Motorkatamaran

[checki]

Mit den Einheiten (insbesondere m/s) hab ich auch so meine Zweifel.
Ich habe einen Motorkatamaran mit 5,5 Tonnen Leergewicht,
9m CWL bei 0,8m Schwimmerbreite (Außenbreite 390cm)
und halte es für absolut ausgeschlossen, bei den Werten auch nur annähernd diese Geschwindigkeit zu erreichen.
Wo liegt der Fehler?

[bachbleamle]

wo liegt der Fehler?

wenn man das jetzt wüsste, ist ja eine Annäherungsformel.
Anscheinend gilt die für alles, was ja eigentlich auch nicht sein kann.
Das Längen/Breitenverhältnis bestimmt den cw-Wert.
Mehr Länge oder mehr Leistung erhöht die Geschwindigkeit.
Mehr Verdrängung setzt sie wieder herab.
Bei einem grösseren Länge/Breitenverhältnis bekomm ich einen grösseren Tiefgang bei gleichbleibender Verdrängung aber dann auch eine grössere benetzte Fläche, das ist dann mehr Reibungswiderstand.

Diese ganzen Faktoren müssen wohl in dieser Formel untergebracht sein, annäherungsweise.

[jannie]

Moin,
@ bachbleamle

bis auf das Kürzen der kp gegen die kg kommen die Einheiten schon hin. Nur die Eingabe in t klappt so nicht, weil irgendwo der Faktor PS zu kw oder PS zu kpm/s fehlt.
Ich meine, es sollte heissen Wurzel aus 7 [m] * (100 * 75 *9,81) [kg * m/s² *m/s]/ 5500 [kg] Kommt etwa 9,7 m/s raus.
In der Formelsammlung von dem Multihull link sind alle Geschwindigkeiten immer in Knoten angegeben, nur bei der Formel hier steht nichts dran. Das käme bei einem sehr schlanken Verdrängerrumpf schon eher hin. Wenn man sich nicht um Einheiten kümmert und einfach die Werte einsetzt, wären es 11,3 kn

@ checki
die Formel ist sehr merkwürdig. Wenn ich mit Crouch oder Wyman rechne, kommen da bei 100 PS irgendwas zwischen 12 und 14 kn raus, vorausgesetzt, die Rümpfe erfüllen die Mindestanforderungen an einen Gleiterrumpf, ansonsten eher um die 10 kn.
gruesse
Hanse

[bachbleamle]

@ jannie

da wir Hier in einem Marine-Forum sind und auch annehmen können dass hier mit Marine-Geschwindigkeiten gerechnet wird, das sind dann nunmal Knoten, nehmen wir einfach an, dass die Einheit in dieser Formel auch Knoten sind.
Rein gefühlsmässig käme das auch hin aber wir wissen es eben nicht.

Eddi

[epoch]

die formel hat ja richtig für unruhe gesorgt.

`habe nochmals in h.d. scharpings "konstruktion und bau von yachten" nachgelesen.
dort steht genau die gleiche erklärung.
ich vermute, dass die autoren von multihull.de abgeschrieben haben.
leider gibt auch h.d. scharping keine dimension für die geschwindigkeit an.
ich würde eddi allerdings auch zustimmen. "knoten" kommt schon hin.

vielleicht äussert sich navHH ja mal dazu. der hat doch gerade erst einen katamaran geplant.

gruss tom

[mohrp]

C___Aufträge Neubau__Hausboote__Nero Sport__Tauchbasis Layout2 _(1_).pdf

Hallo,
nun versuche ich das noch einmal mit den Rümpfen.
Sorry, aber das mit den "Dussels" war doch wirklich nett gemeint
Auf jeden Fall "Vielen Dank" für Eure Mühe die Ihr Euch gemacht habt. Mitte Mai sollte der Kat fertig sein. Dann werde ich Euch mitteilen "wie der Hase läuft" mit 2x 60PS.
Gruß
Peter

[jannie]

Moin,
ja, eine Zeichnung, besser als gar nichts. So,nochmal ne halbe Stunde rumgerechnet. Ergebnis: 13,4 kn bei den zwei 60 PS- bigfoot AB's. Bis 7 kn kommt man bei dem kurzen Rumpf ohne Gleiten, danach ne längere Übergangsphase und dann ab etwa 11 kn Gleitfahrt. Und bitte die 17 Mann schön gleichmässig plazieren, sonst stimmt das alles nicht mehr so richtig.
So, jetzt warte ich auf das praktische Resultat im Mai.
gruesse
Hanse

[Brummer]

Moin,

bei mir Dussel läuft das aber nicht

Egal, würde aber sagen bei der Rumpfform und Größe wird das mit den Anforderungen nix.

Warum hast Du auf der "Boot" den nicht fleissig ähnliche Cats angeschaut ?

Kennst du den schon ?

http://www.andamanboatyard.com/catamarans4.htm


Grüße Torsten