Ahk zu hoch. Trailer hängt.

[murphys law]

Zitat von huebi

Wenn wir über russische Automobile sprechen, sollten wir uns die derzeitige politische Lage und ihre wirtschaftlichen Auswirkungen vor Augen halten!

Kannst Du mal diesen scheinbar hochintellektuellen Hinweis und Zusammenhang einem einfachen Gemüt wie mir erklären?

[sporty]

Hi Thomas
Ist das, auch für ein einfaches Gemüt, so schwer zu verstehen?
Denke nicht.

Wobei ich den Niva eigentlich auch immer gut fand.
Bis ich einen gefahren habe.

[huebi]

Zitat von murphys law

Kannst Du mal diesen scheinbar hochintellektuellen Hinweis und Zusammenhang einem einfachen Gemüt wie mir erklären?

Nein, dazu bin ich einfach zu einfach gestrickt.........

[eis]

Zitat von VolkerW1

Wo ist "hier"?
https://www.voges-automobile.de/fahr...lle/marke/lada
https://www.pkw.de/autokatalog/lada/niva/neu
https://www.hudec-automobile.de/lada..._6395_alle.php

Gruß
Volker

Das sind Grauimporte von freien Händlern und keine EU Fahrzeuge die von LADA Händlern verkauft werden. Außerdem sind die nicht neu sondern haben mindestens Tageszulassungen. Und wer den nahezu doppelten Preis für dieses Auto zahlt, dem kann auch nicht mehr geholfen werden. Es gibt regulär keine neuen Nivas über einen Lada Händler mehr.

[volker1165]

Ich hatte ja mit einem Buchanka geliebäugelt, na ja, vergessen wir es

[murphys law]

Tut mir leid Jürgen, ich stehe immer noch auf dem Schlauch.
Ich kenne das Auto und habe natürlich eine sehr dezidierte Meinung dazu. Was ich auch noch verstehe ist, dass man im Augenblick mit Sicherheit sich überlegen sollte, wo man was kauft, Urlaub macht etc..
Der Hinweis von Gerd ist für mich nur etwas....na, ja.....

[Metalfriese]

Zitat von eis

Es gibt regulär keine neuen Nivas über einen Lada Händler mehr.

Dann gehst halt mal auf die Seite von einem regulärem LADA Händler und siehe da...jaja, das Ding heißt jetzt 4x4, aber das wars dann auch schon.
Eine Zeit lang hatten die keinen Bock dem Ding das hier vorgeschriebene Reifendruckkontrollsystem einzubauen, mittöerweile laufen die auch mit Euro6d
Ich kenn jemanden, der hatte schon zwei 2021er in der Werkstatt stehen....

[zooom]

Sorry, diese Diskussion wollte ich mit meiner Bemerkung nicht ausgelöst haben, ich finde es blos kurios, daß so ein Auto seit 45 (?) Jahren gebaut und verkauft wird, ein echtes automobiles Urgestein.

[sporty]

Zitat von murphys law

Tut mir leid Jürgen, ich stehe immer noch auf dem Schlauch.
Ich kenne das Auto und habe natürlich eine sehr dezidierte Meinung dazu. Was ich auch noch verstehe ist, dass man im Augenblick mit Sicherheit sich überlegen sollte, wo man was kauft, Urlaub macht etc..
Der Hinweis von Gerd ist für mich nur etwas....na, ja.....

Hi
Bin ich gemeint?
Ok. dann dazu: Das Auto ist echt sch...xe.
Zum anderen Thema: Warum gibt es immer noch so viele Menschen, russischstämmiger Herkunft, die es sich in "D" gut gehen lassen.
Inkl. aller Sozialleistungen. Und das Regime Putin verherrlichen.
Ist kein Fake, höre ich in direkter Nachbarschaft.

[Metalfriese]

Ich hab einen Jäger im Kundenkreis, der schwört auf die Dinger. Schön schmal, kommst überal durch und da wo der nicht hinkommt, soll man nicht hin
Aber....die Qualität...bzw welche? Bei seinem vorletztem musste nach einem Jahr (!!) der Tank gewechselt werden- durchgerostet. Lenkgetriebe war da schon neu.... Mittlerweile hat er den vierten oder fünften
Naja, und da ist schon einiges nicht mehr so wirklich alt.

Wieso muss man eigntlich bei nem AHK fred über die (un) sitten osteuropäischer Leute philosophieren? So schnell ist so ein fred ja noch nie so weit entglitten.....

[sporty]

Hi Oliver
Hat was mit der aktuellen Lage zu tun.
Bin jetzt auch raus.

[eis]

Haben diejenigen, die einen Niva total Schxxxxx finden überhaupt mal einen besessen, oder woher kommen die Weisheiten über Qualität usw? Ich finde es immer anmaßend über etwas zu urteilen, wovon man ja eigentlich nicht wirklich Ahnung haben kann, weil die Erfahrung fehlt.

