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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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Also das ein Fachmann an die Bremsen muss halte ich für Schwachsinn. Ich bin kein Fachmann habe nur bis jetzt immer Auto,Roller usw immer alles selbst gemacht und jetzt den Anhänger auch und der hat die TüV Prüfung ohne Mängel bestanden und ich hatte die Bremse komplett zerlegt und neu eingestellt .
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#27
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Bremse ist Chefsache und Chef bin ich!
Wieviel Murks ich schon an Anhänger-, Mofa-, Fahrrad-, Käfer-, Jeep-, und zahllosen anderen Bremsen von "Fach-werkstätten und-Leuten" erlebt habe, würde ein Buch füllen. An meine Autobremsen lasse ich allerdings auch Subaru-Schmitt dran, der kann was!
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen |
#28
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Hallo!
Ich muß noch einmal das Thema mit der Umschlüsselung aufgreifen. Ich habe einen 3,5 to Trailer gebraucht gekauft. Bj. 2014. Mit frischem TÜV. Er war einmal zugelassen in Österreich. Hiervon sind auch die Papiere. ZBS 1 +2. Konformitätserklärung habe ich auch. Leider steht als Typ Zweiachsanhänger in den Papieren. Jetzt ging es wieder um die Einzelabnahme. Die will der TÜV machen, da ich ja sowieso keine BE aus Deutschland habe, sagte man mir. Kann das denn alles so richtig sein?
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Gruß Bernd _____________________________________________ Das Leben ist viel zu kurz für ein langes Gesicht |
#29
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das ist schon richtig so wenn dir der Hersteller keine neue BE ausstellen kann,
die in Deutschland anerkannt wird
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
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