Mercruiser 3,0 L 135 PS-Propellerfrage - boote-forum.de

dolphin · #1 24.05.2007, 09:20

Hallo zusammen!

Mich würde mal interessieren, welche Propellergröße Ihr mit diesem Motor (oder ähnlicher Leistung) fahrt?
Bootsgröße dazu wäre auch noch interessant!

Viele Grüße
Henning

Udok · #2 24.05.2007, 09:25

Hallo erst mal

Ja ich habe einen 19 Zoll Laser 2 montiert und fahre eine Bayliner 1851, die 5,59 m lang.
Als max Drehzahl erreiche ich mit 2 Personen 4800-4900 1/min.
Die Höchstgewindigkeit liegt dann so bei 45-47 mph.

dolphin · #3 24.05.2007, 10:03

Hallo Udok!

Vielen Dank für die schnelle Antwort!

Hintergrund meine Frage ist der, daß ich nicht auf Drehzahl komme. Und das bei einer 17" Steigung! Boot ist ein Renken 1700 Classic. Die Höchstdrehzahl liegt bei ca. 4200 Umdrehungen und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa
60 Km/H. Ich bin gespannt auf weitere Kombinationen, obwohl ich denke, daß die meisten wohl einen 19" oder 17" Prop fahren.

Viele Grüße
Henning

Fraenkie · #4 24.05.2007, 10:20

Hallo Hening,

bist du sicher, dass dein Antrieb schon immer an dem Boot hängt oder wäre eine falsche Übersetzung denkbar?

Und was ist mitm Durchmesser? Ist der vielleicht groß?
17" sollte doch normalerweise gehen, wenn dein Kahn nicht bleischwer ist.

dolphin · #5 24.05.2007, 10:33

Hallo Frank,

genau das ist ja mein Problem. Das Boot habe ich gerade neu, und laut Vorbesitzer ist der Antrieb original! Ich bin aber eigentlich auch der Meinung,
daß hier irgendetwas nicht stimmen kann.

Viele Grüße
Henning

Mermik · #6 24.05.2007, 10:39

Auf dem Antrieb steht die Übersetzung draußen dran, müßte 1:1,96 sein!

dolphin · #7 24.05.2007, 10:43

Wo am Antrieb finde ich denn die Übersetzung?
Ist ein Alpha One II Bj. 91.
Werde dann mal am Wochenende schauen,
da das Boot auf dem Campingplatz steht!

Mermik · #8 24.05.2007, 10:48

Steht draußen am Oberteil dran, im Zierstreifen!

PderSkipper · #9 24.05.2007, 11:52

Zitat:

Zitat von dolphin

Hallo zusammen!

Mich würde mal interessieren, welche Propellergröße Ihr mit diesem Motor (oder ähnlicher Leistung) fahrt?
Bootsgröße dazu wäre auch noch interessant!

Viele Grüße
Henning

Sealine 19ft mit MCM-140
14x19" 3Blatt Edelstahl
4500Upm
60,8 Km/h (GPS)

Coldbiker · #10 25.05.2007, 06:37

Hallo Henning,

habe eine Bayliner 1850 mit 3,0 Litre Mercruiser Bj. 1990. Habe einen 19" High Five wobei die Höchstdrehzahl über 4400 1/min geht. Habe jetzt einen 21" High Five ersteigert und versuche den mal. Wenn der 21" zu groß sein sollte wird er wieder verkauft.

Gruß
Rudolf

munkele · #11 25.05.2007, 09:29

Vielleicht kann mir ja auch jemand wieterhelfen...Ich hab ne 1850 Bayliner mit nem Mercruyser 3.0 LX Motor. Bei Vollgas komm ich in den "roten" Bereich, muss also immer wieder das Gas wegnehmen. Dabei spielt es keine Rolle ob ich alleine fahre oder noch 3 andere personen an Board habe. Was für ein Propeller würdet Ihr mir da empfehlen?

Gruß
Felix

Merlin Magic · #12 25.05.2007, 09:33

Zitat:

Zitat von munkele

Was für ein Propeller würdet Ihr mir da empfehlen?

