Ölwechsel am om636

[Seemann2025]

Hallo in die Runde,

bei meinem OM 636 steht nun der erste Ölwechsel an.
Habe hier nun seit 1-2 Stunden recherchiert, auch einiges Nützliches gefunden, allerdings fehlen mir noch einige Infos bevor ich mich entspannt da rantraue.

Eine neue Ölfilter-Dichtung habe ich bereits, das und das Reinigen des Filters werde ich hinkriegen....

Nur diese 2 Punkte fehlen mir noch:
1. Welches Öl soll ich kaufen ? Der Motor läuft nur im Sommer, daher gehe ich von SAE30 HD aus. Ist das richtig ?
Da finde ich nur SAE30 , für Rasenmäher u.ä. oder HD30 (LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30 ) Welches wäre richtig ? Oder sind beide falsch ??

2.Die Einspritzpumpe soll auch neues Öl ( das gleiche wie der Motor ) kriegen.
Wo lass ichs ab, wo füll ich es nach ?

Vielen Dank schon mal !
Liebe Grüße

[menschmeier]

Als Motorenöl habe ich ein 15W40 Öl genommen, dass dann auch für die Einspritzpumpe.
Zum Auffüllen in die Pumpe ist nur der vordere 2 Schlitzschraubendeckel abzunehmen und in den nun offenen Plunger Raum ist dann das Öl, ca. 0,2 L, langsam einzufüllen. Ein Zuviel und das wird angesammelter Diesel sein, der läuft dann aus der, hinten verbauten Leck öl Ringleitung heraus. D.h. soviel Öl einfüllen bis es eben aus dieser Leck Leitung herauskommt.

[Seemann2025]

Hallo Zusammen,

vielen Dank an menschmeier für die Antwort.

Es soll ja auch Einspritzpumpen geben, die im Ölkreislauf des Motors integriert sind…..woran erkenne ich das ?

Meine Esp liegt natürlich unter dem Wämetauscher, direkt neben dem Tank, kaum möglich da ranzukommen ohne die ganze Külwasser- Arie abzubauen.

Wäre natürlich toll wenn ich da gar nicht ran müsste weil sie ihr Öl vom Motor bekommt….

Vom unterteren Teil der Esp kommt ein dünner Schauch nach oben, das Ende ist offen, mit Kabelbinder fixiert………wie ne Art Überlauf….. was kann das sein ?

Ich hab nFoto gemacht, krieg es aber nicht in diesen Text kopiert…..

Danke !
Grüße

[Thomas69]

In der Anleitung zum Motor wird ausdrücklich SAE30HD angeben und es werden sogar die Bezeichnungen der einzelnen Öle der damaligen Firmen angegeben.

Zitat:

"Um einen häufigeren Wechsel der SAE-Klassen bei schwankenden
Temperaturen in den Übergangszeiten zu vermeiden, empfehlen wir für
Mittel-Europa ab Anfang April SAE 30 und ab Anfang Oktober SAE 10 W zu
verwenden"

Bei den ESP gab es wohl verschiedene Ausführungen, mit und ohne "Eigenschmierung". Das sollte ein OM636 Experte beantworten.

[Seemann2025]

Hallo Zusammen,

habe hier mal zwei Bilder, eins vom Ölfilter, der anscheinend weit weg vom Motor verbaut wurde, wohl aus Platzgründen. Frage: Gibtes da etwas zu beachten ?




Und ein Bild der Einspritzpumpe. Kann man erkennen ob sie einen eigenen Ölkreislauf hat oder im Motorkreislauf integriert ist ?




Danke !
Viele Grüße
Frank

[baggergert-oh]

OM 636 immer Mineralisches Mehrbereichs öl nehmen. 15-30

[schwinge]

Zitat von Thomas69

In der Anleitung zum Motor wird ausdrücklich SAE30HD angeben und es werden sogar die Bezeichnungen der einzelnen Öle der damaligen Firmen angegeben.

Die Empfehlung rührt vielleicht daher, dass zu Zeiten, in denen der 636 auf den Markt geschmissen wurden Mehrbereichsöle nicht üblich waren. Könnt ich mir so vorstellen.

bis denne, Rainer

[Thomas69]

Wir können gern eine neue Öldiskussion starten

Neuere Öle sind nicht unbedingt besser für alte Motoren. Und die Anleitung sagt AUSDRÜCKLICH daß man in den üblichen Nutzungsmonaten April bis Oktober ein HD30 Einbereichsöl fahren kann.

