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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#51
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Stimmt, die rollen Warum sollen die nicht gehen??
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#52
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Zitat:
ich machs genauso, einen wesentlich höheren Verschleiß konnte ich nicht feststellen, dies ist aber sicherlich fahrstilabhängig. Halbwegs moderne Winterreifen verursachen auch nicht mehr diese extremen Rollgeräusche. Beim Aquaplaning sehe ich sogar Vorteile. Jedoch finde ich, das mein Auto, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten, wesentlich schwammiger ist. Gruß Michael |
#53
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Wo gibts den Reifen, mit dem meiner 190 fährt?
Das wäre mir dann direkt einen Wechsel Wert. |
#54
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Zitat:
jetzt weis ich warum du für thempo 130 bist denk doch wenigstens du an den co2 ausstoss
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#55
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Zitat:
Guck doch mal hier: www.reifen-vor-ort.de Geschwindigkeitsindex T (190) bzw. H (210).
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Gruß Tobias |
#56
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Zitat:
Kay hat das richtig erkannt. |
#57
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ohne Grip nützt der beste Allradantrieb nichts...
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ... |
#58
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Nen neuen Motor vorrausgesetzt sehe ich da kein allzugroßes Problem
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Gruß Tobias |
#59
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Bin beim SL von 255/40 17 runter auf 205/65 15
Und beim 124 von 205 auf 195 x 15 Ein sehr viel angenehmeres Fahren. Willy
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#60
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Zitat:
Also meine Winterpneus am TC sind 255er....und da merk´ich zu den Somerreifen, auch 255er, einen grossen Unterschied (positiv).
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Bald wieder vom Oberrhein. |
#61
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Stimmt, Asphalttrennscheiben hab ich auch kein Bock drauf
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative |
#62
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Naja, kommt auch immer auf das Auto an! Für einen Lupo sind 195er viel und für einen 7er wenig.....
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#63
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Hab auf meinem 4X4 Ganzjahresreifen mit M&S Kennung
In unseren Breitengraden bin ich die letzten Jahre damit gut über die Runden gekommen
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MFG Sascha |
#64
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Bei deinem Bolliden schmiltzt Eis und Schnee ja schon vor Ehrfurcht bevor es an die Reifen gelangt...
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#65
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Also einen Vorteil hat das "Winterreifen-Gesetz" ja schon. Die Masse ist bei uns in der Region ganz wild drauf ihre Winterreifen vor dem 1.11 drauf zu kriegen, zumal wir auch schon mal kurz ein klitzekleines bisschen Schnee hatten. Bei richtigem einsetzendem Schneechaos wird die Masse dieses Jahr wohl dann schon die Winterreifen drauf haben und es sollte dann auf den Straßen entspannter zugehen. Nur ich kann keine Reifen mehr sehn
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Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat |
#66
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Ich kann Leute nicht verstehen, die, NICHT wie wir oder ich selber die Reifen umschrauben können, auf den letzten Drücker bei einsetzendem Schneefall zum Reifenfritzen flitzen und sich in eine Schlange einreihen, die raus bis in die Autobahnabfahrt geht...
Manchmal hab ich richtig Mitleid mit den Händlern !!
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#67
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...da habe ich immer wieder dieselben Bilder vor Augen:
Ist ein paar Jahre her, da gab es überraschend in der Nacht vom Freitag zum Samstag Neuschnee...Brutale Schneehöhe von knapp 1 cm... Ich wollte am Samstag gemütlich am meinem Auto einen Ölwechsel in der geheizten Werkstatt (wurde gerade renoviert, nur eine Bühne verfügbar)durchziehen. Offnungszeit von 9-13 Uhr, anwesendes Personal nur der Meister, der Samstag-Dienst hatte. 14.30 Uhr bin ich dann auf die Bühne gekommen zum Ölwechsel. Wir haben nur Räder gewechselt...
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Grüße Ingo ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe... |
#68
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Zitat:
Im Sommer fahre ich A/Ts. Die haben zwar sogar eine Schneeflocke, sind aber auf Eis und Schnee nicht zu gebrauchen. Im Winter ordentliche Winterreifen. Und trotz Allrad habe ich auch Schneeketten. Wenn man sich im Winter gern auf Hütten rumtreibt führt auch kein Weg dran vorbei. Nur das wechseln von 265/75 17er reifen auf Stahlfelgen ist kein Vergnügen, sauschwer. Noch sind die A/Ts drauf. Bei dem Schneematsch den es jetzt höchstens gibt sind die auch mit dem hohen Negativ-Anteil noch besser. Im Nov. wird gewechselt. Gruß Martl |
#69
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also ich empfehle meinen Kunden immer bis Ende Oktober zu wechseln..Ich habe gut 250 Sätze bei mir eingelagert.Ganz zu schweigen von den Kunden die ihre Räder selbst mitbringen..da bedarf es auch einer gewissen Logistik.In dem Moment wo auch nur eine Schneeflocke fällt sind sie dann alle plötzlich da und wundern sich das sie erst in einer Woche einen Termin bekommen.Oft enddeckt man auch noch dazu abgefahrene Bremsen oder sonstwelche Mängel .und mehr wie arbeiten geht auch nicht an solchen Tagen! also denkt auch mal an Eure Werkstätten und zögert eure eigene Sicherheit nicht unnötig hinaus.
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#70
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ich hab am samstag wecheln lassen :-D, ich kenne da eine du musste das mal lernen
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour |
#71
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Good Day To Be Alive, Sir
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#72
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Zitat:
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben |
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Zitat:
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Jo stimmt, ich meinte auch Ganzjahresreifen!
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Good Day To Be Alive, Sir
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#75
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Bis ich meinen ersten 3-er BMW mit Automatik hatte, wußte ich nicht mal wie Winterreifen geschrieben wurde. (Kleiner Scherz)
Beim BMW wahr das dann vorbei. Blitzeis in Berlin und Ruhe wahr im Auto. Hinterräder drehten mit eingelegten DRIVE im Standgas durch. Wahr schon komisch wenn man aussteigt, und die Hinterräder drehen sich im Stand. Seit dem nur noch mit Wintterreifen, egal was für ein Auto. Mit den Trennscheiben konnte man ganz wunderbar im Winter fahren. Ohne Probleme, man mußte sich nur den Verhältnissen anpassen. Carsten
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Das Leben ist zu schön um ständig zu arbeiten, aber wie soll man sonst leben. |
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