Gruß
Felix

einen mit mehr Steigung als den der jetzt drauf ist

Bernd

munkele · #13 25.05.2007, 14:33

...und die steht auf dem Propeller? ich bin da leider noch sehr unerfahren...

xxeenn · #14 25.05.2007, 14:51

ja, da stehen ein paar Zahlen drauf... wenn du nicht weißt was diese bedeuten, abschreiben und hier reinstellen...

munkele · #15 25.05.2007, 15:03

danke, dass werde ich dann machen...

El.Almirante · #16 26.05.2007, 22:20

Zitat:

Zitat von dolphin

Mich würde mal interessieren, welche Propellergröße Ihr mit diesem Motor (oder ähnlicher Leistung) fahrt?
Bootsgröße dazu wäre auch noch interessant!

Hallo Henning.

Ich fahre auf einer Glastron Bayflite 164 (1970) und einem Mercruiser 3.0 140 (1973) einen 3-Blatt Alu 15x23. Läuft damit je nach Trimmung und Beladung (und "Seegang" auf dem Rhein) zwischen 60 und 70 km/h (bei 4000-4800 U/min).

Michael

Udok · #17 27.05.2007, 11:26

Hallo Henning

Wenn dein Motor nur 4200 1/min dreht mit einem 17er Prop, stimmt doch etwas nicht. Gut ich kenne nun das Gewicht deinen Bootes nicht, aber irgend etwas schein nicht OK zu sein.
Ist der Drehzahmesser denn OK?
Stimmt er, würde mal versuchen einen Anderen zu testen!
Oder bekommt der Motor zu wenig Benzin bei Vollgas?
Könnten ja der oder die Filter zu sein?
Geht die Drosselklappe denn bei Vollgas auch ganz auf?
Prüfe das mal bei stehendem Motor.

dolphin · #18 28.05.2007, 14:32

Hallo und frohe Pfingsten zusammen!

Leider konnte ich aufgrund der Wetterlage keine
erneute Probefahrt machen.
Also auf dem Antrieb steht Übersetzung 1:1,98R
Der Antrieb wurde laut Vorbesitzer auch nicht geändert, was aber
nicht heißt, daß der Erstbesitzer dies auch nicht getan hat.
Laut Angabe hat der Motor nicht 135 PS sondern nur 115 PS, aber an der Propellerwelle. Ist halt nur ein 3,0 L und kein LX.
Flammfilter war leicht verdreckt. Es ist außerdem ein Quicksilver Wasserabscheider verbaut, welcher Laut Vorbesitzer auch noch nie gewechselt wurde. Kann es damit zusammenhängen? Der Motor läuft auch bei Volgas ganz ruhig ohne stottern. Die Drosselklappe steht komplett offen.
Den Drehzahlmesser schließe ich fast aus, denn das Boot kommt ja auch nicht so ganz auf Geschwindigkeit. Es wiegt etwa 900 Kg.
Wer hat noch weitere Ratschläge, was ich überprüfen kann???

Udok · #19 29.05.2007, 15:24

Hallo Henning

Wechsel doch mal den Filter mit Wasserabscheider und den Filter in der Benzinpumpe.

dolphin · #20 29.05.2007, 18:52

Hallo Udok,

das werde ich gerne bei nächster Gelegenheit ausprobieren.
Aber wenn es an mangelndem Sprit liegt, müßte sich dann nicht
der Motor mit ruckelndem oder stotterndem Lauf melden?

Udok · #21 30.05.2007, 17:50

Nein, eigentlich nicht, da im Leerlauf die Benzinpumpe nur wenig Kraftstoff zum Vergaser fördern muß. Bei Vollast sieht das schon anders aus, da muß mehr in den Vergaser kommen.

dolphin · #22 31.05.2007, 09:01

Ich meinte eigentlich auch bei Vollast.
Wenn bei Vollast nicht genügend Sprit ankommt, müßte dann nicht der Motor mucken?
Er läuft aber völlig rund, auch bei Vollast.
Könnte es vieleicht auch sein, daß es am Gaszug liegt?
Mir fällt gerade ein, daß der Vorbesitzer meinte, daß der Schaltzug neu gekommen ist. Kann hier vieleicht etwas verstellt sein? Leerlaufdrehzahl ist
aber ganz normal bei irgendwas unter 800 1/min und schalten läßt er sich auch ganz normal.
Komme dieses WE leider nicht zum Boot um die o.g. Dinge durchzuführen bzw. zu überprüfen. Also erst nächstes WE, hoffentlich!

