Vergessen Batterie an den Landstrom zu hängen. Wie lange hält's??

[Pepper]

Zitat von Tanja-M

...Ich habe ein Ladegerät für die Ladung der Akkus für den Elektromotor angeschlossen. ...

Das Ladegerät für die Akkus des Elektromotors ist an der Bordbatterie angeschlossen?

[Ostfriesen]

Die Bilgenpumpen liegen in der Regel auch direkt auf der Batterie. Ebenso das Funkgerät.
Also zumindest bei regelkonformer Verdrahtung.

[Libertad]

Bei mir hängen die Ladegeräte permanent an den Batterien, sind aber netzseitig abgeschaltet. Radio zieht 5mA, das Funkgerät ebenfalls. Und die alte Gasheizung zog noch etwas mehr. Auch LED-Anzeigen können an der Batterie nuckeln, oder ein Voltmeter, oder eine Uhr, ein CO²-Melder, ein elektron. Bilgenschalter oder..... Alles Kleinverbraucher, aber auch Kleinvieh macht auch Mist. 20mA bedeuten bereits 0,5Ah pro Tag, nur so als Rechenwert. Sicher ist man, wenn man mal alles abschaltet und dann einen Amperemeter zwischen Batterie und Netz hängt.

[Segelmatt]

Meine Güte... drei Stunden Autofahren kosten wie viel? Und wie viel kostet die verbaute Batterie?
Risiko abwägen, Strich drunter, fertig

meint

Matthias.

[sporty]

Hi
Ist etwas o.t. aber: Im PKW auf der Insel hat der Akku auch nach 7-8 Wochen Standzeit, trotz weiterlaufen der vorhandenen Verbraucher, noch nie Probleme gemacht.
Warum sollte es auf einer Segelyacht, ohne aktive Verbraucher, anders sein?
Aus meiner Sicht kein Problem.
Grüße aus OWL

btw.: Landstrom ist bei uns immer weg, wenn wir länger als 1 Tag nicht an Bord sind.
Ist für mich unverständlich eine elektrische Anlage ohne Kontrolle längere Zeit in Betrieb zu haben.
Hatte ich das nicht schon mal geschrieben?

[Bergi00]

Zitat von sporty

Hi
Ist etwas o.t. aber: Im PKW auf der Insel hat der Akku auch nach 7-8 Wochen Standzeit, trotz weiterlaufen der vorhandenen Verbraucher, noch nie Probleme gemacht.
Warum sollte es auf einer Segelyacht, ohne aktive Verbraucher, anders sein?
Aus meiner Sicht kein Problem.
Grüße aus OWL

btw.: Landstrom ist bei uns immer weg, wenn wir länger als 1 Tag nicht an Bord sind.
Ist für mich unverständlich eine elektrische Anlage ohne Kontrolle längere Zeit in Betrieb zu haben.
Hatte ich das nicht schon mal geschrieben?

Hast du schon mal.
Und trotzdem bleibt bei mir der Kühlschrank an….

[sporty]

Zitat von Bergi00

Hast du schon mal.
Und trotzdem bleibt bei mir der Kühlschrank an….

Hi
Wollte ich jetzt nicht wirklich wissen.
Aber interessant. wie einige Mitglieder so ticken.

Grüße aus OWL

[Federball]

....ich habe ja auch 1 Segelboot, + schon mehrfach den "Nato Knochen" vergessen. Dann zieht das Radio irgendwelchen Ruhestrom, das TV war aus, da passiert über mehrere Wochen nichts. Im November: Nato AUS, im März AN + Motor starten.
Ergo: wenn du da keinen eklatanten Kupferwurm drin hast, ist alles ok
Grüße, Reinhard

[Akki]

Gibt es denn da keinen vernünftigen Hafenmeister oder ein lieber Stegnachbar, den man mal eben anrufen kann und der da mal kurz nach schaut?
Oder ist alles hinter Schloss und Riegel?

