Mercury 60 PS EFI geht aus

[Pepper]

Leider keinerlei Fehlerpiepen vom "Horn" oder Fehleranzeigen im SC1000 System-Monitor.

[von Jürgen]

Zitat von Skipper1964

Leider keinerlei Fehlerpiepen vom "Horn" oder Fehleranzeigen im SC1000 System-Monitor.

Dann nutzt Dir eine Auslesung nichts. Es ist dann also etwas was nicht kontrolliert wird.
Irgendwo nen Wackler? Wenn Du hast probier mal eine andere Schaltbox. Musst ja nicht komplett umbauen, Kompaktstecker reicht ja erstmal...

[Fisch66]

Moin, Zündkerzen raus....Motor drehen...und überprüfen ob der Motor Wasser aus der Zündkerzenöffnung spuckt. Gruß Frank

[Pepper]

Moin Frank, und das würde dann auf was für einen Schaden hinweisen?

Wenn ich es richtig verstehe, würde der Motor mit Wasser im Zylinder ja gar nicht erst laufen, meiner startet jedoch einwandfrei, läuft aber dann unruhig und geht bei höherer Drehzahl nach kurzer Zeit aus.

[kurz]

und wenn er ausgeht, dann kann man ihn sofort wieder starten? Wie ist es, wenn er im Leerlauf weiterläuft?

[Pepper]

Er startet sofort wieder einwandfrei. Er läuft dann für einige Sekunden sehr rund bei ca 850 U/Min und fällt dann auf 700-750 U/Min, was natürlich leicht unrund ist. In diesem Zustand - oder auch wenn man einkuppelt und mit dieser niedrigen Dehzahl fährt, geht er nicht aus.
Geht man jedoch auf z.B. 1300 U/Min läuft er mit Drehzalschwankungen +/- 100 U/Min unrund und geht nach 10 bis 30 Sekunden aus. Auch bei höherer Drehzahl geht er nach einiger Zeit aus, er scheint dabei aber grundsätzlich runder und auch länger zu laufen, bis er ausgeht.
Geht man schlagartig auf Standgas, fällt er auf 500 U/Min und geht aus oder fängt sich bei 650-750 U/Min.
Nach jedem Ausgehen, egal welcher vorheriger Zustand war, springt er sofort auf Schlag wieder an.

[Arzgebirger]

Hallo Andreas,

mach mal deinen Benzinfilter raus...


Glück Auf !
Gunar

[Pepper]

Hallo Gunar,

Vorfilter und Hochdruckfilter habe ich im Rahmen der Fehlersuche vorgestern erneuert - ohne Verbesserung der Situation.
Ich könnte natürlich aus dem Vorfilter den Einsatz herausnehmen und den Motor so laufen lassen und prüfen, ob eine Veränderung festzustellen ist.

[adama]

wie sehen denn die Zündkerzen aus?

Lg

[Pepper]

Alle 4 gleichmässig, unauffällig, leicht ölig - was ich bei einem abgestorbenen Motor aber für normal halte.

Zündkerzen wurden vorgestern auch ohne Verbesserung der Situation erneuert.

[-the mechanic-]

Moin,

ich würde mal die Kurbelgehäuseentlüftung abnehmen.

-the mechanic-

[ralfschmidt]

oder den Kraftstoff Druck mal messen

[Pepper]

Kurbelgehäuseentlüftung werde ich morgen mal checken.

Um den Kraftstoffdruck an der Hochdruckseite bzw. der mechanischen Pumpe zu prüfen, wird gerade eine Meßuhr organisiert.

[Pepper]

Kraftstoffdruck ist in Ordnung und fällt vorm Absterben auch nicht ab.

https://youtu.be/acDlNa5oOcY

Das Entfernen der Kurbelgehäuse-Entlüftung brachte auch keine Änderung.

[bikerherby]

wie alt ist der benutzte Sprit ?
frage weil ein Bekannter hat einen 80PS Mercury 4 Takt. mit Sprit vom letzten Jahr gefahren , ähnliches Phänomen
Motor lief nur bis 4200 upm und das stark schwankend, sprang jedoch gut an und lief im Leerlauf ruhig.
Neuer Sprit und Benzinfilter mit Wasserabscheider (Einbautank) jetzt rennt er wieder.

