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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
06.11.2003, 15:45
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Zinkanoden
Hallo Zusammen!
Ich habe mir heute für meinen Z 280 die Zinkanoden gekauft. Dabei ist mir zu Ohren gekommen,dass es für See und Salzwasser verschiedene geben soll. Ebenso gibt es Magnesiumanoden. Bisher dachte ich Zinkanoden wechseln und das wars. Weiss wer,ob das wirklich so ist?Was ist der Vorteil von Magnesiumanoden. Oder ist es ganz einfach egal,hauptsache die Anoden sind o.k. gruss Christian 
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#2
06.11.2003, 15:55
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Re: Zinkanoden
Zitat:
Die Aussage gilt nicht für Mercruiser! Ich hoffe nur Du hast Originale Anoden gekauft....
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#3
06.11.2003, 16:09
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Re: Zinkanoden
Zitat:
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Grüße vom Rheinufer, Tim _______________________________________ Wir brauchen keine Opposition, weil wir sind schon Demokraten! (G. Polt)
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#4
06.11.2003, 16:11
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Re: Zinkanoden
Zitat:
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#5
06.11.2003, 16:38
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Re: Zinkanoden
Zitat:
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#6
06.11.2003, 16:56
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@ Cyrus:
Wieso muss in Süß- und Salzwasser anderes Opfermetall verwendet werden?
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Grüße vom Rheinufer, Tim _______________________________________ Wir brauchen keine Opposition, weil wir sind schon Demokraten! (G. Polt)
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#7
06.11.2003, 17:05
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Zitat:
Wenn man Zinkanoden im Süßwasser verwendet haben sie keine gute Wirkung. Wenn man Magnesium im Salzwasser verwendet werden sie sofort geopfert. Warum das so ist, kann ich nicht sagen. Ich bin keine Elektrochemiker. Es hat aber sicher etwas mit dem Elektrolyt (Wasser) und den freien Elektronen zu tun. Salzwasser leitet besser...
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#8
06.11.2003, 17:06
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Und wie kann ich im Nachhinein feststellen,
was bei mir verbaut wurde?
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Grüße vom Rheinufer, Tim _______________________________________ Wir brauchen keine Opposition, weil wir sind schon Demokraten! (G. Polt)
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#9
06.11.2003, 17:08
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Zitat:
Aber das nützt Dir wahrscheinlich nichts.
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#10
06.11.2003, 17:11
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Und was wenn man See und Binnen unterwegs ist?
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Gruß Wolfgang Eins kann mir keiner nehmen, und das ist die pure Lust am Leben
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#11
06.11.2003, 19:11
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Zitat:
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#12
06.11.2003, 20:37
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Zitat:
Ein richtig gute Aussage konnte ich aber noch von keinem Mechaniker bekommen. Und einfach zwei dran machen, wo? Die haben doch einen festen Platz am Antrieb.
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Gruß, Thomas
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#13
06.11.2003, 20:40
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Antwort: Muahahahahahahahahahhhhhhhhhhhhhhhhhh  Hab dann nicht weiter nachgefasst 
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Gruss Thomas, Glück und Zufriedenheit sind keine greifbaren Dinge; sie sind der Nebeneffekt von Leistung. Ray Kroc
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#14
07.11.2003, 08:08
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Zinkanoden
Hallo Cyrus!
Nein,sind keine Originalen Anoden,hab sie in einem Bootszubehör gekauft.Gibts da Unterschiede?? Kann ich mit den Zinkanoden nicht im Süsswasser fahren? Geht da der Trieb drauf??? gruss Christian
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#15
07.11.2003, 08:20
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Na ja, wenn man zwei drauf macht, opfert sich einfach zuerst das Magnesium, und das geht im Salzwasser anscheinend ziemlich schnell!
Bei Zink kann ich nachvollziehen was Cyrus sagt, wegen den verschiedenen Herstellern. Nicht jede Zinkanode ist gleich gut. Bei Magnesium ist das etwas einfacher. Meines Wissens gibts weltweit etwa 2 Hersteller. Beide stellen auch für die "Original"-Ausrüstung her, also keine Qualitätseinbusse wenn man direkt kauft. Herzliche Grüsse Urs (In der Schweiz brauchts nur noch Magnesium)
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#16
07.11.2003, 08:59
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Zitat:
Das scheint wohl keine Ideallösung zu geben. Aber die Süß-und Salzwasserfahrer trailern doch i.d.R.. Dann müsste man sich halt die Arbeit machen, nach dem Slippen die Anoden zu wechseln. Eine andere Möglichkeit sehe ich da nicht.....
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#17
07.11.2003, 12:17
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... und jetzt sagte mir jemand, dass mein ALU-Propeller
eigentlich auch aus Magensium sei, ALU hätte nie die Festigkeit, die es dafür braucht.  Das würde ja bedeuten, dass sich im Süsswasser erst mein Propeller opfert und dann meine Anoden. Prima, dann halten die ja viiiieeel länger!
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Grüße vom Rheinufer, Tim _______________________________________ Wir brauchen keine Opposition, weil wir sind schon Demokraten! (G. Polt)
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#18
07.11.2003, 20:39
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Zitat:
Einem Freund hat es den 290er Antrieb richtig zerfressen und die Anode sah aus wie NEU! Das ganze hat nur eine Saison gedauert.
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#19
07.11.2003, 22:04
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Zitat:
Gruß Erhard
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Tankwarte: unbezahlte Steuereinnehmer, die uns einen Rabatt in Form von Benzin bewilligen. Heinz Rühmann
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