Bekomme das Unterwasserteil nach Impellerwechsel nicht wieder montiert. - Seite 2 - boote-forum.de

Paddy · #26 21.05.2014, 21:04

Zitat:

Zitat von Paddy

Ich möchte zwar kein Spielverderber sein, aber die Schaltstange ist falsch montiert.

Im vorwärtsgang steht die Nase nach Vorne, und Rückwärts ist auf der (von hinten gesehn) linken Seite.
Also grad um ein Zahn versetzt..;)

Tja, alex war flinker

Exhauster · #27 21.05.2014, 21:07

Ihr habt es erkannt

Gruß Karsten

Exhauster · #28 21.05.2014, 21:13

Aber schön das es Leute gibt die nicht nur Restbestände von Mercury/Mercruiser im Blut haben.

Alex 996 · #29 21.05.2014, 21:14

Zitat:

Zitat von Exhauster

Ihr habt es erkannt

Gruß Karsten

Und das als Laien

Gruß Alex

Padrino · #30 22.05.2014, 05:26

Also hab grad mal wegen der Drehrichtung des Props geschaut. Wenn die Schaltwelle ganz nach rechts gedreht ist und ich im Uhrzeigersinn an der senkrechten Antriebswelle drehe, dreht sich die Propellerwelle im Uhrzeigersinn.

Sea Ray 18 · #31 22.05.2014, 05:32

Zitat:

Zitat von Padrino

Hi Karsten,
Ich denke der Sinn eines Forum ist es doch auch Wissen auszutauschen.
Es liegt doch auf der Hand, dass jemand der gewerblich Boote repariert oder jahrelang an Booten geschraubt hat, mehr Erfahrung hat, als jemand der sich nicht tagtäglich damit beschäftigt.
Trotzdem ist es schön, als nicht-täglich-an-Booten Schraubender hier solch gute Tipps und Erfahrungen zu bekommen.

Ich habe mir bspw. das Werkstatthandbuch zum Z-Antrieb gekauft und keinen Hinweis darauf gefunden, dass es besser wäre den Vorwärtsgang einzulegen.
Auch in der Anleitung zum Impellerwechsel, aus dem Boote-Forum konnte ich keinen Hinweis finden.
Das soll keine Rechtfertigung sein, dass man es nicht wusste, es soll vielmehr Verständniss wecken.

Mal zwei Sätze zu Karsten und Alex.

1. Die beiden haben mir IMMER geholfen wenn ich ein Problem oder eine Frage hatte und das mit viel Geduld und in einem netten Ton obwohl es
nicht immer einfach war einem Frischling wie mir gewisse Dinge verständlich zu machen.
Kommt halt auch darauf an wie man fragt bzw. in welchem Ton.

2. Von bestimmten Sachen lasse ich die Finger und der Fachmann muß ran, da läufst Du nur Gefahr die Sache zu Verschlimmbessern.

3. Da siehst Du mal was Reparaturanleitungen oft wert sind. Nix, oder im besten Fall nur sehr wenig.

Gruß
Alexander II.

Alex 996 · #32 22.05.2014, 08:57

Zitat:

Zitat von Padrino

Also hab grad mal wegen der Drehrichtung des Props geschaut. Wenn die Schaltwelle ganz nach rechts gedreht ist und ich im Uhrzeigersinn an der senkrechten Antriebswelle drehe, dreht sich die Propellerwelle im Uhrzeigersinn.

Dann hast Du einen rechtsdrehenden Alpha.

Gruß Alex

Padrino · #33 22.05.2014, 17:34

Ich war eben nochmal am Boot und hab Fotos der Schaltklaue im oberen Antriebsteil gemacht.

Das erste Bild zeigt die Schltklaue mit einegelegtem Vorwärtsgang.
Da steht die Klaue ja gerade und auf 12 Uhr.
Bedeutet schlussfolgernd für die Schaltwelle am Antrieb ja Folgendes: Schaltwelle auf 12 Uhr Propeller muss sich im Uhrzeigersinn drehen (Blickrichtung Prop richtung Transom).

Ich also die Schaltwelle wieder ausgebaut und umgesteckt-> Folge: Schaltwelle ist auf 12 Uhr, Propeller (selbe Blickrichtung wie oben beschrieben) dreht sich im Uhrzeigersinn.

Padrino · #34 22.05.2014, 17:40

Für den Rückwärtsgang sieht das dann folgendermaßen aus:

Alex 996 · #35 22.05.2014, 17:42

Hi Julian,

sieht doch gut aus.

Schaltwelle 12 Uhr, senkrechte Welle im Uhrzeigersinn drehen, Prop dreht sich im Uhrzeigersinn.