[sporty]

Hi Karsten
Habe selber keinen Niva besessen, dem Himmel sei Dank.
In meinem Bekanntenkreis gab es allerdings 3 Besitzer eines solchen.
Davon waren 2 mit ihrem Auto recht zufrieden. Der 3.nicht.
Persönlich fand ich die Karre extrem laut(Getriebegeräusche), sehr durstig und echt lahm.
Und wir sind (leider) mehrere 1000 km damit unterwegs gewesen.
Mit unseren Trial-Mopeds auf dem Hänger.
Aber wir hatten ja nichts anderes.

[eis]

Hi Jürgen,
Es ist halt kein SUV sondern ein Geländewagen mit dem man zur Not auch auf der Straße fahren kann. So hab ich das zumindest gehalten. Ich fand ihn perfekt fürs Fischen, zum slippen von kleineren Booten, da gute Wattiefe und zum Spaß haben. Man kann auch gut mal ne Baumwurzel im Garten damit rausreißen. Getriebe- und Reifengeräusch ist mörderisch und das Fahrverhalten auf der Straße eine Katastrophe. Aber die Robustheit sucht bei guter Pflege seines Gleichen. Ich bereue dass ich den nach 8 Jahren verkauft hab. Ist halt ein Auto für begrenzte Anwendungen, aber wenn man ihn da fährt wo er hingehört, ist er fast unschlagbar. Gute Pflege immer voraus gesetzt.

[sporty]

Hi Karsten
Gute Beschreibung.
Würde ich absolut zustimmen.
Wie geschrieben fand ich das Auto auch mal gut.
Das mit den begrenzten Anwendungen möchte ich allerdings um "begrenzte Lebensdauer", wg. Rost, erweitern.

[ferenc]

Zitat von eis

Hi Jürgen,
Es ist halt kein SUV sondern ein Geländewagen mit dem man zur Not auch auf der Straße fahren kann. So hab ich das zumindest gehalten. Ich fand ihn perfekt fürs Fischen, zum slippen von kleineren Booten, da gute Wattiefe und zum Spaß haben. Man kann auch gut mal ne Baumwurzel im Garten damit rausreißen. Getriebe- und Reifengeräusch ist mörderisch und das Fahrverhalten auf der Straße eine Katastrophe. Aber die Robustheit sucht bei guter Pflege seines Gleichen. Ich bereue dass ich den nach 8 Jahren verkauft hab. Ist halt ein Auto für begrenzte Anwendungen, aber wenn man ihn da fährt wo er hingehört, ist er fast unschlagbar. Gute Pflege immer voraus gesetzt.

Habe keinen besessen, aber immer wieder mal gefahren, bzw. mitgefahren und bis zu den Fahrten fand ich ihn auch faszinierend, die sind aber sehr ernüchternd und da gab es bessere Alternativen.

Dem TO würde ich raten, zu prüfen, ob es keine anderen 13" Felgen mit einer anderen Einpresstiefe gibt, alterativ könnte man auch die Achse tauschen. Ob sich das lohnt bei dem, so einem Trailer, muss der TO selbst beurteilen, würde ich aber eher machen, als den Lada an den "lowrider" anzupassen.

[Raili]

Zitat von eis

Haben diejenigen, die einen Niva total Schxxxxx finden überhaupt mal einen besessen, oder woher kommen die Weisheiten über Qualität usw? Ich finde es immer anmaßend über etwas zu urteilen, wovon man ja eigentlich nicht wirklich Ahnung haben kann, weil die Erfahrung fehlt.

Ich hatte mal einen seltenen Diesel- Niva mit der Maschine von Peugeot und rasenden 60 PS. Wir haben das Auto geliebt aber nach 8 Jahren und ca. 50.000 km die Faxen dick.
1. Tankentlüftung: beim Filter kein Loch gebohrt gewesen, damit hat sich der Tank nach ca. 200 km Fahrt durch den Unterdruck des ausgesaugten Diesels zusammengestaucht und statt 40 Litern gingen nur mehr 30 rein.
2. Geräusche beim schnelleren Fahren: Kardanwellen- Mittellager mußte eingestellt werden, um die Geräuschkulisse bei schnellerer Fahrt etwas einzudämmen.
3. Nach Übergabe hab ich mich drunter gelegt und alle Schrauben auf Drehmoment überprüft nur mit Gefühl. 70% der Schrauben mußte ich nachziehen, beim Kardanwellen- Mittellager habe ich kein Drehmoment erreicht, die Schrauben waren Schweißschrauben und ausgeglüht, die hab ich wie Gummi rausgezogen.
4. Manueller Fensterheber gebrochen dort wo die Scheibe befestigt ist. Hat rumms gemacht und die Scheibe war unten.
5. Intervall- Wischerschalter: das Wischerblatt blieb grundsätzlich in der Mitte der Scheibe stehen
6. Hinterachse verbogen, hat wohl jemand mal ein Auto abgeschleppt mit Seil um die Achse. Alle Einstellwerte waren in Toleranz aber bei Schneefahrbahn geriet das Auto ins Schleudern über die Hinterachse ab ca. 70 km/h.
7. nach den 8 Jahren bekam ich keinen TÜV mehr, 2 Werkstätten wollten 2 unterschiedliche Reparaturen gemacht haben, die den Wert des Fahrzeuges überstiegen......

