Ist Abgassammler schuld an Wasser im Öl ?

[Ölfinger]

Zitat von dieter

warum macht dies hier wohl im 'Forum niemand so locker aus dem Ärmel....

...doch, hier!



schick mir die 1000€ und ich schicke das Edelstahl....


....so als Bausatz

[ivea]

1,5 Liter in 60 Minuten. Wenn das stimmt...

Wasserpumpe kontrollieren! Über den Sammler und Kopf geht das nicht ohne enormen Leistungsverlust und Zündaussetzter. Ölkühler ja wohl nur für Lenk-Servo oder?
Gruß
Olli

[helmle]

Danke Oli,

gibt es über die Wasserpumpe eine Verbindung zum Ölkreislauf ??
Oder wie meinst das mit der Wasserpumpe ?
Gruß Richi

[Yups]

Zitat von dieter

genau...darum gibts die Dinger auch an jeder Ecke, weil das so einfach ist ... ... das ist der beste Aprilscherz den ich in einem Dezember gehört habe


warum macht dies hier wohl im 'Forum niemand so locker aus dem Ärmel....

Weil dazu die passende Ausrüstung gehört? CrNi zu schweissen ist nunmal nicht so einfach.
Niemand hat behauptet, dass man es so locker aus dem Ärmel machen kann.
Hier hat es aber schon jemand gemacht. Mit der entsprechenden Ausrüstung und Kenntnissen sicher möglich.

Das Forum wird immer konservativer, bloss nicht über andere Lösungen nachdenken. Ernste Antworten sieht man auch immer weniger.

[Alex 996]

Hi,

wir machen den ganzen Tag nichts anderes als CrNi schweißen also nicht ich, aber unsere Jungs.

Was ist denn mit dieser Hitec Firma, die machen doch Sonderanfertigungen


Gruß Alex

[helmle]

ja die Hitc machen schöne Sammler für etwa 1500€
Dazu kommt dass man nich mal an die erste Kerze kommt wenn nötig da das Teil alles verbaut.
zumindest habe ich mir das sagen lassen

gruß
Richi

[dieter]

Zitat von Yups

Weil dazu die passende Ausrüstung gehört? CrNi zu schweissen ist nunmal nicht so einfach.
Niemand hat behauptet, dass man es so locker aus dem Ärmel machen kann.

dann lies mal deinen eigenen Betrag Nr. 24

Zitat von Yups

So viel Arbeit ist es nun auch nicht, so einen Krümmer zu schweissen, wenn man die entsprechenden Werkzeuge und Materialien hat, weil man sowieso damit arbeitet...

und das hier hättest du dir sparen können

Zitat von Yups

Das Forum wird immer konservativer, bloss nicht über andere Lösungen nachdenken. Ernste Antworten sieht man auch immer weniger.

aha, man darf als weder anderer Meinung sein, noch dir widersprechen!
jetzt schlägts aber 13 - und das im 12. Monat

@Ölfingerchen
ne ne - nix Bausatz, komplett Krümmer und Knie für beide Seiten für einen Volvo V8 und wie geschrieben für 1000,-

[Alex 996]

Zitat von helmle

ja die Hitc machen schöne Sammler für etwa 1500€
Dazu kommt dass man nich mal an die erste Kerze kommt wenn nötig da das Teil alles verbaut.
zumindest habe ich mir das sagen lassen

gruß
Richi

Hi Bootsfreunde,

STIMMT DAS

Wollte mir eigentlich im Zuge einer kleinen Leistungskur auf 300 PS (Alpha Limit) diese Krümmer zulegen.

Wer hat die und kann die o.g. Aussage bestätigen.


Gruß Alex

[helmle]

das soll für den 2,3l Cobra so sein. (ohne Gewähr)
Bedeutet natürlich nicht dass dies auch andere Modelle zutrifft...


Achtung an alle Gutenbergs: Das Bild ist einfach geklaut...

[Alex 996]

Alles klar,

habe mich schon erschrocken, also beim 5.7er Mercruiser ist es wahrscheinlich anders.

Aber bestimmt auch über 2 Mille, für 10 PS die Du nicht wirklich merkst.

Vllt bau ich selber mal was


Gruß Alex

[Yups]

dieter, wie helmle geschrieben hat, geht es um einen 2.3L Cobra und nicht um 2 Krümmer für einen V8.

Natürlich darfst du anderer Meinung sein. Aber dazu gehört auch ein vernünftiger Umgang mit Diskussionpartnern oder?

Ich glaube das reicht hier. Wir entfernen uns vom eigentlichen Thema...

[dieter]

Zitat von Yups

d

Natürlich darfst du anderer Meinung sein. Aber dazu gehört auch ein vernünftiger Umgang mit Diskussionpartnern oder?

wo du recht hast, hast du recht ! in allen Punkten


(zum Umgang gehört auch, dass man regelmässig sein Postfach leert damit man PN eimpfangen kann, oder falls nicht gewünscht offizell abstellt)

[bootohnenamen]

Zitat von helmle

das soll für den 2,3l Cobra so sein. (ohne Gewähr)
Bedeutet natürlich nicht dass dies auch andere Modelle zutrifft...