Schaltwelle auf 10 Uhr, senkrechte Welle im Uhrzeigersinn drehen, Prop dreht sich im GEGEN den Uhrzeigersinn.

Wurde aber eigentlich alles schon gesagt.

Gruß Alex

Padrino · #36 22.05.2014, 17:50

Zitat:

Zitat von Alex 996

Hi Leute,

kommt, ich gebe auch noch meinen Senf dazu

Nur mal angenommen, das ist ein rechtsdrehender Alpha One Gen. II Unterteil, ............ was nirgens steht, ..... dann hast Du im Moment bei der Stellung 12 Uhr, ..... Deinen Rückwärtsgang drin, ..... und bei Stellung 14 Uhr, Deinen Vorwärtsgang.

Ich habe bei Stellung 12 Uhr meinen Vorwärtsgang drin, ............ und bei Stellung 10 Uhr meinen Rückwärtsgang.

Alles vom Prop Richtung Transom geschaut.

Gruß Alex

Das würde ja dann bedeuten, dass ich von der Drehrichtung her, den selben Antrieb habe wie Alex.

Kann ich das denn nochmal irgendwie prüfen, ich mein der Gang wird ja über die Klaue Pos.8 zugeschaltet, richtig? Diese Klaue ist ja wie ein Keil aufgebaut, bedeutet doch das ich in die eine Richtung sprerre und in die andere Richtung so ne Art Freilauf habe oder?
Darüber könnte man die Drehrichtung doch auch bestimmen?

Padrino · #37 28.05.2014, 18:32

Hallo Leute!

Ich hatte die Tage ja mein UWT wieder montiert.
Jetzt wollte vor dem Starten des Motors und einlegen eines Ganges, prüfen ob alles so funktioniert wie es soll.
Wenn ich den Vorwärtsgang einlege dann kann ich die Propwelle gegen den Uhrzeigersinn nicht drehen (blockiert), wenn ich im Uhrzeigersinn drehe, dann blockiert die Welle auch, aber es fühlt sich so an, als würde man den gang rausschieben(die Schaltwelle drehts sich auch etwas mit). Blichrichtung von hinten auf die Propellerwelle in Richtung Transom.
In Neutral lässt sich die Propwelle in beide Richtungen frei drehen.
Was könnte das sein? Oder ist das richtig?

Leuchtturm · #38 28.05.2014, 19:10

Genau so sollte es sein. In Neutral ist die Schraube frei beweglich.

Padrino · #39 28.05.2014, 19:16

Weißt du auch wie es in dem Vorwärts- und Rückwärtsgang aussehen muss?
Was mich irritiert ist folgendes: Wenn ich die Propellerwelle im Uhrzeigersinn drehe, dann blockiert die Welle auch, aber es fühlt sich so an, als würde man den gang rausschieben(die Schaltwelle drehts sich auch etwas mit).

Alex 996 · #40 28.05.2014, 20:03

Der Gang sitzt erst unter Last richtig, ............... und zwar im Wasser.

Wenn Du im Trockenen einen Gang einlegst, egal ob Vorwärts- oder Rückwärtsgang, ist in der einen Drehrichtung der Prop fest, in der Anderen kannst Du ihn dann klackernd drehen.

Gruß Alex

Padrino · #41 28.05.2014, 20:27

Hey Alex!

Danke für die Antwort !
Ich hatte auch in Errinerung, dass er in eine Richtung klackert, liegt vermutlich an der Keilförmigen Schaltmuffe.
Bei mir klackert es aber nicht sondern es ist viel mehr so als würde ich gegen einen Widerstand drehen. So als würde ich das Zahnrad über die keilförmige Schaltmuffe drücken. Mir ist dabei auch aufgefallen, dass sich die Schaltwelle dabei bewegt, so als würde der Vorwärtsgang rausgedrückt werden.
Schwierig zu beschreiben.....sag mir wenn ich durch Bilder Videos oder genauere Beschreibungen zur richtigen Einschätzung dienen kann.

Hab mal ein Bild des Getriebeaufbaus mit angehängt. Dort kann mann auch die Schaltmuffe mit den Keilen erkennen.

Alex 996 · #42 28.05.2014, 20:51

Hi Julian,

am ausgebauten Antrieb, musst Du die Schaltwelle festhalten, dann am Prop drehen, bis dieser im Gang einrastet.
Dann liegt die Schaltwelle satt im Gang.

Wenn Du die Schaltwelle dann wieder fest hälst und den Prop anders herum drehst, wirst Du ein Pulsieren in der Schaltwelle spüren, ... dieses Durchklackern.

Hört sich bisher bei Dir alles normal an.