Ich hab sicher einiges vergessen, aber die Stoßstangen aus Aluprofil haben den Namen noch verdient und die Blutdrucklenkung hat einen fit gehalten. Die Klimaanlage im Sommer (Dreieck- Ausstellfenster) war auch super.

[eis]

Hi Jürgen, das meine ich mit guter Pflege. Immer gut nach Rost schauen. Allerdings waren seit einigen Jahren die Autos dermaßen gut vor Auslieferung durch den Bremerhavener Importeur hohlraumversiegelt, da war Rost von innen kein so großes Problem mehr.

[skipper78]

Hallo Jens,

der Vorschlag kam ja hier schonmal, kannst du dein Boot höher nehmen auf dem Trailer?
Habe ich bei meinem auch gemacht, da es auch hintern ganz schön hing.

[kurz]

Zitat von ferenc

Dem TO würde ich raten, zu prüfen, ob es keine anderen 13" Felgen mit einer anderen Einpresstiefe gibt, alterativ könnte man auch die Achse tauschen. Ob sich das lohnt bei dem, so einem Trailer, muss der TO selbst beurteilen, würde ich aber eher machen, als den Lada an den "lowrider" anzupassen.

Den Rat kann ich nicht nachvollziehen.

Immerhin hast du zu den Kosten von neuen 13er-Felgen auch noch die Auslagen für entsprechende Reifen (die 14er dürften nicht mehr passen , dann des Weiteren den Bedarf einer Bremsberechnung etc. etc.
Und wenn doch mal ein anderer Tandemtrailer gezogen werden müsste, passt ja gar nichts mehr...

Vor allem wenn man die überschaubaren Kosten einer passenden AHK anschaut...

[ferenc]

Zitat von kurz

Den Rat kann ich nicht nachvollziehen.

Immerhin hast du zu den Kosten von neuen 13er-Felgen auch noch die Auslagen für entsprechende Reifen (die 14er dürften nicht mehr passen , dann des Weiteren den Bedarf einer Bremsberechnung etc. etc.
Und wenn doch mal ein anderer Tandemtrailer gezogen werden müsste, passt ja gar nichts mehr...

Vor allem wenn man die überschaubaren Kosten einer passenden AHK anschaut...

Das sich meine Aussage auf die Bereifung des Trailers bezog hast du wohl nicht in Erwägung gezogen?

Aber mit der 10" Bereifung eines Minis auf dem Niva wäre das Problem vielleicht auch zu lösen.

Wahrscheinlich wäre es am simpelsten den Trailer zu tauschen

[kurz]

ja stimmt hast recht. Dennoch: Sämtliche Schrauberei am Hänger wie von dir vorgeschlagen andere Achse etc ist doch reine Symptombekämpfung.

Und höchstwahrscheinlich noch teurer wie schnell ne neue AHK an den Lada ran.

Und wie schon gesagt: Für einen Tandem muss die Höhe der AHK-Kugel sowieso in etwa passen, bei jedem Trailerwechsel dann wieder den Umbau von Achse, Reifen, was noch alles?

[schlauchi20]

Warum sollte ich am Trailer schrauben, wenn nachweislich die AHK am Zugfahrzeug viel zu hoch ist?
Leider halten sich viele Hersteller nicht an die eigentlich standardisierte Höhe einer AHK.
Hat übrigens nichts mit Lada zu tun.
Baue mal eine AHK von Westfalia an einen Ducato Kastenwagen. Ist immer zu hoch, warum auch immer.
Und auf die Nachfrage, ob man denn nicht einfach einen andern „Haken“ in die AHK einstecken kann, der dann etwas tiefer wäre gibt es eine „einfache“ Antwort von Westfalia:
Die Kupplung ist nur in genau dieser Kombination zugelassen. Das alle anderen Haken von Westfalia auch passen (die Aufnahme der abnehmbaren Kupplungen ist bei denen ja standardisiert) ist an der Stelle egal, es gibt dafür keine Zulassung.

Gruß Rüdiger

[Lippi]

Moin zusammen

Weiss jemand auf Anhieb, was die Standardhöhe der Kugel ist ?

[kurz]

430mm ± 35 mm