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#251
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Nun muss ich aber auch mal ein paar Worte dazu schreiben.
Die Schiffsführung hat einen gewalltigen, unverzeihlichen, Fehler gemacht indem sie viel zu dicht an die Insel herangefahren sind, keine Frage. Aber danach haben die Unglaubliches geleistet: Ein Stark angeschlagenes Schiff mit geflutetem Maschinenraum haben sie um 180 grad gewendet und nah an die Küste gebracht. Dann haben sie etwas getan das kein Seemann gerne macht, sie haben das Schiff auf die Felsen gelegt. Nur so war es möglich das fast alle Menschen sich retten konnten bzw. gerettet wurden. Wäre das Schiff weiter draußen auf Tiefe gegangen würden wir heute vermutlich von hunderten wenn nicht sogar tausenden von Toten reden. Das es Pannen bei der Evakuierung von über 4000 Menschen (einer Kleinstadt) gab ist leider nicht zu vermeiden wenn Menschen in Panik geraten bzw. lieber Filmen statt sich leiten zu lassen. Selbstverständlich wäre das alles nicht notwendig gewesen wenn, ja wenn sie einfach etwas weiter, so wie vorgesehen, an der Insel vorbeigefahren wären. Nun dürft ihr mich schlagen weil ich mal etwas Positives über die Schiffsführung geschrieben habe.
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning |
#252
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Ich glaube nicht das die diesen Dreck (Schweröl) so ohne weiteres abpumpen können, das muss meines Wissens nach zum Pumpen auf Temperatur gebracht werden.
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#253
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Hätte der Pilot damals sein Mühle absichtlich und grob fahrlässig in einen Schwarm Gänse gefolgen, dann hätte keiner vom "Held des Hudson" gesprochen. Ich kann doch nicht als Verantwortlicher für Tausende von Menschen das Leben aller aufs Spiel setzen und nachher belobhudelt werden, weil ich aus der Scheisse, die ich gebaut habe, das Beste gemacht habe.
Und über die Kameras und Handys kann man geteilter Meinung sein. Immerhin gibt es so Beweise über die Vorgänge an Bord. Wobei ich es definitiv in keinster Weise gutheißen kann, dass dabei eventuell Rettungsmaßnahmen behindert werden.
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Mitglied der Chaotencrew und das ist gut so!!! Nicht alles, was glänzt ist Gold. Manche glänzen mit grenzenloser Dummheit und sind trotzdem arm dran.
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#254
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So und nun ein Zitat aus der Zeitung mit den 4 Buchstaben.....
Francesco Schettinos (52) Erklärungen und Ausreden werden immer abenteuerlicher! Jetzt behauptet der „Costa Concordia”-Kapitän, dass er bei der Evakuierung des Schiffes ganz aus Versehen ins Rettungsboot gefallen ist... ![]()
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Danyel, ja richtig gelesen mit y |
#255
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Das ist es z.B. mit den genauen Fakten .
Kasten, ich sagte nichts vom Abpumpen ! Aber in der noch halbwegs ruhigen See würde ich alles unternehemen, die Vorbereitungen hier zu treffen . Wird die Suche u.o. Bergung von Menschen entgültig abgebrochen, brauchen nur noch die Pumpen angeworfen zu werden . Neben dem problematischen Schweröl, gibt es ja auch genug Diesel, zig Schmierstoffe, Hydrauliköle u. Kühlmittel von Bord zu bergen . Das ein Abpumpen selbst große Gewichtsänderungen mit sich bringt, die auch gewisse Gefahren birgen, ist mir schon klar . Wie gesagt, es wird Gründe haben, ich hoffe wichtige und keine Schlamperei . TOMMI
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MAN D2866 E ![]() 6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40 Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
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#256
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meinst Du Die Werbung im Edeka-Blatt? Da hat niemand gepennt. Das Heft wurde wahrscheinlich bereits vor Wochen gedruckt und lag am Samstag hier im Briefkasten...
das nennt man einfach Pech |
#257
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@TOMMI:
Ich denke schon, dass die Bergeteams mit dem nötigen Equipment "Gewehr bei Fuß" stehen. 100 - 200 Meter Saugleitung sind schnell gelegt. Da wird man bei dem instabilen Wrack wahrscheinlich noch keine feste Verbindungen oder sonstiges montieren wollen. Zudem das Schiff ja in relativ seichten Gewässern liegt, und auch wenn, ein Abrutschen es nicht unerreichbar werden lässt. Meine Vermutung ist, erst einmal alles versuchen, um etwaige Überlebende zu bergen, dann das kommende schlechte Wetter abwarten und danach mit Löschversuchen beginnen. Aber, wie du schon sagtest - rein spekulativ...ich sitze nur vor dem PC.
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Gruß Karsten Naturwissenschaften und deren Gesetze sind nicht verhandelbar (Harald Lesch) Geändert von hansenloewe (18.01.2012 um 18:24 Uhr) Grund: @:...nachgereicht :-) |
#258
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![]() Zitat:
Die waren ganz entsetzt als ich fragte ob das Schiff bis dahin wieder gehoben ist. die wussten in der hotline angeblich noch gar nichts von der Kollision. Druckprodukt ist wohl schon alt und war nicht mehr zu stoppen. Aber die Hotline nicht zu Informieren ist was anderes.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden ![]() |
#259
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Das hoffe ich auch Kasten .
