Schiffsunglück, etliche Tote - Seite 11 - boote-forum.de

derausdemnorden · #**251** 18.01.2012, 16:59

Nun muss ich aber auch mal ein paar Worte dazu schreiben.

Die Schiffsführung hat einen gewalltigen, unverzeihlichen, Fehler
gemacht indem sie viel zu dicht an die Insel herangefahren sind,
keine Frage.

Aber danach haben die Unglaubliches geleistet:

Ein Stark angeschlagenes Schiff mit geflutetem Maschinenraum
haben sie um 180 grad gewendet und nah an die Küste gebracht.
Dann haben sie etwas getan das kein Seemann gerne macht, sie
haben das Schiff auf die Felsen gelegt.

Nur so war es möglich das fast alle Menschen sich retten konnten
bzw. gerettet wurden.

Wäre das Schiff weiter draußen auf Tiefe gegangen würden wir
heute vermutlich von hunderten wenn nicht sogar tausenden
von Toten reden.

Das es Pannen bei der Evakuierung von über 4000 Menschen
(einer Kleinstadt) gab ist leider nicht zu vermeiden wenn
Menschen in Panik geraten bzw. lieber Filmen statt sich leiten
zu lassen.

Selbstverständlich wäre das alles nicht notwendig gewesen
wenn, ja wenn sie einfach etwas weiter, so wie vorgesehen,
an der Insel vorbeigefahren wären.

Nun dürft ihr mich schlagen weil ich mal etwas Positives über
die Schiffsführung geschrieben habe.

hp2sport · #**252** 18.01.2012, 17:08

Ich glaube nicht das die diesen Dreck (Schweröl) so ohne weiteres abpumpen können, das muss meines Wissens nach zum Pumpen auf Temperatur gebracht werden.

Raccoonhotel · #**253** 18.01.2012, 17:08

Hätte der Pilot damals sein Mühle absichtlich und grob fahrlässig in einen Schwarm Gänse gefolgen, dann hätte keiner vom "Held des Hudson" gesprochen. Ich kann doch nicht als Verantwortlicher für Tausende von Menschen das Leben aller aufs Spiel setzen und nachher belobhudelt werden, weil ich aus der Scheisse, die ich gebaut habe, das Beste gemacht habe.
Und über die Kameras und Handys kann man geteilter Meinung sein. Immerhin gibt es so Beweise über die Vorgänge an Bord. Wobei ich es definitiv in keinster Weise gutheißen kann, dass dabei eventuell Rettungsmaßnahmen behindert werden.

Perre Pescadore · #**254** 18.01.2012, 17:12

So und nun ein Zitat aus der Zeitung mit den 4 Buchstaben.....

Francesco Schettinos (52) Erklärungen und Ausreden werden immer abenteuerlicher! Jetzt behauptet der „Costa Concordia”-Kapitän, dass er bei der Evakuierung des Schiffes ganz aus Versehen ins Rettungsboot gefallen ist...

T-Technik · #**255** 18.01.2012, 17:26

Das ist es z.B. mit den genauen Fakten .

Kasten,
ich sagte nichts vom Abpumpen !

Aber in der noch halbwegs ruhigen See würde ich alles unternehemen,
die Vorbereitungen hier zu treffen .

Wird die Suche u.o. Bergung von Menschen entgültig abgebrochen,
brauchen nur noch die Pumpen angeworfen zu werden .

Neben dem problematischen Schweröl, gibt es ja auch genug Diesel,
zig Schmierstoffe, Hydrauliköle u. Kühlmittel von Bord zu bergen .

Das ein Abpumpen selbst große Gewichtsänderungen mit sich bringt,
die auch gewisse Gefahren birgen, ist mir schon klar .

Wie gesagt, es wird Gründe haben, ich hoffe wichtige
und keine Schlamperei .

TOMMI

georgk · #**256** 18.01.2012, 17:33

Zitat:

Zitat von bada bing

Das doch wohl nicht echt ! Welcher Redakteur hat da gepennt?

meinst Du Die Werbung im Edeka-Blatt? Da hat niemand gepennt. Das Heft wurde wahrscheinlich bereits vor Wochen gedruckt und lag am Samstag hier im Briefkasten...

das nennt man einfach Pech

hansenloewe · #**257** 18.01.2012, 17:42

@TOMMI:
Ich denke schon, dass die Bergeteams mit dem nötigen Equipment "Gewehr bei Fuß" stehen. 100 - 200 Meter Saugleitung sind schnell gelegt. Da wird man bei dem instabilen Wrack wahrscheinlich noch keine feste Verbindungen oder sonstiges montieren wollen.

Zudem das Schiff ja in relativ seichten Gewässern liegt, und auch wenn, ein Abrutschen es nicht unerreichbar werden lässt.

Meine Vermutung ist, erst einmal alles versuchen, um etwaige Überlebende zu bergen, dann das kommende schlechte Wetter abwarten und danach mit Löschversuchen beginnen.

