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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
24.06.2015, 02:57
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Gab es den Motor nicht auch in 2 Getriebegrößen?Einmal das kleine,mit 100mm Nabe und einmal das große 110mm-Nabe?
Dein momentaner Propeller ist aber tatsächlich nichts,für eine höhere Montage des Motors. Wo ist eigentlich dein Fahrgebiet? Ich tippe mal auf eine 13er Verzahnung,ansonsten hätte ich dir einen Propeller 13x21P für Testzwecke(15er Verzahnung)geliehen.
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Gruß,Matze Geändert von Phantom-Matze (24.06.2015 um 03:17 Uhr) 
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#29
24.06.2015, 11:32
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Zitat:
Ich denke mal,das du aber eine 13er Verzahnung an der Propwelle hast? Edit:Schade,meine Propeller haben alle 15er Verzahnung.
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Gruß,Matze
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#30
24.06.2015, 11:47
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Zitat:
 Ich bin jetzt Pfingsten erst an Großenbrode vorbeigeschippert (von Fehmarn nach Grömiz)
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#31
24.06.2015, 11:55
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Zitat:
Grömitz war ich mit meinem dieses Jahr noch nicht...
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Gruß,Matze
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#32
25.06.2015, 08:50
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Zitat:
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#33
28.06.2015, 16:28
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Gestern habe ich den Motor nun 4cm angehoben.
Heute getestet... Propeller immer noch der alte 1322-B4 (damit der Unterschied zu merken ist) Das Boot hat an 3Km/h gewonnen! Drehzahl 5500upm Aber jetzt merkt man teilweise das der Propeller Luft ansaugt beim bescheunigen, nicht so gut :-( Aber ich habe das Gefühl das das Boot eher ins gleiten kommt, bzw bei langsamer Fahrt länger im gleiten bleibt. Dann... Propellerwechsel auf 1320-B4 : Vorweg, auf jeden fall der bessere Prop. Geschwindigkeit ist genau die gleiche. Drehzahl 6000upm Aber das mit den luftansaugen ist viel besser geworden, fast weg. Das Boot bescheunigt aus dem Stand heraus sehr gut, springt praktisch aus dem Wasser und ist sofort am gleiten. Würde jetzt gerne den Laser2 von Mossi probieren, aber leider ist sein Postfach voll, kann ihn nicht anschreiben.
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#34
28.06.2015, 16:35
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Aus dem Bauch heraus,immer der erste Prop der gefahren werden sollte oder empfohlen wird.
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Gruß,Matze
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#35
29.06.2015, 20:10
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Zitat:
(20er weil der 1320 bei mir ja auch besser läuft als der 1322, na gut ist nen 4-Blatt  )Mal angenommen ich bekomme keinen guten gebrauchten, welcher Händler ist denn günstig beim Neukauf?
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#36
30.06.2015, 06:13
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Warte noch etwas mit dem Kauf,auch hier werden öfter mal Propeller angeboten,zu guten Preisen.
Ansonsten,wirst du dich höchstwahrscheinlich ärgern.
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Gruß,Matze
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#38
30.06.2015, 08:25
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Ich hatte mal den gleichen Motor auf meiner Picton, die war noch etwas größer!
Sehr gut gepasst hat hier ein 21er Apollo, lt GPS 82 km/h Mit dem optimalen Setup könnten es daher bis zu 85-87 km/h werden, je nachdem was der alte Amerikaner noch auf der Brust hat 
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Gude aus Kölle! Geändert von Tillus (30.06.2015 um 08:27 Uhr) Grund: Legatsenie
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#39
30.06.2015, 10:39
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Wenn neu, dann ggf. den Lightspeed, der ist meist preiswerter und läuft vergleichbar.
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gregor 
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#41
30.06.2015, 15:32
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Zitat:
Denke mal er hat noch seine volle Kraft auf der "Brust"
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#42
01.07.2015, 16:28
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Zitat:
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#43
01.07.2015, 16:35
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Dann wäre es wohl ne 2:1, ich glaub da gabs noch 2,25...
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Semper Fidelis
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#44
04.07.2015, 09:11
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Jetzt habe ist einen Laser2 20P Edelstahlprob bekommen und natürlich gleich ausprobiert.
