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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
#26
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Also, ich hab mit gut beladenem Boot knapp 3,5 to hinten dran. Ich bin kein Hasenfuss, jedoch fahr ich nicht schneller wie 80-max 90 km/h. Darüber wird das Gespann stellenweise einfach unkontrollierbar. Die 3,5 to Anhängelast sind meiner Meinung nach eh schon ein Zugeständnis auch für große und schwere Geländewägen. Mit meinen kleineren Booten bin ich früher auch schneller gefahren.
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Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat Geändert von Barracuda (22.01.2020 um 11:10 Uhr)
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#27
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Stimmt so nicht , der Hummer H1 darf das locker !
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#28
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Das war zudem gar nicht die Frage ob das zulässig ist o nicht , ich möchte nur wissen warum das Gespann bei 100 kmh langsam anfängt zu schlingern , ich kenne das so nicht !
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#29
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Der Hummer H1 hat ein Leergewicht von 2916kg
Habe jetzt nur auf die Schnelle 2880 kg gefunden, was viel ist, trotzdem es nicht legal macht, da das Zugfahrzeug immer noch zu leicht ist. Es fängt an zu Schlingern, weil die Stützlast scheisse eingestellt ist. Müssten bestimmt 150 kg sein bei 3,5 t. Dein Auto ist zu leicht. Die Stützlast ist nicht geeignet für das Gewicht. 120 kg ist wenig. Je mehr Druck auf der Kupplung ist, desto besser fährt es sich..zu wenig leichteres aufschaukeln.. Was für ein Zugfahrezug hast du
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Gruß Basti Geändert von Meer-Basti (22.01.2020 um 11:13 Uhr)
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#30
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Hast du einen Hummer H1? Hast du den passenden Führerschein um Hummer H1 fahren zu dürfen? (3560 kg Leergewicht).
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#31
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lt. Google ?
Mein Kumpel seiner hat 3t glatt ! |
#32
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Die Frage wurde Dir schon beantwortet. Stützlast zu gering.
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#33
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FSK 2 dürfte reichen oder ?!
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#34
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Hast du einen Hummer H1?
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#35
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Hallo,
ich würde eher behaupten dass es an dem Zugfahrzeug (Cadillac Escalade) liegt...
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt... |
#36
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Und wieso? Da kenne ich viele die den fahren. In Holland und Belgien extrem beliebtes Fahrzeug zum Trailern. Da hat noch keiner gemeckert.
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#37
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Cadillac Escalade. Wenn der nur 120 kg Stützlast hat, leg dir noch 100 kg Gewicht in den Kofferraum damit die Hinterachse vom Zugwagen mehr Druck bekommt.
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#38
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Zitat:
Ob der kurze o die lange Version ESV , da gehen die Meinungen auseinander ... Normal ist aber längerer Radstand besser ... |
#39
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Zitat:
Dann werde ich Dein Ratschlag beherzigen , danke ! |
#40
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Könntest Recht haben , mein Escalade war ganz leer auf der Jungfernfahrt , evtl wirds mit vollem Marschgepäck bei 3,2 t GG stimmiger ...
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#41
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Zitat:
Hoffe das sie dich kriegen und dir den Lappen abnehmen, und du nie Unschuldige mitreinreist..
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Gruß Basti
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#42
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Zitat:
JA, wenn man mit 80 - 90 km/h fährt, mag da O.K. sein, aber nicht wenn man mit 3.5 to 110 km/h fahren will...
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt... |
#43
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Die ASK bringt da natürlich schon einiges an Ruhe ins Gespann.
Ich fahre ja nun auch einen 3,6to Trailer und der Navara ist auf der Hinterhand recht leicht, aber mit der ASK ist die Fuhre recht entspannt zu bewegen. Ich suche mir auch meist einen LKW der konstant gut 90 fährt um mich dahinter zu hängen, die Überholerei bringt nur bei langsamen Zeitgenossen echte Zeitgewinne. Vorher hatte ich einen US Trailer mit sich gut 250kg Stützlast der lief wie auf Schienen.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#44
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Zitat:
Aus österreichischer Gesetzgebersicht z.b. sind deutsche Geschwindigkeitslimits ohnehin gemeingefährlich und die 100 mit Gespann eine hirnverbrannte Allgemeingefährdung da ja das alleinig richtige und nach allgemein logischen und verantwortungsvollen Überlegungen festzulegende Tempo 80 ist.
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#45
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Immerwieder herrlich hier.....
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Gruß Andreas Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen. |
#46
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Prost...
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Gruß Martin |
#47
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Zitat:
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#48
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Mal kurz OT zu den von gerald11 erwähnten österreichischen 80...Ich habe noch nirgendwo anders so viele Gespanne (Pkw+Trailer) teilweise weit über 100km/h unterwegs gesehen, wie hier in meiner Wahlheimat Österreich.
OK, ca. 50% haben RO hinten dran, gefolgt von BG, am schnellsten sind die aus SRB, aber die mit A hinten dran geben sich auch nicht die Blöße. Und die bremsen alle ab auf 100, 90, oder 80 sobald sie die Grenze nach D überfahren meint Ihr!? Pustekuchen... Auf der A3 fahren die mit 120 an den Blauen vorbei, und das hab ich nicht nur 1x persönlich beobachtet! Und was passiert...genau, nix! Genauso hier in A, oder weiter östlich in HU. Oder auch im Sommer in HR... da ist doch so ein 3,5-Tonner mit ordnungsgemäß verzurrten Boot drauf bei 100, oder 110 nicht die Bohne interessant. Warum auch immer... Gruß Detto
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Wer nicht vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke!
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#49
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Naja, nachdem Schnellfahren bei uns keinen Eintrag ins Vormerksystem (Knölchen) nach sich zieht, ist die STVO mehr sowas wie ein Speisekarte (10Km/h kosten X, 20 Km/h kosten Y....) Wenn du es dir leisten kannst, kannst du auch schnell Fahren .
Um den Führerschein abzugeben musst du mit dem Gespann schon mindestens 90 in der Stadt oder 130 auf der Autobahn (Toleranzen kommen noch dazu) unterwegs sein.
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#50
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Führerscheinentzug
Hier lesen:
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Stefan Altersbedingt jetzt mit Stahl unterwegs!
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