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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#51
15.03.2005, 22:26
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Zitat:
  Bei mir gibt es Pommes... 
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum 
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#52
15.03.2005, 22:29
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Zitat:
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Grüße aus dem Rheinland Jürgen 
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#54
16.03.2005, 14:48
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Hallo,
da ich sowohl Bayliner (2855u.3255) als auch Sea Ray Besitzer (200OV u.230 DALT) war und bin kann ich nur sagen das Bayliner Boote ein hervorragendes Preis/Leistungsverhältnis bieten. Das Platzangebot gerade ab 26 Füßen würde ich sogar als aussergewöhnlich betrachten. Bayliner Boote sollten jedoch einen Eigner haben, der auch mal eine Kleinigkeit selbst reparieren bzw. verbessern kann. Ich würde wieder einen Bayliner kaufen wenn er länger als 28 Fuss ist, da die Verarbeitung der größeren Boote absolut o.k. ist. Gruß Malepartus 
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#55
17.03.2005, 14:20
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Hallo zusammen,
wie hoch sind die Wartungskosten für eine -sagen wir mal für eine Bayliner 2855- pro Jahr ca.? Inspektion etc. Ist ja auch ein interessanter Faktor....
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#56
17.03.2005, 16:37
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Hallo,
Seit fast 9 Jahren bin ich Eigner einer Bayliner 2858 Classic Com. Bridge (Fly). Ich kann nichts negatives über dieses Schiff nennen. In der Standard-Auführung hat das Schiff schon alles drin, was man so braucht um darauf Urlaub zu machen: Naßzelle mit WC/Dusche WW-Boiler (220V + Motorwärme) Fäkal-Tank Kühlschrank mit Frosterabteil 2-flam. Herd (Spiritus + 220V) Stauraum ohne Ende Lediglich ist die "Eigner-Koje" gewöhnungsbedürftig, weil --> trotz sehr großer Liegefläche 2,10 x 0,70 / 2,20 (Länge x V) besteht durch das Vordeck bedingt "nur" ca. 60 cm Kopffreiheit. Auch nervt das für Gleiter typische Steuerungsverhalten bei Verdrängerfahrt.. Ein weiterer "Mangel" war die sehr schwehrgängige Teleflexlenkung, denn beide Innen- und Außensteuerräder waren miteinander verbunden und drehten sich ständig mit. Abhilfe schaffte nur der Einbau einer hydraulischen Steuerung. Danch war alles im Lot. Zur Wartung kann ich folgendes nennen: Motorwartung nach MerCruiser-Vorschrift Das Schiff erhält in jedem Frühjahr einen neuen AF-Anstrich (VC-System) und über Wasser eine Hartwachspolitur. mehr auf--> http://estania4.tripod.com/e_standke/
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M sportl. G Estania v.d. Yacht ESTANIA 4
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#57
18.03.2005, 08:43
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..super gemacht, Deine Homepage! Da gewinnt man einen guten Eindruck von dem Boot. Genau so ein Boot würde ich mir auch vorstellen...mal gucken!
Gruß, Tim
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#58
22.03.2005, 08:57
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Hallo Jumon,
vielen Dank für Deine Bilder! Konnte einen guten Eindruck gewinnen! Fährst Du auch nach Belgien? Vielleicht sieht man sich ja da!
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#59
22.03.2005, 22:19
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Hallo Pharma,
dieses Jahr bleiben wir an der Mosel. Da gibts im Sommer wahrscheinlich die Sauerkrauttour. Danach zieht es uns in die Niederlande. ach Belgien werden wir wohl so schnell nicht kommen.
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Grüße aus dem Rheinland Jürgen
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#60
04.07.2007, 15:12
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...so! Habe mich für eine Bayliner 2855 Bj 1998 entschieden..
.kommt gerade aus den USA und wird auf CE umgebaut. Mit 7,4 Mercruiser MPI... bin mal gespannt!Viele Grüße, Tim
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