Suche teure Winde .. Für biligwinden Aufnahme - Seite 2 - boote-forum.de

barracuda75 · #26 29.09.2014, 13:02

wenn elektrisch dann sollte man eine Dutton nehmen http://www.etrailer.com/dept-pg-Winc...ler_Winch.aspx

ralfschmidt · #27 29.09.2014, 22:12

Zitat:

Zitat von Frischling

Hallo
Liest keiner was ich schon zig mal schrieb??????
Warum soll ich mit Gewalt über meine seitlichen Nichtvorhandenen Langauflagen das Gewicht des Bootes drüberziehen?
Aber jetzt:
DAS GEWICHT LIEGT NUR , nur, nur, nur auf den Kielrollen DER FIRMA STOLTZ AUF!!!

Ich kann mein Boot sogar links und rechts hin und her wackeln......

gut dann bitte ich um Entschuldigung für meine Vermutung, ich habe schon viele Trailer besessen, aber verreckt ist mir noch keine Winde und das waren nicht immer gute Alko Winden

Frischling · #28 30.09.2014, 07:00

Hallo
Und danke für die Zahlreichen Antworten...

Schade das Alko nix elektrisches baut...
jetzt gib's 2 Möglichkeiten ... Den der vordere Mast muss neu gemacht werden wegen der Aufnahme..

1) ich Kauf ne Alko und muss kurbeln oder Bau nen Akku Schlagschrauber drauf mit Funk
2) ich Kauf die ,die Marco empfohlen hat

skipper_winni · #29 30.09.2014, 07:53

Zitat:

Zitat von Frischling

Hallo
Und danke für die Zahlreichen Antworten...

Schade das Alko nix elektrisches baut...
jetzt gib's 2 Möglichkeiten ... Den der vordere Mast muss neu gemacht werden wegen der Aufnahme..

1) ich Kauf ne Alko und muss kurbeln oder Bau nen Akku Schlagschrauber drauf mit Funk
2) ich Kauf die ,die Marco empfohlen hat

Nur mal so - egal wie steil die Rampe ist, meine Frau und meine Tochter kurbeln unser 20 Fuß Boot 1300-1450kg auch immer per Hand.

Allerdings mit ner Alko Winde !

Bandit1973 · #30 04.10.2014, 07:03

Zitat:

Zitat von skipper_winni

meine Frau und meine Tochter kurbeln unser 20 Fuß Boot 1300-1450kg auch immer per Hand.

Kurbel mal selbst, dann wirst auch eine E-Winde wollen

Snackman · #31 04.10.2014, 07:15

Ich habe für meine elektrische Winde ne Adapterplatte gebaut. Diese habe ich an der Winde festgeschraubt und kann die Winde somit vom Trailer abnehmen bei Nichtgebrauch.
Ne Funkfernbedienung hab ich gestern auch nachgerüstet.
Wenn ich dran denke mach ich nachher mal ein paar Bilder.
Wenn du dir auch sowas bauen kannst bist du dann in der Wahl der Winde frei.
Grüße

skipper_winni · #32 04.10.2014, 08:43

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Kurbel mal selbst, dann wirst auch eine E-Winde wollen

Grad gestern gemacht. Kein Problem.

Bist du eigentlich n Kerl oder hast du keinen Stolz?

Gruß Dirk

gesendet von Samsung N7105 mit tabadalk

Onnlein · #33 04.10.2014, 09:40

Da meld ich mich mal mit an!

Gruß Markus

Zitat:

Zitat von barracuda75

wenn du eine vernünftige Handwinde haben möchtest dann musst du eine Fulton nehmen http://www.trailerandtruckparts.com/...l#.VCk4MNKKDZQ wir wollen über Winter eine Sammelbestellung machen, wenn du auch eine haben möchtest dann sage Bescheid.

Bandit1973 · #34 04.10.2014, 09:49

Zitat:

Zitat von skipper_winni

Bist du eigentlich n Kerl oder hast du keinen Stolz?

