Wasser in der Bilge - nogo beim Bootskauf ?

[Triumph+Mini]

Zitat von Verbraucheranwalt

Das deutet darauf hin, dass die Bilge vor der Besichtigung penibel gereinigt wurde. Da fragt man sich doch warum

Komisch meine Bilge ist immer trocken, es sei denn ich vergesse nach mehreren Stunden Fahrt Fett nachzudrücken.

[B.Hallier]

Je nach Blödsinn, die sich die "Designer" in den Werften einfallen lassen, wird man immer ein bisschen Wasser in der Bilge haben.

Man kann das recht gut hier bei einer Regal 2100 sehen:
dort schauen die Lüftungsgitter nach oben!

Wir haben dann die Persenning über sie gezogen. Beim Fahren wird das Boot natürlich trotzdem volllaufen, wenn die Persenning herunten ist.

[Katana1]

Zitat von Broeseltorte

In den 53 Strängen zum Thema "Wasser in der Bilge" sollte doch was zu finden sein...

Schon. Aber da haben die Leute halt schon ein Boot mit Wasser in der Bilge .... Hier ging es mir speziell darum, ob das wohl für einen Kauf ein NOGO ist.

Oder, je nach Boot, als normal anzusehen ist.

[Elgar_2]

Grundsätzlich ist es immer zu hinterfragen
aber von vorne rein KEIN No Go

[billi]

Mein Onkel fragte mal an einem Stand auf der BOOT bei einem Namhaften Hersteller anfang der 90er ob dies Normal sei das bei ihm immer Wasser in der Bilge steht.
die klare Antwort war: It never Rains in California und dafür sind die Boote gemacht. Bei uns muss man halt damit rechnen, dass Regenwasser seinen Weg ins Boot findet und sich dann den Weg bis zur Bilge sucht.

[Conni]

Bei unserem gebraucht gekauften Boot tropfte es in die Bilge (Z-Antrieb).
Das haben wir erst nach den ersten Fahrten gemerkt.
Bei der Probefahrt war die Bilge trocken.
In Kroatien wollte man schon beide Motoren ausbauen und die Verbindung Transom-Spiegel abdichten.
Letztendlich war das Problem mit einer Fettpresse in 5 Minuten erledigt.

[vader]

Zitat von Verbraucheranwalt

Das deutet darauf hin, dass die Bilge vor der Besichtigung penibel gereinigt wurde. Da fragt man sich doch warum

Soll auch Eigner geben die Ihr Boot penibelst pflegen, kenne Motorräume die regelmäßig geputzt werden und bei 20 Jahre alten Booten den Verdacht aufkommen lassen das da noch nie etwas benutzt wurde ;)

[schimi]

Zitat von Katana1

Schon. Aber da haben die Leute halt schon ein Boot mit Wasser in der Bilge .... Hier ging es mir speziell darum, ob das wohl für einen Kauf ein NOGO ist.

Oder, je nach Boot, als normal anzusehen ist.

Grundsätzlich ist ein wenig Wasser in der Bilge kein Grund ein Schiff nicht zu besichtigen/zu kaufen. Ich würde es als Schlamperei empfinden, denn wenn man etwas verkaufen möchte schaut man doch das alles schick. Vor der Probefahrt wird die Blige sauber gemacht, damit man sehen kann, wo das Wasser herkommt. Die Geschichte mit dem Kondenswasser würde ich unter Märchen abbuchen. Schaut auch mal unter die anderen Bodenbrett im Schiff, ob da auch Wasser steht.

Bei mir ist die Bilge trocken und sauber. Der Grund ist ganz einfach, es erleichtert mir die allmorgendliche Sichtkontrolle meines Motors. Sind keinem Leckagen am Motor zusehen, Ölstand in Ordnung und ist die Bilge trocken, ist erst mal alles okay mit dem Antrieb. Bei mir kommen über die fettgeschmierte Welle auch ein paar Wassertropfen an der Brille noch Innen und genau dort liegt eine Windeleinlage, die das Wasserfettgemisch aufsaugt und nach Bedarf (2 Wochen?) entsorgt wird.