El.Almirante · #23 31.05.2007, 09:17

Zitat:

Zitat von dolphin

Ich meinte eigentlich auch bei Vollast.
Wenn bei Vollast nicht genügend Sprit ankommt, müßte dann nicht der Motor mucken?

Jein, nur wenn unregelmäßig Sprit kommt bzw. der Motor mehr Sprit aus der Schwimmerkammer des Vergasers saugt, als die Benzinpumpe nachliefert fängt er an zu mucken.

Zitat:

Zitat von dolphin

Könnte es vieleicht auch sein, daß es am Gaszug liegt?

Definitiv! Wenn der Gaszug zu lang ist, kannst Du nicht Vollgas geben, bzw. der Hebel ist auf Anschlag, aber die Drosselklappe ist noch nicht ganz auf.

Wenn Du einen 2. Mann an Bord hast, kannst Du versuchen, daß einer am Hebel Vollgas gibt, der andere direkt am Vergaser versucht, manuell noch weiter Gas zu geben. Aber Du schriebst ja, die Drosselklappe steht ganz offen.

Zitat:

Zitat von dolphin

Mir fällt gerade ein, daß der Vorbesitzer meinte, daß der Schaltzug neu gekommen ist. Kann hier vieleicht etwas verstellt sein? Leerlaufdrehzahl ist aber ganz normal bei irgendwas unter 800 1/min und schalten läßt er sich auch ganz normal.

Nein, die Schaltzüge haben damit nichts zu tun. Verstopfter Luftfilter, falscher Vergaser, falsche Bedüsung, falsche Düsennadel sind Ursachen, die noch in Frage kommen. Hab erst vor kurzem einen Vergaser gesehen, wo eine zu lange Düsennadel verbaut war, da ging auch kein Vollgas mehr.

Meist hat die Düsennadel auch noch so einen kleinen Ring, der sich in verschiedene Nuten stecken läßt, auch da könnte was falsch sein.

Oder aber der Motor selbst hat ein Problem, undichte Ventile, defekte Kopfdichtung oder irgend sowas.

Viel Glück,

Michael

dolphin · #24 10.06.2007, 19:30

Hallo zusammen,
folgende Arbeiten durchgeführt:
Benzinfilter gereinigt, Luftfilter gereinigt und Wasserabscheiderpatrone ausgetauscht! Probefahrt gemacht, und... nichts! Außer das mir der Motor beim verlassen des Hooksieler Hafens beim beschleunigen ausgegangen ist und mir ein nachfolgendes größeres Boot gerade noch ausweichen konnte hat sich an der Höchstdrehzahl von 4200 und einer Geschwindigkeit von weit unter 60 (konnte allerdings immer nur kurzzeitig ausfahren) nichts geändert. Allerdings sind wir ca. 40 Min. bei 2000-2500 U/min gefahren. Als ich dann den Motor ausmachen wollte lief er nach. Ich habe Ihn dann mit einmal Gasgeben ausbekommen. Falsche Vergasereinstellung? Die Kerzen sind eher dunkel als Rehbraun! Das absterben des Motors beim Beschleunigen schreibe ich mal, gutmütig wie ich bin, dem jungfreulichen Wasserabscheider zu. Denn dies hat er nur einmal gemacht. Wenn ich im Leerlauf gas gebe wandert die Nadel ganz unbeschwert auf über 5000 U/min. Was mir noch aufgefallen ist, der Antrieb rumpelt ein wenig bei unter 1000 U/min. Kann es vieleicht an einem schwergängigen Antrieb liegen und oder Vergaser? Wer kann so etwas prüfen? Wie reinige ich einen Vergaser und wie stelle ich ihn ein????

dolphin · #25 12.06.2007, 07:15

Keiner eine Idee, was ich noch prüfen kann?