Wie gesagt, ............ nur im Wasser sitzt alles satt im Lager.

Gruß Alex

Padrino · #43 28.05.2014, 21:01

Genau so wie du es beschrieben hast war es auch im ausgebauten Zustand!
Hab eben nochmal im Boot den Vorwärtsgang reingemacht und dann die Propwelle im Uhrzeigersin gedreht, geht schon schwer zu drehen. Es ist wirklich so als würde ich die über den Keil schieben, bis zur Kante und dann kommt das klacken. Vielleicht mach ich morgen mal ein Video, wäre sicherlich hilfreich.

Alex 996 · #44 28.05.2014, 21:22

Hi Julian,

wenn Du das alles im ausgebauten Zustand gemacht hast:

Schaltwelle 12 Uhr, Vorwärtsgang, festhalten, Propwelle im Uhrzeigersinn drehen mit klackern, gegen Uhrzeigersinn fest.

Schaltwelle 10 Uhr, Rückwärtsgang, festhalten, Propwelle gegen Uhrzeigersinn drehen klackern, im Uhrzeigersinn fest.

Dann ist alles OK, mehr kannst Du nicht machen.

Also ab ins Wasser und Feuer frei.

Gruß Alex

Padrino · #45 29.05.2014, 17:26

Hi Alex!

Vielen Dank für deine Checkliste. Sei mir jetzt bitte nicht böse, ich musste das UWT nochmal herausnehmen um es zu prüfen. Ich war mir halt doch nicht so sicher......
Kannst du dir bitte mal mein Video anschauen, dort habe ich gefilmt was die Schaltwelle macht, wenn ich den Vorwärtsgang drin hab (eingerastet) und anschließend im Uhrzeigersinn drehe. Ist das, dass pulsieren was du meinst?
https://www.youtube.com/watch?v=gi0z...ature=youtu.be

ralfschmidt · #46 30.05.2014, 00:47

Zitat:

Zitat von Sea Ray 18

3. Da siehst Du mal was Reparaturanleitungen oft wert sind. Nix, oder im besten Fall nur sehr wenig.

Gruß
Alexander II.

das liegt daran, daß Rep.Anleitungen nicht für Laien geschrieben wurden, die setzen da schon mal ein einiges an Wissen vor raus, was man ja erlernen kann

Sea Ray 18 · #47 30.05.2014, 05:28

Hallo Ralf,

das ist genau das was ich meinte. Wenn Du gar keine, oder nur sehr wenig Ahnung hast helfen Dir die Reparaturanleitungen nicht wirklich weiter es sei denn, die Anleitung ist so abgefaßt das sie auch vom Laien verstanden wird, was aber nur selten der Fall ist.

Von daher sind sie in der Regel für den Rookie nix oder nur sehr wenig wert.

Ich laß dann lieber EXHAUSTER schrauben, bevor ich was verschlimmbessere.
Da ich weiß ich das es hundertprozentig paßt und ich krieg auch noch alles erklärt. Besser geht nicht

Gruß
Alexander II.

Padrino · #48 30.05.2014, 10:26

Hab gerade noch ein interessantes Video über den Aufbau und die Funktionsweise eines Alpha one Gen II UWT gefunden.
Wenn ich jetzt nur verstehen könnte was dort geredet wird, vielleicht kann jemand übersetzen?

http://www.youtube.com/watch?v=20hmOBUlz0g

Alex 996 · #49 30.05.2014, 10:51

Zitat:

Zitat von Padrino

Hi Alex!

Vielen Dank für deine Checkliste. Sei mir jetzt bitte nicht böse, ich musste das UWT nochmal herausnehmen um es zu prüfen. Ich war mir halt doch nicht so sicher......
Kannst du dir bitte mal mein Video anschauen, dort habe ich gefilmt was die Schaltwelle macht, wenn ich den Vorwärtsgang drin hab (eingerastet) und anschließend im Uhrzeigersinn drehe. Ist das, dass pulsieren was du meinst?
https://www.youtube.com/watch?v=gi0z...ature=youtu.be

So ist es gut !!!

Also noch einmal, .......... Feuer frei

Gruß Alex

Padrino · #50 31.05.2014, 10:25

Es ist nun alles wieder eingebaut! Hab die Regentonne voll gemacht und einen Probelauf durchgeführt.
Was soll ich sagen... es läuft alles wunderbar, kuppelt auch sauber in die Gänge ein.

Für mich beginnt jetzt die Saison!!

Vielen Dank an alle hier, für ihre Mithilfe! Mein besonderer Dank gilt Alex und Exhauster, die mir wirklich sehr geduldig geholfen haben und mich wahrscheinlich vor einem Getriebesalat bewahrt haben.