Naja... Ich Trailer einfach nicht

skipper_winni · #35 04.10.2014, 10:02

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Naja... Ich Trailer einfach nicht

Ist klar - du hast ja auch kein Boot

:mrgr een:

Bandit1973 · #36 04.10.2014, 10:17

Auch als ich noch eins hatte, war das immer in Cres

eine 26er Puma Trailert man nicht so Locker

skipper_winni · #37 04.10.2014, 11:14

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Auch als ich noch eins hatte, war das immer in Cres

eine 26er Puma Trailert man nicht so Locker

Naja da krane ich auch. Ist der Trailer zu schade für [emoji4]

Gruß Dirk

gesendet von Samsung N7105 mit tabadalk

Snackman · #38 04.10.2014, 15:17

Oh man, und wieder ein Trööt in dem sich welche profilieren und virituell an den Hals gehen wollen...

Und hier die Bilder von meiner Adapterkostruktion:

Grüße

Bushrider · #39 04.10.2014, 19:42

Zitat:

Zitat von Snackman

Oh man, und wieder ein Trööt in dem sich welche profilieren und virituell an den Hals gehen wollen...
Grüße

Naja - also ehrlich ..
Jeder wie er mag - aber für ´nen 850(!!!) kg schweren Kahn eine E-Winde ?

Ich habe mein Buster welches ca 1t wiegt früher fast jedes Wochenende zum Angeln geslippt und die kleine ALKO war mehr als ausreichend .
Mein RIB hat 1.5t und mit der grossen ALKO ist das auch kein Problem .
Ich slippe immer alleine und mein Name ist nicht Schwarzenegger ..

Snackman · #40 04.10.2014, 19:48

Zitat:

Zitat von Bushrider

Naja - also ehrlich ..
Jeder wie er mag - aber für ´nen 850(!!!) kg schweren Kahn eine E-Winde ?

Ich habe mein Buster welches ca 1t wiegt früher fast jedes Wochenende zum Angeln geslippt und die kleine ALKO war mehr als ausreichend .
Mein RIB hat 1.5t und mit der grossen ALKO ist das auch kein Problem .
Ich slippe immer alleine und mein Name ist nicht Schwarzenegger ..

Das ist doch scheißegal und auch nicht Sinn und Zweck dieses Trööts. Wenn der To unbedingt elektrisch slippen will ist das seine Sache. Entweder was zum Thema beitragen oder mal die Finger stillhalten.
Grüße

ralfschmidt · #41 04.10.2014, 23:28

alles gut uns schön,
ich würde erst mal nach der Ursache suchen, warum da Reihenweise die Winden verrecken

Ingo64 · #42 05.10.2014, 12:05

Hallo, gleich ein zweiter Neuling der auch slippen will

Was ich nicht ganz verstehe ist warum eine steile Rampe schlechter zum slippen sein soll. Wenn der Hänger weit genung im Wasser ist schwimmt das Boot sag ich mal doch fast von allein auf den Hänger, oder? Bei einer flachen sehe ich eher das Problem. Aber da sollte eine gute Handkurbel das Problem lösen. Auf der Slipanlage von Ultramarin in Gohren wird der Hänger mit einer Seilwind nach oben gezogen (mit Boot). Das heißt der Hänger wird auf ebener Fläche an den PKW gehängt. So schont man sein Auto

Ich hätte mir eher eine elektrische Winde geholt um das Boot mit Hänger die Rampe hochzuziehen. Winde an die Anhängerkupplung dran und los gehts.
Sehe ich das falsch? Bin mal gespannt im Frühjahr

Gruß
Ingo

ferenc · #43 05.10.2014, 13:25

Ich tippe mal "leichtgängige" Kielrollen mit gewinkelter Achse

ralfschmidt · #44 05.10.2014, 21:25

sehe ich auch so,
entweder die Langauflagen oder die Achsen sind krumm und die Rollen drehen sich daher unter Last nicht

Frischling · #45 05.10.2014, 21:54

Hallo Leute...

Danke für die Beteiligung dieses Themas..

