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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#26
09.09.2011, 18:23
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Hallo Boris,
das dürften die Abläufe der vorderen Seitenkästen unter den Polstern sein. Unterschätze nicht die Bildung von Kondenswasser, wenn von oben die kajüte aufgeheizt wird und der Rumpf im Wasser kühlt. Da kommt eineiges zusammen. Wo hast denn die Baustelle stehen? Gruss Micha 
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#27
09.09.2011, 19:27
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Hi Micha,
das Rohr ist aber vorne und hinten eigentlich zu. Wie soll das Wasser da rein? Vorallem hinten wieder raus??? Das ist ja eigentlich zu  Hier mal noch die Bilder...Essen war lecker 
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#28
09.09.2011, 19:39
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Hi Boris,
ich dachte an ca 20mm, wie in meinem . Die Deinen dürften fast 2 Zoll haben, oder? Kann auch als vertärkung, oder zur Aufnahme von späteren Installationen vorbereitet gewesen sein. Kannst mal Deine Rumpfnummer preisgeben? Wann das Boot ca gebaut ist. Gruss Micha
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#29
09.09.2011, 19:41
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Rumpfnummer hab ich gerade nicht da.
Baujahr ist angeblich 1979.
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#30
09.09.2011, 19:45
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Ja der durchmesser dürfte so bei 5cm liegen.
Vielleicht sind das die Shetland Stinger
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#31
09.09.2011, 19:49
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Hallo Volker,
alles raus ist ja recht und gut...wenn der Schaum nass ist gibt es auch keine andere Möglichkeit. Falls der aber noch OK ist brauch ich doch nicht alles neu machen? Wenn die Shetland schon so stabil ist mit dem "Dicken" GFK würde ich nicht auch noch unbedingt Spanden und Stinger einbauen...ist ja nur gewicht oder??? Bin halt kein profi!!!
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#32
11.09.2011, 18:53
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So war am Wochenende nicht ganz untätig
 Antrieb, Motor, Transum und Spiegelplatte entfernt  Ging alles eigentlich ganz gut, da z.B. die äußere Spiegelplatte schlecht befestigt war  und voll mit Wasser Die orginale ist ja nur 2,5cm Dick ist das ausreichend??? Hab natürlich auch Bilder gemacht  Weiter folgen noch!!!
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#33
11.09.2011, 19:02
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Hallo Boris,
wenn Du jetzt schon alles raus hast, würde ich mir an Deiner Stelle einen Umbau auf Aussenborder überlegen. Spiegel verstärken und zumachen, Bracket mit Badeplattform dran und dann hast Du eine richtig schön große Plicht. Bei RIO gab es auch das RIO540 Cabin, entweder mit IB, oder Bracket mit AB und eine schöne Badeplattform. http://www.rioiberica.com/index.php?...n§ion=foto Gruss Micha
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#34
11.09.2011, 20:01
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Hört sich ja nicht schlecht an...aber ich bin eigentlich mit dem BMW ganz zu frieden, bis auf das gewicht
 .Vorallem was soll ich mit dem ganzen Platz in der Plicht machen und meiner Frau ihre liegewiese wäre ja auch weg 
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#35
11.09.2011, 21:20
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Hallo,
die Liegewiese wäre nicht weg, sondern nur der Raum darunter frei für alles Mögliche. Gruss Micha
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#36
12.09.2011, 05:48
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Zitat:
) nicht nötig. Eine Probebohrung in den Schuam hat nichts auffälliges gezeigt.Den Spiegel würde ich aber komplett neu aufbauen - lamelieren (kein Schreibfehler).
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#37
12.09.2011, 20:44
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Hi Thomas,
das mit dem lamelieren hab ich auch vor... hab da von Walter auch schon ein paar Berichte gelesen. Mir gefällt das mit dem Sperrholz und dem GFK dazwischen am Besten. So werd ich wohl den neuen Spiegel aufbauen.
