Problem mit dem Microschalter Schaltvorgang

[MrIt]

Zitat von Janus

Ich seh' da keinen Fehler!

Was mir bei diesem "Unterbrecherschalter" einfällt.... ich/wir hatten mal einen Fall, wo ich/wir einfach keinen Fehler feststellen konnten und erst nach Austausch der kompletten Schaltkulisse (auf den Schalter mit der "Nase") ein korrektes Schalten erreichen konnten.

Hoffe, daß das bei dir nicht nötig ist.

aber er unterbricht ja nicht wenn ich in den Vor und Rück schalte . Da sollte er doch kurz unterbrechen , ?

Gruß MIke

[Alex 996]

Zitat von Don P

Der Dämpfer funktioniert nur...wenn das Getriebe brandneu ist ,

Mein Boot ist Uralt, mein Alpha Getriebe war Uralt, meine Schaltkulisse ist Uralt, und der Dämpfer funktionierte ohne Probleme

Habe den Dämpfer jetzt erst beim Bravo Umbau rausgeschmissen, und das soll hier der Grund sein, ...... glaube ich irgendwie nicht.


Gruß Alex

[Don P]

Zitat von Alex 996

Mein Boot ist Uralt, mein Alpha Getriebe war Uralt, meine Schaltkulisse ist Uralt, und der Dämpfer funktionierte ohne Probleme

Habe den Dämpfer jetzt erst beim Bravo Umbau rausgeschmissen, und das soll hier der Grund sein, ...... glaube ich irgendwie nicht.


Gruß Alex

Tja ...wollte ich auch nicht glauben ...bevor ich es ausprobiert habe ..

[Alex 996]

Zitat von Don P

Tja ...wollte ich auch nicht glauben ...bevor ich es ausprobiert habe ..

OK

Dann läuft aber irgendetwas Anderes nicht sauber



Gruß Alex

[Janus]

Zitat von MrIt

aber er unterbricht ja nicht wenn ich in den Vor und Rück schalte . Da sollte er doch kurz unterbrechen , ?

Gruß MIke

Jepp, da soll er unterbrechen: Aber nur, wenn "Last" auf den Bowdenzug kommt, sprich, die Zahnräder nicht zueinander passen.

Merke: Ein Merc-Antrieb ist kein Volvo mit Konuskupplung. Beim Merc muß es a bissl kratzen.

Vielleicht schaltest du einfach nur zu langsam. Klopp ihn rein, den Gang!

[MrIt]

Zitat von Alex 996

OK

Dann läuft aber irgendetwas Anderes nicht sauber



Gruß Alex

Hallo Alex
Aber was ich verzweifle jetzt.


Gruß mike

[MrIt]

Zitat von Janus

Jepp, da soll er unterbrechen: Aber nur, wenn "Last" auf den Bowdenzug kommt, sprich, die Zahnräder nicht zueinander passen.

Merke: Ein Merc-Antrieb ist kein Volvo mit Konuskupplung. Beim Merc muß es a bissl kratzen.

Vielleicht schaltest du einfach nur zu langsam. Klopp ihn rein, den Gang!

Hallo

Und wie mache ich es beim Anlegen da habe ich schon einige Probleme gehabt

Gruß Mike

[Exhauster]

Zitat von Don P

Der Dämpfer funktioniert nur...wenn das Getriebe brandneu ist ,

Warum dann nur?

Gruß Karsten

[Janus]

Zitat von MrIt

Hallo

Und wie mache ich es beim Anlegen da habe ich schon einige Probleme gehabt

Gruß Mike

Kann es sein, das du einfach zu zaghaft schaltest?
Wie gesagt, beim Schalten, ein Volvo flutscht (Konuskupplung) ein Merc rumpelt. Das ist konstruktionsbedingt so.

[MrIt]

Hallo
Ich war letztes mal in Sclögen und beim Slippen ist mir der Motor einige male ausgegangen, das ist schon peinlich

Gruß Mike

[Alex 996]

Zitat von MrIt

Hallo Alex
Aber was ich verzweifle jetzt.


Gruß mike

Hinter den selbstsichernden Muttern an der Schaltkulisse sind jeweils Unterlegscheiben.

