Ausbau vom Zylinderkopf

[Elvis12]

Und was ist das? Kolben kaputt? Ich bin schuckiert?

[uli07]

Ich nicht. Wie lange damelst du schon an dem Motor?

[kpn-hornblower]

mein Beileid )
wer weiss wielange das schon so ist....
Ich Vermute mal Kolbenfresser/klemmer
kann man aufm Foto schlecht einschätzen...der Zylinder sieht aber ziemlich Zerkratzt aus...
muss sich ein Motorinstandsetzer angucken....ob noch was zu Retten ist.

die Abgebrochenen Teile vom Kolben....werden im Zylinder rumgeflogen sein....bestimmt auch Ventielsitze beschädigt haben...

[jogie]

Der kaputte Kolben sieht nach Überhitzung und weggeschmolzen aus.
Als hätte das Kraftstoff-luftgemisch nicht gepasst.( Ansaugkrümmer an dem Zylinder undicht )

Motor raus, Zylinder Hohnen, neue Kolben mit Ringen.
Wenn die Zylinder zu schlimm sind müssen Kolben mit übermass rein.
Kopf prüfen und gegebenenfals Planen.
Ventile Prüfen, einschleifen.
Kurbelwellenlager, Pleuellager, prüfen, erneuern.
Nockenwelle prüfen.

Das kann eine Motreninstandstzer Werkatatt.

Selbermachen ist da nicht.
Außer du hast einen guten Meschaniker der das macht.

[Desertbyte]

Die Laufbuchse von dem Problemkolben ist am oberen Rand schon böse beleidigt, ob das mit Hohnen noch geregelt zu bekommen ist? Die Riefen sind auch beachtlich.

Bis zu den Kolbenringen ist vom Rand der Laufbuche zwar noch ein Stück, aber ob das reicht?

Der Motor muss auf alle Fälle raus, im eingebauten Zustand ist das nicht zu machen…

… und ob nicht ein nackter Basisblock kalkulierbarer ist, mit Wiederwendung der Anbauteile?? Naja, das kann man nur vor Ort final entscheiden.

Wie sieht der Kopf von der Innenseite aus?

[von Jürgen]

Ist das ein 5.0L oder ein 5.7L? Wie sieht der Kopf von unten aus? Wenn das ein 5.0L V8 ist, dann Glückwunsch. Den Kopf gibt es nicht mehr. Die Zylinderwand wird mit honen nicht hin zu bekommen sein. Ohne die genauer auf dem Bild erkennen zu können. Allein was da an Material bei dem Kolben fehlt wird es wohl auch in den anderen Zylindern Beschädigungen geben. Du musst auf jeden Fall den anderen Kopf auch noch runter nehmen.
Ich hab am letzten Sonntag einen Motor gehont, da kann man schon viel mit erreichen. Aber bei deinem Motor würd ich anhand der Bilder sagen das es Übermaß werden muss...
Anbei mal ein paar Fotos wie das vorher und nachher aussieht.

[kpn-hornblower]

Zitat von von Jürgen

Du musst auf jeden Fall den anderen Kopf auch noch runter nehmen.

warum muss der andere Kopf runter ?
Du Vermutest das andere Kolben das selbe Passiert ist ? ist nur ne Frage )

aber klar wenn Gehont oder eine Nummer grösser Gebohrt werden muss dann muss ja sowiso komplett auseinandergebaut werden...auch die Kurbelwelle raus.

es ist ein 5,7 L mit Vortec Köpfen.

[Desertbyte]

Ich stell das mal nur als Referenz rein, als Vergleich zu einem ggf. eingeholten Angebot zur Überarbeitung...

https://www.marine-discount24.com/marine-basis-motor-gm-5-7l-350-cdi-vortec-ab-1996-werkneu-md863661a2.html?language=de

...oder die Nachbau-Blöcke (ohne das ich dafür eine Empfehlung abgebe )

https://www.ebay.de/itm/314971479960? (PaidLink)

[von Jürgen]

Zitat von kpn-hornblower

...es ist ein 5,7 L ...

Woher hast Du die Info? Hab ich was übersehen?

Edit:

Zitat von kpn-hornblower

warum muss der andere Kopf runter ?
Du Vermutest das andere Kolben das selbe Passiert ist ? ist nur ne Frage )
...

Ich hatte mal einen V8 wo beim 8. Zylinder ein Ventilsitz raus gefallen ist. Da waren auf der anderen Zylinderbank auch Reste zu finden...

[kpn-hornblower]

um Elvis Motor ging es ja schon öfter ) in anderen Tröts )

er hat einen Volvo GXI-G 5,7

[Elvis12]

Ja genau 5,7 GXI-G.

[goec2468]

Auch wenn der Motor reparierbar ist, hat der Kolbenschaden eine Ursache.
Kolben gehen nicht einfach so kaputt.
Die rsache musst du in jedem Fall auch beseitigen.
Der Kolben sieht sehr sauber aus, möglicherweise ist da Wasser in den Brennraum gekommen.
Häufigste Ursache dafür ist der Krümmer.