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#38
12.09.2011, 22:09
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Sooo...mal ein kleines update und wieder viele erkentnisse und fragen
Das Transum ging eigentlich ganz gut raus  Das GFK an der äußeren Platte ging super weg ...da es auch keine Verbindung hatte  Der Brett war voll mit Wasser und ließ sich auch ohne mühe abmontieren   Das wurde ohne anschleifen oder sonstiges auf die Außenseite aufgeschraubt und zu laminiert   na zumindest hab ich nun eine Schablone  Da das orginale Loch größer war, wurde der Spiegel aufgedoppelt...was auch vollgezogen mit Wasser war  Na ja...jetzt ist alles raus!!!  Aber wie geht´s weiter??? Der ursprüngliche Ausschnitt ist ja größer und ist auch zu tief. Wie bekomme ich das Loch zu??? Von innen die neue Spiegelplatte anbringen und von außen zulaminieren und dann wieder das neue Transumsloch (was für ein Wort, heißt das so?) wieder ausschneiden???????????????????? Was mich auch noch verwirrt ist der orginale Spiegelaufbau bzw die Anbindung der Spiegelplatte an das Motorfundament??? Der Holzklotz geht direkt ans GFK und die Spiegelplatte hat keine Verbindung dazu???? Ich hab schon einige male gelesen, das man nicht übers Eck laminieren kann.....die Engländer schon....die machen einfach ne Biegung rein und lassen dazwischen Luft  Vielleicht kann da der eine oder Andere was dazu sagen  Geändert von Boris (12.09.2011 um 22:29 Uhr)
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#39
13.09.2011, 06:47
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Hallo Boris,
jetzt kommst Du in die aufregenste Phase, den Spiegel. Der geht bei Shetland vermutlich nicht ganz von Ecke zu Ecke. Jetzt gilt es zu planen, ob von innen rausmachen , oder aussen aufschneiden. Vermutlich wird es von aussen einfacher und schneller. Das Loch ist ja eh zu groß und muß zu.Hast PN, ich wills mal anschauen. Bin heute in BK. Gruss Micha
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#40
13.09.2011, 19:44
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Hi Micha
der Spiegel ist raus ging auch ganz gut. Das Motorfundament ist vermutlich hinüber...das Holz ist ziemlich aufgeweicht Ich habe das Fundament schon teilweise beseitigt...Bider folgen noch. Ich denke aber das muss noch ganz raus  Wer hat vorschläger für´s neue Fundament!!!! Die Spiegelplatte war nicht sonderlich groß und stabil...ich denke mal das lag daran das der "alte OMC" nicht an die Spiegelplatte drückte Aber vielleicht weiß ja da einer im Forum mehr darüber Was auch noch auf mich zukommt, ist das "zu große" Spiegelloch zu zumachen...hat da einer eine Idee??? Zuerst die Spiegelplatte rein und dann von ausen zulainieren Wäre dankbar für jeden Tipp 
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#41
14.09.2011, 11:33
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Hallo an alle,
hat den keine eine Antwort auf meine vielen Fragen Ich möchte mich hier auch noch öffentlich bei Walter "Water" bedanken...der hat mir doch einiges weitergeholfen War sehr hilfreich So hab heute Nachmittag, bei dem schönen Wetter, auch noch frei bekommen...also ab ans Boot und weiter geht´s ...mach dann auch noch die versprochenen Bilder.
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#42
14.09.2011, 19:39
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So bin wieder Daheim und hab auch einiges geschaft
 Elektrik, Lenkung usw raus. Was da Eignerübergreifend alles eingezogen wurde  Do kommt einiges zusammen...vor allem Gewicht   Das GFK am Eck des Motorfundaments hab ich auch noch aufgeflext...wollte einfach mal sehn wie´s da drunter aussieht  Na ja ziemlich feucht   Die Balken des Motorfundaments sabbern auch noch aus den Schraubenlöchern Reiß ich das alles raus??? Trocknet das aus??? Die Balken haben ja keine grosse Funktion mehr...die stabilität kommt doch durch das dicke GFK oder   und zu guter letzt hab ich beim raussägen der Seitenkästen auch noch durch den Rumpf gesägt Wie mach ich den Riss am besten wieder zu??????? Vielleicht meldet sich doch noch jemand aus dem Forum und hat mir ein paar gute Ratschläge!!!!!!!!  So ein Mist ...und vor lauter frust hab ich dann den ganzen Spiegel innen abgeschliffen...das tat gut...Aggresionsbewältigung hat funktioniert  Nach dem schleifen hab ich gesehen, das einige Schraubenlöcher mit Sikaflex zugemacht wurden...wie lang hebt so was in der Regel??? Morgen soll das Wetter auch noch mal gut werden...vielleicht bekomm ich da noch ein paar Dinge hin...werd weiter Berichten ob´s gefällt oder nicht