Aber nachdem heute kein Preisunterschied mehr zu einem Mehrbereichsöl zu existieren scheint kann man natürlich auch ein solches nehmen. Muß man nur die Wechselintervalle ernst nehmen weil sich die Viskositätsadditive verbrauchen und man sonst im Sommer plötzlich ein 10er Öl fährt

[Startpilot]

Zitat von Thomas69

Wir können gern eine neue Öldiskussion starten

Wenn ich auf die Signatur von Baggergert-oh schaue, erübrigt sich das.
Der kennt sich aus.
An dieser Stelle auch mal die Empfehlung, im Unimogforum zu schmökern.
Viel Wissen und Erfahrung unterwegs!...

[uli07]

Diese mineralischen Mehrbereichsöle gibt es seit Anfang der 60iger Jahre. Der Motor um den es geht wurde da schon um die 10 Jahre gebaut. Wenn da nun Mehrbereichsöl eingefüllt wird spart man einen Ölwechsel im Jahr, zumindest bei Fahrzeugen mit Rädern. Da Thomas das ja unter anderem studiert hat oder zumindest da mal was von gehört hat wäre es wahrscheinlich bösartig zu behaupten das er keine Ahnung von diesen Ölen hat. Ich kann nur von tausenden von Opel, Ford, BMW,NSU, Porsche oder Mercedes berichten bei denen allen Sae 30 bzw. Sae 10 als richtiges Öl in der Ba. standen und sie trotzdem mit 20W50 oder ähnlichen nicht kaputt gegangen sind. Vielleicht Zufall

[Startpilot]

Thomas hat ausgesprochen viel studiert (!) und es liegt mir fern, irgendetwas zu unterstellen.
Allerdings gibt es die Lufthoheit nur an Stammtischen; will sagen, etwas mehr Toleranz zu Meinungen mit abweichendem Inhalt fände ich öfter angesagt..

[Thomas69]

Zitat von uli07

Diese mineralischen Mehrbereichsöle gibt es seit Anfang der 60iger Jahre. Der Motor um den es geht wurde da schon um die 10 Jahre gebaut. Wenn da nun Mehrbereichsöl eingefüllt wird spart man einen Ölwechsel im Jahr, zumindest bei Fahrzeugen mit Rädern. Da Thomas das ja unter anderem studiert hat oder zumindest da mal was von gehört hat wäre es wahrscheinlich bösartig zu behaupten das er keine Ahnung von diesen Ölen hat. Ich kann nur von tausenden von Opel, Ford, BMW,NSU, Porsche oder Mercedes berichten bei denen allen Sae 30 bzw. Sae 10 als richtiges Öl in der Ba. standen und sie trotzdem mit 20W50 oder ähnlichen nicht kaputt gegangen sind. Vielleicht Zufall

NOCHMAL zum Mitdenken!

WENN man die Wechselintervalle sklavisch einhält wird überhaupt nichts passieren.

Ich habe nie behauptet daß von Mehrbereichölen irgendeine Gefahr ausgeht!

Sie sind nur für Anwendung in wechselnden Temperaturen entwickelt worden um dem Anwender das lästige Wechseln zu jeder Jahreszeit zu ersparen. Wir fahren aber nicht bei Minustemperaturen oder über 50°C.

Steht doch original genau in der Anleitung zu diesem Motor so drin

Als "Preis" dafür ist die Nutzungshaltbarkeit dieser Öle beschränkt weil sich die benötigten Additive im Laufe der Zeit "zerlegen". Und DANN hat man ein Öl mit einer womöglich zu geringen Viskosität in der Maschine. NUR DANN.

Also reicht ein HD30 völlig aus, wer was anderes möchte, gerne

[Startpilot]

Wie oft möchtest Du dein Mantra noch wiederholen?
Zumindest die technisch Affinen haben es verstanden und gehen doch ihren eigenen Weg.
So what?....

[Libertad]

Bei einem Kaltstart dürfte ein 15/40 Öl den Motor wesentlich schneller durchölen, das heisst alle Schmierstellen erreichen, als ein 30iger Öl und somit den Kaltstartverschleiß verringern.

[Startpilot]

15w40 bei einem Wechselintervall von 100-200h bzw. max 2 Jahre ist jedenfalls besser als einen Motor, der einem nur zum Teil gehört mit SAE30 400h zu prügeln.
Ich hätte es nicht nochmals erwähnt, aber Thomas kommt einfach nicht aus seinem Belehrmodus raus ...
Und dann die ständigen Versalien....

[Thomas69]

Belehren und beharren tust du, ich berichte nur aus der Entwicklung.

