Elektromechanisches Problem

[SunFun]

Hi Henning


Wie wär es mit einem Motor für ein Glashubdach?

Ich könnte was in 24V organisieren, Ob der es auch mit 12V tut, müßte ich ausprobieren.


Gruß Thom

[Canadachris]

gibts auch in fertig



einfach nach exhaust flap googeln

[Canadachris]

...und sonst wie bereits erwaehnt ein Solenoid, die gibts ja in verschiedensten Ausfuehrungen



Chris

autsch, ist noch frueh 5:55h

[Bandit1973]

http://www.amazon.de/Zeitschalter-Ze...uctDescription (PaidLink)

Sowas könnte hilfreich sein, um doch mit den ZV Stellmotoren zu arbeiten.
Die kriegen Strom um in position zu fahren, und nach 2 Sekunden (minimale einschaltzeit) wird der wieder Stromlos geschaltet.
Somit auch keine Gefahr des Abrauchens mehr.
Wäre immer noch die günstigste lösung.
ABER:
Ich Grübel gerade über die Ansteuerung nach. evtl. bräuchtest 2 von den Teilen.
weiters weiss ich nicht wie die ZV Motoren bei dauerndem Schalten reagieren.
Im Kfz wird nach einigen malen Auf/Abschliessen erstmal eine Abkühlpause eingelegt!!!

[barracuda75]

Zitat von Bandit1973

http://www.amazon.de/Zeitschalter-Ze...uctDescription (PaidLink)

Sowas könnte hilfreich sein, um doch mit den ZV Stellmotoren zu arbeiten.
Die kriegen Strom um in position zu fahren, und nach 2 Sekunden (minimale einschaltzeit) wird der wieder Stromlos geschaltet.
Somit auch keine Gefahr des Abrauchens mehr.
Wäre immer noch die günstigste lösung.
ABER:
Ich Grübel gerade über die Ansteuerung nach. evtl. bräuchtest 2 von den Teilen.
weiters weiss ich nicht wie die ZV Motoren bei dauerndem Schalten reagieren.
Im Kfz wird nach einigen malen Auf/Abschliessen erstmal eine Abkühlpause eingelegt!!!

die elektr. ZV Motoren kannste vergessen, ob nun Dauerstrom oder nicht die halten von 12 bis Mittag. Da hab ich schon soviel mit versucht und nach einem halben Jahr war das Ding im Eimer. Die einzigen ZV Motoren die wiklich was taugen sind die die original von den deutschen Herstellern verbaut werden, nur funktionieren die mit einer Druck/Unterdruckpumpe.

[barracuda75]

Ein kleiner Spindelmotor ähnlich wie der Hatchmotor nur kleiner mit einem einstelbaren Endschalter wäre eine feine Lösung, die gibt es im Industriebedarf als Stellmotoren im 12V und 24V Bereich, sonst halt ein Pneumatikzylinder aber da wäre wieder das Preßluftproblem. Wobei wenn man sich einen kleinen Kompressor und einen kleinen Ausgleichbehälter einbaut kann man damit noch ganz andere nette Spielchen machen.

[Bandit1973]

Hmmm..... Schräge ideen....

Turbolader, Drosselklappen, Wirbelklappen, EGR-Ventile....etc.....
werden heutzutage immer und immer und immer wieder Elektrisch angesteuert.
Diese Antrieb sollten also duerlastfähig sein.
Temperaturfest sowieso........
Nur die Ansteuerung


EDIT:
Oder ganz anders..... Nimm einen Elektromagneten, der garantiert dauerlastfähig ist und entsprechenden Arbeitsweg hat. (quasi Linearmotor) (Notfalls selbst wickeln)
Den gegen eine Feder antreten lassen..... ist die einfachste Lösung

[Warmduscher]

Zitat von barracuda75

Die einzigen ZV Motoren die wiklich was taugen sind die die original von den deutschen Herstellern verbaut werden, nur funktionieren die mit einer Druck/Unterdruckpumpe.

Eine Unterdruckpumpe ist ja an Bord schon vorhanden.

Bei einer reinen Unterdrucksteuerung wird demausdemnorden mißfallen, das er Unterdruckschläuche nach vorne legen muss. Vorlage zum abschauen wäre die Betätigung des HA-Sperrdifferentials an Audi Fahrzeugen der 1. Quattro Generation.

Alternative wäre eine Unterdrucksteuerung mit elektrisch geschaltenen Unterdruckventilen.

Wieviel solcher Klappen müssten denn eigentlich bewegt werden ?

W

[derausdemnorden]

Zitat von Warmduscher

......Wieviel solcher Klappen müssten denn eigentlich bewegt werden ?

W

Zwei.

[Bandit1973]

Zitat von Warmduscher

Eine Unterdruckpumpe ist ja an Bord schon vorhanden.

Och, dann ists ja noch einfacher!!!!!!

http://www.ebay.de/itm/Peugeot-206-2...item2a2d5b3db7 (PaidLink)

und:
http://www.ebay.de/itm/TURBOLADER-Un...item4d0adefa28 (PaidLink)

mal als beispiele.
Die dinger sind in praktisch jedem Turbodiesel-Schlachfahrzeug verbaut!!!

