Mercury 50 EFI Zylinderkopfdichtung

[.Wilhelm.]

Hallo liebe Forengemeinde,

leider habe ich jetzt nach der zweiten Ausfahrt vermutlich eine defekte
Zylinderkopfdichtung - Motor lief plötzlich unrund und nach Prüfung
Wasser im ÖL (hellbraune Emulsion).

Frage an euch, wieviel Stunden braucht der Wechsel und was kostet
sowas ungefähr?

Von zwei Händlern habe ich keine Antwort erhalten oder ist das so auf-
wändig das es sich überhaupt nicht lohnt - Kopf planschleifen etc.

Würde mich über Infos freuen.

Gruss, Wilhelm

P.S.
Motor ist aus 2016 / ca. 300 Betriebsstunden

[Quatschko]

Einfach nur die Dichtung tauschen vielleicht 4h. Aufwändig ist das nicht wirklich. Wer das drauf hat, vermutlich weniger.

Leider kann da eine Werkstatt wenig Geld dran verdienen. Die Kopfdichtung kostet nichts.

Denke auch nicht dass geplant werden muss.

Würde da aber tiefer in die Diagnose gehen. Vielleicht nur zwei Phänomene die zusammen auftreten, aber nichts mit einer defekten Kopfdichtung zu tun haben.

Wasserdruck sollte geringer sein als der Öldruck. So viel Kanäle sind auch nicht im Kopf, wo das Wasser nun zufällig ins Öl kommen könnte.

Fährst du viel Vollgas, oder eher nur so tuckernd mit teillast?

[.Wilhelm.]

Danke Quatschko,
was sollte noch geprüft werden, kann das Öl auch auf anderem Weg mit Wasser
durchmicht worden sein?

[Quatschko]

Ja. Kann deshalb die Frage, wie du fährst. Wenn du mit Standgas über den Angelteich tuckerst, kommt das Wasser aus dem Benzin bzw. Aus den Verbrennungsgasen ins Öl, und verdampft nicht.
Wenn du nur Vollgas fahren würdest, wäre das aber unwahrscheinlich.

Ölwechsel machen, fahren, gucken wie schnell es wieder kommt.

War es nur Emulsion, oder auch viel zu viel?

[Pepper]

Bei meinem früheren 2015er 50PS Efi wude vor ein paar Jahren mal der Kopf wegen Wasser im Öl abgebaut und ich habe ungefähr 1000 € bezahlt. Ich gucke heute Abend mal auf die Rechnung ...

[.Wilhelm.]

Hallo Quatschko,
ich habe einen 6,20m Flachboden Aluminiumrumpf, der kommt schnell ins gleiten und in der Regel fahre ich Halbgas und nie lange Tuckerfahrte.
Das Motoröl und den Filter habe ich rausgeschmissen und mache in Kürze einen
Test wie viel Wasser sich wieder im Öl sammelt.
Die Menge die ich abgelassen habe war m.M.n. nur Emulsion und vielleicht etwas
mehr Flüssigkeit als der normale Ölstand.

[Pepper]

Zitat von .Wilhelm.

... Von zwei Händlern habe ich keine Antwort erhalten ...

In welcher Ecke Deutschlands suchst du eine Werkstatt?

[.Wilhelm.]

Hallo Pepper,
ich suche eine Werkstatt oder Motorservice in Süddeutschland (Passau)

[kurz]

Hat denn der Motor mal überhitzt? Warum ist die Dichtung durch?

[.Wilhelm.]

Hallo Kurz,
habe von Überhitzung nichts festgestellt, keine Ahnung was passiert ist.

[Pepper]

Zitat von .Wilhelm.

... Frage an euch, wieviel Stunden braucht der Wechsel und was kostet sowas ungefähr?...

Aus meiner Rechnung aus dem Jahr 2021:

"Motor abgebaut, Kraftkopf abgenommen, Adapterplatte ausgebaut, Zylinderkopf abgebaut, Thermostat ausgebaut, Kurbelgehäuse geöffnet, Motor gereinigt, Motor mit neuen Dichtungen zusammen gebaut, Ölfilter erneuert, Motoröl erneuert, Zündkerzen erneuert, Motor Testlauf im Testbecken ok, Betriebstemperatur okay, Voltanzeige ok 14,5 V - 6,5 Std"

Stundensatz 65,00 € = 422,50 € + 19% USt
Material ca. 320 € + 19% USt

Zitat von .Wilhelm.

...ich suche eine Werkstatt oder Motorservice in Süddeutschland (Passau)

Okay da kann ich dann nichts empfehlen, ich hatte meinen Motor in Berlin zur Reparatur.

[kurz]

Zitat von .Wilhelm.

Hallo Kurz,
habe von Überhitzung nichts festgestellt, keine Ahnung was passiert ist.

Hätte ja auch piepen müssen. Keine Ahnung, ob sowas im Fehlerspeicher abgelegt würde...

[-the mechanic-]

Zitat von Pepper

Aus meiner Rechnung aus dem Jahr 2021:

"Motor abgebaut, Kraftkopf abgenommen, Adapterplatte ausgebaut, Zylinderkopf abgebaut,

Moin,

warum muss zum Wechsel der ZKD der Kraftkopf demontiert werden?

-the mechanic-

[jogie]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

warum muss zum Wechsel der ZKD der Kraftkopf demontiert werden?

-the mechanic-

Das habe ich mich auch gefragt, bis ich weiter gelesen habe.
( Kurbelgehäuse geöffnet, Motor gereinigt..........)

[Pepper]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

warum muss zum Wechsel der ZKD der Kraftkopf demontiert werden?

-the mechanic-

Moin,
meine Antwort bezog sich darauf, dass bei mir Wasser im Öl festgestellt wurde und was deswegen gemacht wurde, meine Antwort bezog sich nicht alleine auf einen Wechsel der ZKD.
Ob die bei mir durchgeführten Arbeiten "Regelarbeiten" sind, wenn Wasser im Öl festgestellt wird, kann ich nicht beurteilen. Ob damals vor den Arbeiten bei mir eine defekte ZKD festgestellt wurde, erinnere ich mich nicht mehr.

Zitat von .Wilhelm.

... und nach Prüfung Wasser im ÖL ...

Zitat von Pepper

... wude vor ein paar Jahren mal der Kopf wegen Wasser im Öl abgebaut...