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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#26
16.05.2015, 10:09
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Hi Alex,
deine Resto ist echt interessant! Was mich interessiert, was sind das für Spritztüten, die du da nimmst? Solche wieder Konditor auch nimmt? Mann, mann, mann, das hätte mit echt was gebracht bei meiner Resto, auch wenn ich nur ein paar Meter Hohlkehle hatte... 
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#27
16.05.2015, 10:52
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@ chewbaka ,
Vielen Dank für die Rückmeldung, und recht hast du, das sind ganz normale spritzsäcke aus Plastik für Konditorarbeiten. Bei uns in der Schweiz zu kaufen in jeder 'migros'. Bei euch vermutlich Edeka  Und die Dinger halten was aus, mein lieber scholli. Darum musste dann irgendwann der tubenausdrücker mit ran, So eine richtige epoxymischung, die von allein 'stehen' bleibt, ist von der Konsistenz her ja fast wie sikaflex. Beides zusammen, nie mehr Sauerei! Schönes Wochenende, Alexander 😉 Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk Geändert von Takelhemd (16.05.2015 um 12:31 Uhr)
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#28
16.05.2015, 13:20
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Hallo zusammen,
Also nun zum Innenleben. Tankwannenboden und angesetze Seiten konnte ich noch vor dem Spiegel einsetzen, musste ja, bei geschlossenem Spiegel wärs schwierig geworden mit dem Tank, Gell? Anhang 623148Anhang 623149Anhang 623150Anhang 623151 Den wannenboden habe ich leicht gewölbt, damit das schwitz und Reinigungswasser dann dort seinen Weg durch die speigatten in der Rückwand findet. Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk Geändert von Takelhemd (16.05.2015 um 16:22 Uhr) Grund: Bilder fehlen, hat leider nicht geklappt
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#29
16.05.2015, 13:30
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Hier noch die Fotos zu obigen Beitrag
       Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk
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#30
16.05.2015, 15:22
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Nun zunächst restlichen Innenleben des Motorraums,
Ich hatte ja wie gesagt schon alles eingepasst und überzogen, nun musste ich alle klebe kanten der holzteile erstmal mit epoxy verdünnt einsalben. Dasselbe im Motorraum, da die Haftung nur mit angedicktem epoxy nunmal nicht optimal ist. Dann das angedickte epoxy großzügig auf alle klebeflächen im Motorraum mit dem spritzsack aufgetragen und die teile im ganzkörperkondom durch die Motorraum Luke, (die ja nun wirklich nicht klein ist, eingefädelt. Ich bemüh mich ja sonst wirklich, sauber zu arbeiten, aber weil alles draußen vorgestrichen war, naja epoxy überall. Dann zuerst stb alles rein und temporär verschraubt , dann backbords, wo die Leiter steht. Nachher grosse putzaktion. Am nächsten Tag dann die überzähne plangehobelt (mit rallyhobel hartmetallbestückt )und die schon vorher angebrachten rundkehlen an den kanten nachgearbeitet. Bei meiner mattendicke waren rund und hohlkehlen ein absolutes Muss, hätte diese niemals rein oder über die kanten und Ecken drapiert bekommen. Ausserdem ergibt das optimalen Kantenschutz und keine schmutzecken. Dann habe ich alles mit 2 ×20ern mattenstreifen reinlaminiert und fertig mit der gröbsten harzerei Achtern. Und nochmals ins Kondom, alles angeschliffen, ausgeschäumt, Bohrkerne rein und mit polyurethanlack auslackiert, 2-3mal. Hab von der Aktion nicht so viele Fotos, weil im Stress und immer Handschuhe an. Mein Handy hat auch so schon genug gelitten... Ich hoffe, Ihr könnt es anhand der Bilder, auch wenn manche im trööt doppelt vorkommen, nachvollziehen. Wie gesagt, das gibt's nur anfangs, hab noch soviel Arbeit dass Ich das später besser hinkrieg. Nun aber die Fotos, soweit vorhanden und nachvollziehbar, das erste zeigt nochmal die einbauten, wie sie jetzt drinne sind. Bis später, alex 😆          Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk Geändert von Takelhemd (16.05.2015 um 15:28 Uhr)
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#31
16.05.2015, 19:28
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Alex Du machst das wirklich gut!
Tolle Arbeit! Verfolge gern dießen Treat weiter
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#32
16.05.2015, 19:32
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Vielen Dank, Thomas!
Viel Glück noch mit den trimmklappen, wir verbauen die gleichen von Penta Bis bald, Alexander 😉 Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk
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#33
16.05.2015, 19:36
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Alex ich werde die wieder verkaufen!
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#34
16.05.2015, 19:44
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Schon klar, hattest ja deine Probleme damit.