Lassen die sich von Hand frei drehen, ..... oder ist da irgendwo etwas fest.

Da wo der Schaltzug eingehängt ist, ist eine Wippe.
Bewegt die sich beim Vorwärts- und Rückwärstsgang einlegen so 3-4mm vor und zurück.
Also leichtgängig.

Viel mehr fällt mir auch nicht ein.


Gruß Alex

[Don P]

Stell das so ein ..wie von mir beschrieben ..
ansonsten Schaltzug zum Z tauschen.

[MrIt]

Zitat von Alex 996

Hinter den selbstsichernden Muttern an der Schaltkulisse sind jeweils Unterlegscheiben.

Lassen die sich von Hand frei drehen, ..... oder ist da irgendwo etwas fest.

Da wo der Schaltzug eingehängt ist, ist eine Wippe.
Bewegt die sich beim Vorwärts- und Rückwärstsgang einlegen so 3-4mm vor und zurück.
Also leichtgängig.

Viel mehr fällt mir auch nicht ein.


Gruß Alex

Ja leichtgängig .
Gruß Mike

[MrIt]

Hallo zusammme

Ich wünsche euch eine gute Nacht

Gruß Mike

[Bergischer Löwe]

Hab mir dein Video angesehen - die Wippe bewegt sich so gut wie gar nicht und die beiden Nocken daran,die wie Höcker aussehen,können somit den Unterbrecher auch nicht schalten.
Der Mikroschalter wird ja überhaupt nicht betätigt.

Mach das Ding auseinander und gangbar.

Gruss
Andreas

[Blyner46]

Zitat von Bergischer Löwe

Hab mir dein Video angesehen - die Wippe bewegt sich so gut wie gar nicht und die beiden Nocken daran,die wie Höcker aussehen,können somit den Unterbrecher auch nicht schalten.
Der Mikroschalter wird ja überhaupt nicht betätigt.

Mach das Ding auseinander und gangbar.

Gruss
Andreas

Wenn der Motor nicht läuft, bewegt sich die Wippe auch nicht, es muß ein Gegendruck vom Getriebe über das Schaltkabel zur Wippe da sein. Kann man probieren wenn der Prop mit Gang drin auf Anschlag gehalten wird (nat. Motor aus) und man dann auf Leerlauf schaltet muß sich die Wippe bewegen. Prop dann loslassen, Gang geht raus und Wippe wieder zurück (wenn Weg Schaltkabel stimmt). Ist bei Bj96 bestimmt Gen II . Gruß

[MrIt]

Guten Morgen zusammen

Beim Antrieb steht OF676028 ist das Gen I oder II und wo liegt der unterschied.

Gruß mike

[Alex 996]

Zitat von MrIt

Guten Morgen zusammen

Beim Antrieb steht OF676028 ist das Gen I oder II und wo liegt der unterschied.

Gruß mike

Das ist eine Transom Nummer, .... nimm mal die vom Antrieb.

0D.... ist schon Alpha One Gen. II, ...... dann wird das 0F..... auch sein.



Gruß Alex

[Bodo 1]

Ich würde den Propeller abmachen und alles auseinander Schrauben , alles sauber und gangbar machen , dann richtig einstellen wenn der Motor läuft .
Die Jungs haben schon recht mit den schnellen und kraftvollen Schalten .
Der Prop ist auch im Wasser abzuschrauben , hatte selber eine 2355 . Nur aufpassen das nix in das Wasser fällt .

[Don P]

Zitat von Alex 996

OK

Dann läuft aber irgendetwas Anderes nicht sauber



Gruß Alex

Durchaus möglich ...
Auch die im SMC 89-04 beschriebenen 153 mm passten nicht.
Das nächste mal werde ich die Länge des alten Zuges mit dem neuen vergleichen.

[Olli_G]

Vielleicht ist der Schalter auch nur zu empfindlich eingestellt.
Beim Gen II soll der Schalter bei 3mm den Motor abschalten.

Hast du schon mal den Schalter mit einem kleinen Schraubendreher kurz betätigt, wenn der Motor läuft? Dann merkst du kurze Motor Aussetzer.

Bei mir hatte der Schalter ne Macke und nicht sauber zurück geschaltet.





Schöne Grüße
Olli