nun Mechatronik defekt. Reparaturkosten ca. 3000 €. Kaufargument waren die 2,5 to Anhängelast. Jetzt Kulanzablehnung, weil die Garantie 3 Wochen abgelaufen war. Beste Aussage vom VW Vertragshändler
war, dass das DSG nicht unbedingt gut für den Hängerbetrieb sei. Ich war sehr ungehalten nach der Aussage. ��
Wir wollen nur noch ein Zugfahrzeug mit Wandlergetriebe.
Kann natürlich andere Gründe haben, nicht zwangsweise das Fahren mit Hänger. Aber bedient waren wir schon mit den Aussagen.

Kommt mir sehr bekannt vor beim Auto meiner Frau.
Mein bayrisches Fahrzeug mit Reihen6er und ZF-Wandler hatte bei gleichen Bj noch keine einzige Reparatur

[Andrei]

Zitat von christep

Wir haben den Tiguan 2,0 tdi 190 ps 4 motion dsg.
BJ 2019 . Nun Mechatronik defekt. Reparaturkosten ca. 3000 €. Kaufargument waren die 2,5 to Anhängelast. Jetzt Kulanzablehnung, weil die Garantie 3 Wochen abgelaufen war. Beste Aussage vom VW Vertragshändler
war, dass das DSG nicht unbedingt gut für den Hängerbetrieb sei. Ich war sehr ungehalten nach der Aussage. ��
Wir wollen nur noch ein Zugfahrzeug mit Wandlergetriebe.
Kann natürlich andere Gründe haben, nicht zwangsweise das Fahren mit Hänger. Aber bedient waren wir schon mit den Aussagen.

Jepp, die Mechatronik sieht keine zusätzlichen Lasten im Hängerbetrieb.
Der Ausfall wäre auch ohne passiert. Ja, 3 Wochen aus der Garantie und keine Kulanz ist ein Armutszeugnis von VW.

[kurz]

Zitat von Lady An

Das 6 Gang DSG von VW ist ok, was man vom 7 Gang DSG bei seiner Haltbarkeit leider nicht sagen kann.

Dann kann ich ja noch hoffen, dass mein 6Gang DSG von meinem Sharan weiterhin hält. Läuft ja im Ölbad.

[Sigi S.]

Zitat von Lady An

Das 6 Gang DSG von VW ist ok, was man vom 7 Gang DSG bei seiner Haltbarkeit leider nicht sagen kann.

Das 6 Gang war ein nasses Getriebe, das DQ200 7 Gang ein Trockenes, das in der Tat nicht so haltbar war.
Aktuell sind die nassen Getriebe auch 7 Gang (DQ381 ??) und das ist sehr gut vom Schaltverhalten und Standfestigkeit, nur die Mechatronic ist kaum verändert und macht immer noch zeitweise Probleme.
Hatte beide, 7 Gang trocken und aktuell 7 Gang Nass

[Jollysti]

Merken beim Rausziehen z.B der steile Slip in Schlögen, merkt man nichts: einfach Gasgeben , Bremsen los und los gehts. Mein Q3 damals der hat danach richtig gestunken aber der Tiguan......

Wie äußern sich anbahnende Schäden?

[Hele63]

Zitat von Sigi S.

Aktuell sind die nassen Getriebe auch 7 Gang (DQ381 ??)

Das ist richtig. Anders gesagt alle 4 Motion unabhängig von der Motorleistung.

Ich dürfte immer Glück mit meinen DSG gehabt haben. Touran, Tiguan keine Probleme gewesen.
Wobei der Touran sicher das stärkere DSG hatte. 2.0 L TDI wegen den Nm.

Mein jetziger T Roc Benziner hat das DQ 200. Derzeit noch keine Auffälligkeiten. Aber der muß auch nichts mehr ziehen.