seltsamer Leerlaufdrehzahlanstieg u. zu Fett! ?

[Alex 996]

Zitat von Exhauster

Du hast es immer noch nicht verstanden

Es geht einzig und alleine um den Zündzeitpunkt.

Das kann doch echt nicht so schwer sein!

Tja Karsten,

da bist auch Du als Profi mit dem Erklär - Latein am Ende.


Gruß Alex

[Don P]

Zitat von Janus

Danke @Don P für die erklärenden Zeilen. Aber ich fürchte, die "Profis" hier werden es dennoch nicht kapieren.

Service Bulletin SMC-97-09

Gibt's aber komischer Weise nur in Zusammenhang mit
Weber 4 BBL Vergaser.

[Exhauster]

Zitat von Alex 996

Tja Karsten,

da bist auch Du als Profi mit dem Erklär - Latein am Ende.


Gruß Alex

Mag sein, aber kann ich mit leben

Ich stelle die so ein wie ich es seid 20 Jahren getan habe und noch keine Schäden hatte.
Aber zum Glück gibt es hier solche Schlauköpfe wie Janus und Don P, der allerdings erst seinen Auftritt hat wenn er sich relativ abgesichert fühlt!

[Alex 996]

Zitat von Exhauster

Mag sein, aber kann ich mit leben

Ich stelle die so ein wie ich es seid 20 Jahren getan habe und noch keine Schäden hatte.

Gruß Karsten

Und hier steht noch nicht einmal, .... daß eine Thunderbolt V installiert ist.

Kann ja bei dem Baujahr noch die 4er sein.

Das Bulletin kannte ich auch nicht.


Gruß Alex

[Exhauster]

Ich auch nicht!

Also wenn Don P es mir mal zusenden würde wäre ich dankbar dafür!
Im aktuellen EPC ist es nicht vorhanden.

Gruß Karsten

[Don P]

Zitat von Exhauster

und Don P, der allerdings erst seinen Auftritt hat wenn er sich relativ abgesichert fühlt!

Eigentlich hatte ich nach Fehlerquellen beim Webervergaser gesucht ..

aber wie auch immer ...einstellen lässt der sich auch ohne die Vorgehensweise, wie auch alle anderen Vergaser.

Eine derartige Drehzahlerhöhung während des Einstellens bezweifle ich.

[Exhauster]

Ich bezweifel die ganze Einstellerei im Timing Base von Janus die von Dir ja noch unterstützt wurde.

Gruß Karsten

[Don P]

Zitat von Exhauster

Ich auch nicht!

Also wenn Don P es mir mal zusenden würde wäre ich dankbar dafür!
Im aktuellen EPC ist es nicht vorhanden.

Gruß Karsten

Auch nicht wenn du bei den Motoren 4,3 LX auf Weber Vergaser und
dann Bulletin gehst ?

[Don P]

Zitat von Exhauster

Ich bezweifel die ganze Einstellerei im Timing Base von Janus die von Dir ja noch unterstützt wurde.

Gruß Karsten

War neugierig ...woher er das hatte ...und machte mich auf die Suche.

[Exhauster]

Schicke mir mal bitte den sagenumworbenen Sercice Bulletin 97-09 zu.

[Alex 996]

Zitat von Don P

Auch nicht wenn du bei den Motoren 4,3 LX auf Weber Vergaser und
dann Bulletin gehst ?

Was das mit Weber zu tun hat, .... ist mir als Laie wieder unbegreiflich.

Steht da auch was bei Mercarb, Rochester oder Holley.


Gruß Alex

[Don P]

Zitat von Exhauster

Schicke mir mal bitte den sagenumworbenen Sercice Bulletin 97-09 zu.

Auf welchem Wege ?

Sind 8 Seiten mit viel bla bla über den Vergaser mit Dingen die
wir eh schon wissen.

[Don P]

Zitat von Alex 996

Was das mit Weber zu tun hat, .... ist mir als Laie wieder unbegreiflich.

Steht da auch was bei Mercarb, Rochester oder Holley.


Gruß Alex

Verstehe ich auch nicht ... über die anderen steht da nix..

[Don P]

Stop .. !! ...unter Mercab steht das Gleiche

[Exhauster]

Hab es mal abgecheckt.

Da ja bekannterweise ein mechanischer Vergaser wie Weber,Carter etc. keinerlei elektronische Werte an ein "Steuergerät" oder in diesem Fall an ein Zündmodul sendet ist die Erklärung relativ einfach.

Die von Don P eingeworfenen Erklärungen aus dem Service Bulletin 97-09 beziehen sich auf die Vergasereinstellung und wie von mir bereits erklärten dadurch evtl. Drehzahländerungen.
Diese erfordern dann ein nachjustieren des Zündzeitpunktes.
Damit erklärt sich das ganze Prozedere mit dem Jumperkabel.

