Geräusche Volvo Penta 4,3 bei Lenkeinschlag

[evorox]

sorry, die Erklärung fehlt natürlich ... (steht vermutlich in 2-3 anderen Thread's *gg*...

genau wie beim TE beim Lenken ein Mahlendes Geräusch ... gerade ist alles gut und beim Lenkeinschlag eben das Geräusch..., wenn man die Welle aus dem Antrieb nimmt, rinnt da Sofort das ÖL aus oder kann man das tauschen und entspannt danach einen Ölwechsel machen ohne das die ganze Halle eingesaut ist?

Bzgl. Gimballager, fühlt sich noch gut an und hat bis jetzt keine Probleme gemacht, never chance a running System... so denke ich das zumindest zu machen (immer wieder mal hab ich wenn ich was ändere das gut funktioniert, etwas das Probleme macht ;) ;)), Bälge kamen voriges Jahr (oder sinds schon 2 Saisonen) NEU...

aja, kann man die ohne Schmiernippel jetzt schmieren oder nicht? Ich hab da noch nie was geschmiert und das ist auch das Problem, alle Gelenke sind gängig nur die letzte Richtung funktioniert nicht, das steckt und lässt sich nur mit viel Kraft bewegen!

[Ölfinger]

Zitat von evorox

[...]genau wie beim TE beim Lenken ein Mahlendes Geräusch ... gerade ist alles gut und beim Lenkeinschlag eben das Geräusch..., wenn man die Welle aus dem Antrieb nimmt, rinnt da Sofort das ÖL aus oder kann man das tauschen und entspannt danach einen Ölwechsel machen ohne das die ganze Halle eingesaut ist?

Also Du bekommst die Welle nicht aus dem Antrieb, ohne diesen aufzuschrauben und die nähere Umgebung vollzuölen
---> die Welle ist von innen im Lagerträger verschraubt,
die brauchst Du für die Kreuzgelenke auch nicht notwendigerweise auszubauen.
(...oder war das jetzt bei Volvo doch wieder so geschickt durchkonstruiert ??? )

Zitat von evorox

aja, kann man die ohne Schmiernippel jetzt schmieren oder nicht? Ich hab da noch nie was geschmiert und das ist auch das Problem, alle Gelenke sind gängig nur die letzte Richtung funktioniert nicht, das steckt und lässt sich nur mit viel Kraft bewegen!

...schmieren ohne Nippel ist nicht ganz so einfach, aber wären da jetzt welche, die dann natürlich auch mal geschmiert worden wären,
dann hätten die U-Joints wohl auch noch etwas länger gehalten.

...natürlich könnte man auch nur den defekten austauschen,
oder auch nur das defekte Nadellager.
...und hätten sie Schmiernippel könnte man das ganze auch nochmal gängig machen...
...oder eben die Lenkung einfach nicht mehr so stark belasten, das die Kreuzgelenke...

[omis-fan]

Bei mir war auch das hintere Gelenk in eine Richtung schwergängig. Fühlen konnte mann kein Spiel in den Gelenken. Nach dem zerlegen konnte man den Schaden aber gut erkennen. Neue Gelenke haben Schmiernippel

[evorox]

Zitat von Ölfinger

Also Du bekommst die Welle nicht aus dem Antrieb, ohne diesen aufzuschrauben und die nähere Umgebung vollzuölen
---> die Welle ist von innen im Lagerträger verschraubt,
die brauchst Du für die Kreuzgelenke auch nicht notwendigerweise auszubauen.
(...oder war das jetzt bei Volvo doch wieder so geschickt durchkonstruiert ??? )

Danke,

wollt die eigentlich ausbauen und wohin bringen, zuerst hatte ich im Kopf die ganze Welle neu zu geben, aber vermutlich ist das auch ein guter Ansatz!

Zitat von Ölfinger

...schmieren ohne Nippel ist nicht ganz so einfach, aber wären da jetzt welche, die dann natürlich auch mal geschmiert worden wären,
dann hätten die U-Joints wohl auch noch etwas länger gehalten.

...natürlich könnte man auch nur den defekten austauschen,
oder auch nur das defekte Nadellager.
...und hätten sie Schmiernippel könnte man das ganze auch nochmal gängig machen...
...oder eben die Lenkung einfach nicht mehr so stark belasten, das die Kreuzgelenke...

Muss jetzt die ganze Welle neu oder reicht es diesen u-joint +Lager zu tauschen?
(was ist der Regelfall bzw. der eheste weg den man geht?)

Zitat von omis-fan

Bei mir war auch das hintere Gelenk in eine Richtung schwergängig. Fühlen konnte mann kein Spiel in den Gelenken. Nach dem zerlegen konnte man den Schaden aber gut erkennen. Neue Gelenke haben Schmiernippel

Vielen lieben Dank, du hast dann also nur diesen u-joint getauscht?
Danke auch für die Bilder, ich bin ja zu doof den Defekt zu erkennen alt und neu erkenne ich glaub ich noch ;)

[omis-fan]

Auf den Bildern sind die beiden defekten Kreuzgelenke. Habe nur die Kreuzgelenke erneuert .