Mein erstes Boot! Würdet ihr dieses Boot kaufen...

[schimi]

Zitat von Cedrique

ich hab das Boot mit nem Hammer abgeklopft und an einer Stelle ein Loch verursacht weil das Material so marode war.

Ich finde es immer wieder lustig, was bei Schiffskäufen so abzulaufen scheint. Da wird darüber philosophiert, das man sich einen Tag Zeit nehmen soll um alles an Bord zu kontrollieren und der nächste kommt mit einem Hammer an Bord.

[1.Mart]

Ich freue mich ja wirklich über eure rege Beteiligung an der Sache!

Wenn ich kurz resümiere komme ich zu dem Schluß, dass die meisten gar nicht erst an das Boot glauben (da zu alt & zu viel Arbeit). Einige wenige ermutigen mich zum Kauf mit dem Hinweis, dass dies eine arbeitsintensive Angelegenheit wird. Eine Schalluntersuchung sollte außerdem in Betracht gezogen werden.

Gibt es denn jemanden unter euch, der sich schon mal ein solches Projekt an Land gezogen hat und im Nachhinein auch positiv über das ganze berichten kann?

Übrigens nehme ich auch immer einen Freund mit, der sich ganz gut mit Booten auskennt. Er sieht das ganze auch kritisch. Rät aber nicht direkt vom Kauf ab...

[Fillette Pénichette]

Ja wir.
Ich habe vor um 10 Jahre solche Boote kennen gelernt,
mein "Berater" schon immer damit gearbeitet in allem.

[dessauer]

Zitat von 1.Mart

Gibt es denn jemanden unter euch, der sich schon mal ein solches Projekt an Land gezogen hat und im Nachhinein auch positiv über das ganze berichten kann?

Es nützt dir wenig ob es schon jemand gemacht hat.
Es kommt nur auf DICH an.
Hast DU die Fähigkeiten/Geschick für so ein Projekt?
Hast DU das Geld?
Hast DU den Bauplatz?
Hast DU die erforderlichen Maschinen und Werkzeuge?
Hast DU die Zeit (viel Zeit) dafür?

Wenn du alles mit ja beantworten kannst - leg los.

[Startpilot]

Zitat von 1.Mart

Ich freue mich ja wirklich über eure rege Beteiligung an der Sache!

Wenn ich kurz resümiere komme ich zu dem Schluß, dass die meisten gar nicht erst an das Boot glauben (da zu alt & zu viel Arbeit). Einige wenige ermutigen mich zum Kauf mit dem Hinweis, dass dies eine arbeitsintensive Angelegenheit wird. Eine Schalluntersuchung sollte außerdem in Betracht gezogen werden.

Gibt es denn jemanden unter euch, der sich schon mal ein solches Projekt an Land gezogen hat und im Nachhinein auch positiv über das ganze berichten kann?

Übrigens nehme ich auch immer einen Freund mit, der sich ganz gut mit Booten auskennt. Er sieht das ganze auch kritisch. Rät aber nicht direkt vom Kauf ab...

Ich möchte meine Erfahrung nicht in Gänze ausbreiten.
Aber ich habe in 40 Jahren viele Schiffe gehabt, vor Allem Stahlschiffe und einige, die genietet waren.

Ich will auch nicht auf Schallprotokoll oder sonstiges eingehen (sprengt den Rahmen), nur drei Dinge:

- diese Lastschuten waren Verschleissobjekte zum Transport und sind aus schiffsbauhistorischer Sicht unbedeutend

- im Gegensatz zu eignergepflegten Schiffen (Schlepper, Spits/Peniche) hat sich keine Sau um die Dinger gekümmert im ursprünglichen Berufsleben

- es gibt durchaus gelungene, gepflegte Umbauten mit solider Grundstruktur. Diese liegen aber durch die Bank rund 25-30k€ in NL.

Mach mal, meine Warnung steht ins Forum gemeisselt...

[schwinge]

Zitat von 1.Mart

....Einige wenige ermutigen mich zum Kauf mit dem Hinweis.......

Das hab ich aus den bisherigen Beiträgen noch nicht raus gelesen.

Gruß, Rainer

[murphys law]

Ich kann nur nochmals die Meinung von Dirk unterstreichen.
Es gibt viele Schiffe in der Art (m.M.n. auch schönere) die vom Erhaltungszustand und der Ausstattung besser sind in NL und sogar noch etwas größer (natürlich gerade unter 15m)
Sie werden häufig aus Altersgründen verkauft und sind teilweise liebevoll gepflegt und unterhalten worden.
Natürlich kosten sie vielleicht etwas mehr als 10 000, aber man muß auch nicht sooooo viel erneuern . Häufig kann man mit den alten Eignern ganz gut handeln.
Sie hängen an den Teilen, aber Sie möchten auch gerade deshalb das ihr Boot in gute Hände kommt.
Nochmals mein "weiser Rat " , lieber noch etwas sparen und suchen , suchen, suchen...

