Stahlboot Innenboarder gegen Außenboarder tauschen

[Desertbyte]

Zitat von barracuda75

Das ist nicht ganz richtig. AB's können auch in einem Schacht verbaut werden, das ist gerade bei Seglern nicht unüblich. Somit ist das Gewicht da wo es hingehört, die Gefahr des Diebstahls ist verringert und rein optisch wesentlich schöner als mit som Quirl da hinten dran. Zudem kann man dadurch auch die volle Breite für eine Badeplattform nutzen.

Danke - auf die Segler hatte ich jetzt wohl zuwenig geachtet. Aber klingt nach einer pfiffigen Lösung auf die Art.

[Libertad]

Ich habe zwar mit Außenbordern im Schacht selbst keine Erfahrungen, aber wohl schon gehört, daß es Probleme mit Zu/Abluft gab. Und die werden sicherlich mit steigender Leistung nicht geringer. Und bei Seglern haben die AB´s doch recht begrenzte Leistungen.

[Saint-Ex]

Zitat von barracuda75

... AB's können auch in einem Schacht verbaut werden, das ist gerade bei Seglern nicht unüblich. ... .

Nennt man dieses Prinzip nicht Saildrive
(siehe
https://de.wikipedia.org/wiki/Saildrive?wprov=sfla1)? Der Motor steckt eigenständig in einem Schacht, da drunter befindet sich eine Gummimanschette, ähnlich wie bei einem Z-Antrieb, nur nach unten gerichtet, und da drunter ist dann der eigentliche Antrieb an einem Schaft. So kenne ich das jedenfalls von manchen Segelbooten her.

[barracuda75]

Zitat von Libertad

Ich habe zwar mit Außenbordern im Schacht selbst keine Erfahrungen, aber wohl schon gehört, daß es Probleme mit Zu/Abluft gab. Und die werden sicherlich mit steigender Leistung nicht geringer. Und bei Seglern haben die AB´s doch recht begrenzte Leistungen.

Ich denke das dein Hören/Sagen von den alten 2 Taktern kommt

[Saint-Ex]

Zitat von barracuda75

Ich denke das dein Hören/Sagen von den alten 2 Taktern kommt

Ha, knapp daneben ist auch vorbei . Ich bin während meiner mittlerweile über 50-jährigen Bootsfahrerpraxis tatsächlich mit solchen Segelbooten und solchen Antrieben schon gesegelt und gefahren. Mit Zweitakter hat das überhaupt nichts zu tun. Es gibt vereinzelt auch Dieselmotoren (4-Takter) mit Saildrive. Ist aber eher weniger gebräuchlich. Es ging ja vor allem um den Schacht und den Antrieb, der dann unten raus ragt oder raus steht. Mal lenkbar, mal fest fixiert.

[justme]

Moin moin,

Zitat von Saint-Ex

Nennt man dieses Prinzip nicht Saildrive
(siehe
https://de.wikipedia.org/wiki/Saildrive?wprov=sfla1)? Der Motor steckt eigenständig in einem Schacht, da drunter befindet sich eine Gummimanschette, ähnlich wie bei einem Z-Antrieb, nur nach unten gerichtet, und da drunter ist dann der eigentliche Antrieb an einem Schaft. So kenne ich das jedenfalls von manchen Segelbooten her.

nein, das sind schon noch zwei unterschiedliche Sachen. Ein Saildrive ist quasi in mittig in den Rumpf eingebauter Z-Antrieb, der hängt oft an einem kleinen Diesel (auf jeden Fall an einer echten Einbaumaschine).
Man kann aber genauso mittig im Schiff auch einen Schacht mit einer Befestigung für einen völlig standardmäßigen AB verbauen (der ist dann einfach nach unten offen, ohne Gummimanschette o.Ä.) und damit ein Boot antreiben (oft eher bei kleineren Segelbooten realisiert).

lg, justme

[Sealord37]

Bleibt die Frage, ob ein langsamdrehender Diesel, mit viel Hubraum und Drehmoment bei niedriger Drehzahl, mit einem AB der 1l Klasse, der um an seine Leistung zu kommen ein bisschen Drehzahl braucht, bei einem schweren Boot gleichermaßen gut zu fahren sind. Ich kann es mir kaum vorstellen, 3,5t sind schon was. Aufstoppen und beschleunigen mit dem kleinen Propeller sind nochmal ne andere Sache, aber da kann ein Schubmotor sicher einen Teil kompensieren.

[barracuda75]

Zitat von Saint-Ex

Ha, knapp daneben ist auch vorbei . Ich bin während meiner mittlerweile über 50-jährigen Bootsfahrerpraxis tatsächlich mit solchen Segelbooten und solchen Antrieben schon gesegelt und gefahren. Mit Zweitakter hat das überhaupt nichts zu tun. Es gibt vereinzelt auch Dieselmotoren (4-Takter) mit Saildrive. Ist aber eher weniger gebräuchlich. Es ging ja vor allem um den Schacht und den Antrieb, der dann unten raus ragt oder raus steht. Mal lenkbar, mal fest fixiert.

du warst doch gar nicht gemeint, ich habe doch auf Ewald sein Hören/Sagen geantwortet

[barracuda75]

Zitat von Sealord37

Bleibt die Frage, ob ein langsamdrehender Diesel, mit viel Hubraum und Drehmoment bei niedriger Drehzahl, mit einem AB der 1l Klasse, der um an seine Leistung zu kommen ein bisschen Drehzahl braucht, bei einem schweren Boot gleichermaßen gut zu fahren sind. Ich kann es mir kaum vorstellen, 3,5t sind schon was. Aufstoppen und beschleunigen mit dem kleinen Propeller sind nochmal ne andere Sache, aber da kann ein Schubmotor sicher einen Teil kompensieren.

das Thema ist doch schon lange geklärt