Mit einem Ventil kannst auch beide Dosen ansteuern, dann arbeiten sie auch schön Synchron

[Warmduscher]

Auch bei Autos gibt es Auspuffklappen die mit Unterdruck-Aktuatoren bewegt werden.

W

[NonesensE]

Zitat von derausdemnorden

Kannst du mir die Zeichnen?

Schwierig, solange ich nicht weiß, wie der Motor angeschlossen werden will. Wenn es ein fertiges Modul mit Endabschaltung, einem Massekontakt und zwei + Kontakten für die Richtungen ist, reicht ein einfaches Relais davor. Wenn der Motor zwei Kontakte hat und die Polung gedreht haben möchte für Richtungswechsel wirds schon komplexer. Und wenn ich die Endabschaltung selbst "einbauen" muß, erst recht. Aber je nachdem, woran du kommst, kann ich mich ggf. an einer Schaltung versuchen.

Wäre es möglich, den An/Aus-Schalter gegen einen Schalter mit anderer Funktion aber gleichen Einbaumaßen zu wechseln? Würde u.U. die Schaltung vereinfachen.

Gruß
Jan

[derausdemnorden]

Die Bastelversuche mit meinem kleinen Magneten sind auch fehlgeschlagen.
Das Teil hat einfach zu wenig Weg.
Wenn ich den Weg über einen Hebel verlängere ist zu wenig Kraft da.

Nun hab ich mir eben zwei von diesen Teilen geordert:
http://www.red-magnetics.com/downloa...ts-ls-4035.pdf

Ich denke das ich nun die Lösung habe.

[Chaparral 1800SL]

Ich würde das ganze auch mit Pneumatik (unterdruck) oder Magnetisch ansteuern.
Elektronisch währe mir zu aufwendig.

[Warmduscher]

Was kosten denn die red magnetics Aktuatoren ?

Bei Auspuffklappen von Autos hat sich nach jahrzehntelanger Entwicklungszeit die Ansteuerung mit Unterdruckdosen als preiswert, robust und haltbar herausgestellt.

W

[derausdemnorden]

Habe eben 2 Stück für 50 € gekauft.
Ist B-Ware mit Lagerspuren und Garantie.
Regulärer Preis z.B. bei Conrad oder Völkner: knapp 40€ das Stück.

[Matti HRO]

Wenn du 24 V Magnetventile brauchst sag bescheid kann ich dir schicken die stapeln sich hier
Google mal nach Norgren 1078316

Mfg Matti

[Warmduscher]

Hmm...

So Unterdruck-Auspuffklappen fürs Auto kosten neu glaube ich so zwischen 150,- und 300,- Euro pro Stück. Allerdings komplett, mit Klappenstück. Du bräuchtest ja nur die Unterdruckdose bzw. 2 Dosen. Am Schrott wird man die derzeit nur selten finden.

W

[SunFun]

Ich hab mal nach den Motoren geguckt. Laufen super mit 12V.






Den Stellweg kannst du ja sehen.

Der braucht allerdings ca 3s für den kompletten Weg. Aber dafür ist die Endabschaltung integriert.

Wenn es mit den Magneten nicht klappt, oder du dich umentscheidest, sag einfach Bescheid.


Gruß Thom

[Warmduscher]

Zitat von Frilu

Vieleicht macht es ein Scheibenwischermotor?

Wie würdest Du denn die Endabschaltung jeweils bei Klappe auf / Klappe zu realisieren ?

W

[Bandit1973]

Zitat von Warmduscher

Du bräuchtest ja nur die Unterdruckdose bzw. 2 Dosen. Am Schrott wird man die derzeit nur selten finden.

Doch...
Wie schon erwähnt werden mit diesen Dosen sehr viele VTG-Turbos angesteuert, die bei den Schlachtern rumstehen.



Da hast die Steuerventile auch gleich dabei..... sind allerdings manchmal ziemlich "Versteckt" eingebaut *gg*

[reefernator]

Moinsen,
sowas ?
http://www.ebay.de/itm/Stopmagnet-Hu...c#ht_266wt_932 (PaidLink)

Jens

[Warmduscher]

Zitat von Bandit1973

Doch...
Wie schon erwähnt werden mit diesen Dosen sehr viele VTG-Turbos angesteuert, die bei den Schlachtern rumstehen.


Da hast die Steuerventile auch gleich dabei..... sind allerdings manchmal ziemlich "Versteckt" eingebaut *gg*

Das Steuerventil von einem Turbolader hilft demausdemnorden für seine Zwecke aber nicht viel.

Und dann müsste er noch einen Schlachter finden, der ihm nicht ausschließlich den ganzen Motor, auch nicht den ganzen Turbolader, sondern nur einzeln die Dose verkauft. Und er braucht 2 davon.

W

[Warmduscher]

Naja, gut, ich muß eingestehen das man doch recht günstig eine VTG Dose bekommen könnte. Falls der Turbolader in diesem Angebot (PaidLink) ein VTG-Lader ist...

W

[derausdemnorden]

Es kann weitergehen da schnell geliefert wurde.