Gruß
Martin

[ralfschmidt]

das ist ja schon mal gut,
du kannst dann immer noch ein Problem mit den Düsen beim einspritzen haben

[Pepper]

Zitat von bikerherby

wie alt ist der benutzte Sprit ? ...

Sprit im Tank ca 2 Wochen alt, um jede Problematik zwischen Tank und Motor auszuschließen wurde vor 3 Tagen direkt mit kurzem Schlauch aus dem Kanister mit 4 Tage altem Benzin getestet.
Bei beiden Tankterminen habe ich auch jeweils meinen PKW betankt - keine Probleme.

[Pepper]

Zitat von ralfschmidt

das ist ja schon mal gut,
du kannst dann immer noch ein Problem mit den Düsen beim einspritzen haben

An den Düsen werden wir beim nächsten Termin messen.

[kurz]

Zitat von Skipper1964

An den Düsen werden wir beim nächsten Termin messen.

Wie misst man die Düsen?

[Pepper]

Zitat von kurz

Wie misst man die Düsen?

Ich bitte um Enstchuldigung - da ich kein Mechaniker bin, habe ich vermutlich eine mißverständliche Ausdrucksweise gewählt.

Ich werde berichten, wenn wir weitere Tests durchgeführt haben ...

[Arzgebirger]

Hallo Andreas,

Vorfilter meinte ich...guck mal hin ob der Benzinstand bei eingebautem Filter nur ca.1cm ist...im Leerlauf.

Es haben etliche dieses Problem-auch ich-und bis jetzt noch nicht rausbekommen warum.

Die anderen Symptome hatte ich auch...bei mir war der Halbmond/Keil von der Schwungscheibe abgedreht-Kurbelwellensensor/Steuergerät erhält dadurch falsche Koordinaten.

Glück Auf !
Gunar

[Pepper]

Hallo Gunar,

ich würde jetzt so aus der Ferne und der Erinnerung sagen, dass ich in meinem Vorfilter auch "nur" einen Drittelstand habe. Ich habe hier auch den ausgebauten von vor 4 Tagen liegen und man könnte denken, dass das Schauglas auch nur im unteren Drittel stärker verfärbt ist. Ich würde aber auch sagen, dass das immer schon so war.
Wobei ich nun nicht sagen kann, ob sich bei Betätigung des Pumpballs das Schauglas komplett gefüllt hat und während des Betriebes dann auf ein Drittel bleibt. Ich guck da aber nochmal rein.

Da aber an der Meßuhr - die wird unmittelbar parallel dort angeschlossen, wo das Benzin mit Hochdruck Richtung Benzinverteiler/Einspritzdüsen geht - dauerhaft gleichmäßger Benzindruck anliegt, fehlt mir der Zusammenhang bzgl. fehlenden Benzins.

Wir versuchen nun Anhand des WHB heruaszufinden, wo welche Sensoren verbaut sind, die verkehrte Werte liefern könnten.

Den Kurbelwellensensor haben wir schon durchgemessen, die Schwungscheibe selbst haben wir aber nicht näher in Augenschein genommen - bei einem 5 Jahre alten Motor habe ich mechanische Abnutzung nicht wirklich auf dem Zettel.
Aber das werden wir mal begutachten!

[ralfschmidt]

Benzinfilter sind nie ganz voll, das ist normal

[Arzgebirger]

Hallo Andreas,

wie geschrieben, alle Symptome auch bei mir...Filter raus und er lief besser.

In dem Video siehst Du was ich meine-ist nicht von mir-es gibt noch weitere.

https://www.youtube.com/watch?v=AyVyf7GaqHY

Trotzdem, wollte mein Motor nicht so richtig. Durch das ständige starten-auch bei mir sprang er sofort wieder an-hat er dann irgendwann eine richtige auf den "Deckel " bekommen...was dadurch passiert ist siehst Du unten...

Auch ich hatte vorher alle Sensoren durchgemessen...

Glück Auf !
Gunar

[Pepper]

Die Halterung vom Anlasser abgebrochen? Krass!

Danke für die Infos, ich werde das mit meinem Schrauber besprechen, komme aber erst in 10 Tagen wieder zum Boot.