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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
#26
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Dann ist der etec genauso ein DFI, denn das öl wird ins Kurbelgehäuse und nicht in die Brennkammer geblasen.
Nen vergaser yamaha 2takt dunstet weniger aus, das stimmt aber immernoch weit mehr als nen DFI(egal ob tldi/optimax/etec)
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe? |
#27
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![]() Zitat:
der Verbrauch bei 100 Km/h spielt natürlich gar keine Rolle, Vollgas wird ja meistens nur kurzzeitig gefahren. Gemeint war , daß die modernen Dfi Zweitakter genauso wie die Viertakter deutlich weniger verbrauchen als die alten Vergaser- und auch die Efi Zweitakter vor allem im unteren und mittlerem Drehzahlbereich. Zum Vergleich: Mit meiner Vieser mit 75 PS Yamaha 2-Takt Vergaser hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von ca 0,5l pro Kilometer bei ca 40% unterer-, 50% mittlerer und 10% Vollgasdrehzahl. Mit der Abbate und dem Suzuki DF 140 verbrauche ich in etwa das gleiche trotz fast doppelter Motorleistung. Gruß Nils |
#28
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![]() Zitat:
mein 80er Yamaha verbraucht 0,3l und der 135er Mercury 0,5l. mein 25er und 40er Yamaha nehmen sich an den Booten mit standard Setup auch 0,3l.
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Gruß der Sepp __________________ ![]()
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#29
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Das stimmt, mein 225er Yamaha 2 Takt vergaser genehmigt sich im Durchschnitt 0.6 liter/ km.
Der 115er 2 takt Vergaser damals am gleichen Boot lag bei 0.5l/km. der wurde allerdings auch häufiger im oberen Leistungsbereich genutzt.
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