Aber, wie du schon sagtest - rein spekulativ...ich sitze nur vor dem PC.

billi · #**258** 18.01.2012, 17:49

Zitat:

Zitat von georgk

meinst Du Die Werbung im Edeka-Blatt? Da hat niemand gepennt. Das Heft wurde wahrscheinlich bereits vor Wochen gedruckt und lag am Samstag hier im Briefkasten...

das nennt man einfach Pech

wie ich weiter oben schon geschrieben habe konnte man am Sonntag sogar die Reise noch Telefonisch buchen.
Die waren ganz entsetzt als ich fragte ob das Schiff bis dahin wieder gehoben ist.

die wussten in der hotline angeblich noch gar nichts von der Kollision.

Druckprodukt ist wohl schon alt und war nicht mehr zu stoppen. Aber die Hotline nicht zu Informieren ist was anderes.

T-Technik · #**259** 18.01.2012, 17:54

Das hoffe ich auch Kasten .
Und diese Bergungsfirma, ich hörte aus NL,
sollen recht top sein .

Nur,
wir haben im Messebüro N24 laufen
u. jedesmal wenn ich hinkomme,
sieht man hier keine Aktivitäten .

Grüße : TOMMI

vestus · #**260** 18.01.2012, 18:32

Moin,

lt. "Tagesspiegel" von heute hat der Kapitän nach der ersten Grundberührung seinen 1.Offizier in den Maschinenraum geschickt. Dieser stand dann "bis zum Hals" im Wasser und machte entsprechende Meldung an die Brücke. Nachdem der Kapitan auch nach einer Stunde noch keine Massnahmen ergriffen hat sollen die Offiziere auf der Brücke gemeutert haben und einvernehmlich den bisherigen Stellvertreter zum Kapitän ernannt haben.

Der Staatsanwalt hat inzwischen einen Drogentest beantragt.

rudi ratlos · #**261** 18.01.2012, 18:39

Zitat:

Zitat von LO-Technik

Das ist es z.B. mit den genauen Fakten .

Kasten,
ich sagte nichts vom Abpumpen !

Aber in der noch halbwegs ruhigen See würde ich alles unternehemen,
die Vorbereitungen hier zu treffen .

Wird die Suche u.o. Bergung von Menschen entgültig abgebrochen,
brauchen nur noch die Pumpen angeworfen zu werden .

Neben dem problematischen Schweröl, gibt es ja auch genug Diesel,
zig Schmierstoffe, Hydrauliköle u. Kühlmittel von Bord zu bergen .

Das ein Abpumpen selbst große Gewichtsänderungen mit sich bringt,
die auch gewisse Gefahren birgen, ist mir schon klar .

Wie gesagt, es wird Gründe haben, ich hoffe wichtige
und keine Schlamperei .

TOMMI

Hallo Tommi.
Was willst du groß vorbereiten? Großartig Schläuche und Heitzungen in die Tanks legen? Und dann kommt schlechteres Wetter und dein Equipment ist hin. Deshalb warten bis die Personensuche beendet ist. Die Jungs von Smith wissen schon was sie tun, habe ich selber bei der Bergung der Lisco Gloria miterlebt. Eine weitere Frage wie willst du denn das Kühlmittel bergen?

T-Technik · #**262** 18.01.2012, 18:39

Traut man denn dem Techniker-Team nicht zu
der Brücke perfekten Report zu geben ?

Hallo Rüdiger,
Danke für Deine Info .
Aber lieber geht doch Material drauf,
als es vielleicht zu spät wird .

Reserveausrüstung würde ich hier erwarten .

Ich sagte ja auch bereits, dass ich es nicht von hier beurteilen kann,
mich sorgt halt sehr die Umwelt .

Grüße : TOMMI

rudi ratlos · #**263** 18.01.2012, 18:40

Zitat:

Zitat von vestus

Moin,

lt. "Tagesspiegel" von heute hat der Kapitän nach der ersten Grundberührung seinen 1.Offizier in den Maschinenraum geschickt. Dieser stand dann "bis zum Hals" im Wasser und machte entsprechende Meldung an die Brücke. Nachdem der Kapitan auch nach einer Stunde noch keine Massnahmen ergriffen hat sollen die Offiziere auf der Brücke gemeutert haben und einvernehmlich den bisherigen Stellvertreter zum Kapitän ernannt haben.

Der Staatsanwalt hat inzwischen einen Drogentest beantragt.

Was soll denn der 1. Offizier im Maschinenraum?

Mallorca Michael · #**264** 18.01.2012, 18:46

Zitat:

Zitat von rudi ratlos

Was soll denn der 1. Offizier im Maschinenraum?

Es hat wohl der Zusatz " technischer" gefehlt.
Aber auch der Chiefmate ist 1. Offizier.