[Verbraucheranwalt]

Zitat von vader

Soll auch Eigner geben die Ihr Boot penibelst pflegen, kenne Motorräume die regelmäßig geputzt werden und bei 20 Jahre alten Booten den Verdacht aufkommen lassen das da noch nie etwas benutzt wurde ;)

Habe ich das Gegenteil behauptet? Ein Boot das aussieht wie neu erkennt man sehr schnell. Meistens schon vor dem Betreten wenn man aufgefordert wird die Schuhe auszuziehen. Verdächtig wird es wenn die Bilge der einzige penibel saubere Ort ist. Grundsätzlich ist eine trockene Bilge ja auch ein gutes Zeichen, der Threadersteller bekommt nachher noch den Eindruck in der Bilge muss Wasser stehen

Gruß
Chris

[Fronmobil]

Mein Boot ist auch aus GfK und hat einen Yanmar-Innenborder mit Welle und wassergeschmierter Buchse.
Ich mache mir Gedanken, wenn nicht ein wenig Wasser (bis 1 l) im hinteren Motorraum steht. Das ist wohl normal.

Um die Ursache zu finden, wo das Wasser herkommt kann man Küchentücher im Motorraum auslegen und so die "Spur" des eindringenden Wassers von oben verfolgen.

Für mich wäre es kein NoGo bei einem Bootskauf.

Klaus, der überwiegend Getränkevorräte in der Bilge hat

[schimi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Das deutet darauf hin, dass die Bilge vor der Besichtigung penibel gereinigt wurde. Da fragt man sich doch warum

Eine unsaubere Bilge sagt mir, wie du mit deinem Schiff umgehst und dies wird sich im kompletten Schiff fortsetzen. Ist kein Beinbruch, aber ich würde mir die Stellen, die einer systematischen Wartung bedürfen genauer ansehen, z.B. Fettpresse, Ruderkocker (geschmiert), Hydraulikschläuche, Luftfilter, Kühlschläuche, Korrosion am Rumpf (innen) usw.

[icewolfm]

Man sollte zumindest beim Verkäufer kritisch hinterfragen, wo das Wasser denn herkommt. Ggf. kann man das auch über Läufer / Schmutzränder nachvollziehen.

Insgesamt schließe ich mich aber meinen Vorrednern an. Insbesondere, wenn es nachvollziehbar Regenwasser ist, ist ein bisschen nicht allzu dramatisch. Gerade bei den amerikanischen Booten sind die Konstruktionen gerne mal auf trockenes Wetter ausgelegt.

Ich hab ständig eine Pfütze in der vorderen Bilge durch Regenwasser, was über die Ankerwinde reinläuft sowie Wasser in der hinteren Bilge, was über die Lüftungsschlitze vom Motorraum reinkommt. Beides konstruktionsbedingt. Nur über eigene Bastelmaßnahmen abzustellen, aber von Werk aus quasi Standard.

[Crownline765]

Zitat von Katana1

Bei den technischen Fragen bin ich gerade etwas überfragt, es waren auch verschiedene Boote.

Wenn ich gewußt hätte, wie kompliziert sich die MoBo-Suche darstellt, hätte ich vorher einen Schrauber-Kurs gemacht.

Dann kann ich Dir nur dazu raten Dir eine Kaufbegleitung dazu zu holen.

Sobald Du ein Boot in die engere Auswahl genommen hast sollte dir ein Sachverständiger oder sachkundiger Mensch zur Seite stehen

[Katana1]

Zitat von billi

die klare Antwort war: It never Rains in California und dafür sind die Boote gemacht. Bei uns muss man halt damit rechnen, dass Regenwasser seinen Weg ins Boot findet und sich dann den Weg bis zur Bilge sucht.

Das klingt logisch.

Wir gucken uns allerdings skandinavische Boote an, die sollten ja schon halbwegs regendicht sein. Sollte man zumindest meinen.

Am Wochenende haben wir eins gesehen, wo die Bug-Bilge - so scheints - von der hinteren getrennt ist, und wo eine Art Tresor im Boden ist. Da stand Wasser drin. Das kann ja nicht so gedacht sein, wenn man da ggf. sein Smartphone lagert.....

Als Ursachen wurden Ankerkasten oder Bugstrahlruder genannt - ist das glaubhaft ? Nach dem, was Mark über sein Boot schreibt, wäre das also schon denkbar ?

[schimi]

Zitat von Katana1

Als Ursachen wurden Ankerkasten oder Bugstrahlruder genannt - ist das glaubhaft ?

Ich halte das für Unsinn, aber selbst wenn es stimmen würde, wäre ich damit nicht glücklich. Ich will kein Wasser im Schiff.

[Oli S.]

