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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
15.07.2003, 13:03
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Umbau: Volvo AQ145 in ein Glastron mit Volvo AQ130 + 250er Z
Hallo zusammen - Ich erbitte Rat / Tips zu o.g. Umbau.
Der gebrauchte 145er (Zweikreiskühlung) ist bis inclusive Abgaskrümmer komplett.Allerdings hat er an der kraftabgebenden Seite nur die verzahnte Schwungscheibe. Hier war nach den Spuren eine Art `Kupplungsautomat` (so beim Auto) angeflanscht. Die beigegebene Glocke für den 145er be- steht aus Gehäuse mit eingebautem Lager - Kardangelenke und Antriebs- wellenteile sind nicht dabei. Die funktionstüchtige AQ130/Z 250 Antriebseinheit (Einkreiskühlung) ist noch unberührt im Boot eingebaut - ich kenne also die Zusammenhänge der Innenmechanik nicht. Allerdings habe ich dazu folgende Vorstellungen: >Das am 145er fehlende, an die Schwungscheibe anzuflanschende Teil (Kupplungsautomat beim Auto) dürfte beim AQ130 identisch sein und an den 145er passen. >Ebenso hoffe ich, dass die Antriebs-/Kardanwellenmechanik dann ohne Probleme und Umbau in die Glocke und den 145er passt. >Passt eventuell die Glocke des 130er - und wenn ja, muss ich diese dann überhaupt ausbauen? >Muss ich irgendwas vom Z-Antrieb ausbauen? >Spezialwerkzeug (Zoll-/Innenvielzahn usw.) nötig? >Die Gummiabgasverbindung Z-Antriebinnenteil zum Abgabskrümmer -- passt das auch? Mir scheint die Endstellung des 130er Abgassammler entschieden anders als die des 145ers. Bin dankbar für jeden Tipp zu der Aktion! Roland 
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#2
17.07.2003, 17:37
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Haaallo > Volvoexperten anbei ?
Exoerte gesucht >>
 Roland
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#3
18.07.2003, 09:13
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Re: Umbau: Volvo AQ145 in ein Glastron mit Volvo AQ130 + 250
[Die funktionstüchtige AQ130/Z 250 Antriebseinheit (Einkreiskühlung) ist
noch unberührt im Boot eingebaut - ich kenne also die Zusammenhänge der Innenmechanik nicht. Roland[/quote] Wenn der 130er funktioniert- warum willst du dann umbauen? Leider kann ich dir da nicht helfen- aber interessieren würd mich das. Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#4
18.07.2003, 10:34
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Umbau AQ130 auf AQ145
Hallo Andi - Warum werde Ich umbauen ?
ich habe diese Einheit langjährig jeweils nur im Urlaub in Kroatien genutzt. Aufgrund der Einkreiskühlung kamen so manche Probleme als Folge des Salzwassers. Beim letzten Urlaub ist: - Der Froststopfen des Abgassammlers durchge- rostet und dadurch (Wassereinbruch) die Lichtmaschine verreckt - Die Gummidichtungen der Wasser-Kuperrohr-Anschlüsse undicht geworden - Der innere Gummi-Abgasschlauch gerissen - also zusammengefasst - Runderneuerung ist nötig. Der Hauptgrund ist aber: Der AQ130 braucht 98 Oktan=SuperPlus >> der AQ145 nur Normalbenzin Insgesamt bin ich mit dem alten Motor sehr zufrieden und kann nur sagen, er ist für den Normal-Otto technisch noch zu begreifen und zu reparieren. Verbrauch war auch immer sehr akzeptabel, obwohl wegen der jugendlichen Kinder sehr viel als Bananenzieher und Spasspferd mißbraucht. Gruß Roland
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#5
17.09.2003, 12:33
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Der Umbau ist erfolgreich abgeschlossen.
Tips dazu bei mir > mail r.burchardt@woolworth.de
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