Motor springt nicht an

[Ironhide]

Motordaten:
Mariner 40BE
Bj 1979
40PS
2Zyl 2takt

Hab neue Kopfdichtung,Impeller,Benzinpumpe verbaut...und im Block Kalkablagerungen entfernt..gestern erster Probelauf ..lief 10sek dann hab ich kurz Gas gegeben dann isser abgesoffen seitdem keine Chance den zum Laufen zu kriegen immer sind die Kerzen nass. Funken hat er aber Ich dreh noch ab ich hatte um die Zylinderlaufbuchsen den Kalk mit entkalker entfernt dann aber mit WD40 konserviert dürfte noch nix kaputtgegangen sein...er säuft halt immer ab...ich weiß nich weiter..


Vor der Frischzellenkur lief er 1A

[Jörg]

Zitat von Ironhide

Motordaten:
Mariner 40BE
Bj 1979
40PS
2Zyl 2takt

Hab neue Kopfdichtung,Impeller,Benzinpumpe verbaut...und im Block Kalkablagerungen entfernt..gestern erster Probelauf ..lief 10sek dann hab ich kurz Gas gegeben dann isser abgesoffen seitdem keine Chance den zum Laufen zu kriegen immer sind die Kerzen nass. Funken hat er aber Ich dreh noch ab ich hatte um die Zylinderlaufbuchsen den Kalk mit entkalker entfernt dann aber mit WD40 konserviert dürfte noch nix kaputtgegangen sein...er säuft halt immer ab...ich weiß nich weiter..


Vor der Frischzellenkur lief er 1A

Entweder lässt deine Zylinderdeckeldichtung durch, sodas er keine Kompression hat oder evtl. Wasser bekommt.
Falls er mit Sprit absäuft schau nach ob dein Schwimmerstand zu hoch ist

[extremboote]

Würde mich Jörg anschlissen aber wie alt ist dein Sprit??? nehme mal neuen und du kannst den Motor auf der Schwungscheibe mal mit der Bohrmaschine durchdrehen könnte helfen um den Anlasser nicht noch zu überlasten..

Gruss extremboote

[Ironhide]

Ich hoffe ich schaffe es morgen mal nach Feierabend den Versager zu zerlegen und zu reinigen, sieht für mich so aus als wenn der mit Sprit absäuft. Sind keine Wasserreste an der Kerze nur Sprit der brennt schön im Auge wenn man die Kerze mitn Kompressor ausbläst

[Kapitän Balu]

Zitat von Jörg

Entweder lässt deine Zylinderdeckeldichtung durch, sodas er keine Kompression hat oder evtl. Wasser bekommt.
Falls er mit Sprit absäuft schau nach ob dein Schwimmerstand zu hoch ist

Richtig,aber manchmal hängt auch das Schwimmernadelventil.

[ivea]

Das WD 40 brennt nicht gut. Wenn Du reichlich damit gespült hast, lag es im Kurbelgehäuse und ist beim gasgeben angesaugt worden. Damit sind die Kerzen so "fitschich" geworden, dass es ne Weile brauchen wird. Nicht zerlegen, sondern ohne Kerzen starten, starten, starten... Dann ablüften lassen. Kerzen mit Feuerzeug trocken machen und kräftig rupfen/starten und n Kumpel/Frau/Freund soll nen Startpiloten von ner Tanke in den Ansaugtrakt (ohne Luftfilter) sprühen. Wenn er anfängt zu laufen, nur am Leben halten, bis er am Gas hängt. Nicht vorher viel Gas geben. Wirst sehen das das klappt.
Viel Erfolg
ivea

[Jörg]

