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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
11.10.2004, 14:04
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Ok, vielen Dank für die zahlreichen Antworten (und das Mitgefühl
 )In den nächsten Tagen werde ich einen kleinen 5PS AB kaufen und damit zum Winterlager tuckern. Ich werd jetzt gleich mal hin und etwas genauer nachsehen: Zündkerzen raus, Propeller drehen eingekuppelt und ausgekuppelt. Als er ausging auf der Elbe machte der Motor nicht so einen wahnsinnig heißen Eindruck. Anyway... dieses Jahr löse ich das Prob eh nicht mehr. Was Cyrus sagte ist interessant: Kann Kühlwasser durch die defekte Auspuffkrümmerdichtung in den Motor gelangen und diesen stilllegen ? Danke und einen goldenen Herbst Euch. 
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#27
11.10.2004, 14:20
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Zitat:
Natürlich.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#28
11.10.2004, 14:54
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Zitat:
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Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt)
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#29
11.10.2004, 15:02
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nur nicht, wenn der krümmer eine extra ummantelung hat, die nicht mit dem kreislauf des blockes (über die flansche) verbunden ist
in diesem fall müßte schon der innere krümmer beschädigt sein, damit wasser den weg in die zylinder findet (oder ebend auf anderem wege, wie zb. dem kurbrlgehäuse) aber cyrus wird deinen motortyp und den aufbau mit sicherheit gut kennen, daher seine aussage mfg frank
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 Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen   
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#30
11.10.2004, 16:38
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Zitat:
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#31
11.10.2004, 19:00
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Zitat:
Ich hatte das mal, als sich ein Kühlwasserschlauch löste. Nur weil das Wasser in die Bilge gelaufen ist, und die autom. Bilgenpumpe daher gestartet ist, habe ich es sofort bemerkt.
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#32
11.10.2004, 19:15
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ähm
 ' dann steigt aber die temperatur des motor-öl's und wasserdampf sollte auch aus dem auspuff kommeneventuell erhitzt der wasserdampf im motor ja auch den fühler(an eine weitere normale anzeige denke ich da nicht) mfg frank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#34
11.10.2004, 19:50
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ich dachte die boote dieser preisklasse sind besser ausgestattet als russische lkw's
hätte mich ja gefreut wenn er mal seine beobachtungen der instrumente geschildert hätte, da ist bisher immer noch nicht' zu verlautet  mfg frank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#35
11.10.2004, 20:58
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Ich komm wohl nicht drum herum es zu sagen: Die Temp-Anzeige geht nicht
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#36
11.10.2004, 21:00
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Zitat:
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Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt)
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#37
11.10.2004, 22:07
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Zitat:
........mfg frank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#38
11.10.2004, 22:13
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So eine Anzeige hatte ich mal im Bully, zeigt immer nur ganz niedrige Temperatur an. Eines Tages auf der Autobahn: Hey, guck mal, die Temperaturanzeige geht wieder, steht schon in der Mitte. Kurz darauf ging der Motor zum letzten mal aus, nachdem sich die Kompression uber die Reste der Kopfdichtung verflüchtigt hatte. Seitdem achte ich peinlich genau auf meine Anzeigen,
Siggi
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Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473
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#39
15.10.2004, 18:21
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Hallo nochmal
Ich hatte nun einen KFZ-Meister dabei und der hat mir nun bestätigt, dass min. 1 Zylinder gefressen hat (Der Motor ist nicht völlig blockiert) Mir ist das alles zu aufwendig mit der Reparatur und so, ich hab daher das Boot bei e-bay eingestellt unter Artikelnummer: 2494895526. Wer meint er könne das reparieren oder einfach Interesse an den Teilen hat, kann natürlich bieten. Wenn das Boot dort nicht verkauft wird, werde ich die Einzelteile (Vergaser, Lima, Batt., Instrumente, Beleuchtung (die durchaus ok sind) sehr günstig verkaufen. Ich danke Euch für die nette Hilfe... ach und erhalten bleibe ich dem Forum wohl trotzdem, hab nämlich ein neues Boot gekauft 
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#40
15.10.2004, 18:42
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Zitat:
Ein neugieriger UWE 
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#41
15.10.2004, 18:51
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@DonAlfredo
oder Du kaufst Dir den hier (PaidLink) und reparierst nur die Kopfdichtung, das geht ja im eingebauten Zustand denke ich, und kostet nicht so viel. Gruß Bernd
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#42
15.10.2004, 19:44
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Zitat:
warum ist der motor ausgebaut und billig zu verkaufen, da er ja kaum gelaufen ist und nur die kopfdichtung ersetzt werden muß - ldt. ebay mfg frank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#43
15.10.2004, 20:07
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Ui, ist ja genau der Gleiche Motor wie ich hab. Aus 2 Kaputten kann man bestimmt einen Heilen machen, aber nun sind die Würfel gefallen.
Ne Uwe, das ist natürlich kein Geheimniss. E-bay Artikelnummer: 2492987016. Nächste Woche lasse ich das Boot mit einer Spedition nach HH bringen, wo es erstmal ins Winterlager kommt. ICH FREU MICH SO AUF DEN KOMMENDEN FRÜHLING!!!! Das Boot hat nun auch einige Sachen die ich vermisst hab bei meinem, Z.Bsp.: Ne kleine Kabine. Ein schönes WE Euch.
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#44
15.10.2004, 20:10
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Zitat:
PS: Ist kein konstruktiver Beitrag, ich weis, aber mußte sein. SCNR.
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LG Michael
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#45
15.10.2004, 20:56
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Zitat:
mfg frank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#46
15.10.2004, 21:00
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Der Motor hat gefressen, weil Wasser in die Zylinder gelaufen ist und somit Diese ausgewaschen wurden.
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#47
15.10.2004, 21:04
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also saubere zylinder = kolbenfresser ?
dann laß ich meine lieber schmutzig mfg frank
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#48
15.10.2004, 21:10
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Zitat:
ist das eine Vermutung von dir, oder weist du mehr als hier im Thread steht?
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LG Michael
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#49
15.10.2004, 21:18
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Zitat:
Ja ein wenig... DonAlfredo hatte keine richtige Dichtung zwischen Knie und Krümmer. 
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