Achtung an alle Gutenbergs: Das Bild ist einfach geklaut...

Gutenberg war der mit dem Druck, Guttenberg ist der mit dem Nachdruck.

BON

[Sierra]

Zitat von Alex 996

Alles klar,

habe mich schon erschrocken, also beim 5.7er Mercruiser ist es wahrscheinlich anders.

Hallo!
Kein Grund zur Sorge
Tatsächlich sind die Zündkerzen bei dem Krümmer für OMC/Ford 2.3 bauartbedingt schlecht zugänglich. Durch das geringe Gewicht (8kg) des HiTek-Krümmers, ist der aber sehr leicht abzunehmen, so dass der Kerzenwechsel zum Kinderspiel wird. Unter dem Strich gelingt der Kerzenwechsel so schneller und leichter als beim Original.

Zitat von Alex 996

Aber bestimmt auch über 2 Mille,

Die HiTek-Krümmer für V-Motoren (small block) liegen deutlich darunter.

Zitat von Alex 996

für 10 PS die Du nicht wirklich merkst.

Die Leistungssteigerung beträgt durchschnittlich 10% (nicht 10 PS), abhängig vom Krümmermodell. (Bei Austausch gegen Gussvarianten mit Endriser und bei BB-Motoren auch deutlich darüber).

Aus meiner Sicht noch interessanter als die Leistungssteigerung ist die erheblich verbesserte Laufruhe des Motors (“Rundlauf“) => durch Einsatz der Krümmer kann häufig die Leerlauf-Drehzahl nennenswert gesenkt werden, sowie die Gewicht-Einsparung (je nach Modell 40 – 90 kg bei V-Motoren).

Zitat von Alex 996

Vllt bau ich selber mal was


Gruß Alex

Das ist deutlich mehr Arbeit, als sich die meisten vorstellen! Es ist auch nicht damit getan eine (häufig klobige) Kiste zusammenzuschweißen. Verwendet man nicht die richtige Kombination unterschiedlicher Edelstahllegierungen, kommt es (früher oder später) zur Rissbildung, womit die Lösung ähnlich zuverlässig und betriebssicher ist, wie die originalen Gusskrümmer!

[helmle]

Hi Detlef,

danke für Deine Ausführungen.
Natürlich entbehrt sich die Diskussion über die sinnhaftigkeit dieser Edelstahlvariante.
Aber bitte, es ist auch bei allem Aufwand diesen herzustellen ein nicht verhältnismässiger Preis.
Ich habe einen alten 2,3L Cobra und neuere gibt es nicht.
Hier nun 1500€ zu investieren und morgen einen anderen Schaden zu haben lohnt sich nicht.
Für 1500 gibt es gute überholte 3L Motoren oder andere.
Ihr würdet bestimmt wesentlich mehr Krümmer verkaufen wenn es diese für 800€ gäbe.

[Ölfinger]

Zitat von helmle

.
Ihr würdet bestimmt wesentlich mehr Krümmer verkaufen wenn es diese für 800€ gäbe.

cool, das könnte der Beitrag des Jahres werden

[Sierra]

Zitat von helmle

Ihr würdet bestimmt wesentlich mehr Krümmer verkaufen wenn es diese für 800€ gäbe.

Da stimme ich Dir zu 100% zu ...

[fieb]

Hallo

könnte es nicht auch sein, dass das Wasser nicht über den Auspuff kommt?

Der Krümmer sollte auf jedenfall ausgetauscht werden oder es besteht die Möglichkeit zu schweißen. Z.B. Fa. Prinz in Münster.


Es besteht doch auch die Möglichkeit, dass der Block gerissen oder durchgerostet ist.
Ich würde mal den Kühlwasserbereich abdrücken.

Nur mal so als Überlegung.

Detlev

[helmle]

Hallo Detlef,

danke für die wohl wahrscheinlichste Variante !
Aus diesem Grund werde ich den Motor nicht weiter versuchen zu retten.
Wenn ich den Block noch ausbauen muss um ihn abdrücken zu lassen dann wird mir das bald zu viel.
Ich trenne mich von dem Motor.
Der Kopf ist in einem tatelosen Zustand.
Wurde abgedrückt und plan geschliffen.
Vor dem Ausbau habe ich auch die Kompression getestet und auf allen Töpfen 10Bar+
Der Abgassammler ist sicherlich hinüber da teilweise nur noch etwa 1mm Wandung vorhanden ist.
Versuche grad einen 3.0L zu finden.
Leider ist der Markt hierfür nicht besonders groß.
Alternativ bin ich am überlegen ob ich eine neue 2,3L Maschine kaufen soll.
Angebot habe ich in meinem anderen Thread beschrieben.
Jedenfalls bekomme ich 2 gute gebrauchte Abgassammler falls ich bei der 2,3L Variante bleibe.