Meine Erwartungen waren natürlich sehr hoch, aber die Ernüchterung kam sofort. Verbessert hat sich meinermeinung: Der Motor läuft irgendwie laufruhiger,leiser mit auch angenehmeren Geräusch. Geschwindigkeit 80kmh/GPS/bei 5600upm (na ja +8kmh  )Verschlechtert hat sich: Das Boot schaukelt sich bei hoher Geschwindigkeit auf wie ich es von dem Boot noch gar nicht kannte, also rechts-links wackelnd mit so einen unkontrollierbaren Gefühl, das fast unkontrollierbar erscheint das man freiwillig Gas wegnimmt. Es wird verstärkt wenn man Gewicht nach hinten verteilt (zweiten Mann). Beim beschleunigen hat der Prob extrem Schlupf das die Drehzahl plötzlich abfällt wenn er "greift", der Motor hört sich dann genau so an als wenn er ein automatikgetriebe hat und das hoch schaltet, sieht man sogar am Drehzahlmesser, die Drehzahl fällt ca 300upm ab, Orginal wie beim Auto  Auch dieses aufschaukeln von vorne (so als wenn starke Wellen sind) wenn die Trimmung nicht ganz runter gefahren ist bei Geschwindigkeiten von 20 bis 50 etwa hat sich noch weiter verschlechtert, hat es davor auch gemacht, aber nicht so extrem. So, jetzt gibt mir doch mal bitte einen wertvollen Tip wie ich das verbessern kann.
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#45
04.07.2015, 22:14
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Das Schaukeln wird wahrscheinlich "chinewalking" sein...musst du mal suchen hier im Forum!
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#46
06.07.2015, 09:17
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Zitat:
Denke auch mal das das bisschen mit dem Lenkspiel zu tun hat, da kommt dann eins zum andern. Das Hauptpropellerproblem ist mit dem Laser das er schlupf hat, wohl Luft zieht
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#47
06.07.2015, 21:27
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Das Durchdrehen sollte eigentlich noch nicht so schlimm sein in der höhe..
Aber was stört dich daran, er rutscht etwas durch und hackt dann ein, nix schlimmes eigentlich... Kann der Motor noch höher?? Wenn nicht muss auf alle Fälle noch eine hydr. Lenkung ran, da ist der Kahn besser zu kontrolieren... Ruhe kommt jetzt nur noch durch eine noch höhere Motormontage. Oder wenn verfügbar, ein Ballistic, der hat glaube einen kleineren Durchmesser und erzeugt u. U. nicht allzuviel Unruhe.
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Semper Fidelis
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#48
07.07.2015, 20:04
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Stören tut es mich das dann der vortrieb weg ist und nur der Motor aufheult.
Den Motor möchte ich nicht noch höher setzen da ich dann alle Löcher in meinem Bootsspiegel neu bohren muss (das macht ihn auch nicht stabiler). Mit der Lenkung habe ich schon ein Übeltäter gefunden, der Tillerarm ist unter den Motorkopf ausgeschlagen und hat 1 bis 2mm Spiel, die Buchse habe ich schon ausgebaut und besorge mir morgen ne neue. Glaube da ist auch ne falsche Schraube drin gewesen mit durchgehenden Gewinde, ist doch besser wenn die einen kleinen Schaft hat da wo sie in der Buchse sitzt. Und der Ballistic mit kleineren Durchmesser? Was hat das für'n Vorteil?
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#49
07.07.2015, 20:46
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Weniger Blattfläche im wasser bzw weniger Drehmoment. Wenn du ein bisschen Gewackel ausgeglichen bekommen möchtest ist eine hydr. lenkung pflicht.
Der weitere Speedgewinn hängt maßgeblich mit dem erbrachten Aufwand zusammen... Ansonsten solltest du Zufrieden sein...hab aber grad gesehen dass der Balli auch über 13" im Durchmesser ist...Oder vielleicht mal einen Apollo testen...
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Semper Fidelis
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#50
07.07.2015, 22:49
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Wenn der Motor nicht mehr höher soll,sind deine Grenzen ganz klar aufgezeigt.
An Topspeed wirst du durch gerade mal 4cm,keine Wunder erwarten können. Einzig gilt es zu klären,warum der Laser2 so schlecht greift....dann könntest du noch eine Hydr Lenkung nachrüsten und mit ca 85kmh unterwegs sein.Viel mehr wird dann aber nicht gehen,da dein Motor einfach viel zu tief hängt. Kommt der Motor höher,minimierst du das Chinewalking.Im Verhältnis ein kleinerer Propeller,trägt auch dazu bei.Bei deinem jetzigen Setup,ist schnelles fahren nicht möglich oder einfach nur gefährlich.Genügend Fletcherbeispiele erlebe ich täglich.Die Boote fahren meist mit tief getauchten Props,mit ca 95kmh und ordentlich Chinewalking,das man denkt,jeden Moment schmeißt es ihn um. Mit Prop und Lenkung alleine,wird das so jedenfalls nichts. Erzähl aber doch mal bitte,was du alles dabei hast beim fahren.Oder besser gesagt,wie du trimmst zur welchen Zeit.Dann interessiert mich wie gesagt,was an Zusatzgewicht im Boot rumgeistert.Ich gehe bei deinem Boot,von einem Fronttank aus? Teste mal mit leeren Tank u randvoll....was passiert dann?
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Gruß,Matze Geändert von Phantom-Matze (07.07.2015 um 22:54 Uhr)
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