Sportboot in Seenot - zwei Rentner aus Nordsee gerettet ...

[Libertad]

Zitat von WhiteShark225

Auch dass der Hubschrauber gute 30 Minuten brauchte, bis man ihn sah, war schon recht lang.

Trotzdem Glück im Unglück!!

Wo ist eigentlich der Standort der Seenotrettungshubschrauber? So schnell fliegen die ja auch nicht.

[hein mk]

Moin Kinners
Dat geeft mol wedder en "Seeamt"un dor ward allns verklort warden, so veel is seker. Also schön die veröffentlichten Berichte der zuständigen Seeunfalluntersuchungstelle(früher Seeamt)verfolgen.Da werden dann Gutachter zum Beispiel zur Ursache des Wassereinbruchs gehört und auch alle anderen Umstände eingehend untersucht und beleuchtet.
Nicht mehr spekulieren,spätestens wenn es wieder Spekulatius zum Tee gibt wird das wohl geklärt sein.
UUUND liebe Funker wie war das noch mit der Vertraulichkeit und dem Schutz der Persönlichkeit im Funkverkehr?Interpretiere ich da was falsch?
gruss hein

[Akki]

Ich bin ja dafür, daß Rentner mit 65 mindestens eine Nachprüfung machen müssen...

[WhiteShark225]

Hier Fotos. Einmal die NORDERNEY und dann der gesunkene Kutter, von dem nur das Dach und Antennen sichtbar sind.

[HolleKapitän]

Moin. Der Kutter ist schon wieder an Land in Norddeich.

[herr]

Werden die Kosten für die Bergung nicht von der Versicherung übernommen?

[Emotion]

Doch, wenn eine vorhanden ist - ist ja nicht Pflicht!

[hein mk]

Zitat von Akki

Ich bin ja dafür, daß Rentner mit 65 mindestens eine Nachprüfung machen müssen...

Moin
Dein Ernst?Warum?
Na,werde mal erst selbst sooo alt wirst schon sehen.
gruss hein

[Giligan]

So ist es, immer auf die Alten!

Willy

[klausim]

Zitat von Giligan

So ist es, immer auf die Alten!

Willy

stell dich nicht so an

[Mar-Thar]

Zitat von Akki

Ich bin ja dafür, daß Rentner mit 65 mindestens eine Nachprüfung machen müssen...

Ist doch längst so (wenn auch nur binnen). Nachzulesen bei Elwis.de

mfg
Martin
()

[aunt t]

Zitat von hein mk

Moin Kinners
Dat geeft mol wedder en "Seeamt"un dor ward allns verklort warden, so veel is seker. Also schön die veröffentlichten Berichte der zuständigen Seeunfalluntersuchungstelle(früher Seeamt)verfolgen.Da werden dann Gutachter zum Beispiel zur Ursache des Wassereinbruchs gehört und auch alle anderen Umstände eingehend untersucht und beleuchtet.
Nicht mehr spekulieren,spätestens wenn es wieder Spekulatius zum Tee gibt wird das wohl geklärt sein.
UUUND liebe Funker wie war das noch mit der Vertraulichkeit und dem Schutz der Persönlichkeit im Funkverkehr?Interpretiere ich da was falsch?
gruss hein

Moinsen
NES, das gibt keinSeeamt. Seit nen paarJahren werden keine Spobohaverien mehr vom
BSU (bzw nur inextrem seltenen Fällen) mehr gemacht. Gukst du in deren Jahresbericht 2014, relativ weit vorne, ich meine Seite 3 oder4

[hein mk]

Moin Hans
Hast du mal wieder recht.Es gibt zwar eine Öffnungsklausel im Gesetz die in besonders schweren Fällen,Unfälle mit schweren und tötlichen Personenschäden,zur Anwendung kommen kann.
Liegt ja in diesem Fall nicht vor und so gibt es wohl kein "Seeamt"(schade).
gruss hein

[Libertad]

Ich denke mal, hier ermittelt die WSP wegen der Umweltverschmutzung. Die werden sicherlich den Grund für den Wassereinbruch finden und dann entscheidet ein Staatsanwalt, ob Fahrlässigkeit vorliegt oder nicht und entsprechend Klage erhoben wird oder nicht. Dazu braucht man sicherlich kein Seeamt.

[RobG_NL]

Zitat von Libertad

Ich denke mal, hier ermittelt die WSP wegen der Umweltverschmutzung. Die werden sicherlich den Grund für den Wassereinbruch finden und dann entscheidet ein Staatsanwalt, ob Fahrlässigkeit vorliegt oder nicht und entsprechend Klage erhoben wird oder nicht. Dazu braucht man sicherlich kein Seeamt.