Viel Erfolg.

Gruß

Götz

[jogie]

Zitat von kpn-hornblower

warum muss der andere Kopf runter ?
Du Vermutest das andere Kolben das selbe Passiert ist ? ist nur ne Frage )

aber klar wenn Gehont oder eine Nummer grösser Gebohrt werden muss dann muss ja sowiso komplett auseinandergebaut werden...auch die Kurbelwelle raus.

es ist ein 5,7 L mit Vortec Köpfen.

Wenn der Motor schon raus muss und bei so einem Schaden dann macht man den Motor komplett und richtig.
Dann hat man ruhe und fängt nicht in ein paar Wochen nochmal an um die andere Seite zu machen und reißt den Motor nochmal raus und zerlegt ihn.

[Elvis12]

Ja wenn dann lasse ich es komplett machen. Wie, noch keine Ahnung, aber diese Session ist vorbei für mich. Muss hier in der Nähe ein suchen der mir es entweder reparieren kann oder ich muss neuen Block kaufen der mit meinen Teilen kompatibel ist u alles was nicht mehr gut aussieht fliegt raus u wird ersetzt. Ich bin etwas ratlos und nieder geschmettert. Mit einer solchen Diagnose habe ich nicht gerechnet. U in Block reinschauen um das Unheil ab zu sehen konnte ich nicht u macht man ja auch nicht, auch wenn man immer wieder mal Probleme hat

[oxygen]

wird denn der Kopf auch geplant ?

[Desertbyte]

Lassen sich eigentlich bei den Mercruisern V6/V8 die Laufbuchsen wechseln?

…die eine stark lädierte Buchse würde sich dazu aufdrängen…

[kpn-hornblower]

ja das geht beim Chevy ) (GM)

muss ein Motorinstandsetzer sich Angucken/Messen ob Honen oder grösser Bohren gemacht werden muss. Bohren geht 2 mal
dann muss neue Buchse rein )

edit: vor vielen Jahren (in DM Zeiten)) hab Ich für ne Neue Buchse 400 DM gezahlt. Kolben war noch OK musste nicht Neu.

ein Bekannter sagte mir das würde Heutzutage 1200 Euros Kosten.....
da muss man schon Überlegen ob man nicht besser nen Neuen Block holt....

[von Jürgen]

Zitat von kpn-hornblower

...Bohren geht 2 mal
dann muss neue Buchse rein...

Hab ich noch nie gesehen...

[kpn-hornblower]

geh zum Vogler....der hats gemacht )
https://www.motoreninstandsetzung-vogler.de/

[Sascha H.]

Zitat von goec2468

Auch wenn der Motor reparierbar ist, hat der Kolbenschaden eine Ursache.
Kolben gehen nicht einfach so kaputt.
Die Ursache musst du in jedem Fall auch beseitigen.
Der Kolben sieht sehr sauber aus, möglicherweise ist da Wasser in den Brennraum gekommen.
Häufigste Ursache dafür ist der Krümmer.

Viel Erfolg.

Gruß

Götz

Die Kolben sind doch eindeutig geschmolzen.
Ich kenne das nur von deutlich zu magerem Gemisch und/oder zu viel Frühzündung.
Kann Wasser das auch verursachen?

@ Elvis12

Mein Beileid zum kaputten Motor.
Wahrscheinlich kommst mit einem neuen Rumpfmotor am günstigsten davon. Vielleicht ist die Saison dann doch noch nicht vorbei.
Den defekten reparieren lassen kostet auch eine Stange Geld und Mechanikerstunden.

Kannst ja aus dem alten Motor einen Tisch bauen.
Hab ich auch noch vor
Hab mir 2018 einen neuen Block gegönnt, den alten behalten.
Aber zeitlich bis heute nicht geschafft.

Grüße Sascha

[von Jürgen]

Zitat von kpn-hornblower

geh zum Vogler....der hats gemacht )
https://www.motoreninstandsetzung-vogler.de/

Vogler ist ja nicht mehr Vogler. Vogler hat mit mal ein Kurbelwellenlager angefertigt. Der konnte das schon...
Hab ja auch nicht gesagt das es nicht vielleicht gehen würde. Hab nur gesagt das ich es noch nie gesehen hab beim GM V8...

[kpn-hornblower]

keine Ahnung...wer da nun der "Chef" ist ) der Herr Vogler ist sicher längst in Rente.
als Ich das hab lassen machen saß er auch noch in Lichtenberg....

[holzlenker]

Servus,

das schaut übel aus.
Ich würde mich da auch in Richtung "neuerBlock" mal informieren (wenn die Köpfe sanierbar sind), weil:
- kalkulierbarer Fixpreis (auch wenn's teuer ist)
- zeitlich besser absehbar (alle Teile zum wiederherstellen lieferbar?)
- das ist 30 Jahre (oder noch älteres) Material

Tauschmotor wäre auch noch eine Alternative.

Viel Glück bei der Entscheidungsfindung!

Ciao Lutz