[1.Mart]

Okay! Danke nochmal für die klaren Worte...

Könnt ihr mir nochmal eure Meinung zu dem Zustand des Rumpfes sagen. Explizit die Rostspuren. Müsste ich da direkt Hand anlegen (neues Antifouling) oder könnte der Kahn erstmal zurück ins Wasser und dann nächstes Jahr raus und behandelt werden?

Lieben Gruß
Mart

[MV-Zausel]

Zitat von 1.Mart

Hallo Boots-Community,

seit langer Zeit hege ich den Traum vom eigenen Wohnboot.
Ist auch eine schöne Vorstellung.

...vielleicht könnt ihr mir eure Meinung dazu mitteilen!?
Mischschrott bringt zur Zeit 0,13ct/kg. Mehr als den reinen Kilopreis zu zahlen wäre wohl ein echtes Wagnis.

Es ist definitiv ein Boot, welches noch einiges an Arbeit erfordert.
Manchmal lohnt es sich nicht mal mehr mit der Arbeit anzufangen. Suche weiter und finde irgendwas mit Substanz.

Respekt habe ich trotzdem vor dem Boot und Sorge, dass es am Ende doch Mist ist... vielleicht könnt ihr mir eure Meinungen/ Erfahrungen mitteilen.
Suche weiter!

Du wirst schon was finden, mit einer halbwegs soliden Basis...

[MV-Zausel]

Zitat von 1.Mart

Okay! Danke nochmal für die klaren Worte...

Könnt ihr mir nochmal eure Meinung zu dem Zustand des Rumpfes sagen. Explizit die Rostspuren. Müsste ich da direkt Hand anlegen (neues Antifouling) oder könnte der Kahn erstmal zurück ins Wasser und dann nächstes Jahr raus und behandelt werden?

Lieben Gruß
Mart

Klar kannst den Rumpf so wieder ins Wasser lassen. Vielleicht schwimmt er nächstes Jahr auch noch.
Ohne Schallen und Kontrolle der Schweißnähte kann das niemand auf Fotos garantieren. Ist wie ne Art Lotterie.
Antifouling ist kein Rostschutz.

[billi]

Zitat von 1.Mart

Okay! Danke nochmal für die klaren Worte...

Könnt ihr mir nochmal eure Meinung zu dem Zustand des Rumpfes sagen. Explizit die Rostspuren. Müsste ich da direkt Hand anlegen (neues Antifouling) oder könnte der Kahn erstmal zurück ins Wasser und dann nächstes Jahr raus und behandelt werden?

Lieben Gruß
Mart

mit neuem Antifouling rettest du da nichts.. der Rumpf muss gedoppelt werden und vorallem alles kontolliert...... das kostet ne Menge ... dann erst Antifouling.. mit dem Sarg unterm rumpf würde ich sagen ist es kaum stuerbar... also auch mein Tipp... weitersuchen..

[trockenangler]

Moin Mart,
ich habe da von dir bisher nicht viel über deine finanziellen und handwerklichen Möglichkeiten gelesen, daher folgende Fragen:

Wie handwerklich begabt bist du?
Wie bist du beruflich eingespannt? Studium?
Hast du noch einmal 5-10T€ in der Hinterhand um die wichtigsten Reparaturen, Liegeplatz, Versicherung erstmal für ein Jahr sicher zu stellen?
Hast du dich schon nach einem Liegeplatz umgesehen (Kosten?)
Wenn du ganzjährig auf dem Boot bleiben möchtest, wie sieht es mit Heizung und der Erlaubnis in Berlin dazu aus?

Ich habe noch kein Bild von innen gesehen, einige Bilder vom Zustand innen würden uns das Projekt besser einordnen lassen.
Ich möchte dir das Boot nicht vergraulen, aber es gibt viele Projekte die mangels Masse, Zeit und Lust aufgegeben wurden.

[eis]

Das Thema Liegeplatz ist auch sehr relevant. Die meisten Marinas wollen keine Hausboote, da es wohl nicht unbedingt ins Bild passt. Das soll nicht dispektierlich klingen, aber viele wollen das halt nicht. Hab ich letztens live mitbekommen. Du solltest diesbezüglich einen Plan haben, um nachher nicht heimatlos rum zu treiben.

[1.Mart]

Hallo Frank,

gerne gebe ich dir noch ein paar Infos und Bilder.

Ich selbst bin relativ handwerklich begabt (kann mich jedenfalls gut in solche Themen einarbeiten) und habe ein breites Netzwerk an Freunden, die Werkzeug haben und mir bei Arbeiten zur Seite stehen würden.

Ein paar tausend habe ich für die laufenden Kosten noch in der Hinterhand. Günstigen Liegeplatz habe ich bereits gefunden.

Mein Plan ist es für den Winter mir ein Ofen ins Boot zu bauen.

Lieben Gruß
Merlin

[Startpilot]

Bilder aus dem Motorraum wären da hilfreicher...