Unsere haben wir direkt und originalverpackt vom Händler bezogen. Aber hattest du denn schon Erfahrungen mit solchen? Oder kennst du wen,der welche damit hat? Also mir war dies System neu, der Elektriker schwört darauf. Aber ich bin ja eher der Segler, daher meine Unkenntnis bei Motorbootneuerungen. Bis später, alex Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk
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#35
16.05.2015, 19:47
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Zitat:
Erstmal Hut ab vor dem was du auf die Beine stellst  Hast du sowas schon mal eher gemacht oder Beruflich damit zu tun? sieht alles sehr "Profimässig" aus.
__________________
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen 
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#36
16.05.2015, 20:02
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Hallo Michael,
Stimmt schon, bin bootsbauer und halber Schreiner. Arbeite aber improvisiert und ohne werft im Hintergrund. Mit freundlicher Genehmigung des Eigners darf ich hier diesen trööt betreiben, in der Hoffnung, dass ihr mitleser auch was davon habt. Ausserdem hab ich eigentlich immer nur Segelboote gebaut und restauriert, und so kann und konnte ich mir auch ne menge aus dem forum abholen. In diesem Sinne, Michael, bis bald! Alex, das takelhemd 😊 Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk
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#37
16.05.2015, 22:17
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Zitat:
Ich werde konventionelle verbauen müssen, leider. Die QL hätte ich schon hin bekommen, wollte aber den ganzen Aufwand umbau und Heckanpassung dann dich nicht auf mich nehmen.
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#38
16.05.2015, 22:22
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Hallo Thomas,
Danke dafür, einen Umbau der trimmklappen wegen hätt ich auch nicht auf mich genommen. Weiterhin viel Spaß mit der scand und gute Nacht, alex 😆 Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk
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#39
09.07.2015, 15:58
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Servus Alex
Wir wohnen ja nur 35 KM auseinander. Also entweder Du kommst nachher auf ein Feierabendbier vorbei und berichtest, oder Du aktualisierst jetzt mal Deinen Restotrööt. Wir sind alle gespannt, was aus der Sea Ray in den letzten 2 Monaten geworden ist! 
__________________
Gruss Matthias Sommer, Sonne, Boot
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#40
09.07.2015, 16:46
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Servus wormdorm
Cool, du schreibst in meinem trööt... Stimmt, gehört unbedingt aktualisiert! Werd ich mich drum kümmern, is schon blöd, bei durchschnittlich dreieinhalb Beiträgen pro Tag die persönlichen Sachen zu vernachlässigen... Passiert mir leider öfters. Und gestern dachte ich, ich hätte alle PN s abgearbeitet, pfffffffft... Die eigentlich wichtigste blieb liegen , wird sofort nachgeholt. Bis gleich, lg alex 😊 Gesendet vom handy mit tapatalk
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#41
11.07.2015, 16:24
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Hallo Alex,
wann geht's denn hier auf Deiner Baustelle mal weiter?  ich guck und guck und kann kein Weiterkommen erkennen.Wir wollen nach getaner Arbeit auch mal was sehen Olaf und Dirk
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#42
11.07.2015, 16:38
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Jo, Olaf und Dirk
Bin schon etwas weiter habe aber dank ausgeprägtem helfersyndrom meine eigenen Sachen liegengelassen. (Asche auf mein Haupt ) Bin jetzt schon einiges weiter, muss nur endlich mal den A.... hochkriegen. Aber kurz zur Info, die Einrichtung kommt gespiegelt wieder rein , is auch provisorisch montiert, kommt dann aber wieder raus, weils einen faradayschen käfig aus kohlefaser gibt. Zwischendrinne bin ich immermal an Autos dran, usw. Aber ich habe mir feste vorgenommen, versäumtes aufzuarbeiten und ein paar improvisationstipps zu Posten. Bitte um etwas nachsicht und freue mich riesig über das Interesse. Morgen geht's weiter, bis dann... LG Alex 😊 Gesendet vom handy mit tapatalk
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#43
27.07.2015, 17:44
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Geht es nicht mehr weiter???
Hallo Alex,
was los bei Dir,Du mußt nicht so viel bei den anderen Schnacken, hier muß es doch auch mal weitergehen. Wo sind neue Fotos , ist schon alles Fertig?   hier wartet alles auf Neuigkeiten...... Gruß aus Hamburg Olaf und Dirk
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#44
14.08.2015, 08:14
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Hallo Alex,
bin jetzt erst auf Deinen Thread gestoßen und habe gleich mal ne fachliche Frage an Dich  Da ich ja demnächst mit dem Innenáusbau anfange und viel laminieren muss, interessiert mich mal, wie ich am besten das überstehende Gewebe abbekomme, so wie bei Dir am Heckspiegel beim Übergang zum Boden? Macht man das mit einem Trennschleifer? Ich hätte dabei Angst, dass man mal zu schnell in das frische Laminat reinschneidet...