Habe seit ein paar Wochen ein fabrikneues Boot und bin gestern auch erschrocken, weil Wasser in der Bilge war. Bei meinem alten Boot war die Bilge nämlich immer staubtrocken.
Habe aber festgestellt, dass es wohl konstruktionsbedingt (Verdeck) durch Regenwasser kommt. Nicht schön und ich versuche das auch durch Änderungen abzustellen, aber auch nicht so schlimm.
Wenn Dir ein Verkäufer aber erzählt, das sei Kondenswasser oder andere nicht nachvollziehbare oder vorzeigbare Erklärungen, dann fahr am Besten gleich wieder nach Hause.
Mein Liegeplatznachbar hatte bei seinem "neuen" Gebrauchten Wasser in der Bilge und da kam es durch einen schlecht reparierten Riss im Rumpf, den ihm der Verkäufer verschwiegen hatte...

[Katana1]

Zitat von Fronmobil

Mein Boot ist auch aus GfK und hat einen Yanmar-Innenborder mit Welle und wassergeschmierter Buchse.
Ich mache mir Gedanken, wenn nicht ein wenig Wasser (bis 1 l) im hinteren Motorraum steht. Das ist wohl normal.

Bei dem derzeit in Frage kommenden Boot ist das auch so - Yanmar, GFK, wassergekühlte Buchse. Die Welle wurde wohl früher mal nachträglich umgestellt, und der Eigner vermutet, dass die zu viel Luft hat.
Nach meiner Erinnerung ist das mehr als 1 l, müssen wir noch mal schauen.

Regen kommt sicher auch in Betracht, die Plane ist schon ziemlich durch und muß erneuert werden.

Lustigerweise hat dieser Bootstyp sogar einen Abfluß im Cockpit, das ist ja anscheinend dafür da, das Wasser, was irgendwo im Cockpit eindringt, in die Bilge abfließt.

[murphys law]

Mein Boot ist auch GFK.
Vor zwei Jahren umgestellt auf Wasserschmierung!
Ich würde mir Gedanken machen, wenn jetzt Wasser in der Bilge ist!
Sollte bei der Wellenschmierung eigentlich nicht vorhanden sein.
Lenzventil im Cockpit het nichts mit Wasser in der Bilge zu tun , dafür ist es ja, daß nichts in die Bilge läuft

Wasser in der Bilge ist für mich ein No-Go.

Ich weiß, dass es Bauart bedingt, je nach Wellenabdichtung da nun mal tröpfelt. Dennoch kann man da ganz wunderbar ein geeignetes Gefäß platzieren und dieses regelmäßig entleeren. Unter das Gefäß zur Sicherheit ein paar Pampers und die auch regelmäßig tauschen.

Bei meinem kleinem Stahlboot ist die Welle durch Fett und Simmering dicht, da bleibt die Bilge komplett trocken.

Alle polieren ihre Boote bis zum Gehtnichtmehr und im Motorraum und in der Bilge kann man dann Kartoffeln ernten ? Passt finde ich irgendwie nicht.

Grüße Daniel

[Katana1]

Zitat von murphys law

Lenzventil im Cockpit het nichts mit Wasser in der Bilge zu tun , dafür ist es ja, daß nichts in die Bilge läuft

Das ist kein Lenzventil, sondern ein richtiger Abfluß, wie in der Badewanne.

[Saeldric]

Das kenne ich aber eher so das diese Lenzöffnungen direkt aussenbords gehen, und nicht in die Bilge.
In der Regel verbaut auf Seglern, bei denen schon mal die eine oder andere Welle in die Plicht einsteigt.

[Fronmobil]

Das ganze Rätselraten hier wäre hinfällig, wenn die liebe Katana hier mal die Katze aus dem Sack lassen würde und den genauen Bootstyp und das Baujahr nennen würde.

Klaus, der keine Glaskugel hat

[Katana1]

Zitat von Fronmobil

Das ganze Rätselraten hier wäre hinfällig, wenn die liebe Katana hier mal die Katze aus dem Sack lassen würde und den genauen Bootstyp und das Baujahr nennen würde.

Eine Skagerrak, Baujahr 1997

Und diese Abfluß ist fast mitten im Cockpit, ich denke nicht, dass der seitlich raus geht.

Lenzventile sehen anders aus, dass weiß ich als Seglerin.

[Oli S.]

Also ich habe auch so einen "Abfluss" im Cockpit. Der ist eben dafür da, Wasser vom Cockpitbereich wegzuführen. Bei vielen Booten geht das dann nach draußen , bei einigen aber in die Bilge . Mein Boot lenzt auch in die Bilge.
Gruß

[Peppone]

Zitat von Katana1

Und diese Abfluß ist fast mitten im Cockpit,

Untere Standfußhalterung für Cockpittisch ... vielleicht?