[1.Mart]

Ups Fotos vom Motorraum ich leider nicht gemacht. Da sah aber alles ziemlich gut und sauber aus...

[trockenangler]

Na der Wohnbereich sieht ja schon mal nicht schlecht aus.
Der Hauptgrund für die Anschaffung scheint ja auch das Wohnen zu sein, für große Törns ist das Boot ja eh nicht gemacht.

Wenn nun noch der Maschinenraum und der Rumpf von innen ganz ordentlich aussehen, könnte das ein interessantes Wohnobjekt sein.
Aber das Unterwasserschiff muss natürlich ok sein und die Isolation von Wänden und Fenstern ist wichtig um die Heizkosten niedrig zu halten.

[dessauer]

Mich würde der Rumpf im Bereich der Kielkühlung interessieren (Bild 8 im #1)
Da hat das Blech schon einige Einschläge.
Wie sieht es unter den Verkleidungen/Panelen im Inneren aus?
Ich habe das Gefühl dir gefällt der Kasten.

[Startpilot]

Zitat von 1.Mart

Ups Fotos vom Motorraum ich leider nicht gemacht. Da sah aber alles ziemlich gut und sauber aus...

Und das kannst Du beurteilen?

Zitat von dessauer

Ich habe das Gefühl dir gefällt der Kasten.

Genau das ist sein Problem

[1.Mart]

Also bei der Beurteilung des Zustandes vom Motorraum verlasse ich mich auf meinen Bootsfreund, der kennt sich in der Hinsicht ganz gut aus und meinte das auch. Der DAF machte auch einen soliden Eindruck.

Definitiv mag ich den Kasten. Versuche aber trotzdem realistisch zu bleiben und wenigstens die worst case szenarien realistisch zu beurteilen und auszuschließen (insbesondere sinken).

Unter der Verkleidung im Inneren sah es leider auch nicht rosig aus... heißt dort haben wir auch oberflächlichen Rost gefunden. Insofern oberflächlich, dass die Oberfläche sich noch einigermaßen glatt anfühlt und der Rost scheinbar noch nicht gefressen hat. Leider konnten wir nur ein Bodenstück in der Küche hochnehmen. Alle anderen Bodenstücke sind leider durch die Innenausstattung blockiert. Daher müsste ich den Boden wohl den inneren Rumpf auch schrittweise entrosten und behandeln. Könnte man ja mit Modernisierung der Innenausstattung verbinden...

Besten Gruß
Mart

[Startpilot]

Zitat von 1.Mart

Der DAF machte auch einen soliden Eindruck.

Was heisst das jetzt genau?
Er ist "gross" und "schwer"?

... oder habt ihr

- das Kaltstartverhalten geprüft?
- Blaurauch im Kaltbetrieb geprüft?
- Öl auf Wasseranteil überprüft?
- Druck im Kurbelwellengehäuse Überprüft?
- Öldruck kalt / warm , vor Allem warm bei Last und plötzlichem Leerlauf überprüft?
- beim 575 geprüft, ob noch Öl in der Einspritzpumpe ist?
- beim 575 durch manuelles Betätigen der Vorförderpumpe geprüft, ob die Membran noch in Ordnung ist?

Den Bereich "Check des Getriebes" spare ich mir jetzt mal.

Ist aber bei einem soliden Eindruck weiter auch nicht problematisch.

[hein mk]

Moin Mart
Und das mit den blockierten Bodenbrettern ist genau DER Punkt.Einem Pferd schaut man vorm Kauf ins Maul einem Stahlboot/schiff in die Bilge.Wenn da nicht schon beim Innenausbau pro Abteilung/Raum mindestens eine Zugangsmöglichkeit gelassen wurde ist das kein gutes Zeichen.
gruss hein

[thomas020370]

Zitat von trockenangler

Ich möchte dir das Boot nicht vergraulen, aber es gibt viele Projekte die mangels Masse, Zeit und Lust aufgegeben wurden.

... und in einer solchen Situation ist ein Weiterverkauf tendenziell schwierig bzw. kann langwierig werden. Während das Boot munter weiter rostet und kostet.

LG
Thomas

[Coal]

Das Wichtigste ist schon geklärt - der Liegeplatz. Ich habe hier nichts gelesen, was gegen den Kauf spricht. Wichtig ist die Bereitschaft, selbst Hand anzulegen und sich die Fertigkeiten, die man noch nicht hat, anzueignen. Ich würde allerdings versuchen, nachzuverhandeln. Einfach einen Zettel, Telefonnummer und Mailadresse darauf, dazu die Summe, die du zu zahlen bereit bist. Und dazu sagen, dass du gerne noch zwei Monate wartest, ob er es besser verkauft bekommt.

[volker1165]

Ich finde das ein schönes Boot für einen recht günstigen Kurs. Natürlich ist das eine Dauerbaustelle. Das Risiko ist, dass du irgendwann aufgeben musst und den Kaufpreis als Totalverlust abschreiben musst.
So wie ich mich kenne, würde ich es machen an deiner Stelle