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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#26
08.12.2011, 07:08
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Hallo
Find es Köstlich unterhaltend TheNever Ending Story der Chemie. Kann mich noch gut erinnern über Diskussionen der Lebensdauer von GFK booten. Nun das ist schon gut über 30.Jahre her.Die Prognosen gingen über eine Spanne von 20-25Jahre. Jetzt haben wir Boote die 40.Jahre auf dem wasser unterwegs sind,od. Beispiel Trabi fast Unverottbar und mittlerweile ein Problem der Entsorgung. Richtig ist, das die Heutigen Mitteln wesentlich die Lebensdauer erhöhen. AF.kommt jedes Jahr drauf,soll den Bewuchs fernhalten.Und was für mich das wichtigste ist;das anbringen der Magnesium Anoden,eines am kiel und am Saildrive. Den bei Fehlen dieser kommt es zu erheblichen Schäden an Metalle. Gruss Christian 
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#27
08.12.2011, 09:33
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Nachdem ich nun schon das 14te Boot habe und diverse Unterwasserschiffe neu beschichten mußte, ist meine erste Wahl immer noch die Ziehklinge(Schaber) und anschließendes schleifen.
Abbeizer ist teuer und unbefriedigend sowie mit dem Umweltschutz nicht vereinbar!-habe alle ausprobiert! Neuaufbau nach International Farbfibel!  hat sich zumindes bei meinen Schiffen immer bewährt!
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Gesundheit ist die langsamste Art zu sterben 
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#28
08.12.2011, 09:33
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Segle seit über 20Jahren am Neusiedlersee und habe damit Erfahrungen gemacht punkto Anoden Auswahl.Der Neusiedlersee ist Stark Mineralhaltig,der Salzgehalt ist sehr hoch,ist halt ein Steppensee,mit kleinen Zufluss aber keinen Abfluss, reguliert sich durch Verdunstung.
Mein Saildrive wird Elektrisch angetrieben,und bei anbringen einer Zink Anode konnte ich das wegfressen ses Saildr. beobachten,also hier die Erfahrung das Magnesium den frass Vorbeugt,und auch am Kiel hat sich das Blühen eingestellt. Gruss Christian
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