Kompressionsdruck erhöhen aber wie????

[123]

Zitat von Giligan

Hi,

Ventile einstellen und erst mal laufen lassen.

Würde ich nicht gleich einstellen sondern erst mal nur messen. Das Spiel am schlappen Zylinder kann sowohl zu groß als auch zu klein sein, was dann auf unterschiedliche Ursachen hindeutet.

[reefernator]

Hallo Ralf,
mit was für einem Gerät hast Du gemessen ? Sollte es ein Gerät zum Einschrauben in das Kerzengewinde (Kompr. Druckschreiber Motometer) sein, würde ich mir ein Adapter bauen und Druck auf den Zylinder geben (Kolben UT) um festzustellen, wo der Druck flöten geht.

Gruss Jens

[apiroma]

Nicht raten, Druckverlustprüfung durchführen und mal mit dem Endoskop reinschauen!!

Wenn ihr euch entschließt das Ding zu öffnen, dann das volle Programm inkl. Lagerschalentausch.
Den überholten Motor hinterher dann mit Druckölbefüllung aktivieren sonst läuft er trocken was sofort wieder zu erhöhter Abnutzung führt.

[Der Hammermeister]

Zitat von Giligan

Hi,

in meinem Leben habe ich noch nie mehr Unfug gesehen, wie bei diesen tollen Kompressionsmessungen.

Einer misst warm, einer kalt, einer mit Vollgas einer nicht, einer drückt die Stauscheibe beim Einspritzer runter, einer nicht, einer misst trocken, einer pumpt erst mal 10x mit dem Gaspedal. Alles kappes.

Ich habe noch nie einen Motor aufgemacht, ehe ich definitiv wusste, das er aufgemacht werden muss und dass weiß man, wenn so ein Dingen 6 Jahre steht und dann nur für eine Kompressionsmessung 12x dreht, definitiv nicht. Wenn man allerdings weiß, dass er abgestellt wurde, weil er kaputt war, liegt die Sache natürlich anders.

Vor meinem Sl stand vor 13 Jahren ein Fachmann, schaute auf den laufenden Motor und meinte, "Der muss komplett gemacht werden".

Ich habe ihm gesagt, dass wir den machen, wenn er kaputt ist.....noch immer warte ich darauf. Meine Four stand etliche Jahre in einer Tiefgarage, jeder riet, den Motor auf jeden Fall zu öffnen ehe ich starte...10 Jahre her, läuft wie ein Glöckchen, davon hätte ich noch so einige Geschichten im Angebot.

Ich weiß nicht, ob die Leute, die zum Zerlegen raten, ihren Motor auch gleich zerlegen lassen würden, meist denke ich, würden sie es erst so, auf die schnelle und günstige Art versuchen. Aber anderen Leuten das zu raten, ist natürlich die weiseste aller Aussagen....selber muss man ja weder bei, noch in die Tasche fliegen.

Gruß
Willy

Hallo Willy, das macht mir ja wieder eine bischen Mut!!!

[Der Hammermeister]

Zitat von monkeytownhenry

Hallo Ralf,
schließe mich der Meinung vom Martin ein, das es bei den werten, evtl. Fehlmessung sein könnte.
Oder ist ein Kapitalschaden vorhanden?
Der vorgeschlagener Test, wurde bedeuten Kolbenschaden.

Warum wurde die Kompression gemessen, wie und mit was für einem gerät?
Letzte Info die ich habe ist, Motor schnurrt.

Vor zerlegen, auf alle fälle zuerst Druckverlustprüfung machen, falls gerät vorhanden.
Um es genau festzustellen wo der druck entweicht, Einlass, Auslass, Kurbelgehäuse.


Dann sehen wir weiter.


Gute Nacht und oder Guten Morgen


Heinrich

Hallo Heinrich, der Motor lief auch super nach dem einbau der Zündpule, aber die nächsten Tage, war ich wie beschrieben im Krankenhaus, und bin nicht dazu gekommen den Motor jeden Tag zu starten, so wie mir von meinem Kumpel gesagt worden ist!!!! Da das anspringen immer schlechter wurde haben wir die Kompression gemessen, Kompressionsmessgerät mit Gummipropfen und Aufzeichnungsbeleg!!!

[baggergert-oh]

Laß ihn erstmal richtig warm laufen, kannst auch mal ordentlich Gas geben, dann fliegt sowieso alles raus was da nicht hingehört. Wenn Pumukl nicht durch den Motor gelaufen ist wird er auch laufen, genau wie Willy es beschrieben hat.
MvG Gert

[Giligan]

Zitat von 123

Würde ich nicht gleich einstellen sondern erst mal nur messen. Das Spiel am schlappen Zylinder kann sowohl zu groß als auch zu klein sein, was dann auf unterschiedliche Ursachen hindeutet.

Ja,

Irgendwie auch logisch,....was will ich einstellen, wenn ich vorher nicht gemessen habe?

Wir bewegen uns hier bei den Ratschlägen zwischen umsonst, bis zur Komplettrevision über, 5000€ ? Ich finde' bei umsonst anzufangen, macht Sinn.

