Mindestreichweite

[Sayang]

Zitat von schlauchi20

… Booten anders ist.
Meine Verbrauchsangaben stammen vom Plotter, der mir genau l/km online anzeigt.
Und da ich fast nur in Gleitfahrt unterwegs bin (von den paar Metern im Hafen mal abgesehen) kann ich diese Angabe auch anhand der Nachtankmengen bestätigen.
Sobald ich aus der Gleitfahrt draußen bin, schnellt der Verbrauch / km krass nach oben.

Ist aber bei allen Kollegen auch so, also für RIBs scheint das zu passen.

Gruß Rüdiger

Ich vermute, es handelt sich um ein 6 m Boot mit rund 150 PS. Bei welcher Drehzahl faehrst Du die 9 bis 10 km/h, und mit welchem Motor?

[Ostfriesen]

Um solche Boote geht es in diesem Faden nicht.

Ihr könnt ja einen neuen Strang für Tender aufmachen.

[Sayang]

Zitat von Ostfriesen

… Ihr könnt ja einen neuen Strang …aufmachen.

Danke, das empfehle ich auch fuer die Diskussion Deiner Almanitis und Deinem Bünzli-Syndrom.

[schlauchi20]

Zitat von Sayang

Ich vermute, es handelt sich um ein 6 m Boot mit rund 150 PS. Bei welcher Drehzahl faehrst Du die 9 bis 10 km/h, und mit welchem Motor?

Steht im Profil: 6,7 Meter mit 200 PS Mercury V6
10 km/h sind irgendwo knapp über Leerlaufdrehzahl, eventuell so 1500.
Da mag es dann unter Umständen noch gehen, aber bei 20 km/h wenn ich aus der Verdrängerfahrt komme sind das ca. 2700 denke ich.
Immer noch Verdränger, aber hoher Verbrauch.

Andersherum:
Komme ich aus der Gleitfahrt, bin ich bei 2.700 noch immer am Gleiten, ca. 30 km / h mit dem entsprechend geringen Verbrauch

Aber mit Tendern darf man ja hier nicht mitreden

Wer meinen Post gelesen hat: Ich habe extra die Frage gestellt, ob sich das bei großen Booten anders verhält.
Und es haben bisher einige geantwortet mit Booten bis 22 Fuß.

Nicht nur „Dickschiffer“.

Gruß Rüdiger

[justme]

Moin moin,

Zitat von schlauchi20

Steht im Profil: 6,7 Meter mit 200 PS Mercury V6
10 km/h sind irgendwo knapp über Leerlaufdrehzahl, eventuell so 1500.
Da mag es dann unter Umständen noch gehen, aber bei 20 km/h wenn ich aus der Verdrängerfahrt komme sind das ca. 2700 denke ich.
Immer noch Verdränger, aber hoher Verbrauch.

sorry, aber bei einem 6,7m Boot ist die Verdrängerfahrt irgendwo bei knapp über 10km/h zu Ende - da ist Rumpfgeschwindigkeit erreicht. Und schon beim Erreichen der Rumpfgeschwindigkeit ist man nicht mehr in ökonomischer Verdrängerfahrt unterwegs - das ist so bis maximal 80% der Rumpfgeschwindigkeit der Fall. Mit Deinem Boot wärst Du vermutlich also bei unter 8km/h ökonomisch sinnvoll unterwegs, dazu passt aber Deine Motorisierung nicht.

lg, justme

[schlauchi20]

OK, wenn Verdrängerfahrt bei Rumpfgeschwindigkeit endet, dann sei dem so.
Aber welchen Bereich habe ich dann zwischen den 10 km/h und ca. 25 oder 30?
Da schiebe ich eine Riesen Welle vor mir her und gleite eben nicht.
Mag sein, dass die Definition eine andere ist, für mich war das bisher VERDRÄNGERFAHRT, eben oberhalb der Rumpfgeschwindigkeit.

Gruß Rüdiger

[justme]

Moin moin,

Zitat von schlauchi20

OK, wenn Verdrängerfahrt bei Rumpfgeschwindigkeit endet, dann sei dem so.
Aber welchen Bereich habe ich dann zwischen den 10 km/h und ca. 25 oder 30?
Da schiebe ich eine Riesen Welle vor mir her und gleite eben nicht.
Mag sein, dass die Definition eine andere ist, für mich war das bisher VERDRÄNGERFAHRT, eben oberhalb der Rumpfgeschwindigkeit.

Gruß Rüdiger

das ist das, was man gemeinhin als 'Buddelfahrt' bezeichnet - und es ist die unökonomischte Fahrweise überhaupt. Verdrängerfahrt ist Fahrt unterhalb der durch Rumpflänge und Rumpfform bestimmten Rumpfgeschwindigkeit, siehe z.B. hier

lg, justme

[Sayang]

Zitat von schlauchi20

… Aber welchen Bereich habe ich dann zwischen den 10 km/h und ca. 25 oder 30?
Da schiebe ich eine Riesen Welle vor mir her und gleite eben nicht.
Mag sein, dass die Definition eine andere ist, für mich war das bisher VERDRÄNGERFAHRT, eben oberhalb der Rumpfgeschwindigkeit. …

Also unterschiedliche Definitionen. Was justme als Buddelfahrt bezeichnet, wird auch oft auch als Halbgleiten bezeichnet. (Die Produktion der Riesenwelle kostet viel Energie). Das ist aus Verbrauuchssicht der unguenstigste Fahrzustand. Bei Verdraengerfahrt, um 10 km/h, wird Dein Verbrauch deutlich unter 0,5 l/km liegen.
(Warum habe ich die Bootsdaten in Deinem Profil nicht gesehen? )

[schlauchi20]

Zitat von justme

Moin moin,



das ist das, was man gemeinhin als 'Buddelfahrt' bezeichnet - und es ist die unökonomischte Fahrweise überhaupt. Verdrängerfahrt ist Fahrt unterhalb der durch Rumpflänge und Rumpfform bestimmten Rumpfgeschwindigkeit, siehe z.B. hier

lg, justme

OK, verstanden, verschiedene Auslegungen.
Habe den Artikel gelesen, nach wie vor für mich nicht eindeutig.

Ganz klar wird geschrieben, dass „für Verdrängung ausgelegte Rümpfe“ (habe ich nicht!!) die Rumpfgeschwindigkeit nicht überschreiten können.


Es wird auch beschrieben, dass es einen Bereich zwischen Rumpfgeschwindigkeit und Gleitfahrt gibt.

Ein Name dafür ist nicht angeführt, insbesondere ist nicht angegeben, dass das keine Verdrängerfahrt mehr ist.

Sei es drum.

Auf die Verbrauchsanzeige bei „Schleichfahrt“ werde ich mal gucken beim nächsten Einsatz. Dass das „deutlich unter 0,5 ist“, möchte ich bezweifeln, teste es aber natürlich mal aus.

Gruß Rüdiger

[Stephan123]

Das hat meine 260er Searay mit einem 6,3 MPI schon geschafft mit 0,5 L,/km

[Sayang]

Zitat von Stephan123

Das hat meine 260er Searay mit einem 6,3 MPI schon geschafft mit 0,5 L,/km

…und ist bei 1.000 rpm, mit zwei zusaetzlichen Zylindern, im Vergleich zum Mercury fast ein Saeufer …