Leistung an der Propellerwelle

[Yups]

Zitat von Shearline

Das ist auch der Wert, der üblicherweise bei Propellerberechnungen an starrer Welle herangezogen wird.

Okay, danke für die Bestätigung!

[kurz]

Zitat von Shearline

Das ist auch der Wert, der üblicherweise bei Propellerberechnungen an starrer Welle herangezogen wird.

Und wie viel verschlingt ungefähr ein Wendegetriebe bei einem Aussenborder von ca. 60PS? Kann man das sagen?

[Shearline]

Ich habe da keine genauen Zahlen, insofern würde ich überschlagsmäßig auch mit den 96% rechnen. Hier gibt's noch ein paar Angaben zu Z-Antrieben: http://www.mercuryracing.com/sterndr...han-you-think/

[RING18]

Mercury hat irgendwann in den 80ern umgestellt von Kurbelwellenleistung auf Propellerwelle.
Da haben definitiv mehr als 4% gefehlt.

[chewbaka]

Die 10-15 PS habe ich auch immer so im Hinterkopf am Z-Antrieb.
Wobei der Prozentuale Verlust eher mit Vorsicht zu genießen ist, der Alpha hat auch so in etwa 10-15 PS, das haut bei 135PS an der Propellerwelle ganz anders rein, da sind das dann schon eher 10% Verlust...

Jo, mein Classic-Fifity Außenborder war mal ein 50PS, nach der Umstellung hatte er dann 45PS => 10%

[Yups]

Am Z-Antrieb sind auch deutlich mehr Bauteile an der Kraftübertragung beteiligt. Das hatte ich auch Mal mit etwa 10% überschlagen.

Beim Außenborder hast du nur 3 Kegelräder von denen 2 unter Last stehen. Die Kegelräder haben einen etwas schlechteren Wirkungsgrad als Stirnräder, aber dafür ist es eben nur eine Stufe.
4-5% passt sicherlich.

[checki]

Zitat von RING18

Mercury hat irgendwann in den 80ern umgestellt von Kurbelwellenleistung auf Propellerwelle.
Da haben definitiv mehr als 4% gefehlt.

Volvo Penta auch, da wurde der 45er Archimedes zum 40er....