Die Rollen sind neu und die Wellen sind A4 16mm Wellen und gerade...
Warum bei steilen Rampen es schwerer geht? In Brac setz ich mit dem Auto drotz Luftfahrwerk (Audi) Auf wenn ich noch weiter reinfahre... Da geht's schlagartig 40grad nach unten.....der Anhänger ist dann ca.mit 1/3im Wasser..

Die Idee mit der Adapterplatte find ich gut und schön.. Werte 1Winde zersägen und auf den Unterteil was basteln

ferenc · #46 05.10.2014, 22:45

Wenn es die Achsen nicht sind, dann beschreibe doch bitte mal deinen Trailer, wenn möglich wäre ein Foto ganz gut. Dort wo das Boot mit drauf ist sieht man vom Trailer nicht viel.

zunke · #47 06.10.2014, 07:53

Also wenn das so aussieht wie auf dem Bild in (8), wird da eigentlich nicht geslipt, sondern versucht mindestens 2/3 des Bootsgewichts über eine Kante (1. Rolle) zu wuchten. Ob sich die Rolle dabei dreht oder nicht, ist fast schon nebensächlich. Durch die ungünstigen Winkel dürften die Kräfte enorm sein.
Gruß Gerhard

Hagrid · #48 06.10.2014, 08:00

Na so außergewöhnlich sieht das auf dem Bild nicht aus.
Das ist normales Salzwasserslippen.
Selbst wenn die Rampe steiler ist, darf da keine Winde kaputt gehen.

zunke · #49 06.10.2014, 09:51

Eben drum! Steiler wäre besser (Rampe und Trailer, aber nicht Boot). Der Schwerpunkt liegt zu Anfang offensichtlich zuweit hinten. Selbst bei einer 45° Rampe (alles in Linie) würde sich das zu ziehende Gewicht halbieren. In einer Konstellation wie auf dem Bild nicht. Es ist wohl ein Unterschied, ob ich ein Gewicht gleichmäßig eine Schräge hochziehe, oder der
Schwerpunkt erstmal in diese Lage gebracht werden muß. Einfachste Erklärung: Fahre einen Kantstein hoch. Einmal mit und ohne Bohle davor.
Und genau an dem Punkt bekommt die Winde ihr Ding mit. Dazu kommt noch die erhöhte Last am Seil, duch die Schrägstellung.
Gruß Gerhard

Hagrid · #50 06.10.2014, 10:40

Zitat:

Zitat von zunke

Eben drum! Steiler wäre besser (Rampe und Trailer, aber nicht Boot). Der Schwerpunkt liegt zu Anfang offensichtlich zuweit hinten. Selbst bei einer 45° Rampe (alles in Linie) würde sich das zu ziehende Gewicht halbieren. In einer Konstellation wie auf dem Bild nicht. Es ist wohl ein Unterschied, ob ich ein Gewicht gleichmäßig eine Schräge hochziehe, oder der
Schwerpunkt erstmal in diese Lage gebracht werden muß. Einfachste Erklärung: Fahre einen Kantstein hoch. Einmal mit und ohne Bohle davor.
Und genau an dem Punkt bekommt die Winde ihr Ding mit. Dazu kommt noch die erhöhte Last am Seil, duch die Schrägstellung.
Gruß Gerhard

na das müssen wir physikalisch aber noch ein bisschen auseinander nehmen

- je steiler der Trailer steht, desto mehr potentielle Energie muss ich aufbringen. Schließlich ist es einfacher die gleiche Masse auf der Ebene zu bewegen als einen Berg hinauf.
- der Schwerpunkt der Bootes sollte im allgemeinen am Heck liegen und egal wie steil der Trailer steht, schwimmt das beim Trailern recht lange im Wasser. Das ist auch gut so, sonst geht den Antrieb kaputt.
- da die erste Trailerrolle eine Rolle ist und der Bug eine Schräge, ist es IMHO irrelevant in welchem Winkel das Boot auf den Trailer trifft. Das Beispiel mit dem Kantstein trifft hier nicht zu, egal wie die Neigung ist.

geh schon mal bitte einer kaltes Bier holen