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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
13.04.2008, 21:04
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Evinrude 90PS V4 PSI Anschluss
Hallo Sportsfreunde,
rätsel nun schon länger wo ich meine PSI Anzeige anschließe. Motor ist ein Evinrude 90PS V4 Baujahr ca. 1990. Hat jemand eine Idee?  Ich stelle mal ein paar Bilder ein vom Motor.
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Gruß, Rasmus 
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#2
13.04.2008, 21:52
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Hmm, wenn ich nun wüßte was eine PSI-Anzeige ist,könnte ich mal im Handbuch nachschauen!
MFG, Frank
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#3
13.04.2008, 21:55
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Die PSI-Anzeige zeigt den Kühlwasserdruck an.
Ich fahre den Motor ja sehr hoch und möchte sicher gehen, dass er immer ausreichend gekühlt wird. Wäre super wenn du mal schauen könntest.... 
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Gruß, Rasmus
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#4
13.04.2008, 21:59
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Hallo!
Den Kühlwasserdruck müßte man ja gleich nach dem Impeller meßen. Aber dafür ist nix vorgesehen. MFG, Frank
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#5
13.04.2008, 22:13
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besser noch hinterm Thermostat
 Wenn der Impeller kräftig förder, aber der Thermostat dichtbleibt, dann wird dem Motor schön warm 
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#6
13.04.2008, 22:15
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Hallo chillout,
deine Bilder sind ja ganz schön aber, mache noch mal Bilder die direkt die Zylinderköpfe zeigen, auch der Thermostatdeckel wäre schon, so das man alle Schrauben genau erkennen kann, von oben oder seitlich nützen die Bilder leider nichts
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#7
13.04.2008, 22:19
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Zitat:
 ich werde nochmal bei gründl nachfragen, die haben eh das anschlussstück vergessen...
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Gruß, Rasmus
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#8
14.04.2008, 00:19
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Hallo chillout,
sieh dir mal die Ex-Zeichnungen von deinem Motor an, da müßtest du die Schraube jene welche eigendlich finden http://epc.brp.com/login.aspx?Return...ands=ej&lang=E
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#9
15.04.2008, 18:41
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Zitat:
kann doch net so schwer sein, fährt denn keiner hier einen evi v4...
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Gruß, Rasmus
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#10
15.04.2008, 19:08
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hast du hagen eine PN geschickt? Der muss es wissen
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#11
15.04.2008, 19:11
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Nee aber Jan, aber kein Kommentar...
Ein Freund macht nochmal eben ein paar neue Bilder, hoffe wir finden das Ding.
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Gruß, Rasmus
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#12
15.04.2008, 19:12
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sonst schraube das andere Kunststoffgehäuse mal ab und schau was dahinter ist, ich meine das linke, wenn man vor dem geöffneten Motor steht
allerdings habe ich auch viel davon gelesen, dass mein ein T-Stück einbinden soll...
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#13
15.04.2008, 19:14
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Zitat:
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Gruß, Rasmus
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#14
15.04.2008, 19:16
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Kann ich mir nicht vorstellen...
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#15
15.04.2008, 19:17
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Gruß, Rasmus
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#16
15.04.2008, 19:21
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frag doch mal einen evinrude händler...am besten einen der etwas größer is..fragst ob die sow3as im angebot haben und wenn ob sie dir zeigen sagen können wo die bei dir rankommt??
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Semper Fidelis 
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#18
16.04.2008, 09:34
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Hi Rasmus,
ich habe jetzt nochmal in dem Werkstatthandbuch für Deinen Motor gestöbert. Ich habe jetzt ein Kapital gefunden: Kapital 4-5 Prüfung der Motortemperatur. mittels Thermomelt Stift oder Digital Pyrometer Testen des Temperaturschalters, da ist hintenlinks neben der Zündkerze ein Anschluß Hängt das damit eventl.zusammen? Ich glaube aber eher nicht. Ich suche mal weiter!
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Gruß Carsten
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#19
16.04.2008, 09:37
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Habe mal in Deinem Bild gelb markiert wo man die Temperatur vom Motor messen kann.
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Gruß Carsten
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#20
16.04.2008, 09:44
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Also ich habe das Buch jetzt durch.
Beim Thermostat, Wasserpumpe habe ich nichts gefunden. Was noch in dem Buch ist, ist ein Water Flow Diagramm in DIN A3, das könnte ich Dir morgen mal einscnannen. Vieleicht erkennst Du oder jemand anderes etwas darauf. Ich leider nicht.
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Gruß Carsten
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#21
16.04.2008, 09:45
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Bzw. auf der linken Seite ist unterhalt von den beiden Zylindern eine Schlauchverbindung bzw. eine Art Ausgang eingezeichnet.
Habe es mal auf Deinem Bild gekennzeichnet. Wie sieht denn der Anschluß der PSI aus?
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Gruß Carsten
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#22
16.04.2008, 09:57
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Entweder so eine Gewindetülle:
 oder ein einfach T-Stück, welches man zwischen 2 Schlauchenden plaziert...
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Gruß, Rasmus
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#23
16.04.2008, 13:33
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Zitat:
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Gruß, Rasmus
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#24
16.04.2008, 19:39
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Hallo!
In den markierten Schlauchanschluß würde ich nichts einbinden.Dadurch wird der Durchfluß an dieser Stelle verringert.Wenn es mit der PSI-Anzeige wirklich sein muß,würde ich mir eine Stelle im Kühlwasserkreislauf des Kopfes suchen und dort einen Anschluß installieren.Im Allgemeinen langt doch der Kühlwasserstrahl zur Überprüfung! Ich habe einen V4 zerlegt und schau morgen mal,wo man so einen Anschluß anbringen könnte.Aber nur wenn Du möchtest!! MFG, Frank
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#25
16.04.2008, 19:44
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Naklar möchte ich!!!
Wäre wirklich super, verzweifel bald mit dem Ding... Ohne wollte ich wirklich ungern fahren, da der Motor noch Garantie hat und ich ihn auch nicht verheizen möchte.
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Gruß, Rasmus
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