Komplette Motoreinheit zu verkaufen - boote-forum.de

vogtländer · #1 07.12.2007, 17:22

Ich habe mich nun durchgerungen meine Bayliner 2455 auf Diesel umzubauen.(vieleicht mach ich sowas nie wieder),

Übrig wird nun ein OMC Cobra mit V8 5,7l.

Meine Preisvorstellung für die komplette Anlage mit Motor , Spiegelplatte, Antrieb,Kabelsatz,Propeller.... (halt alles was beim Umbau raus kommt) ,liegt bei 3700.-€

Ich denke das müsste doch in etwa ok sein oder...?

GrunAIR · #2 07.12.2007, 17:54

Hallo,

kannst ja bitte mal das Baujahr ergänzen...

Gruß Torben

divefreak · #3 07.12.2007, 18:19

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Hallo,

kannst ja bitte mal das Baujahr ergänzen...

Gruß Torben

Vor 94.....

ralfschmidt · #4 07.12.2007, 23:03

Zitat:

Zitat von vogtländer

Ich denke das müsste doch in etwa ok sein oder...?

wenn das eine ernstgemeinte Frage ist,
ich denke mit etwas Glück dürftest du etwa 2000 Euro dafür bekommen

GrunAIR · #5 08.12.2007, 07:59

Zitat:

Zitat von divefreak

Vor 94.....

Bis dato gab es OMC, gelle?

divefreak · #6 08.12.2007, 08:27

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Bis dato gab es OMC, gelle?

Bingo!

Wenn es ein Echter Cobra ist dann sogar vor 90

MFG René

Karlsson · #7 08.12.2007, 08:51

und ??
die Dinger laufen .. und E-teile sind auch Lieferbar ( jedenfall das was ich bisher benötigte )

Bitte berichte auf jedenfall wie Du den Umbau und mit was allem "gemacht" hast.
Da ich selber eine 2455 habe Interessiert es mit ungemein

vogtländer · #8 09.12.2007, 12:13

Zitat:

Zitat von Karlsson

und ??
die Dinger laufen .. und E-teile sind auch Lieferbar ( jedenfall das was ich bisher benötigte )

Bitte berichte auf jedenfall wie Du den Umbau und mit was allem "gemacht" hast.
Da ich selber eine 2455 habe Interessiert es mit ungemein

Ich möchte eine Volvo Penta Antriebseinheit einbauen (AQ AD 31A 130PS). Diese müsste laut Volvo für ein Boot mit 2,5T gerade reichen , um 25kn zu schaffen. Das ist zwar nicht sonderlich schnell, aber für die Fahrgebiete in der Müritzregion ausreichend. Was mich noch interessieren würde , ist die Lautstärke von so nem "Traktormotor". Vieleicht hat von Euch schon mal jemand so einen Motor in einer Bayliner 2455 oder einem ähnlichen Boot gefahren????

windy0386 · #9 09.12.2007, 12:59

25kn bedeutet bei Dir Gleitfahrt. Die schaffst du mit dem angegebenen Motor m. E. nicht.
Vergleichsboot 21 Fuß Sealine mit 150 PS VW Diesel schafft knappe 25 kn und quält sich in der Übergangsphase. Möchtest du nicht mehr gleiten, passt der Motor, aber dann gibt auch andere Alternativen.

Andy

vogtländer · #10 09.12.2007, 13:13

Zitat:

Zitat von windy0386

25kn bedeutet bei Dir Gleitfahrt. Die schaffst du mit dem angegebenen Motor m. E. nicht.
Vergleichsboot 21 Fuß Sealine mit 150 PS VW Diesel schafft knappe 25 kn und quält sich in der Übergangsphase. Möchtest du nicht mehr gleiten, passt der Motor, aber dann gibt auch andere Alternativen.
t
Andy

Zumindest war das die Info, die mir ein Volvo Händler gegeben hat. Er meinte das das Boot mit dem Motor gleiten würde. Welche Alternativen meinst Du??
Noch hab ich die Volvoanlage nicht gekauf (soll erst am Dienstag stattfinden).