Und diese Bergungsfirma, ich hörte aus NL, sollen recht top sein . Nur, wir haben im Messebüro N24 laufen u. jedesmal wenn ich hinkomme, sieht man hier keine Aktivitäten . Grüße : TOMMI
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MAN D2866 E ![]() 6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40 Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
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#260
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Moin,
lt. "Tagesspiegel" von heute hat der Kapitän nach der ersten Grundberührung seinen 1.Offizier in den Maschinenraum geschickt. Dieser stand dann "bis zum Hals" im Wasser und machte entsprechende Meldung an die Brücke. Nachdem der Kapitan auch nach einer Stunde noch keine Massnahmen ergriffen hat sollen die Offiziere auf der Brücke gemeutert haben und einvernehmlich den bisherigen Stellvertreter zum Kapitän ernannt haben. Der Staatsanwalt hat inzwischen einen Drogentest beantragt.
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Gruss Vestus |
#261
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![]() Zitat:
Was willst du groß vorbereiten? Großartig Schläuche und Heitzungen in die Tanks legen? Und dann kommt schlechteres Wetter und dein Equipment ist hin. Deshalb warten bis die Personensuche beendet ist. Die Jungs von Smith wissen schon was sie tun, habe ich selber bei der Bergung der Lisco Gloria miterlebt. Eine weitere Frage wie willst du denn das Kühlmittel bergen?
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Gruß Rüdiger |
#262
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Traut man denn dem Techniker-Team nicht zu
der Brücke perfekten Report zu geben ? Hallo Rüdiger, Danke für Deine Info . Aber lieber geht doch Material drauf, als es vielleicht zu spät wird . Reserveausrüstung würde ich hier erwarten . Ich sagte ja auch bereits, dass ich es nicht von hier beurteilen kann, mich sorgt halt sehr die Umwelt . Grüße : TOMMI
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MAN D2866 E ![]() 6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40 Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen ! Geändert von T-Technik (18.01.2012 um 18:45 Uhr) |
#263
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![]() Zitat:
Was soll denn der 1. Offizier im Maschinenraum?
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Gruß Rüdiger |
#264
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Es hat wohl der Zusatz " technischer" gefehlt.
Aber auch der Chiefmate ist 1. Offizier.
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Statt Sorgen sollte man sich manchmal lieber Nudeln machen. |
#265
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nachdem es ja schon am Anfang hieß, direkt nach der Kollision hätte es einen totalen Stromausfall gegeben: Schadensmeldungen einsammeln und weiterleiten? Zumindest wäre das MEINE Motivation für die Entsendung eines Offiziers zum Maschinenraum, wenn die Bordkommunikation ausgefallen ist.
Ich nehme jedenfalls nicht an, daß die an Bord solcher Schiffe noch mit normalen "Sprechrohren" arbeiten. mfg Martin |
#266
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![]() Zitat:
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Gruß Rüdiger |
#267
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Die haben aber doch wohl Handfunkgeräte für den Notfall denk ich mal.
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#268
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Sorry, ich war nicht dabei, gebe nur wieder was in der Presse stand
![]() Im Endeffekt dürfte es auch egal sein, ob es der erste oder vierte gewesen ist. Viel wichtiger finde ich, wenn es denn stimmt, dass die anderen Offiziere ihren Kapitän abgesetzt haben.
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Gruss Vestus |
#269
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![]() Zitat:
Ich weis, Du bist vom Fach, Deine Frage sagt mir das vielleicht direkt mit Seewassser gekühlt wird . Kann ich nicht mitreden . Aber bestimmt gibt es doch zig Hilfsdiesel mit eigener Kühlflüssigkeit . Dann noch der ganze Stoff in den Klimaanlagen, Kühlräumen, ..... . Ich hoffe die Spezis bekommen das heraus . Man denke nur, so ein Fall selber vor der Haustür zu haben . T.
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#270
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Das Kühlmittel meinte ich. Das aus den Dieseln kannst du vernachlässigen.
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Gruß Rüdiger
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#271
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Scheint ja bei den Riesenmotoren gut zu klappen .
Grüße nach Laboe, ich hoffe auch wieder bald dort hinzukommen . Nach dem Messe-Rummel . TOMMI
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#272
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Wenn du mal nach Laboe kommst dann melde dich mal.
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Gruß Rüdiger |
#273
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Der Käptn ist nach eigener Aussage versehentlich in ein Rettungsboot gefallen , und deshalb frühzeitig von Bord (gegangen) !!
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Viele Grüße Dieter |
#274
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Gibt es schon erste Ergebnisse von dem angeblich von der Staatsanwaltschaft angeordneten Drogentest?
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt! |
#275
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Moin Jörg,
scheinst 'nen guten Riecher zu haben. ![]() Laut Nachrichten auf NDR 1 Radio Niedersachsen von heute 9.00 Uhr, soll diese Dame welche angeblich nicht auf der Passagierliste steht aufgetaucht sein. Ich lasse das mal unkommentiert. Zitat:
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