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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#26
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Zitat:
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#27
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In Wikipedia steht, dass die GPS-Angaben trotz Ausreißern insgesamt sehr genau sind.
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#28
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Zitat:
Momentan ist kein Landstrom dran, ein paar Verbraucher laufen, ich bin mal gespannt was mir die Kurven zeigen später. Die Jobs für die Messungen laufen jetzt auch durch. Bei manchen Messungen muss ich die Daten noch glätten, es gibt Ausreißer ....
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Gruß |
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#29
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Moin
also das mit der Höhe haut nicht hin per GPS. Ich hol mir zusätzlich vom DWD die Daten der nächsten Wetterstation ab. Dort ist auch der Luftdruck auf NormalNull zu finden. Wende ich die barometrische Höhenformel an, ist das Ergebnis zu schwammig. Mit Hilfe von ChatGPT und div. Werten aus der GPS Datenbank hab ich mir was geskriptet was tatsächlich annähernd den korrekten Höhenwert ausgibt. Soweit passt das jetzt. Jedenfalls sind die Daten von DWD recht gut von der Qualität her, hab mir noch einen Wind und Böenanzeiger gebastelt. Ein Zählrohr hab ich noch verbaut. Lag noch hier rum, habs upgecycelt und rangebastelt auch wenn es erstmal nicht wirklich wichtig ist. Ich messe auf der Jette jetzt auch Radioaktivität. Ist aber mehr oder weniger nur eine Machbarkeitsstudie, wird irgendwann wieder raus fliegen. Dann fiel mir heute im Winterlager auf das der AIS Empfänger noch an ist, obwohl der Hauptschalter aus ist. Brauch ich ja nicht und frisst nur Strom. Dabei stellte ich fest der holt sich den Betriebsstrom über den USB Anschluss am Raspberry. Das ist ungünstig, da werd ich mal die Stromverbindung im USB Kabel durchknipsen müssen. Aber das beweist mir das der Stepdown Wandler auf 5V ausreichend Strom liefern kann. Die Ausreißer in den Messungen wurde ich nicht los. Tritt ab und zu auf, ich kann es nicht messen oder zuordnen. Ich trainiere gerade eine KI die Ausreißer in der Datenbank zu erkennen und dann ensprechend in der Datenbank den Ausreißer zu überschreiben mit einem sinnvollen Wert. Ist aber noch im Anfangsstadium, funktioniert noch nicht wirklich. Aber ist ein Projekt für den Winter. So und jetzt kommt die nächste Challenge! QMC5883L, der digitale 3 Achsen Kompass am I2C Bus. Hat den schonmal jemand auf einem Boot verbaut? Ist der wirklich so zickig auf Stahlbooten? ... die Lichtmaschine ist nicht weit weg....ich hab Bedenken das der streikt wenn die Lichtmaschine läuft. Der soll wohl recht empfindlich das Erdmagnetfeld messen können, sowie magnetische Störungen usw. Gibt doch sicher eine Deviation.... ich werd berichten wie er sich verhält. Erstmal bastel ich mir nachher hier einen Testpi und schließ das Ding mal an.
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Gruß
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#30
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Kannst Du die Leitungen schirmen oder verdrillen?
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#31
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Ein Schirm, wie ein Geflecht z. Bsp macht es noch schlimmer. Wirkt wie ein Schwamm aufs magnetische Feld, auch sauber mit GND verbunden.
Ich nehme ein ungeschirmtes CAT5 Patchkabel, 2x4 Doppeladern, die erste Ader vom Paar geht zum GPIO, die zweite Ader vom Paar vorn und hinten auf GND. Das soll wohl am besten funktionieren, testen kann ich aber erst später.
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Gruß |
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#32
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Moin
die Abweichungen sind nicht so dramatisch, das man jetzt großartig erden oder schirmen müsste. Das ist aber jetzt nicht in der Nähe der LiMa.... jedenfalls mit dem CAT5 Kabel erhalte ich saubere Werte die nicht ausreißen. Einzig die Einheiten ärgern mich noch. In der modul.js stehen die Einheiten drin, ändere ich diese lädt das Plugin nicht mehr, ist signiert...
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Gruß
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#33
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Moin
Der Pi kann jetzt NMEA0183 sprechen und lauschen. Ich hab die RS485 Schnittstelle ans Laufen gebracht und auch über UART empfange ich Daten. Ich hab alles portiert auf den Pi4B mit dem Rocktech Industrial Board drauf. Beide Schnittstellen tun ihren Dienst. Morgen kommt noch ein Waveshare Board mit isoliertem CAN Bus für NMEA2000. Damit hätte ich dann alles zusammen was ich auf dem Boot benötige. Mal sehen wie es dann weiter geht. Final wird das eh im Sommer erst was wenn der Pi dann im nmea Netzwerk hängt. Hier zuhause ein nmea zu simulieren ist geht nur bedingt....die Testphase startet also nach dem Einkranen im April. Für den Fluxkompass habe ich eine 3D Ansicht gebastelt, man sieht von wo räumlich elektromagnetische Felder auf den Sensor einwirken. Sieht cool aus, frisst aber nur Resourcen.
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Gruß |
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#34
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Moin
ich merke schon das Interesse ist riesig. Der Pi spricht und lauscht jetzt auf nmea2000, der CAN Hat ist einfach und sauber. Für knapp 30 Euro kann ich jetzt senden und empfangen. Vor allem ist er isoliert gegenüber dem Bus. Ich benötige keinen Strom vom Netzwerk, ich benötige H und L als Datenleitung und ich mach nix kaputt. Da muss man etwas aufpassen mit den Widerständen. Der QMC fungiert als Kompass und den Wert sende ich im nmea2000 Format ins nmea Netz. Auf den zweiten CAN Bus lausche ich und empfange das dann auch. Soweit klappt das also. (ohne ein einziges nmea Gerät hier zuhause). Jetzt hab ich das Handbuch von meinem Fusion durchgelesen. Das lässt sich ja per nmea2000 steuern..... aber brauch ich das? Das ist eigentlich das letzte woran ich da denke. Die größte Hürde bei nmea2000 sind die PGN's, jeder Wert der ins Netzwerk gesendet wird hat eine PGN, die entspricht einem bestimmten Wert, oder einem bestimmten Gerät. Das decodieren der nmea nachrichten übernimmt der "cananlyzer". Bei Git gibts es "canboat". Ähnliches Projekt wie meins, hat aber Listen für den canalyzer und übersetzt mir alles in "Klartext". Wer an sowas bastelt sollte sich mal canboat anschauen bei Github. Soweit so gut. Hier schneits, ich wollt eigentlich zum Boot heute, aber ist gestrichen. Hab nur Allwetterreifen auf dem Auto. Das bleibt stehen heute. Aber nächste Aktion wäre der Austausch der Raspberrys auf der Jette, dann kann ich remote weiter basteln. Auch das nmea2000 Projekt landet bei Github wenn fertig. Link zum Repo gibt es dann. Dann kann sich das jeder nachbasteln oder schauen wie bucklig ich mich angestellt hab.
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Gruß |
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