Ich denke sie stellen sich auch die Frage warum so ein relativ kleines Schiff "mehrere Kanister von 100L " mit Triebstoff an Bord hatte?
Haben die dann kein Bordtank?

[aunt t]

Zitat von hein mk

Moin Hans
Hast du mal wieder recht.Es gibt zwar eine Öffnungsklausel im Gesetz die in besonders schweren Fällen,Unfälle mit schweren und tötlichen Personenschäden,zur Anwendung kommen kann.
Liegt ja in diesem Fall nicht vor und so gibt es wohl kein "Seeamt"(schade).
gruss hein

Bau, find ich auch blöd. Eben weil das BSU nicht nach Schuld gesucht hat, sondern penible Ursachen Forschung betrieben hat. Die Berichte waren (sind) sehr lehrreich, vor allem auch beim Aspekt der " guten Seemannschaft"
.@ libertas
Das ist auch der Unterschied zur Waspo Ermittlung. Die schauen nur nach dem Wassereinbruch, fahrlässig, Vorsatz oder höhere Gewalt, fertig.

[rouf GNILLE]

Was mir an diesem Thread besonders gut gefällt, ist dass jemand aus diesem Forum live vor Ort oder zumindest live am Funk war.
Das was man aus der L...Presse liest ist doch nur aufgebauschter Mist.
Wie so ein Funkverkehr in einer solchen Notsituation abläuft, wielange es dauert bis Hilfe kommt, ist interessant zu wissen.
Ich finde es auch sehr interessant, was da über den Funk zum Kutter aus Ditzum geäußert wurde,

Habe alles, was auf dieses Thema Bezug nimmt, mit großem Interesse gelesen.
Dieses Abfallthema mit den Rentnern mindert leider die Qualität dieses Forums!
Ruf

[rouf GNILLE]

Zitat von RobG_NL

Ich denke sie stellen sich auch die Frage warum so ein relativ kleines Schiff "mehrere Kanister von 100L " mit Triebstoff an Bord hatte?
Haben die dann kein Bordtank?

Woher hast Du das!!???

[RobG_NL]

Zitat von rouf GNILLE

Woher hast Du das!!???

Nirgend her, das denke ich ....

[klausim]

Zitat von rouf GNILLE

Woher hast Du das!!???

Stand im Zeitungsausschnitt..Mit dem Boot versanken mehrere Kanister mit rund 100 Litern Diesel und zehn Liter Benzin sowie zwei Gasflaschen

[Giligan]

Schon knuffig....wären sie ohne Kraftstoff liegen geblieben hätte man an ihnen herumgenörgelt, führen sie ausreichend Reserven mit, ist es auch falsch....

Willy

[rouf GNILLE]

Das ist ganz einfach, es ist verboten derartige Mengen Treibstoff in Kanistern zu transportieren. Ob auf dem Schiff oder im Auto! Dafür braucht man Genehmigungen!!
Damit würde ich sagen, können die beiden aber ordentlich die A...Karte gezogen haben. Damit ist auch der Funkspruch, man solle sich Angaben über den Kutter in Ditzum geben lassen, erklärlich!
Auweia!
Ruf

[Verbraucheranwalt]

Besonderer Dank gilt meiner Meinung nach den Männern die das Schiff geborgen haben. Einfach mal Eigeninitiative gezeigt und auch mal ein kleines Risiko eingegangen. So muss das sein. Hätten die Dienst nach Vorschrift gemacht wäre der Schaden wahrscheinlich 10 x größer und das Boot jetzt ein Totalschaden.

Gruß
Chris

[lapaloma]

Noch was zum raten: Mehrere Kannister mit (je) 100 Litern Diesel oder mehrere Kannister mit (gesamt) 100 Litern Diesel....

Gruss Norbert

[KaiB]

Bis weitere Infos auftauchen gehe ich davon aus das der ausgelaufene Sprit aus dem Haupttank stammen wird.
Kanister und Gasbuddeln pflegt man allgemein ja geschlossen zu befördern.

Die Ausrüstungsempfehlungen für Spobos beinhalten durchaus Reservekanister, alles andere wäre ja auch Leichtsinn.

Hat denn jemand eine Quelle ob es da für Spobos Liter-Limits gibt?
Je nach Bootsgröße und Revier kommt man ja nur mit erheblichen Mengenunterschieden zurande.

Was der Wattfahrer nicht braucht, braucht der Langfahrer womöglich doppelt und umgekehrt.