[Thomas69]

Zitat von Libertad

Bei einem Kaltstart dürfte ein 15/40 Öl den Motor wesentlich schneller durchölen, das heisst alle Schmierstellen erreichen, als ein 30iger Öl und somit den Kaltstartverschleiß verringern.

Definiere „Kaltstart“. Die Bedingungen für einen Kaltstart der ein niederviskoses Öl erfordern würde treffen bei unseren Umgebungsbedingungen einfach nicht zu.

Aber nochmal: jeder wie er möchte

[Startpilot]

Ich sag's mal so:
Die einen hatten vor 40 Jahren einen Grundkurs Tribologie, die anderen fahren seit 40 Jahren Verdränger und vertrauen auf 15W40....

[Thomas69]

Und ich sage WIEDERHOLT: solange man die Wechselintervalle versteht (warum gibt es die?) und einhält gibt es auch kein Problem.

Der Name "Rasenmäheröl" für das HD30 ist übrigens deshalb entstanden weil die Betriebsbedingungen eines Rasenmähers ähnlich den unseren im Sommer sind

Hast du schon einmal bei -50°C in einem Klimawindkanal gearbeitet? Weil die "Ölexperten" eines namhaften deutschen Fahrzeugherstellers leider das falsche Öl im Vorgelege verwendet hatten durften wir die Vorgelegewellen an einem 12t Radpanzer durchtrennen weil der bei diesen Temperaturen sonst nicht mehr aus dem Kanal zu bekommen war.

DAS ist Praxis, nicht deine Stammtischparolen

[Succes_Falcon]

Hallo Dirk, Hallo Thomas,

Nideggen und Roermond sind nur knapp 100 km voneinander entfernt. Trefft euch doch mal in Hückelhoven oder Geilenkirchen und diskutiert dort eure Themen.
Vielleicht werdet ihr ja noch Freunde!!

[Startpilot]

Zitat von Succes_Falcon

Hallo Dirk, Hallo Thomas,

Nideggen und Roermond sind nur knapp 100 km voneinander entfernt. Trefft euch doch mal in Hückelhoven oder Geilenkirchen und diskutiert dort eure Themen.
Vielleicht werdet ihr ja noch Freunde!!

Wenn er eine Kiste Oettinger mitbringt, hat er 30min ohne Widerworte...

[Thomas69]

Grundsätzlich interessant.

Nur möchte ich meine Erfahrungen aus der Praxis gern mit anderen teilen, nicht nur mit einer Person. Daher bleibe ich gern beim Forum und berichte hier an ALLE. Wer nicht lesen möchte: bitte gern

[Libertad]

Praxis ist auch, wie handhabe ich das Ganze. Ein 15/40 Öl bekomme ich in jedem besseren Baumarkt, 3 oder 4 verschiedene Hersteller, Qualitätsstufen und Preise. Das Altöl kann ich dort problemlos wieder abgeben. Ein vernünftiges 30iger Öl bekomme ich vielleicht bei einem Ölhändler, aber selten in kleinen Gebinden - sonst nur im Internet. Und wie gebe ich dort mein Öl zurück?
Ich kenne einige Leute mit einem OM636, keiner hat jemals ein Einbereichsöl reingeschüttet.
Und wenn du einem Motor wirklich was gutes tun willst: dann baue eine Schmierölvorwärmung und eine Vorförderpumpe ein! Dann hast du sofort Schmiersicherheit an jeder Stelle im Motor, aber nicht mit deinem steifen Einbereichsöl

[Startpilot]

Zitat von Libertad

Und wenn du einem Motor wirklich was gutes tun willst: dann baue eine Schmierölvorwärmung und eine Vorförderpumpe ein! Dann hast du sofort Schmiersicherheit an jeder Stelle im Motor, aber nicht mit deinem steifen Einbereichsöl

Das nenne ich mal einen Beitrag aus der Praxis.
Direkt los mit Nenndrehzahl
Beliebt bei Feuerwehr, WSP und professionellen Notstromanlagen..

[Seemann2025]

Guten Morgen Zusammen,

vielen Dank für Eure Antworten zu der Öl-Frage.
Ich werde nun, ruhigen Gewissens, das 15W40 benutzen.

Könnt Ihr mir denn auch noch was zu meinen Bildern sagen ?
Die Fragen wären : Muss ich etwas beim Ölfilter-Reinigen, dieses weit ab vom Motor platzierte Filters, beachten ?
Und ……ist die ESP eine im Motor-Öl-Kreislauf integrierte ?

Ich komme leider an die ESP nur von hinten, mit einer Hand und ohne freie Sicht dran…….

Vielen Dank !
Grüße
Frank