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#43
14.09.2011, 19:53
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Hallo Boris,
Du legst ja ein Tempo vor. War das Holz im Spiegel nur von innen angelegt? Hatte es nicht die komplette Kontur des Spiegels? Wie man auf den Bildern sieht, kannst Du wohl den Spiegel komplett von innen machen, oder sieht man das falsch? Reiß alles raus, was Holz und feucht oder faul ist. Neue Fundamente kannst aus Eiche oder Esche machen. Für den Spiegel nimmst AW100 Platten in Lauan . Wird als Industriesperrholz verkauft. Holzland in Plochingen hat eine gute Qualität. Oft sind die Platten auf schwäbisch seichkrumm. Gruss Micha Geändert von mike-stgt (14.09.2011 um 20:30 Uhr)
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#44
14.09.2011, 20:01
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Hallo Boris,
Rumpf durchschneiden konnte ich auch- kein Thema, kann man ja bei meinem Faden lesen. Wenn Du tragende Strukturen rausschneidest, mach Dir vorher ein paar Masse bezüglich der Rumpfbreite. Und lege das Boot längs wie quer in Waage; Basis Laufboden. Dann kannst Du beim Aufbau mit der Wasserwaage arbeiten. Hätte ich wissen sollen .Grüße Volker
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#45
14.09.2011, 20:55
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War das Holz im Spiegel nur von innen angelegt?
Der orginale schon. Hatte es nicht die komplette Kontur des Spiegels? ? Wie man auf den Bildern sieht, kannst Du wohl den Spiegel komplett von innen machen, oder sieht man das falsch? Ja, der äußere kam beim Umbau des Motor´s rein. Reiß alles raus, was Holz und feucht oder faul ist. Neue Fundamente kannst aus Eiche oder Esche machen. Für den Spiegel nimmst AW100 Platten in Lauan . Wird als Industriesperrholz verkauft. Holzland in Plochingen hat eine gute Qualität. Danke Oft sind die Platten auf schwäbisch seichkrumm. Wi grig i die dan wieder grand ???
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#46
14.09.2011, 21:00
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Boris,
die krummen Platten sind bei den Bauteilen, die mit Zwingen gespannt werden, eh kein Thema. Dämlich wird es bei flächigen Teilen wie der Bodenplatte. Da würde ich die abholen und im Zweifel nicht annehmen; nicht liefern lassen. Obwohl ich wenigstens dieses Problem nicht hatte. Grüße Volker
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#47
14.09.2011, 21:03
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Rumpf durchschneiden konnte ich auch- kein Thema, kann man ja bei meinem Faden lesen.
Soll mich das beruhigen, das auch noch andere gibt.Wenn Du tragende Strukturen rausschneidest, mach Dir vorher ein paar Masse bezüglich der Rumpfbreite. Und lege das Boot längs wie quer in Waage; Basis Laufboden. Dann kannst Du beim Aufbau mit der Wasserwaage arbeiten. Super Tipp...werd ich machen...Danke Hätte ich wissen sollen .Zumindest hast du jetzt jemand anderem damit geholfen
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#48
14.09.2011, 21:09
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Und tue Dir den Gefallen, und geh da nicht zu kleinlich ran, auch vom Werkzeug.
Schnell raus, den ganzen Müll. Kollateralschäden gibt es dann, aber die Sanierung geht schneller als das Gefriemel. Grüße Volker
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#49
14.09.2011, 21:42
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die krummen Platten sind bei den Bauteilen, die mit Zwingen gespannt werden, eh kein Thema.
Ich hab da eventuell einen Schreiner, die haben ja so eine Holzpresse...oder wie man das nennt...die ist sogar beheizt ...macht es sinn die Spiegelplatte (Sperrholz und dazwischen Laminat) anstatt mit den Zwingen in die Presse zu legen???
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#50
14.09.2011, 21:51
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Zitat:
Aber ich denke auch du hast recht...fummel da auch immer rum und irgendwan sagt man sich...also gut raus damit und mit gutem Werkzeug gehts ja dann auch flott Überlege mir halt auch immer, was ich da rausreiß, muss auch wieder rein Vor allem die orginalen Teile mag ich "noch" nicht einfach rausreisen
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