__________________
Gruß Andreas Der Thread für die Poseidon-Fahrer: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=220680 Geht der Meeresspiegel kaputt, wenn man in See sticht?
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#45
14.08.2015, 09:24
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Zitat:
Freut mich, daß du meinen trööt gefunden hast, den ich nu heut endlich mal aktualisiere... Okay, zu deiner Frage, bei polyester warte ich gerne so etwa 2 Stunden ab bis das Harz gummig -zäh geworden ist und schneide das dann mit einem scharfen japanmesser weg, das geht echt super. Dies kann man auch bei epoxylaminat machen, bei meinen härtungszeiten ist es aber meistens so, dass der ideale Zeitpunkt oft mitten in der Nacht wär, weshalb ich bei epoxylaminat halt ausgehärtet gern mit dem multimaster und halbrundblatt schneide. Ich denke mal , das es sich auch für dich lohnen könnte, dir einen anzuschaffen, wenn man soviel gfk zu verarbeiten hat , gibt's einfach nix besseres. Da die multimasters momentan überall um 250 euronen im Angebot sind , mit blattauswahl, kann ich dir die Anschaffung nur wärmstens empfehlen, da er auch für viele andere arbeiten ein mir unverzichtbarer Helfer ist. Natürlich kann man auch mit der flex und alublatt dahinter, natürlich nur mit aufgesetztem Schutz, aber ich für meinen teil geh schon lange jeder Form von Staub aus dem weg...😷 Allerdings hab ich bei Bosch eine flex gefunden, die mit einer absauge kompatibel ist, deshalb ists nu auch damit nichtmehr so schlimm wie zu Schneemanns Zeiten ...Hoffe, dir etwas geholfen zu haben, auch für andere Fragen jederzeit gerne. LG, Alex [emoji39]
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#46
14.08.2015, 16:56
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Hallo zusammen ...
Nach langer Pause melde ich mich wieder mit schlechtem Gewissen und einem dicken Danke an Olaf und Dirk von carloboxen zurück. Ohne euch würde ich immer noch unverrichteter Dinge in anderen trööts 'rumschnacken'...😆 Okay, zum Thema, parallel zum Ausbau des Motorraums hatte ich mich an die Neugestaltung des ankerkastens gemacht, welcher ziemlich unpraktikabel angelegt war. Leider gibt's dazu nur noch "nachher" Fotos, hatte mich zwischenzeitlich vergessen. Habe da eine rutsche für den Danfort eingebaut sowie ein neues Schott eingezogen und somit etwas mehr platz in der back geschaffen. Dazu die Fotos, die ich davon noch habe.   
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#47
14.08.2015, 19:37
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...Gleichzeitig dazu hat mein Arbeitskollege, welcher Autolackierer ist, angefangen den Rumpf zu schleifen und zu füllern.
Das Unterwasser haben wir uns gemeinsam vorgenommen und abgespachtelt, wobei er den Löwenanteil übernommen hat, gedankt seis ihm an dieser Stelle. Da es zu diesem Zeitpunkt in der Schweiz keinen abbeizer mehr gab, haben wir uns noch ein paar große Dosen 'Yachtstrip' gesichert, mit welchem ich noch nie gearbeitet hatte. Ist eigentlich nicht schlecht, das zeug, da es nur das antifouling anlöst, konnten wir uns ein paar Schichten epoxy sparen. Wie ich weiter oben schon andeutete, habe ich eine Sorte epoxydharz für alle anstehenden klebe, laminier und versiegelungsarbeiten benutzt . Ein osmoseschutzharz, verarbeitbar ab 15 grad mit etwa 30 min topfzeit. Fürs Unterwasser ergab das dann , eingefärbt mit weißer und schwarzer farbpaste den optimalen weiss -grau -schwarzen überprimer, shiet auf Vc Tar...    ...aber nicht auf Vc 17m...Best antifouling Ever...[emoji39] [emoji39] [emoji39] ...jedenfalls für mich.  LG, Alex Geändert von Takelhemd (14.08.2015 um 21:40 Uhr)
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#48
14.08.2015, 19:44
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Nachtrag zu obigem Beitrag
...die vermaledeiten Fotos....     
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#49
15.08.2015, 22:05
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Na Gottseidank , das Kind hat nach Haus gefunden.
 Mach weiter hier damit wir auch mal was zum Gucken haben. Sieht doch bis jetzt schon mal richtig gut aus.Nicht soviel überall mitmischen und mal den eigenen Tröt pflegen, super, weiter so Alex Bis bald Olaf und Dirk
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#50
22.08.2015, 23:16
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Hallo zusammen,
Ende April musste ich dann aus der halle raus, um mein kleines wellblechwerftlein zu beziehen... [ATTACH]649446/ATTACH]    Ist nun leider auch schon wieder Geschichte, den neuen Bauplatz stell ich nach dem Urlaub vor. Ein paar Impressionen, bis moin...
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