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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#26
20.08.2007, 23:57
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Zitat:
ja die Seite kenne ich, und auch schon mehrmals durchgeschaut. Ich habe jetzt mehrere Artikel hier im  gelesen und ich denke es ist nicht unmöglich. Da ich auch gelernter Zimmermann bin, sollte der Innenausbau nicht das Problem sein, eher die Technik   ...wobei ich noch nicht ganz die genauen Abkürzungen kenne..z.B. Sika. welcher Harz, wieviel g pro matte usw... Ich hoffe aber stark auf die Tipps des wirklich netten s.Das Boot soll 150.-E kosten und es gibt eine Menge Teile dazu. Scheibe und Polster sollen vorhanden sein, habe diese aber nicht gesehn. Ich denke ich werde das Boot aufbauen und hoffen, das ich nicht eingehe an der Arbeit.....aber es soll ja ein Aussgleich zur Arbeit sein und Hobby sowieso... aber ich habe kein Trailer  das könnte noch ein prob werden.also bis bald ich werde weiter berichten rinn gehaun
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rinn gehaun - Gruß Daniel 
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#27
21.08.2007, 18:12
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@crap....nicht entmutigen lassen...Schau Dir das CVX 16 (restaurationen Seite 8 ) von meinem Sohn an.ich denke mit zeit und Ebay ist da für relativ wenig geld etwas zu machen.Ober und Unterschale muß nicht umbedingt zwangsläufig getrennt werden.Aber die siebdruckstringer solltes du gegen Wasserfestes Sperrholz tauschen.Als Zimmermann wird es Dir bestimmt gelingen dort einen passgenauen Boden reinzubringen.darauf ein bis zwei lagen GFK dann hast Du schon einen Boden.Din vorteil ist das das Boot zwei Jahre über kopf lag.Dürfte also schön ausgetrocknet sein...Wenn es Glitzerlack ist bitte nicht lackieren.Probier esrt das Boot zu polieren.Manchmal kommt da unglaubliches hervor..Wenn sich niemand an so etwas herantraut haben wir hier bald keine Themen mehr...
Geändert von Thomas S (21.08.2007 um 18:25 Uhr)
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#28
21.08.2007, 18:21
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@crap..was ist es für ein Typ?? Open bow16 Fuß??
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#29
21.08.2007, 21:03
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Zitat:
eine gute Frage...Open bow ja, 16 Fuß keine Ahnung (ist aber in den 5 Meter bereich... sind das 16 Fuß ). Typ ist mir noch unbekannt, da ich mir das Boot erst einmal kurz anschauen konnte und halt über Kopf...habe immer blind rein fotografiert. Hoffe das noch Original unterlagen vorhanden sind.... ich halt dich auf den laufendenbis bald
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rinn gehaun - Gruß Daniel
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#30
21.08.2007, 21:12
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Zitat:
 , so was gib es doch gar nicht mehr...wie lange habt ihr gebraucht?
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rinn gehaun - Gruß Daniel
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#31
22.08.2007, 08:41
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@crap...mach mal ein Foto im umgedrehten Zustand.Mein Sohn ( Carlson) wird es Dir dann gerne identfizieren.Und dann sehen wir dich ja nächstes Jahr beim Glastrontreffen
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#32
22.08.2007, 09:51
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Warum ihr immer gleich die Schalten trennen wollt!?
Geht doch auch ohne, hab so den Holzboden im Heck den Spiegel und die Spritzwanne auch gleich noch komplett neu gemacht, da es faulig war. Möglich dass man leichter hinkommt und die Wanne nicht neu bauen muss aber deswegen verzichte ich gerne darauf das Boot rundherum wieder dicht zu machen, stell ich mir nervenzereissender vor!?Zu den Finanzen, unterschätz das Projekt mal nicht, mein Boot in etwa der selben Größe hat mich an Material (Zeit rechnet man ja nicht ist ja Spass!), 2K Farbe, Epoxy, viel Kleinkram bestimmt auch schon 2000 gekostet. Über Motor würd ich erstmal auch noch nicht nachdenken, aber 40 PS Zweitakter kosten dann nicht mehr die Welt... 4 Takt ist leider immer noch so teuer...  Gruß Florian
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#33
22.08.2007, 11:47
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Zitat:
Also solchen Lack hast du leider nicht! Der Trailer ist Brandneu,wurde 1979 gebaut, stand seit dem nur in einer Halle rum und wurde zwischendurch mal hin und her geschoben, sind sogar noch original Goodyear Weißwand Reifen von 79 drauf, die müssten aber aus Sicherheitstechnischengründen mal neu .. Ich habe das Boot jetzt seit knapp eineinhalb Jahren habe aber erst später angefangen alles neu zu machen da ich vor kurzem ja erst meinen Führerschein gemacht habe, und nun ist erstmal Pause da ich in die USA geh, aber wenn du Lust und Zeit hast solltest du dir soein Projekt wirklich mal antun, es ist zwar ne Menge Arbeit aber am Ende hast du etwas was nicht jeder hat! Viel Glück und poste Neuigkeiten! Positive natürlich nur!
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#34
22.08.2007, 11:56
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Also so auf den Ersten Blick wüde ich sagen das es eine 74er V-156 Sportster ist..Kann mich natürlich Irren aber ich glaube schon!
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#35
22.08.2007, 17:37
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ich mache gerne ein Foto, sobald ich nochmal hingehe und das Boot drehe... Zitat:
Zitat:
der Spass und Frust gehört dazu und wird nicht gegengerechnet... Als Ausgleich und Langzeitspass sind die 4-5 T € sicher gut angelegt....und das Böötchen ist im guten Zustand. Das weiss man bei fremdkauf ja nicht immer, also rann an die Sache  Ich werde mit Bildern weiter berichten. Wir haben hier in Berlin 4 -5 Läden, die alles mögliche auf Lager haben wobei mir um die Ecke ein sehr netter Händler ist...der mir mit Rat und Tipps helfen will. Motor wollte ich schon 4 Takter, obwohl es evtl. das gesamtbild zerstört...aber da bin ich noch lange nicht. viele Grüße Daniel
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rinn gehaun - Gruß Daniel Geändert von crap (22.08.2007 um 17:52 Uhr)
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#36
22.08.2007, 17:48
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@crap...und laß da bloß kein Wasser reinlaufen..Wir haben unser CVX erstmal ein halbes Jahr trocknen lassen...
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#37
22.08.2007, 17:54
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einer meiner ersten gedanken war...das Boot zu wasser zulassen umzu schauen ob es undicht ist....nun habe ich gelesen, das ich erst nochmal den Rumpf nach weichen stellen absuchen soll und es mit dem trailer zu transportieren ... aber so weit ist es noch nicht
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rinn gehaun - Gruß Daniel Geändert von crap (22.08.2007 um 17:57 Uhr)
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