Gruß Karsten

[Don P]

Haste es gefunden ?

[Exhauster]

Zitat von Don P

Auf welchem Wege ?

Sind 8 Seiten mit viel bla bla über den Vergaser mit Dingen die
wir eh schon wissen.

Danke, hab es gefunden.

Wie schon gesagt handelt es sich um die Vergaser Einstellung und Bedüsung.
Die Kabelgeschichte wird in einem knappen Zweizeiler erwähnt

[Exhauster]

Zitat von Janus

Zündverstellung bei wechselnden Drehzahlen scheint für dich ein absolut fremder Begriff zu sein.

Kannst du lesen?
Offensichtlich nur ganz rudimentär, und Betriebsanleitungen schon gar nicht, ne @alex 996

Edit:

Danke @Don P für die erklärenden Zeilen. Aber ich fürchte, die "Profis" hier werden es dennoch nicht kapieren.

Mann, was für Laien.....

Wie gesagt, wir sind alle froh das es solche Helden wie Dich gibt

Lesen können und den Inhalt deuten sind aber immer noch zwei verschiedene Schuhe.

Bevor Du anderen Leuten hier unterstellst nicht lesen zu können oder den Inhalt zu kapieren fass Dir erstmal selber an die Nase.
Große Worte und viel BLaBla aber nichts dahinter.

Gruß Karsten

[Janus]

Zitat von Exhauster

Die Kabelgeschichte wird in einem knappen Zweizeiler erwähnt

Was ja auch einem normalen Mechaniker zum Verständnis durchaus auch ausreicht.

Nur für die Hobbymechaniker sollte es/muß es schon eine mindestens halbseitige Abhandlung sein damit sie es verstehen.

Zitat von Exhauster

Große Worte und viel BLaBla aber nichts dahinter.

Nimm das Werkstatthandbuch zur Hand und lese nach wenn du dazu in der Lage sein solltest.

Ansonsten sagt dein Nick ja genug aus: Exhauster...= Luftabzug... entlässt nur heiße Luft....

[Exhauster]

Zitat von Janus

Was ja auch einem normalen Mechaniker zum Verständnis durchaus auch ausreicht.

Nur für die Hobbymechaniker sollte es/muß es schon eine mindestens halbseitige Abhandlung sein damit sie es verstehen.

Du hast nichts verstanden

[Exhauster]

Zitat von Janus

Was ja auch einem normalen Mechaniker zum Verständnis durchaus auch ausreicht.

Nur für die Hobbymechaniker sollte es/muß es schon eine mindestens halbseitige Abhandlung sein damit sie es verstehen.


Nimm das Werkstatthandbuch zur Hand und lese nach wenn du dazu in der Lage sein solltest.

Ansonsten sagt dein Nick ja genug aus: Exhauster...= Luftabzug... entlässt nur heiße Luft....

Stimmt, und das sogar sehr erfolgreich seid über 20 Jahren und du bleibst ein Lutscher!

[Janus]

Exhauster...= Luftabzug... entlässt nur heiße Luft....

Zitat von Exhauster

Stimmt, und das sogar sehr erfolgreich seid über 20 Jahren und du bleibst ein Lutscher!

Heiße Luft seit über 20 Jahren...Mann, mußt du warm sein....

[Exhauster]

Stimmt, hab keine Heizkosten.

Aber interessant wie manche Vögel reagieren wenn sie mit fachlichem Wissen nicht mehr weiter kommen

Bist irgendwie ein kleines Licht.

[diri]

Die diesen Artikel verfassende Sekretärin oder auch Übersetzer hatte wohl nen schlechten Tag,

http://www.boote-forum.de/attachment...1&d=1420233196

Nach rund 50 Jahren im KFZ Geschäft bleibt festzustellen, dass Anleitungen auch völlig falsch geschrieben werden können, daraus folgt, nicht alles glauben was manchmal für ein Käse geschrieben steht,

gruss dieter

[Janus]

Zitat von Exhauster

Stimmt, hab keine Heizkosten.

Ach, deshalb ist dein Hirn eingefroren. Dann bist du natürlich entschuldigt!
Ich bitte nun die auch nur halbwegs des Lesens mächtigen Leute das Mercruiser Service Manual zu Rate zu ziehen und z.B. die Seite 5C-9 nachzuschlagen und dort bei "Idle Speed and Mixture Adjustment" nachzulesen.
Da steht alles Wichtige (vor allem das fett gedruckte lesen) drin.

Important: In order to properly set idle speed (idle mixture), the ignition module MUST BE locked in the "Base Timing Mode" .
This is neccessary because of the "Idle Speed/Mixture Control". feature that exists in the ignition module.
See Information on the previous pages about this feature.