Zitat von ivea

Das WD 40 brennt nicht gut. Wenn Du reichlich damit gespült hast, lag es im Kurbelgehäuse und ist beim gasgeben angesaugt worden. Damit sind die Kerzen so "fitschich" geworden, dass es ne Weile brauchen wird. Nicht zerlegen, sondern ohne Kerzen starten, starten, starten... Dann ablüften lassen. Kerzen mit Feuerzeug trocken machen und kräftig rupfen/starten und n Kumpel/Frau/Freund soll nen Startpiloten von ner Tanke in den Ansaugtrakt (ohne Luftfilter) sprühen. Wenn er anfängt zu laufen, nur am Leben halten, bis er am Gas hängt. Nicht vorher viel Gas geben. Wirst sehen das das klappt.
Viel Erfolg
ivea

Das ist auch ne Möglichkeit, evtl. noch ein paar neue Kerzen reinschrauben nach dem "lüften"

[Ironhide]

Kerzen und Sprit sind neu, hab bestimmt gestern und heute insgesamt 20x die kerzen trocken gemacht soviel schmodder kann da doch nich drin sein... ich lass ihn morgen mal lüften, dann Versager sauber machen und Kollege Startpilot

[Jörg]

Zitat von Ironhide

Kerzen und Sprit sind neu, hab bestimmt gestern und heute insgesamt 20x die kerzen trocken gemacht soviel schmodder kann da doch nich drin sein... ich lass ihn morgen mal lüften, dann Versager sauber machen und Kollege Startpilot

Klemm mal den Vergaser (Benzinschlauch) ab und lasse vom Vergaser den Sprit ab, dann nur mit Startpilot probieren, wenn läuft dann funktioniert wenigstens die Zündung
Aber nur kurz wegen mangelnder Schmierung

[Balu2000]

Ich würde mal tippen, daß der Keil der Schwungmasse abgescheert ist.
Hast du evtl. Fett an den Konus gemacht?

[ivea]

Hi Balu,
ist ne Möglichkeit, aber er schreibt das das Ding noch gefunzt und er nur n paar Teile getauscht hat...
Denke persönlich nicht an Mechanik.
Gruß
ivea

[Balu2000]

Zitat von ivea

Hi Balu,
ist ne Möglichkeit, aber er schreibt das das Ding noch gefunzt und er nur n paar Teile getauscht hat...
Denke persönlich nicht an Mechanik.
Gruß
ivea

Der Keil scheert in der Regel auch nicht beim starten ab. Erst beim beschleunigen oder abbremsen. Dann fördert er weiter Kraftstoff, Zündfunke ist ok., aber zum falschen Zeitpunkt. Motor patscht in den Vergaser oder sagt gar nichts.

[Ironhide]

Oben am Konus war keiner dran, ich hoffe wirklich das es am Versager/abgesoffen liegt

[Jörg]

Zitat von Balu2000

Der Keil scheert in der Regel auch nicht beim starten ab. Erst beim beschleunigen oder abbremsen. Dann fördert er weiter Kraftstoff, Zündfunke ist ok., aber zum falschen Zeitpunkt. Motor patscht in den Vergaser oder sagt gar nichts.

Deswegen soll er ja mal mit Startpilot pur probieren, dann sieht er ob er richtig zündet wenn er läuft

[Balu2000]

Zitat von Jörg

Deswegen soll er ja mal mit Startpilot pur probieren, dann sieht er ob er richtig zündet wenn er läuft

Wenn er wirklich zum falschen Zeitpunkt zündet und du Starterspray reinhaust, paß bitte auf deine Frisur auf.
Der Zündzeitpunkt lässt sich auch einfacher und ungefährlicher ermitteln.
Wenn man die Mutter vom Konus löst und die Scheibe entfernt, kann man in der Regel schon erkennen, ob der Keil iO. ist.

[Ironhide]

Er läuft


Was son bißchen Vergaserreiniger in Verbindung mit Startpilot doch bringt

[tomyboy0408]

Nur Vergaserreiniger genommen oder Vergaser gereinigt?
Tom

[Ironhide]

Mit Vergaserreiniger den Versager gereinigt