Wo genau findet die Kraftübertragung beim Z denn nun statt?

[Warmduscher]

Bei der Abbildung fehlt die Doppelabstützung hinten oben zum Spiegel.

Ursprung und Sinn der OMC Konstruktion war, bei Booten die eigentlich für Innenborder mit Wellenantrieb sowie Aussenbordern vorgesehen und oft aus Holz gebaut waren, den einfachen Einbau des "OMC Sterndrives" zu ermöglichen und die vorhandenen Stringer zu nutzen.

W

[burmi]

Zitat von Warmduscher

Bei der Abbildung fehlt die Doppelabstützung hinten oben zum Spiegel.

Ursprung und Sinn der OMC Konstruktion war, bei Booten die eigentlich für Innenborder mit Wellenantrieb sowie Aussenbordern vorgesehen und oft aus Holz gebaut waren, den einfachen Einbau des "OMC Sterndrives" zu ermöglichen und die vorhandenen Stringer zu nutzen.

W

Das kuck ich mir heut Nachmittag an......

Da ist nix zum Spiegel abgestützt, sonst würde der Selectrim bei meinem V8 nicht funktionieren.........., der hebt/senkt den Motor vorne hydraulisch.

[Warmduscher]

Zitat von burmi

Da ist nix zum Spiegel abgestützt, sonst würde der Selectrim bei meinem V8 nicht funktionieren.........., der hebt/senkt den Motor vorne hydraulisch.

Der Motor auf der Abbildung ist ja kein V8 sondern ein V4.

Der V8 an diesem alten OMC Antriebssystem hat andere Motorhalterungen, 2 vorne und 2 hinten und nicht nur die 2 Elastomer/Metalllager wie der V4 auf der Abbildung unten dran hat (Oben dran hat er wie gesagt nochmal eine Befestigung zum Spiegel).

In was für einem Boot ist bei Dir der V8 mit diesem OMC Antriebssystem verbaut ?

W

[Stephan-HB]

Zitat von burmi

Das kuck ich mir heut Nachmittag an......

Da ist nix zum Spiegel abgestützt, sonst würde der Selectrim bei meinem V8 nicht funktionieren.........., der hebt/senkt den Motor vorne hydraulisch.

Wenn ich mich richtig entsinne, dann wird das nix mit Hydraulik. Das EInzige, was dor Hydraulisch war, ist die Servolenkung. Trimm: Motor und Spindelantrieb, Tilt: Motor und Zahnräder. Aber das ist nun schon länger her... Die "kleinen" Motoren hatten zu der Baustufe keine Streben zum Spiegel! Davor? lange her...

[Stephan-HB]

Zitat von Warmduscher

Der Motor auf der Abbildung ist ja kein V8 sondern ein V4.

Der V8 an diesem alten OMC Antriebssystem hat andere Motorhalterungen, 2 vorne und 2 hinten und nicht nur die 2 Elastomer/Metalllager wie der V4 auf der Abbildung unten dran hat (Oben dran hat er wie gesagt nochmal eine Befestigung zum Spiegel).

In was für einem Boot ist bei Dir der V8 mit diesem OMC Antriebssystem verbaut ?

W

Glastron SSV-194 mit OMC-Sterndrive 800, mechanisch geschaltet.

[burmi]

Zitat von Warmduscher

Der Motor auf der Abbildung ist ja kein V8 sondern ein V4.

Der V8 an diesem alten OMC Antriebssystem hat andere Motorhalterungen, 2 vorne und 2 hinten und nicht nur die 2 Elastomer/Metalllager wie der V4 auf der Abbildung unten dran hat (Oben dran hat er wie gesagt nochmal eine Befestigung zum Spiegel).

In was für einem Boot ist bei Dir der V8 mit diesem OMC Antriebssystem verbaut ?

W

Glastron SSV 194

[Bandit1973]

Zitat von Warmduscher

Welches Gehäuse ?

http://www.boote-forum.de/showpost.p...1&postcount=11

DAS hab ich mal auf die schnelle gefunden, damit verständlich wird was ich meine.

Irgendwo muss ja der Druck/Zug der Welle "Abgefangen" werden.
Entweder im Drucklager, oder ein solches ist im Getriebe enthalten.
Andernfalls würde die Welle ja brutal auf die Kurbelwelle drücken.
Die Anlaufscheiben werden das nur ein paar sekunden überstehen, dann hast einen kapitalen Motorschaden!!!

[Warmduscher]

Eigentlich wollte ich nur wissen was für ein Gehäuse Du gemeint hast.

Zitat von Bandit1973

Anders bei Wellenanlagen.
Dort übernimmt das Gehäuse mit den Drucklagern die Kraftübertragung in Vor/Rückwärts Richtung, und die Ruderlagerung die Seitwärts gerichteten Kräfte (Radeffekt jetzt nicht berücksichtigt)

So ein Zeug wie im verlinkten Beitrag ist in den seltensten Fällen bei Wellenanlagen zu finden.

W