Micha

Karlsson · #11 09.12.2007, 16:35

130PS und 25kn ??
mmh ich komme gerade auf 55km/h mit dem V8 und der hat mehr als 130PS

Gebhard · #12 09.12.2007, 19:45

Hallo Micha,
ich kann Dir da sehr genaue Erfahrungen wiedergeben. Ich hatte 4 Jahre lang eine Bayliner Ciera 2355. Die hatte ich 1997 neu gekauft und bevor sie ins Wasser kam, einen Volvo Penta AD 31 P einbauen lassen. Den serienmäßigen Merc. 4,3 nahm die Werkstätte in Zahlung.
Der AD 31 P hat 150 PS im Gegensatz zum AD 31, den mein Freund in seiner Crownline hatte.
Erfahrung anhand meiner Logbücher:
Durchschnittsverbrauch über 4 Jahre: 10,9 Ltr. je Std, bzw. 0.59 Ltr. je km. Da ist überwiegend Gletfahrt darin enthalten, aber auch einiges Kanalfahrt. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h. Beschleunigung von Standgas Verdrängerfahrt auf Gleitfahrt (35 km/h): 20 sec.
Alles in allem war ich mit dem Boot zufrieden. Die geringe Leistung hat mich nur ein paar Mal in Verlegenheit gebracht, als ich bei höheren Mittelmeerwellen schnell Geschwindigkeit gebraucht hätte, diese aber nicht realisieren konnte. Einmal bin ich auf dem Rhein eine sehr hohe überlagerte Rheindampferwelle wieder rückwärts abgerutscht. Das war ein Erlebnis

.
Unter 150 Diesel-PS würde ich nicht gehen. Mein Freund mit der Crownline und den 130 PS hat, was die Beschleunigung anbelangt, sehr schlechte Erfahrungen gemacht.
Lieber würde ich einen gebrauchten 3,6 oder 4,2 Ltr-Diesel kaufen, der Kraft ohne Ende hat für dieses Boot.

divefreak · #13 09.12.2007, 21:31

Zitat:

Zitat von windy0386

25kn bedeutet bei Dir Gleitfahrt. Die schaffst du mit dem angegebenen Motor m. E. nicht.
Vergleichsboot 21 Fuß Sealine mit 150 PS VW Diesel schafft knappe 25 kn und quält sich in der Übergangsphase. Möchtest du nicht mehr gleiten, passt der Motor, aber dann gibt auch andere Alternativen.

Andy

Ne 21er Fjord schaft mit dem alten AQAD39 ja schon 25,5kb, mit dem 31er knapp 30.....

MFG René

vogtländer · #14 10.12.2007, 08:36

Zitat:

Zitat von Gebhard

Hallo Micha,
ich kann Dir da sehr genaue Erfahrungen wiedergeben. Ich hatte 4 Jahre lang eine Bayliner Ciera 2355. Die hatte ich 1997 neu gekauft und bevor sie ins Wasser kam, einen Volvo Penta AD 31 P einbauen lassen. Den serienmäßigen Merc. 4,3 nahm die Werkstätte in Zahlung.
Der AD 31 P hat 150 PS im Gegensatz zum AD 31, den mein Freund in seiner Crownline hatte.
Erfahrung anhand meiner Logbücher:
Durchschnittsverbrauch über 4 Jahre: 10,9 Ltr. je Std, bzw. 0.59 Ltr. je km. Da ist überwiegend Gletfahrt darin enthalten, aber auch einiges Kanalfahrt. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h. Beschleunigung von Standgas Verdrängerfahrt auf Gleitfahrt (35 km/h): 20 sec.
Alles in allem war ich mit dem Boot zufrieden. Die geringe Leistung hat mich nur ein paar Mal in Verlegenheit gebracht, als ich bei höheren Mittelmeerwellen schnell Geschwindigkeit gebraucht hätte, diese aber nicht realisieren konnte. Einmal bin ich auf dem Rhein eine sehr hohe überlagerte Rheindampferwelle wieder rückwärts abgerutscht. Das war ein Erlebnis

.
Unter 150 Diesel-PS würde ich nicht gehen. Mein Freund mit der Crownline und den 130 PS hat, was die Beschleunigung anbelangt, sehr schlechte Erfahrungen gemacht.
Lieber würde ich einen gebrauchten 3,6 oder 4,2 Ltr-Diesel kaufen, der Kraft ohne Ende hat für dieses Boot.

Hallo und DANKE für diesen Beitrag.
Mich würde nun noch interessieren, wie es mit der Lautstärke in Deiner Bayliner war ? Konnte man sich noch normal unterhalten, oder hat der Motor das sagen gehabt??

gruß Micha

HR · #15 10.12.2007, 10:21

Zitat:

Zitat von GrunAIR

Hallo,

kannst ja bitte mal das Baujahr ergänzen...

Gruß Torben

Bild wär auch nicht schlecht!

1WO · #16 10.12.2007, 11:55

Hallo..

Bitte hier nicht um sein oder nicht sein diskutieren. Hier ist ein Motor angeboten.
Für Diskussionen ob die 24er mit dem AD 31 gleiten kann oder nicht, eröffnet einfach ein neues Thema.

Grüße Andi