Mar-Thar · #**265** 18.01.2012, 18:47

Zitat:

Zitat von rudi ratlos

Was soll denn der 1. Offizier im Maschinenraum?

nachdem es ja schon am Anfang hieß, direkt nach der Kollision hätte es einen totalen Stromausfall gegeben: Schadensmeldungen einsammeln und weiterleiten? Zumindest wäre das MEINE Motivation für die Entsendung eines Offiziers zum Maschinenraum, wenn die Bordkommunikation ausgefallen ist.
Ich nehme jedenfalls nicht an, daß die an Bord solcher Schiffe noch mit normalen "Sprechrohren" arbeiten.

mfg
Martin

rudi ratlos · #**266** 18.01.2012, 18:58

Zitat:

Zitat von Mar-Thar

nachdem es ja schon am Anfang hieß, direkt nach der Kollision hätte es einen totalen Stromausfall gegeben: Schadensmeldungen einsammeln und weiterleiten? Zumindest wäre das MEINE Motivation für die Entsendung eines Offiziers zum Maschinenraum, wenn die Bordkommunikation ausgefallen ist.
Ich nehme jedenfalls nicht an, daß die an Bord solcher Schiffe noch mit normalen "Sprechrohren" arbeiten.

mfg
Martin

Es gibt aber auf jedem Schiff ein sogenanntes stromloses Telefon von allen relevanten Stellen des Schiffes zur Brücke.(Maschinenkontrollraum, Notruder...)

wolf b. · #**267** 18.01.2012, 18:58

Zitat:

Zitat von Mar-Thar

Ich nehme jedenfalls nicht an, daß die an Bord solcher Schiffe noch mit normalen "Sprechrohren" arbeiten.

Die haben aber doch wohl Handfunkgeräte für den Notfall denk ich mal.

vestus · #**268** 18.01.2012, 18:59

Zitat:

Zitat von rudi ratlos

Was soll denn der 1. Offizier im Maschinenraum?

Sorry, ich war nicht dabei, gebe nur wieder was in der Presse stand

.

Im Endeffekt dürfte es auch egal sein, ob es der erste oder vierte gewesen ist.

Viel wichtiger finde ich, wenn es denn stimmt, dass die anderen Offiziere ihren Kapitän abgesetzt haben.

T-Technik · #**269** 18.01.2012, 19:05

Zitat:

Zitat von rudi ratlos

Hallo Tommi.
Eine weitere Frage wie willst du denn das Kühlmittel bergen?

Na, ebenfalls abpumpen .

Ich weis, Du bist vom Fach, Deine Frage sagt mir das vielleicht direkt
mit Seewassser gekühlt wird .
Kann ich nicht mitreden .

Aber bestimmt gibt es doch zig Hilfsdiesel mit eigener Kühlflüssigkeit .

Dann noch der ganze Stoff in den Klimaanlagen, Kühlräumen, ..... .
Ich hoffe die Spezis bekommen das heraus .

Man denke nur, so ein Fall selber vor der Haustür zu haben .

T.

rudi ratlos · #**270** 18.01.2012, 19:12

Zitat:

Zitat von LO-Technik

Na, ebenfalls abpumpen .

.

Dann noch der ganze Stoff in den Klimaanlagen, Kühlräumen, ..... .
Ich hoffe die Spezis bekommen das heraus .

Man denke nur, so ein Fall selber vor der Haustür zu haben .

T.

Das Kühlmittel meinte ich. Das aus den Dieseln kannst du vernachlässigen.

T-Technik · #**271** 18.01.2012, 19:28

Scheint ja bei den Riesenmotoren gut zu klappen .

Grüße nach Laboe,
ich hoffe auch wieder bald dort hinzukommen .
Nach dem Messe-Rummel .

TOMMI

rudi ratlos · #**272** 18.01.2012, 19:33

Zitat:

Zitat von LO-Technik

Scheint ja bei den Riesenmotoren gut zu klappen .

Grüße nach Laboe,
ich hoffe auch wieder bald dort hinzukommen .
Nach dem Messe-Rummel .

TOMMI

Wenn du mal nach Laboe kommst dann melde dich mal.

Mutiny · #**273** 19.01.2012, 07:23

Der Käptn ist nach eigener Aussage versehentlich in ein Rettungsboot gefallen , und deshalb frühzeitig von Bord (gegangen) !!

Christo Cologne · #**274** 19.01.2012, 07:48

Gibt es schon erste Ergebnisse von dem angeblich von der Staatsanwaltschaft angeordneten Drogentest?

Sealine Hippe · #**275** 19.01.2012, 08:12

Moin Jörg,

scheinst 'nen guten Riecher zu haben.

Laut Nachrichten auf NDR 1 Radio Niedersachsen von heute 9.00 Uhr, soll diese Dame welche angeblich nicht auf der Passagierliste steht aufgetaucht sein.

Ich lasse das mal unkommentiert.

Zitat:

Zitat von Freibeuter

Mich wuerde es auch nicht wundern, wenn er einen schmucke Dame im Arm hatte und diese die Insel ein bisschen dichter sehen wollte.
Keine Probleme Senoritta.
Steuermann, ich uebernehme.
Auto aus!

Jedenfalls meine ich diese Richtung zwischen den Zeilen der Presse erkennen zu koennen.

Mein Beileid, hoffentlich werden nicht noch mehr Mensch zu beklagen sein.