[Federball]

Beste Idee Mir ist das Vergessen meist erst eingefallen, wenn ich grad wieder an Bord gekrabbelt bin. Bei "ernsten" Sachen würde ich einen der Freunde anrufen, die nur 1km entfernt wohnen.
Das Boot ist sowieso unverschlossen, + sie können einfach rein.
Grüße, Reinhard

[Mave]

Also Tanja,

was machste jetzt, nach all den guten Ratschlägen?

[Akki]

Tee trinken

[Märchenprinz]

Ich habe in den letzten beiden Jahren meine Batterien per Batteriewächter überwacht, auch im Winterlager ohne Stromversorgung und konnte feststellen, das pro Tag 1% der Batterieleistung abgenommen hat obwohl über Notschalter alles abgeschaltet war. D.h. Ca 90 bis 100 Tage geht das ohne Batterieladung.
Im winterlager werden alle 2,5 Monate die Batterien über 220v geladen fertig.
Das passt bei mir soweit.

[kapitaenwalli]

Zitat von sporty

Hi
Ist etwas o.t. aber: Im PKW auf der Insel hat der Akku auch nach 7-8 Wochen Standzeit, trotz weiterlaufen der vorhandenen Verbraucher, noch nie Probleme gemacht.
Warum sollte es auf einer Segelyacht, ohne aktive Verbraucher, anders sein?
Aus meiner Sicht kein Problem.
Grüße aus OWL

btw.: Landstrom ist bei uns immer weg, wenn wir länger als 1 Tag nicht an Bord sind.
Ist für mich unverständlich eine elektrische Anlage ohne Kontrolle längere Zeit in Betrieb zu haben.
Hatte ich das nicht schon mal geschrieben?

Moin

Einen Pkw mit einem Boot zu vergleichen ist schon etwas schwierig. Dort sieht die Bordelektronik schon vor, dass bei längerer Standzeit der Verbrauch auf fast Null reduziert wird.

Bei den meisten Installationen an Bord ist nachträglich herumgebastelt worden. Daher sind Aussagen ohne ordentliche Messung ohne Wert.

An den meisten Stegen liegen Boote ständig am Netz angeschlossen. Ein ordentlicher Elektrobrand kann auch in wenigen Minuten entstehen.

[B4-Skipper]

Zitat von sporty

..
btw.: Landstrom ist bei uns immer weg, wenn wir länger als 1 Tag nicht an Bord sind.
Ist für mich unverständlich eine elektrische Anlage ohne Kontrolle längere Zeit in Betrieb zu haben.
Hatte ich das nicht schon mal geschrieben?

:
Und wenn Du zum Boot fährst schaltest Du die Hauptsicherung Deiner Wohnung aus

Gruß Lutz

[Libertad]

Zitat von B4-Skipper

:
Und wenn Du zum Boot fährst schaltest Du die Hauptsicherung Deiner Wohnung aus

Es kommt ja auch drauf an in welchem Zustand sich die elektrische Anlage befindet. Bei mancher Hauselektrik würde ich sogar über Nacht abschalten. Ist alles in vernünftigem Zustand, darf eine elektrische Anlage - egal ob Haus, Boot, Auto, was weiß ich - gern auch längere Zeit unbeaufsichtigt sein. Die 12V - Anlage in meinem Boot ist 365 Tage im Jahr in Betrieb, die 24V - Verbraucher werden aus anderen Gründen im Winterlager abgeschaltet und die 230V sind, wenn Landstrom zur Verfügung steht, auch in Betrieb.
Wo ist das Problem?

[Mave]

Zitat von Libertad

Wo ist das Problem?

Dass z.B. in unserem Hafen der Landstrom verboten ist, wenn man sich nicht vor Ort befindet…

Aber ich denke, wir können die Diskussion beenden.
Ob die Batterie der TE nach 14 Tagen leer ist oder nicht, hängt von zu vielen Unbekannten ab.
Wir werden sehen…

[Akki]

Nun sind es ja nur noch 12 Tage

[Sternchen]

Zitat von sporty

Hi
Wollte ich jetzt nicht wirklich wissen.
Aber interessant. wie einige Mitglieder so ticken.