Und selbst wenn einige Zylinder etwas schwaecheln, (Abweichungen von 2 oder 3 bar) wuerde ich den Motor erst mal fahren und dann entscheiden, was zu tun ist.

Wichtig ist dass er gut und ohne ungewöhnliche Geräusche dreht, auf allen Zylindern läuft, nicht zu viel durch die Entlüftung bläst und nicht raucht.

Was die Kompression angeht, hatten meine BMW Motorräder jedes Jahr andere Werte, seitdem interessiert mich das gar nicht mehr und das Gerät kommt erst zum Einsatz, wenn es darum geht, einen Schaden, so er wirklich sichtbar/spürbar ist einzugrenzen.


Gruss
Willy

[Mutiny]

Hallo Ralf, habt ihr vor Inbetriebname einen Ölwechsel durchgeführt ?

[Brami]

Hallo!

Wenn der Motor 6Jahre gestanden hat und nie alle 2 Monate durchgedreht wurde sind die offenen Aus und Einlassventile so korrodiert das sie nicht mehr dichten, kann sich durch laufen lassen wieder geben, aber eher nicht nach so länger Zeit, ich würde mal nach druckverlust prüfen, da stellt man leicht fest wo die Luft entweicht, entweder über undichte Einlassventiele oder Undichte Auslassventile, schlecht ist es wenn die Luft in das Kurbelgehäuse entweicht dann sind es die Kolbenringe oder Kolben.
LG
Erich

[Bandit1973]

Zitat von Der Hammermeister

der Motor lief auch super nach dem einbau der Zündpule,......
Da das anspringen immer schlechter wurde

DAS macht mich stutzig!!!
Wielange ist der Motor jeweils gelaufen zwischen dem Anstarten???
Ist er nur am Stand gelaufen, oder unter Last/Drehzahl???
Wie wurde er gekühlt?????

Zitat von Der Hammermeister

den Motor jeden Tag zu starten, so wie mir von meinem Kumpel gesagt worden ist!!!!

Wozu solltest du ihn JEDEN TAG starten?????

[Pseudonymloser]

Zitat von Der Hammermeister

Moin Moin

Ich brauche mal wieder eure Hilfe!!!

Wie kann ich den Kompressionsdruck bei meinem Motor VP 431 A der sechs Jahre gestanden hat verbessern, ohne ihn gleich ausbauen und zerlegen zu müssen?

geht nicht gibt´s nicht....


https://www.facebook.com/HogrefeExport?fref=ts

[Der Hammermeister]

Zitat von Bandit1973

DAS macht mich stutzig!!!
Wielange ist der Motor jeweils gelaufen zwischen dem Anstarten???
Ist er nur am Stand gelaufen, oder unter Last/Drehzahl???
Wie wurde er gekühlt?????



Wozu solltest du ihn JEDEN TAG starten?????

Ich sollte ihn jeden Tag starten, das er wieder in die gänge kommt nach der langen stand Zeit!!!

[Die Nadel]

Zitat von Der Hammermeister

Ich sollte ihn jeden Tag starten, das er wieder in die gänge kommt nach der langen stand Zeit!!!

Moin,
den größten Verschleiß hat ein Motor in der Kaltstart und Warmlaufphase.
Wie lange sollte der Motor denn jeden Tag laufen?
Da kannst du den doch besser kurz warmlaufen lassen und dann unter Last für eine längere Zeit "testen" - wenn du (das Boot) denn noch im Wasser liegst.
Dieses ständige "kurz laufen lassen" halte ich für ungesund.

[Flybridge]

Die Selbstheilungskräfte bei Motoren sind ja sehr begrenzt...

Bei einer längeren Auszeit sollte man mit neuem Öl und ein paar Tricks das gute Stück wieder langsam wieder beleben.

Nach kurzer Warmlaufphase mit unterschiedlichen Drehzahlen sollte man nach der Kompression schauen, bevor mal Vollgasorgien veranstaltet.

Ob dann ein Zylinder, der zunächst nur 1,5 bar brachte, in neuer Blüte dasteht, wage ich vorsichtig zu bezweifeln.

[Pseudonymloser]

Zitat von icemannthereal

geht nicht gibt´s nicht....



https://www.facebook.com/HogrefeExport?fref=ts

@ Ralf, bezüglich deiner Frage...., den Link hast du gesehen

dort sind Berichte wie auch Filme hinterlegt

[123]

Jeden Tag zu starten ist keine gute Idee. Wenn ein Motor gestartet wird, sollte er nach der Kaltlaufphase noch solange belastet werden, dass der Wasser- und Benzineintrag ins Öl wieder verdunsten und die Batterie wieder voll geladen werden kann.

[uli05]

puhh.....
hi,
schau doch erstmal mit endoskop in die brennraeume....
son teil kann man sich fuer paar euronen auch mal leihen.
dann siehst du doch die kolben, zylinder und offen stehenden ventile und weisst was los ist.
alles andere der raterei ist doch muessig.....

sers uli