Grüße aus OWL

….. das weißt du trotzdem nicht .
…… wir lassen den Kühlschrank auch an, haben Solar und benötigen äußerst selten den Landanschluss

Davon mal abgesehen, bei uns kommt der Landanschluss auch immer aus, wenn wir das Boot verlassen. Das ist sogar „Anweisung vom Hafen“. Macht aber längst nicht jeder.

[B4-Skipper]

Zitat von Sternchen

….. Davon mal abgesehen, bei uns kommt der Landanschluss auch immer aus, wenn wir das Boot verlassen. Das ist sogar „Anweisung vom Hafen“. ...

Dann müsste das aber mit aller Konsequenz auch beim Gang zur Toilette, Dusche oder Einkaufen durchgezogen werden.
Sonst schlägt Murphy zu, 8 Stunden über Nacht passiert nichts und in genau diesen 5 Minuten ...

Gruß Lutz

[Kladower]

Um nochmal auf die Eingangsfrage zurück zu kommen:

Mein erstes Boot war eine fast neue Quicksilver - 1 Jahr alt und absolut unverbastelt. Da hat mir der Händler schon geraten, bei längerer Abwesenheit den Minuspol der Batterie abzuklemmen. Hielt ich für Unsinn und habe nur den Hauptschalter ausgeschaltet. Nach 3 Wochen Abwesenheit war dann tatsächlich die Batterie leer. Mit dem Multimeter bewaffnet habe ich dann herausgefunden, dass der CO-Warner direkt an die Batterie angeschlossen war und soviel Strom verbrauchte, dass er sie in ca. 20 Tagen leer gelutscht hat.

Bei meinem aktuellen Boot (alt und von 2 Besitzern "verbastelt") schalte ich im Winterlager alles aus, lasse die Batterien aber eingebaut und angeschlossen. Zur Halbzeit Mitte Januar wird einmal der Landstrom angeschlossen, obwohl die Ruhespannung meistens noch bei über 12,6V liegt. Also so gut wie keine Entladung - nur die paar mA, die der Batteriemonitor zieht.

Von daher: Die Frage kann man ohne Detailkenntnisse des Bootes unmöglich beantworten.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Kladower

Von daher: Die Frage kann man ohne Detailkenntnisse des Bootes unmöglich beantworten.

Exakt!
Und genau deshalb halte ich die "da passiert nix" Antworten für "gefährlich", und hatte das auch so geschrieben.

[billi]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Exakt!
Und genau deshalb halte ich die "da passiert nix" Antworten für "gefährlich", und hatte das auch so geschrieben.

da ist nichts gefährlich drann.. was soll passieren ? max. ist die Batterie leer... wie schon geschrieben im Vergleich zu den Kosten und der Zeit für die Fahrt...

wenn sie leer ist sollte man schauen was Strom zieht wenn man alles aus hat...

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von billi

da ist nichts gefährlich drann.. was soll passieren ? max. ist die Batterie leer... wie schon geschrieben im Vergleich zu den Kosten und der Zeit für die Fahrt...

wenn sie leer ist sollte man schauen was Strom zieht wenn man alles aus hat...

Das Thema kam auf der letzten Siete doch schonmal. Du hast doch sonst auch das ganze Forum immer im Kopf.
Wahrscheinlich fackeln nicht das Boot ab. Logisch. Gefährlich war im Sinne von "auf die falsche Fährte gelockt" zu verstehen. Je nachdem, wie die Situation ist, wenn man dann wieder aufs Boot kommt (jetzt aber zügig los, weil ... kein Laden mehr offen, und in der Tanke gibt's die benötigte Größe (Abmessungen und Kapaziotät nicht mehr ... usw), kann das schon doof sein, wenn man sich "das geht schon" verlässt.
Solltest gerade Du als Elektriker doch wissen, das sowas meist passiert, wenn man es nicht brauchen kann. Rate, wann bei mir letztens ein Zahl abgebrochen ist oder wann ein Abflussrohr im Haus verstopft war...

[Akki]

...und deshalb hat man immer einen vollen Booster an Bord